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#辣评新车结合网上的测评还有已知信息，说说我对奇瑞风云A8L的看法。 1 外观是缝合怪，前脸酷似奥迪，尾灯酷似比亚迪中国结，都24年了，奇瑞这个理工男还没请到设计师吗；内饰设计很简约，保留了实体按键，盲操作非常方便。如果对车机不熟悉，在路况复杂的时候，不用把车停在一边去调节，而是根据肌肉记忆去按实体按键就行。 2 车机采用8155芯片，在左右滑动屏幕的时候还是比较流畅的，但是用实体按键切换的时候，有点卡。比如在切换驾驶模式的时候明显看到画面卡顿，而且画面过度非常生硬不流畅，并且有个奇葩的功能，切换到哪个模式都伴随着语音播报。特别像老年人用的手机，点到拿都会用很生硬的机器人语音读一下，毫无高级感。（哪怕这个声音设置的有点感情，分点轻重音也不会显得这么low） 3 仪表屏戳在上面，感觉很突兀，不如内嵌式的好看。 4 虽然造型是溜背但是后备箱不是掀背。白白浪费了这个溜背的造型。不仅够最里面的东西可能得把多半个身子探进去，非常不方便。而且因为开口角度没有掀背大，像婴儿车这样的大件还可能放不进去。 5 方向盘按键是整体连在一块，而不是单独分开的，按下去的时候可能容易误触，根据经验来说触感上是比较差的，可能按着很费劲，钢琴烤漆的材质还容易留指纹。建议设计成每个功能是分开独立的按键，材质设计成亲肤的不留指纹的材质，又实用又美观。 6 前后都是流水转向灯，前脸看着很高级，但是后尾灯只有半截是流水的，看着挺别扭的。 7 能耗值得考证，有媒体实测油耗3.6个油，续航达成率160%，但是平均速度只有35。油耗我觉得可以理解，毕竟奇瑞的发动机自研技术如果在中国说第二，每人敢说第一。但是电耗就觉得匪夷所思了，难道比特斯拉比亚迪做的都好吗，我觉得实际用车的时候会差很多，希望被打脸。 8 和A8比“L”在哪？从尺寸上看只有长度增加了1cm，宽和高都一样，可以说是毫无变化。那只能体现在配置和价格上。我觉得如果低配就配有辅助驾驶，并且主要配置以舒适性配置作为区分。价格角度来说，我觉得9.98w起步，比秦PLUSdmi超越型贵四千我觉得还可以接受，但是如果贵的再多就可能没人买账，毕竟比亚迪的三电技术还是非常靠谱的。 如果最后配置差不多价格差不多只能说明A8的产品线太混乱了，3月份的远航版在同价位下比1月份的版本多配置，相当于变相降价。如果A8L在配置和价格上拿不出明显优势，那这三款车产品线会很乱，消费者买的时候会摸不到头脑。（明明是三款车，听着好像一款车）
#圈友鲜试驾试驾日期：2024年12月26日星期四 试驾地点：保定市顺平县 试驾车型：风云A8L 145KM豪华型（顶配） 试驾感受： 一、外观 1、整个前脸的风格我认为跟老款汉dmi风格特别接近，硕大点状式的进气格栅，熏黑的前网中脸。我一度怀疑奥迪...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，今天带来奇瑞风云A8L的动态试驾体验。试驾车型为1.5T顶配版本，试驾道路为纯市区，大概10公里左右，没有拥堵，下面的驾驶感受，仅针对此次驾驶路况。 省时版总结： 不谈价格，只谈感受。风云A8L整体开下来还是比较满意的。尤其是这个底盘，调校的非常棒，没有其他插混也会软绵绵的毛病，在过减速带或坑洼路面，滤震不错，也毕竟能拉得住。不满意地方主要是加速能力，1.5T加电机，居然没能和1.5L自吸的比亚迪拉开差距，感觉有点惋惜。其次是方向盘转向手感，和屏幕显示细腻度，内饰的精致度和隔音效果这些。毕竟价格摆着了，就不过多要求了。 1⃣️ 动力感受： 当看到搭载了1.5T混动发动机的风云A8L，我下意识觉得肯定比秦L快，但地板油的体感虽说有些推背感，整体表现还是挺平顺的，没有什么激情。问销售说百公里7秒级，回家我网上查资料，发现居然找不到具体7秒多少，有个评论说7.5秒左右（不确认是否正确），我又看了下秦L都百公里加速，是7.5秒。所以大家不要产生误会，这个发动机主要强在馈电驾驶上。如果保电状态开，两者都加速能力其实差不多。体感加速很线性，发动机介入坐车内能听见，不过我觉得是好事，这个加速体感，再没有发动机增加点氛围，开启了可以就太平顺了。 2⃣️ 刹车脚感： 调教的偏灵敏，轻踩就有，来的很及时，让你对刹车这件事比较有信心。