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    如果说BBA告诉了我们传统豪华应该具有的调性,那岚图追光L正用科技智能重新书写豪华规则。这次就从豪华科技出发,看看岚图追光L能否冲击BBA呢? ⚡️动力规格 追光L双电机四驱,综合功率485kW,零百4.8s,提速直接且静谧,全域800V岚海智混技术将插混卷上新高度,1400km综合续航,12分钟从20%充至80%,远途也不用害怕充电影响路程。 A6L 45TFSI 2.0T沉稳够用,高功率版本180kW,零百7.2s,输出平顺,换挡响应快。 5系 530Li领先型有48V轻混加持,动力响应积极,最大功率211kW,零百加速6.5秒,中后段加速依然有力。 E300L 2.0T+48V轻混,起步平顺行驶很稳,功率190kW,零百6.6s,整体调校偏向从容优雅。 🤖 智驾与科技 追光L拥有最新一代华为乾崑智驾ADS 4,高速、城区都能应对,自动泊车与遥控泊车对新手极度友好,鸿蒙座舱5加持,画面细致不卡顿,深谙中国消费者需求。 A6L 的虚拟座舱数字化程度高,提供L0级辅助驾驶功能,包括定速巡航与自动泊车,满足日常出行需求。 530Li 全面升级iDrive系统,双联屏设计视觉效果突出,提供L1级自适应巡航,在狭窄路段也能实现灵活驶出。 E300L 标配双屏,三屏需选装,搭载L2级自适应巡航与自动泊车功能,延续其传统的豪华配置风格。 🛞 底盘与操控 追光L空悬+CDC系统,配合魔毯功能,细腻熨平路面颠簸,无论何种路况车内始终安稳如“磁悬浮”,全向10°后轮转向下,每次转弯都很轻松。 A6L的转向手感轻盈而精准,路感透过方向盘清晰传递,能提供清晰的路面反馈,操控表现偏向运动。 530Li悬挂走家用风格,略带一点运动属性,振动处理柔和,底盘隔绝感强,车内静谧性表现良好。 E300L 悬挂以舒适性为主,能较好缓解长波路面的起伏感,后排乘坐体验比较舒适。 总结来看,追光L像一位“科技全能型选手”,以电动性能、高阶智能驾驶和舒适底盘为核心,切入豪华车市场;A6L 在保持豪华感的同时,操控表现更为运动;5系 在舒适与操控之间取得平衡,表现均衡;E级 则注重车内氛围与乘坐质感,强调豪华舒适。你认为岚图追光L能否挑战BBA在豪华车市场的地位?

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    #岚图追光L真能对标BBA的56E吗岚图追光L刚刚上市,人称“小尊界”,而同门师兄弟:享界S9也于近日完成改款,都用的华为乾崑智驾ADS 4➕鸿蒙座舱5,三电也都很强,底盘也都非常有料,大有打破豪华行政轿车传统市场格局的气势,跟我一起看一下,它们到底强在哪👀 🔋三电 🚗岚图追光L:搭载63度大电池,纯电续航达到410km,对我来说城市通勤一周一充够用👍,满油满电1400km,跑长途更是完全不虚。并且全系标配800V高压插混架构,20-80%快充仅需12分钟,吃饭都来不及,最多喝杯咖啡的时间就充好电了 🚗享界S9:增程版53.4度电池,372km纯电续航,综合续航1378km,纯电版100度电池, 721km续航,增程版400V平台,纯电版800V平台,充电也挺快,15分钟能冲到80%,警长建议长途占比较高的用户选择增程版 ⚙️底盘 🚗岚图追光L:前双叉臂后五连杆,底盘结构件铝合金占比超90%,轻量化底盘带来更低簧下质量,操控更好,同步配备了65mm行程空悬➕CDC➕魔毯➕全向10°后轮转向,这是媲美BBA百万级底盘配置,兼顾通过性、运动型、舒适性和灵活性,同时全系标配双电机四驱,可实现前后轴0-100%扭矩控制 🚗享界S9:同样的前双叉臂后五连杆结构,大面积铝合金材质,也同样配备了百万级的空悬➕CDC➕魔毯,不过空悬行程要短一点,为50mm,而且全系未搭载后轮转向。增程版全系单电机后驱,纯电顶配是四驱 不知道看完上面的对比,你们会怎么选,欢迎评论区留下你的观点~

