TAHOE太浩车友圈

嘴咆老陶：我心目中的2024年度之车，非他莫属！随便别人怎么说

卡皮巴拉啦啦啦：来不及加字幕了，圈友们品吧，用知识武装头脑，跳过键盘侠，相信自己的选择。中国特供嘛？不存在！

卡皮巴拉啦啦啦：朋友一家回国前我帮着约了上门试驾，临时从育空改成了太浩，为啥呢，因为我帮他物色了育空但是我朋友他喜欢太浩 （销售说上门试驾没有啥门槛，只要时间合适试驾车排的开就可以） 销售提前来了把车停小区门口等我们，这全尺寸的外观还是挺吸睛的，踩着踏板丝滑上车没费力。 我朋友瘾挺大的，一路试驾路线挺长没堵车开了四五十分钟，高架城市路烂路都有开到。我坐在二排，这座椅看起来不厚，但是不影响乘坐舒适度支撑还挺好，坐着不累，二排视野也挺高的我以为是我错觉，销售说这每一排都比前一排高，阶梯式的。过了一段坑洼路，底盘滤震还是挺优秀的，但是过单个减速带就咣的一下挺硬的 路口掉头表现也挺好感觉很轻盈，销售说转弯半径6米，这么大尺寸这转弯半径很优秀了。朋友反馈方向盘控制的精准性不错，我们掉头的时候路口一个大坑凹陷，整个车身也没有在转弯的时候失去稳定性。在二排坐着完全没有晃悠悠的感觉，就载着家人挺安心的。 上中环开始提速，涡轮介入响应挺快，二排可以听到发动机的涡轮轰鸣，半路被一辆苏E特斯拉挡在前面，特斯拉+苏E，这含金量懂得都懂了，但是超它也都很轻松，扭矩大的好处？ 半路我又移到第三排，同样的视野不错，中间过道也是宽的过分了，放个小马扎再坐个人都没啥问题。坐第三排也不憋屈，也完全没有像坐船一样很晕，朋友五口之家完全没有压力。 朋友说比他家里的日系MPV稳多了，一次在高速上速度一上来车开始飘了，当时全家都在车上，他慌惨了。他跟销售约了周末去门店试驾育空，在预算充足的前提下，很好奇啥才能打动他

Jimjimkk：作为一名雪佛兰车主，我对雪佛兰道朗格平台将全尺寸SUV——太浩引入中国市场感到非常兴奋。作为通用雪佛兰在70万元价位段的产品，太浩可与其他品牌的大型SUV一较高下。它搭载2.7T L3B TurboMax 发动机与10速自动变速箱。这款发动机同样应用于北美热销的雪佛兰Silverado皮卡，不但保证了充沛的动力，而且也达到燃油经济性，来适应中国市场。虽因国标排放限制遗憾地未能提供5.2L或6.3L V8发动机，但在未来，订单生产模式或许会为V8爱好者带来更多选择可能，届时也希望各位V8爱好者多多支持。太浩的高效发动机能输出300匹马力和500牛米扭矩，在高速公路与崎岖小径上皆可提供充沛动力，并配备四轮驱动系统与悬挂调节技术，使驾驶者轻松应对各种路况。 太浩的一大亮点在于其宽敞的内部空间，座舱可舒适容纳7到8名乘客，三排座椅均确保舒适。无论是家庭旅行还是长途自驾，太浩都能为每位旅客提供足够的活动空间与舒适体验。相比同样适合多人口出行的MPV，太浩在安全性上领先，为驾驶员和乘客提供无可比拟的安心保障。诸如优秀的车身强度、智能驾驶辅助系统、车道保持、碰撞预警与自适应巡航等功能，大幅提升了驾驶的安全性与便捷性。 此外，美式全尺寸SUV的一大特色在于其卓越的储物能力。在三排座椅全满的情况下，太浩依然提供了700升的行李厢空间。而当第二、第三排座椅放倒时，由于形成纯平结构，进一步提升了存储空间，充分满足出行装载需求。 对于熟悉美式SUV的爱好者来说，道朗格带来的太浩是体验大型车魅力的绝佳机会。以前只在美国影视剧中只可远观而不可亵玩的它，给了中国市场的消费者提供了一份圆梦的机会。希望各位在考虑全尺寸，大型SUV的消费者，多多支持，让通用看到中国市场的潜力，进而在中国推出更丰富价位的北美在售大尺寸SUV车型（巡领者，萨博班等），满足于不同价位购车需求的潜在用户。相信道朗格引进太浩只是一个开始而不是结束。 在新能源车型当道的今天，总有一部分人依然保留对纯油大型SUV的热爱，痴迷于大车带来的视觉冲击力、恐怖的装载能力、无人质疑的车身安全性。即便各位不考虑购买雪佛兰全尺寸车型，它依然是众多品牌品类繁多的SUV中独特的存在，总能为需要它的人提供一份选择。希望通用雪佛兰越来越好。