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    #圈友鲜试驾. . 大家好,我是懂车帝鲜试官木木先生。前天我去车行动态试驾了海豹05,该车如何?我觉得优点主要体现在底盘稳定性和驾驶体验上,不足之处我觉得还是噪音上的不足,具体如何?请听我一一讲来。 . 【试驾信息】 . ☆本人身材:179cm,体重80㎏ ☆试驾车型:25款海豹05 尊贵型 ☆天气:晴天有些闷热 ☆路段:国道+些许乡道,有颠簸路段 . 【动态试驾】 . 本次动态体验,我主要讲车上的乘坐体验和驾驶感受。 . (1)乘坐体验 . 该车的后排稳定性还是挺不错的,坐后排比较稳。开车期间,本人坐后排后,大概看了下销售的驾驶速度在40-50㎞/h,坐后排没有很明显的往上抛感觉,特别是过颠簸路段时,也没有明显的颠簸感,感觉底盘的稳定性还是挺不错的。 . 车内有些许异味,比较难闻。开门的第一感觉就是觉得车内有些许异味,个人觉得驾驶期间车内会偏闷,打开空调后,温度和味道都会下调些,只能说还行。 . 因为开车后,车内就有了温差,玻璃上就会起雾,这个一般开启除雾功能即可解决这个问题,但是开启后,它并不能解决这个问题,因为车头玻璃不管怎么开启就是没办法除雾,最后只能人手介入去抹去(这里我用雨刮去除),是否是偶然问题,欢迎懂的车友告知下。 . 停车后,想从后排出去,不自觉的会碰到车门与车顶连接边缘。它的这个边缘设计的较为凸出,对我这种身高的人来说,不自觉会磕到头,个人觉得该框体设计存在不小问题。 . 噪音觉得前排好于后排,估计是前排做了更好的防噪处理。坐后排,当销售的驾驶速度在23㎞/h时,测试的噪音分贝平均值在58分贝,处于正常交流范围;而当时速在40㎞/h以上时,噪音分贝平均值有61/63两种,其中最大值有76分贝,处于非常吵闹的范围,实际感受也是一样,个人觉得噪音主要来源是轮胎和车外其它车声音。而坐前排后,其实际感受就会好些,不仅仅是车外声音,其底盘的声音也感觉不一样,虽然两排的底盘过减速带时都会有些许不刺耳的声音,是略沉闷的声音,这点都是底盘调校较好的表现,但是前排的声音明显比后排声音会更加深沉些,而且过减速带的稳定性更好。综合以上两点,感觉前排的防噪效果会比后排的好些,估计是底盘厚度和前排玻璃的厚度会比后排好些。 . 车机体验如何?我本人觉得使用起来还是比较顺畅的,毕竟它切换速度还是比较快的,而车机智能语音助手要通过“你好,小迪”唤醒,使用起来它的连续性语音控制的还是挺流畅,例如,让其连续性开天窗和关闭天窗、打开空调、导航等操作还是能很快并且准确执行,只是这里的开启天窗打开遮阳帘后,其关闭天窗的操作并不能关闭遮阳帘,也就是说这个遮阳帘是手动操作的,用起来还是不够智能化。对了,仪表盘的界面显示的地图界面,日常不打开导航功能,其界面照样会显示,而且该地图会显示红绿灯读秒功能,个人觉得还是实用性非常高的。 . (2)驾驶体验 . 该车的驾驶模式跟其它车没有什么差异,就经济、动力、舒适和雪地四个模式,想要切换直接在中控台的最右下角的拨片进行切换,虽然切换很容易,但是感觉这个拨片还是太小了,就一根手指的宽度,看起来有点小气。 . 该车我比较喜欢的是舒适和动力模式。这两个模式的动力表现非常棒,提速明显,虽然动力模式下,方向盘转向和刹车会重点,但是并不明显,挺适合日常驾驶的,个人觉得开起来还是挺舒服的。而经济模式会差点,其方向盘转向和刹车都不重,就是油门提速的太不明显了,动力比较差,如果大家对动力表现要求较高的,这个驾驶模式谨慎开启。 . 智驾通过在方向盘后面的智驾标识开启,销售推荐高速上使用,因为试驾路段并没有高速路段,所以整个过程并没有体验到该车的智驾,但是体验了下该车的自动泊车,个人觉得不够智能化。试驾自动泊车的整个过程,不知道是不是车位挨得太紧的原因,它自动识别和手动选取都没有办法识别左手边的停车位,我反复前后移动了好久都没有办法识别,个人觉得其这点智能化还是差点呢。 . (3)售价费用 . 最后销售给我做了份价格细节,这边我做下汇总: . 该车指导价93800元,目前没有任何优惠,而当地政府补贴9000元,置换补贴2500元(顶配才有),保险费用6000元,上牌费用是200元。也就是若你是置换车,全车落地价是93799.72元。 . 若你分期2年,目前比亚迪有2年5万元免息,但是若想分更多期,它们会赠送2年利息,但是感觉还是2年5万免息的成本会低些。 . 这边我从销售得到一个信息,低配版本的海豹05没有任何优惠,而同级的秦plus非智驾版则目前有8000元优惠,也就是说如果你考虑比亚迪这款车,想要更低价格拿下,可以考虑比亚迪的秦PLUS,价格更便宜。 . 【总结】 . 该车我觉得它的动力、前排坐乘体验还是挺不错的,最主要的不足就是后排的噪音表现差些,车内有些许异味,以及车内的部分配件细节差一点。大家觉得该车如何?

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