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    极氪的底盘7552709739084808728视频极氪的底盘7552709739084808728视频
    5天前回复

    之前一直开着家里的老车,大众途观,车龄2年了,在我手里开了一年,也算是个挺好开的车,日常代步没毛病。但是今年毕业了,准备买车,但是不想买suv,所以看轿车去了。 从一开始我就只考虑纯电车,因为预算在20w+这个级别,电车的体验感确实要优于油车,同时我长途的需求就是上下班往返,所以也不需要混动或增程,直接就盯着纯电看了。我又一直很喜欢轿车车,无意中看到极氪的猎装车,刚开始是看上了001,但是去试驾开的时候感觉太大了,停单位不好停,然后就在一直观望,想着说买007吧,但是007是轿车,不太想卖传统轿车,现在很喜欢极氪的猎装车,然后无意中在网上刷到007gt的谍照。直到年初007gt的官图放出,直接就心动了,基本上那时候就确定要买007gt了。 买车的时候同价位同级别也做了对比,阿维塔06(很喜欢阿维塔的外观和内饰设计),但是阿维塔车驾驶位坐姿很不舒服,而且方向盘我实在是不习惯,开起来给我的感觉底盘有点舒适性取向,不够运动,同时我觉得阿维塔价格有些虚高,智驾还要加一万二直接pass;model3,内饰太素,屏幕挂挡和按键转向灯我是真接受不了,一点也不能接受,pass;小米su7,在2025年完全没有性价比,而且25年买24年的车,26年提,完全不能接受而且等车时间太长太长了,还被部分车主搞得有点鬼火车的感觉(小部分车主!米粉们别急着开火),pass; 最后007gt一上市,实车看到之后非常满意,立马就去试驾,驾乘体验也很好,再综合价格,没啥问题,但是新车上市,先看一个月两个月再说不用着急当小白鼠,75度后驱,对我来说足够了,空悬什么的对我来说没意义(可能是我激烈驾驶还不够?反正我对底盘高低要求不是那么高不然买suv去了),其他没选任何东西。而且本身我就是奔着红内去的,本来说买银色但是去店里看到紫色实车后果断赚紫色,暗紫。 1. 驾驶感受:这无疑是007GT最吸引人的亮点。相比001初段油门的虚位问题,在007GT上几乎察觉不到,运动模式下更是完全消失。整车操控非常顺手,底盘质感高级,面对路面抛跳能迅速拉回,稳稳贴地行驶。中高速转向和调头时侧倾控制出色,指向精准、车身灵活。实测加速5.4秒,甚至比官方数据更优——极氪的机械素质,从来不会让人失望。如果说001像宝马5系,那么007GT更像3系,驾驶乐趣明显更强 2. 内饰:坦白说,我就是奔着红内去的,买007gt不买001除去001车太大,还有007gt我实在是太喜欢了,特别是红内 3. 续航能耗:直接看图吧。曾经被调侃为“电动纳智捷”的称号,在007GT身上真的可以摘掉了,我高速15左右,城区11-13(具体看堵不堵车),但是充电速度真的飞快,充满电我几乎高速的开发动态续航显示都是490+km,偶尔500km 4. 配置功能:音响表现属于同价位第一梯队,优于23款001,接近24/25款水准。舒适性配置齐全且实用体验良好:HUD清晰信息丰富,通风/按摩座椅舒服。缺点是手机无线充电发热明显,充电效率下降,所谓的散热出风口基本没什么用 5. NVH表现:双层夹胶玻璃隔音效果出色,外界噪音隔绝得很彻底,但胎噪仍然偏大——不确定是米其林e聆悦轮胎的问题,还是整车隔音设计所致(有车友反馈换了马牌的轮胎后胎噪明显降低,感兴趣的车友可以尝试尝试) 6. 空间表现:前后排空间都很充裕。驾驶座调至标准位置后,后排依然不觉得局促,家庭使用完全足够。后备箱容量很大,不输中型SUV,感觉比我以前的途观大。前备箱略小但是聊胜于无 7. 外观设计:颜值这东西很主观,喜欢的自然一眼爱上,无感的怎么说都难心动。不必多说,我反正是冲着墨镜灯罩去的 8.