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#我的用车总结开场呢必须是我的大车车的美照—— 目前开了一个多月，我自认为这张是我拍得最好看的一张呢😎。 从2025年11月27日提车到现在(2026年1月5日)，刚好40天，里程3950km，如图👇 我认为用车这一方面我还是很有心得的！那接下来我要...查看全文
#新车主晒订单我的选车与购车经历及新车初体验 【选车历程】 我是个在选车上有些“犹豫不决”的人，从最初想买车到最终下定决心入手，前后花了4年时间。 【选车过程】 2021年萌生买车的想法后，我就开始了试驾之旅。从性价比不错的比亚迪秦PLUS DM-i、别克威朗Pro，到合资品牌的大众帕萨特、日产天籁、别克君威和君越、福特蒙迪欧，再到后来的比亚迪汉DM-i、海豹DM-i，以及吉利银河A7、星越L 星耀8、领克08、领克10EMP，奇瑞风云A9L、瑞虎9、博越L，这些车型我都一一试驾过，部分车型甚至试驾了不止一次。（感谢各位4s店对我白嫖的理解） 【曾考虑的车型及放弃原因】 君越、星越L 星耀8、比亚迪海豹07以及领克08这几款车都曾差点成为我的新车。 - 君越自从改款之后，我去试驾了两次，当时它还不叫白金版，依稀记得叫越尊。新款的外观和内饰非常合我的胃口，但油耗和价格让我望而却步。 - 星越L虽然价格合适，但当时的银河系统以及需要加95号汽油的油耗问题，也让我与它无缘。 - 海豹07则是因为内饰比较老旧，但当时性价比极佳，吸引了我的注意，不过最终还是没有选择它。 - 领克08我最先关注的是23款，当时08的价格确实比较高，最低配都要20多万，当时真以为它就是自己的“梦中情车”。 2025年选车进展 2025年，车市竞争激烈，星耀8首当其冲。它的外观、内饰和空间我都很满意，为此试驾了三次。但我属于那种没有优惠就不愿轻易下单的人，当时它一分钱优惠都没有，我就只好继续等待。 接着，风云A9L上市了，可以说，在我试驾过的所有车中，这款车的音响效果最令人惊艳，晚上下班之后在车内听一首音乐，简直就是一种享受。不过不知道为什么，我坐这款车竟然有点晕车，后来就把它搁置了。 最终选择：领克10EMP 我依稀记得是9月份左右，当时我一边看着领克10EMP的发布会，一边吃着饭。这款车在预售时我就开始关注了，它着重宣传的是索尔芯片和四驱系统，外观也没得说。其实在看领克08的时候，我第一眼就相中了它，当时它还叫Z10。我所居住的地区天气太冷，不太适合纯电车，记得当时在4S店，我还说过如果它出混动版本，我一定买。不过当时也只是说说而已，因为我感觉它的售价会达到20万，已经大大超出了我的预算。当公布价格的那一刻，我惊喜地叫了出来，当天晚上就下了大定锁单，并在10月中旬提到了我的“小10”。 【新车初体验】 从提车到现在，我已经开了2500公里。 【优点】 1. 动力强劲，跟油车相比就是降维打击 2. 外观谁见爱，提回来的时候已经不下五个路人主动跟我打招呼，问我是什么车 3. 自动泊车，嘎嘎好用，对于我这种菜鸡，又是这么大的一个车，自动泊车简直就是一个神技，基本上只要有空就能钻，反正我进不去的地方，他都能进去 4. 空间很大，5米的车长，前排不用说，后排可以翘二郎腿 5. 所见之地，皆是软包，跟合资车一比，简直就是豪车配置 【缺点】 1. 续航冬天的达成率真的没有那么高，尤其电量，这边夜间到零下20度，三折左右吧，冬天亏电油耗7.5左右 2. 这个音箱真的没有风云a9那么惊艳,但是我感觉硬件够，希望后续可以有提升 3. 智驾一坨，这么好的芯片，但是依然很保守，他开车的感觉让我感觉像是一个刚拿驾驶证的新手开，只能说能用 4. HUD不实用 投屏的内容很少 离国内第一梯队还是有距离的 【总结】 虽然这个车有缺点，但依然是我心目中这个价位性价比最高，最好开的车，对于一个普通的工薪家庭，这已经是我现在很好的选择了，在这个价位中，真的非常推荐 【后续】 后续我会更新更多的用车体验，大家有问题也可以向我提问，希望大家都可以买到自己喜欢的爱车
