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#买车你在意音响效果吗？兄弟们，我这汉L EV后驱旗舰的音响还不错。我平时开车就爱听歌，当初选车的时候也稍微瞅了眼这配置，现在用下来还真有点东西想跟大家唠唠。 1️⃣先说说这音响的底子 这车配的是丹拿Confidence那套音响，一共12个喇叭，还有独立的功放，据说还带Dirac音效。我也不懂啥专业术语，只知道这牌子以前听朋友说过，是做音响里还挺靠谱的那种，不是车企随便贴个标的货。 2️⃣日常用着到底咋样 我平时开车就俩场景：通勤堵环路，周末偶尔跑个高速，这音响在这俩场景里表现还真不一样： ① 通勤堵路的时候：环境噪音小，放首流行歌，前奏的乐器细节能听清楚，比如《孤勇者》开头的吉他扫弦，门板上那喇叭出来的声儿不糊，人声也贴耳，不是那种所有声混在一起炸耳朵的感觉。 ②高速跑起来的时候：风噪胎噪肯定有，但把音响音量往上调个两三格，音乐的层次还能稳住——比如听摇滚的时候，低音不飘，人声也不会被噪音盖过去，这点比我之前那旧车强太多了。 ③偶尔听有声书：主播的说话声很稳，不会忽大忽小，长时间听也不费劲。 3️⃣也说点小不足 不是吹这音响多完美，客观说俩小问题： 1. 音量开太大的时候，低音会有点轰头，后排坐人的话会觉得闷，得调小一点 2. 声场明显是往前排调的，坐在后排尤其是中间位置，音效的立体感不如驾驶位强。不过一般开车也是前排坐得多，影响不算大。 4️⃣最后总结 对于咱们普通车友来说，这音响真的够用甚至超出预期了：硬件是正经牌子，日常听歌、听书的体验都很舒服，不用额外花钱去改音响。要是你是那种发烧级别的，可能得再折腾调音效或者加喇叭，但对我这种开车听歌图个乐的人来说，这配置完全能打，选车的时候把音响算进考量里，这车没让我失望。
#动力VS舒适，你更看重哪个？坐标襄阳，天气晴，当初看车那阵，目标特别明确，必须得舒服，毕竟我每周至少跑两回高速，要是坐进去跟坐硬板凳似的，开俩小时腰都能废了。 1️⃣舒适型 一开始瞅了特斯拉Model 3，试驾的时候高速上胎噪是真顶，座椅也偏硬，开了四十分钟我后背就有点僵；后来试汉L EV，一坐进去那座椅裹得就挺得劲，皮质摸着也软乎，跑高速的时候关了窗，基本就听不见外面的风噪胎噪，连我副驾睡觉的朋友都没被吵醒，这舒适感直接戳中我了。 2️⃣动力 本来以为舒适型车动力都肉，结果汉L EV零百加速五秒多，踩油门那一下推背感也挺明显，高速超车的时候，稍微给点油就能把旁边的车甩开，完全不用慌慢吞吞超不过去。 现在开了小半年，越开越觉得选对了：平时市区通勤，座椅软和坐着不累；跑高速既能安安静静歇着，想提速的时候动力也跟得上，没因为选舒适就牺牲掉动力。 3️⃣总结 对经常跑高速的人来说，舒适是刚需，但汉L EV算是把舒适和动力都兼顾到了。不用在坐着舒服和开着有劲里二选一，这波选车没踩坑。
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