智驾:虽然说确实买极氪前确实没想过智驾表现能好,但确实是6.5.1更新前我都不用智驾,更新完后真心挺好用的,有华为asd3.0的味道了 除了上述提到的一些内容,我觉得还有些小问题可以继续改进 1、扶手箱宜宾(莫名其妙扶手箱打开,现在更新系统好像解决了?我也不知道因为我都是设密码,当初莫名其妙开一次我就设密码了) 2、车机流量卡顿,听歌没法用最高音质,要充钱,出现过几次无网络的情况(路上,地库都有)售后反馈是等OTA。 3、底盘确实不高,不过就是正常纯电轿车高度。但是轮眉的下端是突出的,比底盘整体更低。 暂时就遇到这些不足之处,也欢迎车友们在评论区分享。

    极氪007GT两个月深度用车反馈图1极氪007GT两个月深度用车反馈图1
    极氪007GT两个月深度用车反馈图2极氪007GT两个月深度用车反馈图2
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    以后莲花就叫小极氪图以后莲花就叫小极氪图
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    007gt轰轰轰的声音怎么解决图1007gt轰轰轰的声音怎么解决图1
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    问一下各位图1问一下各位图1
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    这个车还有图这个车还有图
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    一个月三千图1一个月三千图1
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    车子开了近三个月,智驾功能在新车半个月后即彻底关闭,本来买车就不指望智驾,体验下就够了,所以不评论。但车是用来开的,不得不评。 先说说选择这款车的因素:原油车撞废了,本想再购入油车,当初备选是GLA与A5,开了这么多年大车,实在不喜太大的车车,当然电车也纳入考虑范围,只不过比重略轻,讲真:电车从备选的油车中走到台前还是因为两点:油价割韮菜的吃相实在太难看了,当年的开CBT时油价1.68元/升,11年换油车时6元多,且当初原油桶价100美刀起,高峰时135美刀,如今原油桶价60~70美刀,但国内成品油啥价?虽然我并不心疼原油车油耗基本是1.0~1.2元/公里,但也不是你们这帮子想怎么割就怎么割的理由。 偶然间谈换车时小孩钟意粗粮的SU7,然后预约了五一试驾,趁五一假期试驾完SU7,随后干脆把差不多入围的纯电车:问界M5,阿维塔06,海豹、海狮、宋L,小鹏P7+,腾势N9,蔚来eT5,7Ⅹt全试驾了个遍,最终在试驾7X时007GT抢了眼。 跑题了,回归正题,007GT从众竞品中入眼并入手,外观的独特是很重要一点,个人不太喜欢满大街都是套娃街车型,上述备选车型中仅阿维塔06,蔚来eT5t与007GT能满足个性化需求,但阿维塔06无后窗对于我来讲接受度太低。eT5t,哎,这销售套路恶心到我了,别拿低价来忽悠我,实实在在一点不好么?去年版本库存,换电的选项是一个价,新款买断电池的另一价,直白明了的告知不行吗?可惜了,我对所谓的情绪价值并不感冒,两车一Pass,007GT已然脱颖而出,从试驾多次体验来讲,确实最接近油车的驾驶体感,不足的是四条轮胎挑路面扯了后腿,这一点极氪着实缺乏对车主的友好,也可以说007GT对我来说算是矮子中拔出的长子。 两个多月的开车体验,以第三视角论:007GT的内饰设计真心吸引不了年轻人,我不算年轻人啊。 1、欠缺精髓的点:方向盘6点方向缺GT标、12点方向那一指宽的拼色换金属质感不香吗?坐椅改运动坐椅造型、椅背加GT标有难度吗?