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飞车小橘子：全网最细比亚迪汉L DM成本拆解，还有多少降价空间？
coolracer：只有墨竹青配色才有黑化套件，所以你喜欢黑化套件的话只能选墨竹青，其他配色是没有黑化套件的
#辣评新车🚗汉L今天亮相了，外观我看了和现款有变化，但是变化不大，没有那种让人眼前一亮的感觉，可能是比亚迪想维护现有用户的基本盘吧，如果设计得比较激进的话可能会影响到保守派的用户的选择。 ◆内饰的更新程度是很高的，对比现在的汉上面的那一套设计语言，整个设计语言更靠近腾势那一套的豪华高级感，肉眼可见的质感提升，这不管对于自己开车或者是做专车都有很明显的，这一代的内饰明显是略显老气了。 ○但是这一代的汉EV能卖好吗？说实话我是有点怀疑的！ 1.第一代的汉当时有dm-p，当时的第一代的价格也去到了30多万，百公里的加速去到3点几秒，现在的汉ev又爆料出来有一个后驱580kw的电机，百公里加速也能去到这个水平，但是现在的环境已经不是当时了，现在的不管是极氪001,007，领克Z10还是小米su7等一众SUV的四驱版的百公里加速都来到了4秒内这个级别，可能大家会说这个后驱版会更有科技含量，我很认同这个电机有技术含量，但是你能不能驾驭这样一个大马力的后驱这个才是我担心的！ ○后驱版这么大的电机造成的影响可能就是雨天湿滑路面可能会打滑，如果控制不好就会有侧滑的风险，这个控制难度比四驱版会更加大的，我们普通的用户可能驾驶技术并没有那么高超。 2.汉EV的很多车第一批都是用来去当专车的，这导致后面很多用户心里比较膈应，不想买黑色版本，但是不管是什么样的颜色这都难以避免这个问题，后面到底会不会上专车市场这个大家都不知道，在不知道的情况下，大家可能会更加倾向于去买偏向个人的其他的车。 3.汉EV本身的设计语言就偏老气，和小米su7那种偏年轻的设计语言不一样，虽说su7借鉴了保时捷的设计，但是人家的设计就是好看，不管是年轻的男生女生都喜欢，但是你这套汉L的设计有多少年轻人喜欢，真的不知道，所以我不看好它这一次能破圈，能够抢占极氪，小米的市场。 4.价格：目前比亚迪系列20万以上的纯电车型都没有销量特别亮眼的版本，当时大家都比较看好的海豹EV销量没能坚持几个月，目前汉EV每个月还能坚持8000多台，但是里面有多少是用来做专车的，这个犹未可知，但是我身边的朋友买的都是dmi，这也导致比亚迪的20万以上的纯电车的保值率相对比较低。 5.天神之眼：这个天神之眼是宣传了好久了，但是目前没有听说有特别亮眼的表现，至于25年的当下和小鹏以及华为的系统去比较到底怎样，我觉得得留一个大大的问号，大概率是比不上的，能不能赶得上理想都不知道，大家可以拭目以待。 🚗总结：这次汉LEV的技术革新是比较大的，但是销量还得看汉Ldmi。
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？今年的车企的车型真是百花齐放，就在昨晚，比亚迪的两大重磅车系正式上市了，汉L和唐L，看了发布会现场，这两款车是比亚迪在技术深水区的又一次冲锋，也是整个品牌向新，向上的突破， 其中汉L推出了EV和DM的两种组合，售价区间为21.98-27.98以及20.98-25.98万元。 唐L的EV版本售价区间23.98-28.98万元，唐L的DM版本售价区间22.98-28.58，整体EV与DM的价格差距不是很大，这两款车在智能驾驶技术以及设计，性能方便都实现了新的体验。 看发布会宣布的汉L和唐L都属实比亚迪的旗舰车型了，EV的版本是全新的E平台，并搭载了全新的兆瓦闪充技术，充电5分钟，续航400KM，而汉L的零百加速最快可达到3.9S，亏电油耗仅3.9L百公里，最后的实际达成率，还得拭目以待。 今年注定是新能源车型百家争鸣的一年，现在的新能源车型的配置都很高，而且从不到10W的车型就开始有智驾的配置了，20W以上的车型的配置更是让选车的车友看花眼了，建议想买车的车友们，一定多试驾，动态体验车辆的性能，尽量多试几次，尽可能多的感受下哪款车更适合自己，毕竟车无完车，买到自己喜欢的才是最好的。早买早享受，晚买享折扣。
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