但我个人觉得过于灵敏了，开惯我自己脚感巨硬的大众，踩风云A8L的刹车，经常就会踩重点头，整的我好像新手一样。我觉得还是行程长点毕竟好，踩的力道再增加一些，比较合适。 3⃣️ 转向手感： 方向盘握持感还行，不是很粗的那种。转向力度两个模式，一个重点，一个轻点。但我选了轻盈模式，速度快了就会感觉到变沉，这个是正常现象，但我感觉它变沉的速度区间，好像来的有点早，我还没开很快呢，就感觉有点沉了，不知道是不是错觉，开起来总觉得转向手感不是那么丝滑。 4⃣️ 底盘悬挂： 风云A8L最大的升级就是板悬换成了独立悬挂，开起来底盘很整，不会开起来软绵绵的。走坑洼路面也能拉的住，滤震感觉也不错，比我前阵子开的吉利星瑞的底盘要软一些，属于软硬适中，路感也星瑞反馈的清晰，转弯支撑性也可以，没有很明显的侧倾感。试驾完风云A8L回家的路上开我自己的途岳，一转弯都要翻了的感觉。就这个价位的竞品里面，风云A8L的调教，能感觉到厂家确实下功夫了，不是应付了事。 5⃣️ 隔音方面： 即使风云A8L采用了双层夹胶玻璃，我还是对噪音不是很满意，主要是胎噪比较大，轮胎品牌叫克劳力达，某宝同款330一条，还是EV胎，自己买330一条，厂家集中采购，整车5-6百差不多了吧，那胎噪大就是正常了，低了反而我觉得不正常了。风噪也有一些，毕竟也没有隐藏门把手之类的，风阻系数没做到极致。但对比我前阵子试驾的星瑞，能明显感觉风云还是略胜一筹。后面好奇和秦L对比，网上找了分贝仪跑高速视频，风云A8L和秦L高速隔音半斤八两。 6⃣️ 静态感受： 空间上还行，我身高170，130斤，二排腿部2拳多，头部1拳。内饰方面，乍一看质感还行，电动座椅调节在车门上，很像奔驰，中央扶手箱的设计也有一丢丢奔驰的感觉，开关都是有阻尼的。但是禁不住细琢磨，细节处理的稍差，怎么说呢，给人一种精致中带着粗糙感。然后感觉不太满意的一点是这个中央大屏，感觉分辨率有点低，看介绍说有2.5K，但显示没那么细腻，感觉就感觉这个屏幕值不了多少钱，车机没啥聊的，吉利也用上了魅族的车机后，奇瑞这块现在短板很明显了。音响效果也还行，但是多的喇叭需要选装，就不评价了。 最后总结： 就这个价位里，风云A8L的整体表现绝对是中上的，尤其底盘调教的很扎实。而且对比秦L，纯电续航又多一些。车身用料更实在，安全性更高。定价高确实有很大一部分原因是整车的成本上去了，但最大的问题，配置太混乱，总让你很难选到一个合适的配置。 现在隔壁秦L降价了，12.68万的次顶配，该有的都有了。而风云A8L我只能买13.99万的版本，才能选到L2的辅助驾驶，你都主打高速不失速了，为啥不让低配置也有L2的驾驶辅助呢，刻意增加选购门槛。另外，风云A8L还把音响品牌、8扬声器数量、主副驾遮阳板化妆镜灯，集合成一个小选装包，舒适有点恶心人了。指导价上还要比秦L顶配贵3000，这么算下了，选风云A8L就不是那么有性价比了。但是，单就驾驶感受来讲，我投风云A8L一票。 谢谢观看，有问题咱们评论区聊！
#圈友鲜试驾前几天奇瑞直播跑挑战2000公里，据说比迪子的混动有劲、油耗还低，今天我就来看看怎么个事！！！ 试驾车型:奇瑞风云A8L 顶配145豪华版 试驾车价格:13.99万 试驾路线:河北省沧州是快速路与市区 试驾人员:骑行车的老刘（一个喜欢研究...查看全文
#圈友鲜试驾今天所试驾的车型为奇瑞风云A8L，温度为3度，东北风二级。所试驾的车型为顶配，而展车为次顶配。因为时间原因，在静态感受无法全部在顶配车型中体验，有一部分感受是次顶配的。（若是次顶配我会标明）（动态感受全部来自于顶配车型）文章很长，希望给各位...查看全文
#辣评新车现在汽车的新品发布犹如渡劫，新品犹如过江之鲫，看的人眼花缭乱。风云A8L和秦L如何抉择？🧠：预算不足，低配选秦L。预算充足，高配选风云A8L。 理由如下↓： ————低配选秦L原因———— ！！！✅第一：秦L的低配指导价9.98万（普遍优惠三千），纯电续航80公里，是比风云A8L的9.99万纯电续航70公里高的。 ！！！✅第二：秦L的这个低配也是用的独立悬架，尽管是4连杆独立悬架，但是也比风云A8L非独立悬架坐着舒服。 ！！！✅第三：秦L这个版本配置了，倒车影像，后排头部气囊，还有后视镜加热功能，而风云A8的9.99万版本是没有这些实用性配置的。 ————高配选风云A8L原因———— ）））❌第一：高配版本风云A8L发动机1.5带T，而秦L依旧是1.5L，电机相差不大，秦218马力，风云204马力。但是风云A8L发动机可以提供156马力，秦L只能提供101马力。高速或者亏电油耗风云A8L更具优势。 ）））❌第二：配置方面顶配车型A8L其实更具有优势的，除开动力强，风云A8L还比秦L多了主副驾位膝盖气囊，以及腰托调节，比亚迪秦是没有的。而且从无线充电功率和中控屏幕都要比秦L的大一点。 ☝️☝️☝️☝️☝️☝️ 通过上面简单明了的分析，所以你们知道风云A8L和比亚迪秦L之间该如何选吧？欢迎指正问题，以及反驳。
#辣评新车风云A8L，如果定价9.58起。必定会是爆款。至于为什么我来详细的分析！ 风云A8正常对比秦L的话，其实来说它是有优势的，他是用的1.5T的发动机，它的马力，他的动力，他的推重比，是有优势的。但是为什么A8它卖的不好呢？它的销量一直在2000多到3000左右徘徊？ 原因在于秦L，一个快到B级车的尺寸，卖到一个A级车的价格。这个价格给了消费者极大的惊喜，对比同价位任何油车，用车成本低。对比纯电车，长途驾驶没有续航焦虑。对比混动车，有很高的性价比！你说怎么不成爆款？ 爆款的关键还有双车同售，海豹06和秦L，可以说吧年龄段和外观喜好大部分买这个价位的人群都包括了。风云A8的定价策略是，先定个价，看看市场反馈，卖得动，接着卖，卖不动降价卖？这个操作下来，有没有考虑过前面买车的口碑，有没有给前期买车的消费者补差价？没有的话，那不好意思，以前的小毛病我能忍，现在价格背刺我，小毛病还有，论坛发个贴，车友群聊一下，有意向车主，不推荐，再等等。要不会被背刺！你车还能卖得动就有鬼了！是不是这个道理？ 所以风云A8L需要吸取这个教训，毛利率预期必须下调，定9.98可能成为爆款，因为现在这个价格已经没有足够的惊喜了。定价10.98可能得失去改款的价值了！定价9.58起，比秦L低4000起售，这种价格惊喜会有意向不到的收获！ 比如才刚刚上市的吉利星舰7em-i。他就以低配9.98万的价格，我想它的销量估计是不会低的。吉利应该是看透了这一点，所以说他才会以9.98万起的价格起售。但是呢，他有一点，它是一个suv，对比起秦L就有优势了！性价比一下就上来了！现在只要有利润，毛利率的预期是必须要下调的，要不然意味着卖不动！没有销量，再高的毛利率都是0，是不是这个理？ 可能奇瑞。到现在也没有想明白风云A8为什么卖的不好，明明产品力很强，后面降价2万多，卖的依然不好的原因就是上面所说的，口碑问题。消费者的不认可程度在前面被消磨掉了。这个价位对于性价比太过敏感了，后期降价考虑是不是还会再降价！有这个原因在里面吧！ A8升级A8L升级了什么？ 那现在升级的A8L，它到底升级了什么？以现有的配置参数来看，升级的地方不多，但是具体的要正式上市以后才能全面对比。在现在能够看到的参数。升级一是车身长了10毫米。升级二是后悬架升级为多连杆独立悬架，这个后悬架也是A8上一直被无数人诟病的地方。所以改了这个地方，基本无可挑剔。 与秦L的优势在哪里？1.5T的发动机，馈电动力更强。纯电续航里程比秦L更强。但是价格方面，秦L现在降价3000，价格来到9.68万起。如果再定9.98起，那一点优势都没有！ 所以用价格惊喜来第一波宣传，比任何广告语都要管用！后期降价绝对不可取！
#辣评新车👉1、1.5L自吸版本完全没有竞争力，降到7.98去竞争秦PLUS是最好的选择。 👉2、1.5T版本限时优惠1万力度不够，保守来看至少要与银河L6一样，也就是再降1W才能凸显性价比。 🚗3、秦L 11月销量33948台，银河L6 11月销量4214台，说明1.5T发动机并不是刚需，这个价位下购车成本和用车成本才是选购重点。 🚗4、10W级轿车是“车市绞肉机”，后来者唯有低价破圈才是唯一出路，典型代表车型是吉利星愿，银河星舰7。 🚗5、向竞争对手学习并不可耻。不能端着价格妄想销量起飞，这不可能也不现实。既然后期要降，那就索性不如前期一步到位低价破圈。 ❤️总结：这个定价太僵硬了，这个定价给我的感觉就是18岁的大姑娘又想大声揽客卖东西，还又特别不好意思，最后实在卖不掉只能亏本清仓处理。
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