iCAR V27

yaolan罗

盲猜v27预售价会拉一坨大的，19.9-22三个月15-18[哈欠]

热情的铅笔vIr

许多视频都提到v27对标钛7，我看了看两车尺寸，发现v27四边都有很大的包围，尺寸水分较大。 以下图片都是取自本站各车系首页图，并根据实际车长缩放到同一比例。 比如钛7车长4999，图片上是1000像素。v27车长5055，图片上是1011像素。 同时根据轴距做了一些小调整。因为原图不是标准的侧视图，多少有些形变。 先看侧视图： 钛7车体长约4米8（有别人量过），v27车体长约4710（不严谨计算） 前视图： 钛7车身宽1995，几乎没有轮眉突出。v27去掉轮眉最多宽1816。 同时也有其他人（chn-momo）的帖子指出v27后排坐3个大老爷们会相当拥挤，不像是一个中大型SUV的表现。  就这个车身尺寸（4710*1816），就加一圈包围就想卖中大型SUV的价格了？前悬麦弗逊，还不知道有没有软硬调节。钛7顶配21.98配置几乎拉满，v27顶配19.99以内就算他有自知之明，超过20万就是路边一条X。

懂车plus

v27确定不是紧凑级SUV？

奇瑞在此次车展上安排v27亮相，我觉得属于是给大同小异的市场给了些惊喜，也不得不佩服V27有些设计还是足够新奇，这些小心思背后付出的诚意值得点赞，但是人无完人、车无完车，v27也有不少硬伤，参考奇瑞经常有的蜜汁自信，保不齐v27那用心的诚意未来要被价格（v200）给糟蹋了。借由车展来谈谈v27静态的体验最深的点和未来市场问题（之前的贴，图片内容少，专门写个长贴给大家分享下） 1️⃣外观方面 V27的传统外观还是要更吸睛的，当时唯一的展车是大黄蜂🐝黄，后来又陆续上了其他颜色，但是必须赞下黄色是很有代表性的。v27的方盒子让硬派越野该有的味道保持下来，全包裹的前后防撞梁下巴➕大圆灯➕小黄灯➕方方正正车尾灯，即使是不懂车不爱车的人都能被那种肌肉感吸引，车身D柱的斜边设计又让整车不会陷入太过方正的僵硬感，斜溜过渡到车尾。 再加上有个性的细节设计，比如各处的小灯设计、摄像头组的磨砂板面、藏在各处的icar和小机器人，让整车显得更加有趣更加有现代感，融合到一起体现了这个车的调调不是那种传统的肌肉猛男，而是有些西装暴徒的那种，当然调性也是有弊端的，比如突出的尾灯设计还是容易磕磕碰碰。总的来说外观和心思一定是最大的卖点，必定很多人冲这外观来买 2️⃣配置方面 🚗底盘：从现场观察来看，前麦弗逊后多连杆，还是沿用了icar一贯的配置，用料还是能通过图片看到下摆臂、H臂等用料，但是毫无上进心，奇瑞你也不看看隔壁家钛7情况，大胆给足，这打赢有点难。 🟰脚踏板：这块因为节约成本用的是固定式而不是电动的，也算是成本控制上做了取舍，但实际不要也没什么，因为车高还尚可，也不是说一脚踏不上去。 🪝拖车钩：车尾还有拖车钩配置，这块要比钛7考虑得好，早早就能配置上，不过是非承载式的，这个注定和钛7走同样路线，应该是轻越野走向，真要拖太夸张的玩意玩大的，那就有点悬，越野人士还是要掂量一下 🛞轮胎：固特异鹰驰F1的265/45R21，不过这个规格的胎不便宜，后面用车成本不低，，参考电商平台，但凡你看得上的牌子都是一条胎过千计算 💽激光雷达：虽然配置了激光雷达，但是从车机里面看，是没有发现端到端的智驾功能，只看到记忆泊车辅助，未来icarv27到底上不上自家猎鹰700我觉得可能官方还在权衡（或者顶配就直接给了，学钛7就完事） 📦后备箱及空间：非常巴适，后备箱空间是足够去外面玩的，特别是能直接坐一个人，我在现场也有点惊讶。 而且有这样的深度后尾箱，我看长度是可以放起码一层2个28寸的行李箱，爽歪歪（当然这也导致了后排的牺牲，后面我们来讲） 另外不仅有储物槽（可以放工具箱🧰、杂物等），还有拓展板的配置，后备箱也配置了220V插座，爱玩的车友们有福了。 不过掀开盖板下方就没有其他空间可言了，被蓄电池（理士）和应急套件占据了 在开发玩法上确实要丰富很多，而且车尾备胎还可以选装小书包，我觉得奇瑞在这块还是有点东西，玩得明白。另外要特别提一下，后尾箱门是带磁吸功能的，这里这么大气是我想不到的（不如扣了省点钱）。 3️⃣车内方面 💺前后排情况：开车就是坐车，座椅是相当重要的，但说实在v27的座椅让我有点失望，前后排都不够舒适，特别后排我觉得还是有点直，这样的直也是让步给了后尾箱储物空间，同时现场测试三个大老爷们一起坐，相当拥挤。这有点让我迷糊，莫非出去轻越野，可能不太适合兄弟们一起出门了，而且坐垫厚度一般，不知道后期上市会不会有改变（真就打不过钛7的舒适了） 而且后排还有扩展接口，可以用来挂平板电脑或者其他用途，这块贴合行情的，但是你这个置物空间我就觉得敷衍了，用这种不封闭的形式，还真不如沿用老设计老传统（除非说未来这里可以继续改成个垫脚的腿托[抠鼻]） 内饰、音响、天幕：从配色再到双天幕再到贯穿式的音响，不得不佩服车内内饰是真用心，车门上用料也是触摸得到的舒服，绒丝、皮革舍得用，这块是真完胜钛7内饰的。 而且车门上采用的分色拼色设计➕皮革➕织布➕塑料设计，真就考虑到了手感、出脚碰撞位置 🕹️驾驶台 驾驶台方面，很多媒体都在吹这个扶手和某牛逼越野车一样，确实扶手可以，但是非要去靠就觉得没意思 而且都对标某越野车，连个把手都抠门一下，有点真的是太没那味了 扶手台设计、中控实体按键等设置还是很符合实用性，手套箱空间也足够深，够用。不过香薰位置有点神奇，大多数车都是配置在扶手台下方，也就是空调风道总出风处，但是直接布置在出风口处的是不是第一个呢？而且采用按压扣板法，神奇 副驾也有两个手套箱，一上一下，空间一般谈不上大，装点小杂物   4️⃣车机方面 车机方面在使用的时候还是够跟手，没有明显卡顿，界面逻辑一般，中控台的旋钮功能不明，用起来是需要点时间熟悉，但是车机里的功能有不少可玩性，当然让我满意的一个点就是支持CarPlay[抠鼻]，视频我截取几个图给大家分享下，其实也和v23差异不大  总结： 在我看，v27的可玩性在官方那已经展现出来，网上也可以找到不少宣传视频，配件和玩法奇瑞算是有能力展开。但是车子在配置和用料上，未必能敌得过其他车型，起码底盘用料上就已经逊色钛7，但是车机这块在体验上我觉得是比笛子要强不止一点（甚至支持CarPlay）。 但是现在我看了些网评和一些网上口径，拳打各个经典车型，但实际这车又没人家的硬派能力，这车也就和钛7一桌（但驾驶感我怀疑是不敌钛7的配置，双叉臂摆在那的） 还有在吹15w、14w，就这车的用料和配置，都是在硬吹，能比钛7低一点都算好了，钛7当时那配置内饰我预测还得再便宜1w，人家笛子都还是紧抓不放，一个v200的企业希望它赔钱？难呢 所以我觉得v27的价格还是会在早期定得较高，等后面再慢慢有松动，但是现在市场卷到要死，v27设计上的诚意会被价格给打败 真价格有，那恭喜大家，还是未来希望试驾上能实实在在有强化，那靠颜值和内饰的加成，更能打赢市场

