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#用车感受2021/8/3提车,8/17上牌,用车一月有余,行驶1500㎞,简单说一下用车感受,供大家参考 一,品牌 目前BBA有点烂大街,稍微想要点辨识度和个性的话,同价位的选择应该也就只有玛莎和保时捷了,在往上就不是在同一个价格区间内了,所以没有啥可比性,我就不说了。 相对来说玛莎的品控和内饰真的不敢恭维,除了声浪和车标,我觉得真的没有什么可以推崇的地方了。而且将来法拉利的发动机可能也没有了,3.0的6缸也会变成2.0的4缸,声浪可能也没有那么拉风了。 保时捷我一直很喜欢,尤其是一代神车911,都是我们的梦想,但是现在加价,选配,等车时间长这些问题让我也不是特别有好感,销量是真的好,服务也到位,质量也很好,就是麦肯和帕美有点烂大街了 当然这两家在品牌溢价上是毫无疑问是要高于奔驰的,尤其是在一些不太懂车的小姐姐心目中,一辆718或者吉博力都比GT50这种破奔驰要高级很多 最后我还是选择奔驰的原因可能是以下几点 1,家里有一辆宝马了,所以想要个奔驰 2,相对保时捷可能稍微低调一点 3,还是因为穷 观点:保时捷10分,玛莎9分,奔驰8分,宝马8分,奥迪7分 二,外观 说实话,外观设计这个真的没有绝对标准,不同的灯光,不同的角度,不同的配色,不同的时间,甚至不同的天气,可能都会让我们的审美产生一些变化,但是我对50整体的评分还是比较高的,虽然我也很喜欢帕美和8系 观点:帕美 10分,总裁 10分,8系 9分,S7 9分,GT50 9分 三,内饰 这一点我觉得真的不用多说了,奔驰的内饰,尤其是50的内饰我给100分 S7内饰科技感超强,三块大屏幕感觉自己是钢铁侠,但是液晶屏操作不变,容易误操作,而且如果出现故障,不容易维修,还有黑屏的风险 帕美的中控台全是机械按键,豪华感十足,使用方便,可靠性也高,但是稍显老气。 宝马8系的内饰我不知道该怎么说,感觉就是设计师偷懒了,可能宝马只追求纯粹的驾驶和操控,人家设计师压根不在乎这些 玛莎我就真不说了,那么多年没有换代,10年前的内饰,除了真皮用料确实还不错,但是它的中控,大屏,导航,我就不评价了,感觉还不如汽配城的水准 但是50是带液晶显示的物理按键,从出风口到氛围灯,真的是让我不知道用什么词汇来形容,真的就是看了一眼就爱了,车的外观是给别人看的,除了上车,下车那几分钟可以自己欣赏,别的时间你都看不到,但是内饰却是陪伴你整个驾驶过程的,尤其到了晚上,更让人心情愉悦 观点,50 10分,帕美 9分,S7 9分,8系 8分 总裁 7分 四,空间 其实空间对我来说还是一个比较重要的环节,虽然家里不止一辆车,但是每次全家出行开两辆车总是不方便,所以4门5座我还是比较需要的,虽然大部分时间这车都是我一个人在开,本人也不是大长腿,但是值得一提的是在GT50的后排座椅有3种选配方案 1,普通4门4坐,这个其实有点low,后排扶手也有没 2,后排带马鞍扶手的4门4坐,这个逼格超级高,但是也有它的不方便(懂得都懂) 3,后排原厂直接选配成3人坐,这样行驶证就是4门5坐,逼格可能不去马鞍扶手,但是实用性大大提高 GT50这种车型毕竟是4门轿跑,也没有行政加长,如果和S级,7系,或者帕美行政加长以及总裁对比,肯定后排是空间比较紧凑的,所以如果身高超过180,坐在后排可能会比较委屈 观点,在前排座位正常的情况下,后排够用,不算宽敞,但肯定不拥挤,毕竟车长超过5米 五,驾驶 这个分几部分说一下 1,声浪 在配备了原厂运动排气之后,我觉得不打开阀门的时候,其实还是比较安静的,和E级5系的动静差不多,但是打开阀门,开到S+模式,那声浪和啪啪啪的回火声,真的让我百听不厌,我开到现在1500公里我连音乐都没去下载过,哈哈哈,几乎每次都是S+模式出行,一有机会我就要听听排气的轰鸣,当然跟V8还是不能比 2,提速 原厂367的马力不算特别惊艳,尤其50只是一辆后驱车,所以0-100的加速度并不快,懂车帝的数据是5秒,估计有点过度美化它了,我估计实测应该在5.5-5.8左右,如果道路状况不理想,因为是后驱导致打滑的话,破6秒也不是不可能,所以想飙车的,就不要对50有什么幻想了 3,舒适性 这个不得不说50不太够意思,连个空气悬挂也不给,所以真的有点硬,过减速带非常颠簸,如果遇到路面不平整,坐在车里也是比较难受,没有以前做奔驰像坐船的这种感觉,甚至比我之前的宝马还要硬一点,但是网上说他座椅硬,时间长了腰受不了,这个我觉得还不至于,另外奔驰的刹车hold功能确实很好用的 以上就是我这一个多月的驾驶感受,供各位车友参考,由于字数限制就不多说了,谢谢各位
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提问这车大灯多少钱
4.41
“优秀”
共8人评价
4.41
综合
4.51
内饰
4.34
配置
4.30
空间
4.42
外观
4.50
舒适性
4.36
操控
4.42
动力
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