好好的主题,愣是被你们玩成了平面化的买菜车。 2、足够吐嘈的槽点:氛围灯设计,实在不敢恭维,这都赶不上我老油车啊,在此想问下当初负责设计的人,你是啥审美毕业,这么自信?先不说夜间两门上的灯条投射在外后视镜上影响行车安全,就氛围灯这仨字你真的懂吗?只能说明若这设计人是中国本土人士的话,你上学时的国语铁定不及格,氛围灯,故名思义,烘托气氛,围绕车内,007GT的你设计成啥鸟样?围绕了吗?怎么烘托气氛? 3、音箱及音箱外观设计,先不论音质优劣(真论音响效果其实比我原油车的哈曼差很多),就你们设计的车门音箱外观质感,实在是Low中王者。 4、车内储物空间,呵呵,实在无力,车门上连把折叠雨伞都勉强能放入,无线充下方小空间连个眼镜盒都放不利索,真想不明白,你们咋想的? 5、空调出风居然没上下扫风功能?我的天,这真是2025年的时代?还有更离谱的,前天雨刮不喷水了?不论是摁两下还是长摁都无效。 6、2025年8月22日,晨,开车约3km后发现路上车道线没了,如图。今天首次到店来检查,在售后添加了玻璃水后,雨刮一切正常,结合电话咨询,原来交付中心在给车时玻璃水没加注满,且该车型没有玻璃水不足的提示,也就是说减配了玻璃水传感器。,真服,电话售后居然让我打开前盖查看,我了个逗,你当发动机有机油尺的啊。 7、场景工坊里设置的几种自动运行场景,无法精准运行,希望之后的OTA能解决。 8、其它通病如手套箱莫明自己打开,后挡除雾,前挡除雾风莫明开启就不扯了,车友们自有体会。 暂且就聊这些,刚售后技师来信,车道线不识别可能是硬件问题,。你说我就想换辆外观尽量不成为街车的,开起来机械素质也相对过硬,底盘扎实的国货,为何又非得在其它方面影响我体验呢?极氪,你真是极致的氪销量啊。

    007GT,外观个性,内饰装潢真心不足。图1007GT,外观个性,内饰装潢真心不足。图1
    007GT,外观个性,内饰装潢真心不足。图2007GT,外观个性,内饰装潢真心不足。图2
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    1.中控空调 中控位置的空调不能调整风向,吹过来的风全被显示屏挡了,一点风都吹不到驾驶员身上,中控显示屏倒是降温了,摸着冰沁人。 驾驶员只能靠方向盘左侧的空调出风口得到凉爽。然后问题来了,如果买了电动手机支架,那么左边的出风口会给手机降温,挡住80%的风,crazy!左右都无风了,完全可以不用开空调避开人吹的功能了哈哈哈哈,要是可以手动调节就好了,而副驾侧空调就不一样了,身高155的话实测避开人吹功能还是会吹到人。 2.车内氛围灯 别的车好歹有点花样,GT 直接整一个灯条,这… 挺朴素的,有点不够高级,极简风极简风 而且还有一个问题就是晚上在会反射在后视镜上,如果是贴的深色膜,真的影响行车安全。这种情况有几种解决力法。一是直接关了氛围灯,二是把氛围灯的亮度调到最低,就不会出现氛围灯反射到后视镜上,三,座椅往后靠靠,躺一点开就好,四,用紫色,实测意外的好很多,简直是邪修解决办法了哈哈哈哈 3.迎宾手套箱和迎宾后档加热 触发条件不清楚,触发场景为长时间停车后,尤其是过夜,第二天用车时会发现手套箱自己打开了,后档也自动加热了。半个月前是每周一凌晨会触发,可能也许是每7天一个周期?但是近期又不会周一触发了,很奇怪。。。 解决办法是给手套设个密码,或者去极氪家车载模块重或者升级6. 5b(但是据说b版本的也可能会触发迎宾模块。。。蛮魔幻的) 想要写的内容还蛮多,下周再发后续吧

    007gt的一些小毛病(1)图1007gt的一些小毛病(1)图1