#常见故障合集领克10emp新车多项质量问题及安全隐患说明 一、车辆基本情况说明 本人于 2025 年 10 月 25 日 在 当地领克 4S 店 支付定金，订购 领克 10 EM-P 轿车，并于 2025 年 11 月 18 日 正式提车。 截至 2026 年 1 月 6 日，车辆累计行驶 2537 公里。 该车辆目前仍处于新车阶段及质保期内，使用工况完全正常，不存在任何交通事故、车辆改装或不当使用情形。 然而，在提车后不足两个月、行驶里程仅两千余公里的情况下，车辆已陆续暴露出多项质量问题与系统异常问题，其中部分问题具有明显的行车安全风险属性。在多次与 4S 店沟通并进行维修处理后，相关问题仍未得到实质性解决，已对本人正常用车及行车安全造成持续影响。 二、目前已持续存在的主要问题（详细说明） （一）HUD 显示逻辑存在严重缺陷，直接影响行车安全 车辆 HUD 抬头显示中，车速显示与自动启停状态标识发生重叠。在实际驾驶过程中，车速信息被遮挡或干扰，驾驶员需额外分散注意力才能判断当前车速。 车速属于行车过程中最基础、最关键的安全信息之一。HUD 本应起到“减少低头、提高行车安全性”的作用，但目前的显示逻辑反而降低了信息可读性。该问题并非个人设置错误，而是系统显示逻辑本身存在缺陷。 本人认为，该问题已构成明确且客观存在的行车安全隐患，不应被视为“体验问题”或“可忽略问题”。 （二）转向系统在低速及自动泊车场景下存在异常异响 在低速打方向盘场景中，车辆偶发明显的“咔咔”异响； 在自动泊车过程中，该“咔咔”异响可稳定复现。 该问题涉及车辆转向系统或相关执行机构。车辆已进店进行维修处理，但维修后异响仍然存在，说明问题并未被准确定位或彻底解决。 转向系统属于车辆的核心安全系统，任何异常响动都不应被简单归类为“正常现象”。 （三）方向盘偏的问题维修后仍未彻底解决 车辆存在方向盘偏的问题，虽经维修处理，但维修后仍未恢复至正常状态。 该情况说明问题可能涉及底盘、转向系统或四轮定位一致性问题，而非通过简单调整即可解决。 （四）尾翼升降机构异响，维修后仍存在卡顿感 车辆尾翼在升降过程中存在明显异响，虽已进行维修处理，但维修后仍可明显感受到卡顿式的异常声响。 在新车阶段即出现此类问题，且维修后仍未解决，说明该问题可能涉及机构设计、装配精度或零部件质量问题，而非单一偶发故障。 （五）车机系统网络及音频表现异常，严重干扰驾驶 车辆在行驶过程中多次出现以下异常情况： 1:车机导航及使用网易云音乐时，偶发性长时间提示“网络异常”； 2:音乐无法正常播放，或出现长时间卡顿； 3:网络恢复时，音频突然恢复并伴随音量突变； 4:音乐播放过程中出现明显“卡顿”“突然变大声”等异常现象； 5:车辆宣传配置为 23 个扬声器，但在实际行驶中，本人坐在后排播放音乐时发现，后排门板及后部扬声器未正常发声。 上述情况多次发生在行驶途中，对驾驶注意力构成明显干扰，尤其是音量突变，在行车过程中具有潜在安全风险。该问题并非偶发，而是在日常通勤中多次、持续复现。 （六）语音控制逻辑异常，功能执行与系统提示明显不一致 在使用语音控制开启方向盘加热功能时，系统多次提示“执行失败”。 但该功能通过物理按键或其他方式操作时并无异常，且本人此前并未开启该功能，不存在“已开启再次执行”的逻辑冲突。 对比之下，语音控制座椅加热功能逻辑正常。该情况说明问题更可能出在语音识别或功能调用逻辑异常，而非用户操作问题。 （七）后备箱存在漏水隐患，但售后检查方式无法令人信服 针对后备箱可能存在的漏水问题，售后表示“检查后未发现漏水”，但该检查并未进行任何拆解。 与此同时，售后人员又表示“如果不放心可以拆开再看”。 该前后表述本身即说明：在未拆解的情况下，无法有效排除结构性漏水隐患。 作为消费者，我无法接受在存在合理疑虑的情况下，仅凭非拆解检查就得出“没有问题”的结论。
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