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#玩车不设限丰田皇冠自1955年诞生以来,不仅在日本本土市场扮演着重要角色,更在全球范围内留下了深刻的文化印记。它的发展史,可以说是一部浓缩的日系汽车发展史。 皇冠的诞生与早期发展 •第一代(1955-1962):皇冠的鼻祖,车身 小巧精致,采用了独特的对开门设计,动力上搭载了1.5L发动机,是丰田在战后汽车市场的重要尝试。 •第二代(1962-1967):尺寸放大,外观更显气派,车门回归传统的前开门模式。这一代还首次引入了自动变速箱,为日系车开了先河。 •第三代(1967-1971):为了吸引个人车主,丰田大胆地将主打色从沉稳的黑色换成了白色。同时,这一代还推出了两门轿跑版(Hardtop),为皇冠注入了更多运动元素。 皇冠的真正辉煌,始于七八十年代,尤其是在中国市场,它成为了那个时代的图腾。 •第五代(1974-1979):这一代开始推出顶 配的“Royal Saloon”版本,配置大幅升级,奠定了其豪华商务车的基础。 •第六代(1979-1983):排量提升至2.8L,配置更高级,进一步巩固了其市场地位。 •第七代(1983-1987):这代皇冠彻底摆脱了“老爷车”的印象,最经典的设计莫过于 “水晶式C柱”,让它在阳光下闪闪发光。它还搭载了T-VIS可变进气系统和ABS防抱死系统,在当时堪称“黑科技”。 •第八代(1987-1991):为庆祝丰田成立50周年而生,设计更加圆润,配置上更是豪华,首次引入了电调空气悬挂、牵引力控制系统、安全气囊和车载电话等,科技感爆棚。 它也是第一款配备了安全气囊的丰田轿车。常见的皇冠133则正是这代车型大量进入国内,建立了良好口碑,广泛受国人所熟知。
#玩车不设限丰田15代皇冠G版➕蒙娜丽莎包围… 丰田在第15代皇冠推出之际,取消了作为豪华加长型的Majesta版,在设计上也转变为更贴合个人取向的年轻运动化设计。普通型皇冠均搭载了混合动力系统,分别搭载了2.0T 8AR-FTS 涡轮汽油混动(雷克萨斯NX200t,IS200t,汉兰达同款),2.5L A25A-FXS 自吸汽油混动(丰田凯美瑞,RAV4,雷克萨斯ES300h同款),和3.5L 8GR-FXS V6自吸汽油混动(2GR发动机阿特金森循环版,雷克萨斯LS500h,LC500h同款) 如果当初这款引进的话,必然会热销吧。
提问说要停止引进了?
提问现在还加价吗?
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