chn一momo

V27设计上的诚意，可能要被价格打败

明明奇瑞能做出接近垂直的屁股，icar为什么就不用？偏偏用个弯腰驼背的姿态，丑是真的丑……
有技术、有能力将车身做的好看，但我偏偏不想让你用上？
大家看图片，一旦去掉驼背，精气神立马不一样，可称得上昂首挺胸！难道深蓝G318驼背姿态导致折戟沉沙的教训不够？好好的车非要糟蹋几遍才行？[流泪]

酸辣粉不要酸不加辣

驼背车真的好看吗？

两驱丐中丐13.88 两驱中丐14.88 两驱顶配15.88 四驱丐中丐15.18 四驱中丐16.88 四驱顶配17.88 要是这个售价，能不能起飞

爱要从一而终

在广州车展终于见到v27实车了，虽然在网上早就看过了，但是看现场的感觉更直观更真实！真车尺寸还是比较大气的，也符合产品定位！
最近这个车的热度很高，方盒子的造型是不少人心目中的dream car，但是我并没有太感冒！谈谈自己的看法！
首先方盒子造型已经不算是什么新鲜事了，不少车厂都推出了类似的车型，已经不能作为一个亮点来看待了。但是在细节方面还是做的不错，保险杆的设计有自己的特点，车灯也有辨识度，整个前脸走的复古风格，车尾的设计没有抄袭的痕迹，加上一个小书包还是挺吸引人的！外观设计我打7.5分！
由于热度太高，车展没有提供近距离实车体验，只能远远的拍拍照，看得出内饰做工还是比较精致的，保留了部分实体按键，旋转档把也充满豪华感，提供了无线充电，基本主流配置该给的都给了！内饰设计我打7分！
但是不足的地方也很明显，显示屏太小了，无法兼顾副驾的使用需求，可玩性不高！空调出风口的设计过时了，还是停留在若干年前的设计理念。轮毂的设计也没有亮点，无法凸显大玩具的定位，比较平庸！
作为我来讲，一个15万级别的玩具我希望带来的是情绪价值，既要有抢眼的外表又要性价比高的配置，入门版定位在12-13万成为爆款问题不大，希望奇瑞再好好找准市场定位，不要浪费了V27的颜值！

寂寞大帅哥

icar v27能成为爆款吗？

v27外观好看吸睛无用置疑，但奇瑞这脑回路不是用"理工男”几个字能解释的通的！官方己明确了明年享受购置税优惠的条件：纯电续航小于100公里的不在优惠条件内。广州车展不说价格这也能理解/但是明年买低配版就要上全额购置税了。厂家的想法肯定是用低配版拉低售价/估计是15一16.98元起（比钛7低一万）来吸引眼球/但客户一算/肯定是中高配更划算/逼你上高配。只是这伎俩稍微有点下作，并且是明牌了/不信咱们立帖为证！！

春之哥10

奇瑞的奇特脑回路！

这个和钛七怎么选，价格别太贵啊！！！

来日可期778

icarv27快点上市吧

这车要是20多万前悬还麦弗逊，真没出息！外观空间都很喜欢，越野能力有一些，质量稳定就考虑了。隔壁钛7据说是双叉臂，27要是麦弗逊就边去了

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