风云A8L车友圈

风云A8L太容易刮轮毂了

奇瑞风云A8L 145km豪华版 3100公里车主简评 车型概况 - 购车时间：2025年1月 - 里程：3100公里（80%高速，均速120-140km/h） - 车主背景：原艾瑞泽5手动挡置换用户，因绿牌需求选混动 核心体验 优点： 1. 颜值在线：设计不显廉价，细节处理到位（但车尾造型、排气筒隐蔽性待优化）。 2. 空间实用：4.7米车长，后排腿部空间充裕（180cm可跷二郎腿），后备箱纵深大且支持座椅放倒。 3. 动力平顺：经济/标准模式提速快且无顿挫，动能回收调低后接近油车驾驶感；底盘稳，高速160km/h变道无压力。 4. 能耗经济：综合成本约0.35元/公里，城市纯电续航90-120km（脚法影响），无续航焦虑。 5. 配置丰富：双大屏、L2辅助驾驶、360影像、座椅加热等实用配置，内饰质感显档次（常被误认20万级）。 缺点： 1. 做工细节：车身接缝大，高速风噪明显增加（80km/h后噪音显著，副驾疑似漏风声）。 2. 续航落差：高速纯电仅60km（均速120km/h），满油满电实测1000-1200km，与宣传2300km差距大。 3. 车机短板：反应卡顿，语音识别率低；360影像盲区大，L2辅助实用性有限（无法自动变道，标线不清失效）。 4. 底盘偏硬：独立悬挂提升有限，预算有限建议老款板悬A8；刹车偏软需适应。 5. 设计瑕疵：前排储物格不人性化，空调逻辑混乱（开AC无冷风），充电枪慢充需12小时（建议自装7kw桩）。 总结与建议 - 适合人群：城市通勤为主、偶尔长途的用户，注重用车经济性。 - 购车建议：新手选豪华版（配置全），老司机可考虑低配；独立悬挂非刚需则选老款A8更划算。 - 真实续航预期：日常通勤优势明显，长途需降低期待，建议按车友实测数据规划行程。

已经来到了5300km，首保已经做完了，分享一下驾驶的感受： 一、行车感受：非常均衡，达到了舒适与运动的平衡，动力充沛，标准模式下，起步过于灵敏。 二、空间表现：很优秀，不过驾驶视角偏高，下午三四点钟，机舱盖反射的阳光有些刺眼。 三、多幅轮毂好看，轮胎在特定路面会有一些噪音。 四、馈电情况下，油门会有些迟滞，发动机的声音也会变大，选择强制保电很好解决这些问题，油耗似乎也会变小。特别是走山路，强制保电运动模式，风味更佳。 五、风云A8L目前的配件卖的是真的少，特别喜欢艾瑞泽8的雾灯镀铬框，风云A8L要是也出这个配件就好了 六、目前在考虑加装护板（这个车的护板现在非常贵，可以等待一段时间），除了增加重量伴随的能耗提升、噪音的担忧外，网上还有说加装护板可能导致保险拒赔，所以又考虑涂防锈漆，因为大的磕碰也防不住。 七、强烈建议：千万不要在破路上疾驰，这个车还是适合走铺装路面，破路耐心慢走。 推荐购车的积分没领到，我填错了信息。。。大家一定看好规则，那可是几万的积分。 作为第一辆车，风云A8L在驾驶乐趣和行驶质感上都给予了我充分的回应，我希望开着它走出去，忘记生活中的不快与无措，在不断累积的里程中增加生活的厚度与意义，谢谢你，小奇。

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自己开能接受，后排家用要三思