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#你都知道哪些基本的汽车知识？不知道你是否见过示界06这款车，前几天去试驾示界06的时候，我围着试驾车仔细的看了一遍，总体感受是，这个示界不是和法系的世界还是有些区别的。 驾控方面你的咱先不说，只说我看到的表面现象——车门的整体和分体。早些年的时候，欧系车和日韩系的汽车在做对比的时候，曾经拿整车式车门说过事。那时候的欧系车，普遍使用整体式车门，而日韩经常使用分体式车门。其实整体还是分体，都是车门结构的结构差异，对汽车使用和感知质量好像没有多少影响。但这个话题如果被带了节奏，就很容易成为整体式车门安全可靠，分体车门偷工减料的两个方面。 所有的车门都是由外板和内板通过焊接和包边形成一个空腔，用来安装玻璃升降器和扬声器等车门零件。因为车窗的存在，车门上半部分需要大面积挖空，如果用一整块钢板挖空，钢板的毛坯尺寸大，废料多，成本高。而聪明的日韩工程师，发明了分体式车门，就是把车门上半截裁掉，下半部分比较规正式会用一块钢板，上半部分单独做一个上导轨，上导轨和车门焊接。 尽管存在焊缝，但上半部分可不是简单的外板+内板两个薄钢板，而是使用一个钢带通过辊压形成上导轨。如果只比较上导轨的强度，绝对比整体式车门要高。而且这个滚压线投资高，只有多款车型共用这个生产线才能降低成本。 眼看示界06是典型的分体式车门，这和示界的兄弟标致雪铁龙差别较大，不过标致雪铁龙是正宗的欧洲法系车的，而示界虽说是神龙汽车的品牌，但实质上是一块自主品牌车型。示界的做法和东风风神，现代，早期的奇瑞和比亚迪还是很像的。 不信的话你可以观察一下！
#第一辆车能买电车吗说一下个人用车情况，我是东北一个小车的一个法系车主，座驾是凡尔赛c5x，一辆纯燃油车，最近看到示界发布，借着话题分享一下个人心得。 对于我这种东北地区的车主，尤其冬季降温厉害的地区，电池续航冬季确实会大打折扣，加上部分城市公共充电桩还没有普及，确实不太适合纯电车。但是对于一些城市上班族，频繁城市内用车，或者百公里以内通勤的车主，电车确实比燃油车合适。毕竟电费可比油费便宜多了，自己有条件充电肯定是电车更方便了。 看了示界06续航，520km的，这个已经可以满足绝大车主了，如果日用车里程不远，但是经常开短途，我觉得一礼拜能充一次电就够了。 现在示界上市价格还挺便宜，低配完全够用了，作为上班族的第一辆代步车很合适，我还是比较推荐第一辆车卖电车的
#车窗外的最美风景不吹不黑实事求是，我发现示界06有一个功能好像不太符合我的用车习惯，不知你是否有同感。 情况是这样的，我发现示界06的左前车门也就是驾驶员这一侧的车门上，🈶四个车门的玻璃升降开关。同时还有两个按钮，左边这个图标是表示车窗玻璃。按下去表示车窗玻璃禁止使用，意思是禁止驾驶员之外的人把自己一侧的车窗降下来或者升上去。 我有多款标致车，按下这个按钮后，只有后排两个车门的窗子不能升降，副驾驶还是可以的。也就是标致车禁用按钮只控制后面两个车门，因为后排坐的可能是儿童。 但是示界的按钮按下后，副驾驶也禁止升窗了。虽说这样更符合逻辑，也更安全。但副驾驶也是成年人，需要考虑成年乘客的感受吗？
#电车选新势力还是传统品牌我现在的车是传统燃油车，所在地区新能源还不算特别普及，所以买车大多数还是以燃油车为主，还有一些混动车。现在我们小县城也是安装了几个充电桩，不过都是在酒店或者单位大院里，充电还是比较麻烦，所以插电混或者增程相对老百姓更实用一些。 对于我们买新能源车辆，其实选择很多，有人就喜欢蔚来理想这些，像我的话更接受传统品牌，我现在开的是东风雪铁龙的燃油车，所以对品牌还是有一定归属感的，东风旗下新能源车型也是比较多的，加上与神龙合资，主要这款SUV是法系调教的，所以我更倾向于这种传统合资品牌，毕竟背靠大厂东风，加上百年车企神龙，品控能力还是靠得住的。 最后感谢推荐
