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#日产N6选配指南重点来了，日产N6的5款车，核心的插混系统、车内大空间和日产大沙发的底子都一样，差价全花在配置细节上，不少人纠结要不要加钱上高配，我的答案是：直接冲顶配，后期绝对不后悔！ 🚩 看一下各版本的真实情况，不玩虚的： 入门款是真丐版，价格看着香，但实际用着处处受限。 没有无钥匙进入，每次开车都得掏钥匙。 座椅是纯织物的，虽然透气，但特别容易脏，有小孩的家庭擦都擦不过来。 连前后驻车雷达都没有，新手倒车全靠感觉，很容易蹭到。 最不方便的是，它只能选黑白两色，内饰也只有雅黑一种，想选个心仪的颜色都没的选，纯属拉低售价的凑数款，真心不推荐。 🚩 次低配比入门款贵1万，实用性直接拉满。 多了无钥匙进入、仿皮座椅和360全景影像，还有全速自适应巡航和车道居中，跑高速能解放右脚，市区停车也不用慌。 但缺点也明显，座椅加热通风这些舒适性配置完全没有，车机芯片也一般，切换应用偶尔会卡顿，长途开久了没按摩功能，腰还是会累。 🚩 中配再贵5000，主要升级在主驾座椅上，多了加热、通风和按摩，还有电动腿托和腰部支撑，跑长途时开着按摩，腰累的问题直接解决。 但副驾还是手动调节，而且没有加热通风，家人坐副驾难免觉得不平衡。 车机存储也不够大，存不了多少歌和导航离线地图，有点鸡肋。 🚩 次顶配贵7000，换了宁德时代的电池，比中低配的电池更让人放心。 车机芯片也升级了，反应速度明显变快，还加了城市和高速领航辅助，跑高速能自动跟车、变道，省心不少。 但副驾座椅还是老样子，没有腿托和按摩，而且全景天窗是固定的不能开，夏天晒得慌，只能靠空调硬扛。 🚩 顶配再贵8000，才算真正拉满配置。 副驾终于有了电动调节、加热通风和按摩，全家出行都能坐得舒服。 轮胎尺寸变大了，开起来更稳，还多了前排中间气囊，安全性更足。 车机支持四区域语音识别，后排家人也能直接喊语音助手调空调、切音乐，不用再麻烦主驾。 虽然纯电续航比中低配少了10公里，但日常通勤完全够用，而且宁德时代电池的稳定性，比这点续航差距更重要。 🚩 关键是，顶配的钱花得真的值。 原厂的座椅加热通风、多区域语音控制这些配置，后期想加装根本不可能，就算勉强装了，线路也容易出问题，还影响整车质保。 3万差价看似不少，但换来了全家都能享受的舒适性和更靠谱的配置，用过就知道有多香，冬天上车不用等暖风，夏天后背不闷汗，长途有按摩缓解疲劳，语音控制还不用手忙脚乱。 反观买低配的朋友，后期看着别人的舒适配置，只能羡慕，想加装又费钱又折腾，后悔的概率太高了。 🚩 N6就是台主打家用舒适的插混车，空间和座椅是核心优势。 中低配虽然能满足基础代步，但总有些配置让人膈应，只有顶配才能把舒适性和实用性拉满，一步到位完全不用纠结。
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