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提问支不支持换电
#解读蔚来第三品牌“萤火虫”个性=好用？ 前些天，小虫子发布了一些有关数字系统的信息，信息量有限，但还是能看到一些信息的，比如说自定义桌面，情景模式（宠物模式），识别所在场景等等。除了突出个性化选择迎合年轻人外，还是实用的。 今天特意看一下自己的一代 ES6，看来我老了？我还是觉得相比之下，还是ES6的UI更耐看。没有自定义桌面，但是功能面比较全，情景模式也有宠物模式，这个不是小虫子特有，识别所在场景，目前有的是目的地附近停车场和无感出场。导航界面自定义，倒是没有，个人感觉需求也不大。 以上这些有限的信息，我个人感觉，还是要纠结到一个点上，那就是智能座舱的硬件，硬件不拉跨，才能让以上这些功能变的丝滑。我现有一代老6已经升级了8155芯片，但是也还是感觉各方面响应中规中矩吧。如果小虫子要想智能座舱体验感拉满的话，那至少需要8295P的芯片还是ORIN的呢？更或者会上更新的？毕竟，硬件水平上来了，才能有更好的体验！
提问兄弟们，我想问一下萤火虫能上上海绿牌吗？看了一下工信部网站，长宽高分别为 4003*1781*1557mm，轴距为 2615mm，因为听说尺寸相近的mini纯电版是无法上免费上海绿牌的，所以特地来问问
#你如何评价萤火虫的外观设计？今天总算又有点新消息了，之前关注了会儿萤火虫感觉就没啥声音了，这次刷到了小虫子的工信部登记信息。 我感觉值得关注一个是证件照，感觉普遍来说车子的证件照都是丑得可怕，萤火虫这证件照看上去倒是还好。不知道到底是萤火虫颜值禁得住考验，还是本身实在太丑了也没法拍得更难看了 另外值得注意的是选配，一个是金属车顶，这个选配有点新鲜，首先是有个悬浮顶效果，另外不知道车身强度上是不是会有差异？ 另外还有饰板和车标，这个应该和蔚来的Sun/Moon车标有点类似，给车主有点小差异和个性化的选择。 轮毂选择就比较常规了，我感觉有轮毂罩的风格会更适合小车，自己去改改可能会好过官方的，毕竟更有个性。 外观分析感觉一直是萤火虫被关注的重头，回头再解读解读工信部信息里有什么“外貌”以外的信息值得大家关注的。
#萤火虫发布昨天，看到了小虫子去东北耍酷的视频，我看了几遍，截几张图出来和大家分享一下，我个人的猜测吧 图一，没什么说的，就是小虫子在冬日🌲中撒欢 图二，充电口，快慢充都有，妥了 图三，三眼灯，是一个个亮起的，视频截图没体现出来，我们可以期待一下它的可玩性 图四，看来是用的怀档 图五，启动时，镜头给到后轮，虽然不能明显看出来是后轮驱，但是我猜测，不管有没有四驱，单电机估计是后驱了 图六，续航，在零下20度都不止的环境下，电量剩会75%，续航里程225公里，那保底满电就是300公里了，如果这个数据是实估的，那这续航可以的！ 完毕……
提问蔚来也有萤火虫了
#蔚来“萤火虫”官宣等了两个小时，终于等来了可爱的她！ 前脸有点怎么讲呢？屁股还是挺好看的！ 之前就说，其他都放心，就是这个外观，果然…… 希望姐姐能喜欢它😜🍐我需要适应一下前脸🤭 预售价14.88万，和我之前预计的15万，差不多 设计理念讲了，小车的优势讲了，空间也讲了，安全也讲了，都挺满意的，接下来，就看她的进一步消息了，比如说选配，智驾和智驾硬件，车色颜色，内饰用料了！ 还有，这次没说的可充可换可升级，到底是什么情况了，是5代站兼容她的小电池，还是会官方和宁德的巧克力合作？电池大小和续航怎么样？
#今年NIO Day将发布蔚来萤火虫品牌这次萤火虫的保密工作是真的绝了…之前正常发布会在最后几天都会有一些“走漏风声”给产品最终揭晓发布有一个预热，这次萤火虫就真的捂得严严实实，只有寥寥几张渲染图在解馋。 今天也是有车友去刺探了彩排现场，太绝了，彩排也是严丝合缝 守口如瓶的状态…不知道明天真车到底怎么样啊！！！期待也害怕，万一审美颜值不达标，这可就是妥妥滑铁卢了
#你如何评价萤火虫的外观设计？蔚来这回出的萤火虫，可真是小车里的“萤火虫”啊，这设计确实挺抓眼球的，晚上“三眼灯”一亮，估计就跟开了个移动迪斯科似的。但是配置真不含糊，智能泊车这些都有，挺适合新手或者城里头转悠的。不过呢，咱也得实话实说，这小家伙到底能不能在市场上“发光发热”，还得看消费者买不买账。蔚来啊，这次算是给自己来了个新挑战，咱们就拭目以待，看看这“萤火虫”到底能飞多高！ 注：图片来源于网络。
提问没人觉得像剑圣吗
#你如何评价萤火虫的外观设计？这个车口碑崩了，如果不回驴，只能说欧洲那边审美不同吧，这车本来也不是针对国内市场的。 这个品牌三年内别想作出来成绩，就这个鬼样子，月销3位数就是成功。 et9 月销2位数就是成功，搞不懂蔚来，为什么不专注迭代走量车型，只能说，蔚来有钱骚啊
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