#新能源车真的省钱吗我是一个法系车车主，也是凡尔赛c5x的车主，虽然是燃油车，但是法系推出新能源车辆也是关注了一下。 示界作为神龙推出的第一款纯电车型，感觉是在弥补新能源领域的空白，本以为上市也会跟凡尔赛408x这类的定价15-20万区间呢，没想到发布预售价才10万左右，看来应该是是想和比亚迪这类的车来竞争了。 这种新能源车相对比燃油车，如果纯市区通勤真的是蛮省的，毕竟买车购置税就省了一大笔，加上跑短途通勤电费也比燃油便宜，经常开的话确实会省钱。但要是跑高速、跑长途，就会有续航焦虑了，也不如燃油车方便，所以省钱主要是城市通勤、频繁启停、刹车路况新能源车辆确实比燃油车要省钱。 最后感谢推荐
#电车会取代油车吗电车固然有它的发展趋势和优势，但是毕竟只是近二十年兴起之物，不像油车已有百年历史沉淀，技术已经很完善了所以我认为电车是取代不了油车的。同样综合各方面考虑问下一辆车会考虑选择电车，当然是在新能源技术非常稳定的前提下。
#新车试驾如果你试驾过示界06，你肯定发现，这款车没有后视镜调节实体键，那你知道如何调节后视镜吗？ 我发现有两个方法可以添加后视镜，首先就是用示界得语音指令。在发车前，在车内大声喊“你好，示界，后视镜调节”，大屏上就会出现后视镜调节界面。这时可以用方向盘左边的上下左右按键调节左侧后视镜角度。用方向盘后侧的右侧的上下左右按键调节右侧外后视镜。 如果你不想用语音召唤，可以点击屏幕下面一排虚拟按键，也能调出后视镜调节功能。 我还发现一个问题，如果车速超过25，使用大屏的虚拟键，无法调节后视镜，而且大屏会有提示。据说是为了行驶安全，让司机在停车状态过年慢速才能调后视镜。 但是我忘记车速超过25得时候，语音是否能够召唤后视镜调节，你试过吗？
#新车试驾我一直觉得，车是用来开的，尽管现在的汽车流行冰箱彩电大沙发。我也觉得，车好不好开，一定要自己盘一下。 前天我就去盘了一下新上市的示界06，先说说我符合这款车方向盘的意见。试驾时，我把方向盘的正面和背面都捏了一遍，需要澄清的是，我是用指头肚捏，而不是用手指甲掐。总体感受是，这个方向盘硬度是我喜欢的类型。 可以感觉在软软的皮子下面，有一层发泡材料，就像车门护板上那种感觉，方向盘背后也是软软的。这一点和标致小方向盘不同，可能是标致在追求小盘子的时候，在金属骨架和真皮表层之间，没有使用发泡材料。这就导致方向盘捏起来硬邦邦，给人一种冰冷的感觉。 示界的方向盘尺寸比标致要大，如果习惯了标致的小盘子，会觉得世界上其他方向盘都苕大苕大的。我猜，示界这样做，应该是为了便于从方向盘的圆环中能看到仪表。 总得来说，这个盘子还是挺好盘的，不信你可以去试试，去摸摸！
#新车试驾伙计们，我又来试驾了！这次是深度试驾，高架桥上跑了6公里，加上讲解员的讲解，大致我都摸清楚了，下面是干货。 这款车的底盘确实是不错，过减速带感觉不颠，提速很快，高架桥上跑98没有不适感。车机比较智能，语音能够做到开空调，开天窗等一些操作，比较神奇的是，我坐驾驶位，让语音打开窗户，居然只开了驾驶位的车窗，关窗户也是，只会关闭语音唤醒者一侧的车窗，这也是很符合用户需求了。 另外这款车的全景360很清晰，这些是我旧车没有的功能，很新奇，对女司机也很适用。 在驾驶辅助方面，这款车比我之前看的银河E5更先进一些，但是对我没啥用，虽然我开始接受电车，但是安全方面，我还是更相信自己，这也是我一直看法系车的原因。 最后就是重点了，试驾员帮我算了下价格，10.88W的老客户价格，另外送充电桩和5年流量，还有送电量的活动，可以叠加国补或省补，注意湖北这边是不可两个都领，如果旧车报废，可以领国补2W，那么裸车就是8.88W，如果是旧车置换，可以领省补1.2W，那么裸车就是9.68W，也没有购置税，保险和上牌是必备的，上牌大概500，保险说是6000多，自己弄就行了，实际可能会比这个价格低，大家看我的总结是否全面？
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