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    贵有贵的道7595892753176281662视频贵有贵的道7595892753176281662视频
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    不服不行,7595977723005272638视频不服不行,7595977723005272638视频
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    沉浸式下班7581469963454546494视频沉浸式下班7581469963454546494视频
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    追光L细节够7595899028622033470视频追光L细节够7595899028622033470视频
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    原创设计才7595887958192849470视频原创设计才7595887958192849470视频
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    岚图追光L 7594319056656957977视频岚图追光L 7594319056656957977视频
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    #华系“双旗舰”成BBA用户第一选择# 从仰望到平视:岚图追光L与享界S9,正批量转化BBA用户的“第一选择” 2025年,中国高端汽车市场正经历一场静默但深刻的权力更迭。当享界S9的声量余温尚存,另一款同样搭载华为顶级智能生态、并在机械素质上更显“老派”功力的岚图追光L于12月10日强势登场,这绝非巧合。两者的相继推出,标志着中国品牌在行政级豪华轿车这一传统“铁王座”领域,已经发展为体系化、多路线的集团军作战。其锋芒所指,正是市场地位与心智份额长期被BBA(奔驰、宝马、奥迪)牢牢掌控的领地。 11月,岚图汽车以一份极具分量的成绩单,为其年末压轴旗舰的登场写下了最有力的注脚:月交付量首次突破2万辆大关,达到20,005辆,同比增长84%,并实现了令人瞩目的 “十连涨”。这也印证了一个不可逆的趋势:中国高端新能源品牌,正在从技术、产品到市场认知,对传统豪华秩序发起一场体系化的“价值平替”。 数据显示,2025上半年BBA在华新能源车型销量同比下滑12.7%,而中国新能源市场整体增长13.5%,反差鲜明。BBA的短板主要集中在电动化转型迟缓导致的续航与补能焦虑、智能化配置落后于本土需求,以及品牌溢价与产品力差距日渐缩小。毫无疑问,岚图追光L与享界S9,对这些痛点的精准回应。 续航与补能层面,华系旗舰轿车已实现维度超越。比如,BBA中同级别纯电车型续航多在600公里左右。而享界S9依托增程式混合动力,综合续航达1378km;岚图追光L采用插电式混合动力,CLTC纯电续航达到410km,位居混动轿车全球第一,综合续航达到1400km,而且还拥有800V高压平台与5C超充,超越同价位BBA车型极限,彻底化解用户的里程焦虑。 智能化更是华系车型的关键突破点。BBA车机响应慢、语音交互体验弱,智能辅助驾驶本地化不足。岚图追光L与享界S9均搭载目前处于第一梯队的华为乾崑智驾 ADS 4与鸿蒙座舱5.0,响应速度和场景体验远超传统豪华车。 空间与机械素质上,华系豪华也实现了价值跃升。比如,岚图追光L车身超5米、轴距达3米,前双叉臂后五连杆+智能魔毯底盘+后轮转向+空气悬挂,这套“组合拳”给用户带来极致的驾驶舒适性。这种“豪华配置下探、产品价值上探”的策略,精准回应了消费者对品牌溢价的理性审视,当30–40万区间就能拥有四驱、空悬、辅助智驾的满配车型,传统Logo的光环自然褪色。 岚图汽车董事长卢放将近期成绩归因于“以用户需求为导向”和“高端产品矩阵焕新升级”。这恰恰揭示了这场变革的本质:它并非简单的价格战,而是一场由产品力全面升维所驱动的高端市场价值革命。当BBA仍在以价换量、应对下滑之时,中国品牌已凭借电动化与智能化的双重领先、规模化的体系支撑,实现了对传统豪华的降维打击。 即将于12月10日上市的岚图追光L,不仅为用户提供了更高价值的选择,更标志着中国汽车品牌在全球豪华市场话语权的提升。当“选华系还是选 BBA”成为消费者的真实纠结,一个属于中国新能源的豪华时代,已经到来。#岚图追光L于12月10日压轴上市#

    从仰望到平视:岚图追光L与享界S9!图1从仰望到平视:岚图追光L与享界S9!图1
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    大央企的顶7582283500787860030视频大央企的顶7582283500787860030视频
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    搭载华为AD7593290286747796030视频搭载华为AD7593290286747796030视频
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    不是享界S97585212154044121624视频不是享界S97585212154044121624视频
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    2025-12-30
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    2025-12-30
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