马自达EZ-60车友圈

车尾设计是最大的遗憾

试驾EZ60，五味杂陈

没人担心增程版失速吗？

11.99买合资中型suv，看看车值不值

大家知道吗，，这才叫低配。。。丐版之中的王者

作为老马六车主，开了14年 终于决定换车了。 试驾过eπ008、零跑C16、星纪元ET，乐道L60、深蓝S07（老款），还有荣放hev和马自达EZ6 最后选择了EZ60 ，已盲订。 从原本的大空间、冰箱彩电大沙发，逐渐被老小区 展缓腾挪的现实毒打后，放弃了5m车长的选项。 零跑C16--静态体验完美，但开起来船感太大，特别是在商场里试驾 先出地库，几个连续的减速带让我体验了上下左右的晃。 eπ008--哪都挺好，就是网传小毛病比较多，车是个工具不想操心。 星纪元ET--真好，心头好，就是贵，也网传有些异响之类的小毛病。 乐道L60--非常值，11万开5年买了，比买一个所谓 低油耗的燃油车体验好太多了。（电池租金就当加油了）,可惜家人接受不了纯电。 深蓝S07（老款） -- 网传换壳 简直瞎扯，至少动态行驶品质 根部不是一辆车。 荣放hev--2.5带电机 使劲踩也没觉得比我2.0的马六好多少，更不用提其他古董配置。 马自达EZ6--其实也不错，动力、掀背后备箱等，但总感觉好像没换车一样，放弃了。 EZ60的试驾体验： 作为中年家用带娃工具，从9月1号开始每天都有早晚接送孩子上下学（极为拥堵单程10公里），我对智驾、车机其实没太大要求。 希望 好开、乘坐空间大一些，车尽量稳一些，能耗低一些，别三天两头返修，踏踏实实用6年送孩子上了大学。 当然周末带娃近郊游玩，偶尔山道小劈一下 也还是可以的 ：） 基于以上用车场景： 优点： 1、EZ60 的后排 相对于EZ6 和 马六来说 还是明显大了很多，主观上在4.8米车长的前提下，空间还是很不错的。 2、EZ60 的前排 双零重力座椅 ，特别是副驾的安全带 在座椅上，能让娃早上在车上更安全的多睡一会儿。 3、EZ60 驾驶感受，作为14年马六的老车主 我只想说还是那个味，作为司机的驾驶体验非常好。当然SUV和轿车在侧倾上还是有区别的，但真得 可以用 “灵巧”来形容。特别顺。 4、EZ60 提速和收油门时，一个词来形容是“不晕”，孩子在车上，不晕车是王道。据说提速是 8秒 ，我觉得足够了。 5、EZ60的车身尺寸，对于老旧小区的人来说是优点。 6、EZ60的NVH确实比马六和EZ6 好很多，21寸的轮胎确实比较挑路面，新路上上极为安静。不知道19寸的轮胎如何。总之正常行驶只有胎噪，增程器和风噪几乎听不到，9风道+这么多隔音材料不是白设计的。作为老马六车主感觉静音效果远超预期，特别是路面沥青状态好的路面，特别安静。 缺电： 1、后备箱小 且 不能按照行李箱 硬伤，特别是对于自驾游强需求而言，但对我来说还好。 2、离地间隙 空载160 不算高，但底盘很规整，自己小心是王道。 3、车机发热，我试驾了3次，三个不同的4S电 ，感觉还好，就是如果空调能直接吹车机就好了。反正我期望值也不高。 4、360环影，只能自动 不能 手动开启 左前或右前的视角 有点不方便。在胡同里我喜欢提前打卡，而不是快撞上了再自己开。 5、车机助手不是很聪明，但也还能接受。 6、头枕 不是很舒服，脖子感觉空，我女儿反馈如果头发梳起来会有点隔，（也许是我个头矮 173），而且不能调，我感觉需要加个颈枕，会好很多 希望： 1、希望能像马六一稳定用个8年，电池就不奢望再14年了。 2、希望对老车主置换提出额外的补贴