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    后驱75度,冰川银(强烈建议浅色选一个黑顶!!)等了10天左右车到交付中心,当时选浅色只是为了夜间行车安全,但是看到实车的时候还是不禁感叹比网图好看很多很多,因为是人生第一辆车,选自己喜欢的完全不带犹豫哈哈。 续航:目前还只在回去的路上开了40公里的快速路,动态续航基本能和实际里程一比一,动态续航大概480左右。 内饰:最开始想选红黑,但是女朋友觉得红黑内饰第一眼亮眼但是容易审美疲劳,最终选了灰黑的内饰,实际也不错,而且确实更加耐看。 外观:买!买的就是旅行车!看007GT就是冲着旅行车来的,这个价位这个赛道,旅行车选择空间非常有限,GT发布就被我盯上了,前大灯外观见仁见智,实在不行选黑色也就ok了,一黑遮百丑。 车机:可能是本身就对极氪这块没啥期待,结果语音助手和车机流畅度居然还行?不说多好用吧,至少主流水平还是有的,就是三方应用有点少,算是水平吧。音响效果在输入了神秘调音码之后挺不错的。 辅助驾驶:整个回去的路上基本上都用的NZP,多数时候处理的还可以,基本上除了有人极限超车,其他的场景都还能应付,没有网上说的那么不堪,但是!!复杂路段还是慎用,对自己,对他人的安全负责。 驾驶感受:极氪的底盘可以说是这个车最让我满意的点,非专业不太会描述,但是可感知地很整,舒适模式下滤震不错,且可以感觉到底盘良好的支撑性。在此之前我至少试了十几二十款车,GT的底盘表现在同价位绝对可以说表现亮眼了。 总结:驾驶感受非常好,车机和辅助驾驶经过迭代已经比较可用,内饰不错,外观比较主观见仁见智吧。是我喜欢的车哈哈哈😁

    终于拥有了自己的007GT图1终于拥有了自己的007GT图1
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    把他俩摆在一起,你就知道该选谁了吧图把他俩摆在一起,你就知道该选谁了吧图
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    极氪007gt交付啦,都说服务止于什么来图1极氪007gt交付啦,都说服务止于什么来图1
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    上一个帖子说我写的有问题,不让我发,修改后继续发。大家可以参考下。 我是5月份的 75 度后驱,今天因为异响去极氪家检查,售后师傅跟我出去验车,虽然没找到异响的原因但感觉师傅讲一些原因的挺在理,我心说就这样吧,异响本来也挺难搞,就开车回但极氪家洗车准备走了,洗车前接待人员说帮我看看有没有升级服务,我说行啊,然后两分钟后这接待人员带着话术来了,说我们有个激光雷达升级服务,完全免费,拆开盒子换个激光雷达线束能让激光雷达工作的更好更安全。 真是把消费者当傻瓜了。我说,激光雷达批次的事我知道,不用骗我,没意思,如果因为你们激光雷达质量问题就拆换我才几个月的车,你们得给补偿,接待人员非得拉着我说,这个升级了是为了车主好,让你开的更安全,意思是厂家良心。我说我的意思也很明白,因为产品质量问题导致的拆换,需要你们补偿。 我准备开车走了接待人员这时候又换了一套话术偷换概念,说你现在不换,等维保的时候还得换,直接惹火我了,你知道你在说什么?如果首保手册里如果有写要换激光雷达线束我就换,还是说你想首保的时候我不知道的情况下直接给我换了?我再次说我的意思很明确,不允许在我车上做我不同意的维修。 首批激光雷达的问题大家都知道,现在去极氪加动不动就用话术引导你换雷达或者线束,雷达批次有问题,为什么不能直接说? 大家避雷此类话术,因为产品质量问题导致的计划外维修,必须提供补偿,必须车主同意

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    厦门007GT车友首次小碰头图1厦门007GT车友首次小碰头图1
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