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    27分钟前
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    必须选电车图必须选电车图
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    城市道路发图1城市道路发图1
    城市道路发图2城市道路发图2
    前天 08:29
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    #下一辆车会选电车吗会的! - 能源驱动与电池技术: - 纯电力驱动成主流,应用于多领域。 - 固态电池将广泛应用,能量密度大幅提升,如未来 5 年 700 公斤电池包或能携带 300 度电量,续航达 1500 公里。 - 超快充技术进步,有望实现充电 1 分钟续航 20 公里甚至更多,传统加油站可能退出,形成新补能体系。 - 车型结构:纯电动汽车增长迅速;插电式混合动力汽车短期内有竞争力,长期优势可能减弱;增程式电动汽车作为过渡方案,市场潜力较大,但未来纯电车比例可能占统治性地位,增程式和插电混或逐步淘汰。 - 技术融合: - 与新能源发电结合,如太阳能、风能、可控核聚变等,催生智能电网、分布式储能等新业态。 - 智能化与网联化发展,自动驾驶技术强化,车辆间协同便捷,AI 大模型等新技术不断上车。 - 设计与效率:车身采用铝合金、高强度钢等轻量化设计;传动系统等优化,提升能源利用效率。 发展前景 - 市场规模:新能源电车市场规模不断扩大。2024 年中国新能源汽车产销量大幅增长,全球多国销量猛增,在政策推动和消费者意识觉醒下,有望在未来几十年内成为主流交通工具。 - 政策环境:未来几年电动汽车优惠政策整体积极,虽国家补贴有调整,但各地或加大补贴,购置税、车船税等方面有优惠,还可能有以旧换新补贴等,促进市场持续健康发展。 - 行业竞争:产品迭代提速,车企加大研发投入,产业集群化发展趋势鲜明,未来 5 到 10 年是全球新能源智能网联汽车格局形成关键期。

    前天 08:19回复
    2025.4.2图12025.4.2图1
    2025.4.2图22025.4.2图2
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    揽月的尾灯越看越好看图1揽月的尾灯越看越好看图1
    揽月的尾灯越看越好看图2揽月的尾灯越看越好看图2
    揽月的尾灯越看越好看图3揽月的尾灯越看越好看图3
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    新能源纯电续航多少够用图1新能源纯电续航多少够用图1
    新能源纯电续航多少够用图2新能源纯电续航多少够用图2
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    增加流媒体7508914381166903870视频增加流媒体7508914381166903870视频
    4天前回复
    4天前

    新车提了十五天了,记录下我的用车感受 能耗,目前只加了700元汽油,充电大约花费100块1.2到1.5一度电,因为家充桩还没到(车友们你们的是多久到的) 驾驶模式 hve 标准 智能保电 粗略计算,1500+300+100=1900公里 每公里花费,800/1900=0.42元 百公里42元按7块汽油算42/7=6个油耗 相比油车非常划算 底盘操控,底盘质感我认为非常优秀,转向灵活,车体感觉明确,隔音虑震很优秀, 说下不好不满意的,厂家客服注意看 安装品控,整体可以算优良90分 只要有没做好的,前面120分的努力还是白费目前整车发现后侧车门镀铬条安装缝隙不一致,不影响使用,就是看着不爽。 二排座椅线束发现有一处没有扎,是我自己扎上的(工厂发工资给我) 后排右侧车窗,关闭不灵活,上升到1/3的位置阻力明显上升关闭速度明显减慢,导致防夹功能激活,怎么都关不上。 设计上的问题 1.中央扶手箱前充电口和手机位置不合理 2.空调温度控制滚轮,换成风速调解更实用 3.前风挡中置音响反光会音响视线,还以后不易打理,我宁愿换个储物盒, 4.前排座椅设计太过于臃肿,实用性下降了,挂钩都不好买,副驾的女王躺椅,躺起来真的不舒服,凹凸的位置不合理(人体工学不好),腿托抬起来脚会挡到手套箱,或说前排腿部空间太小, 座椅宽度有些小,左右支撑包围角度高度太大,虽说提升包裹感支撑性,但是影响了舒适,只能乖乖坐正,才能有舒适体验 5,车机优化 下方快捷功能区位置设置不方便,从左到右 常用的导航放到了最右侧,点击费力,最左侧主界面按键感觉使用频率还没空调高,中间的空调界面容易误触跳出来,还有加个bilibili,QQ音乐多好几个背景布局, 6,后备箱侧照明灯没有设置开关,开启后备箱,灯关不掉晃眼睛(云南方言枪眼睛)长时间开启后备箱它又灭了,开不了,重点是位置不合理,能设计到顶上吗,侧面一个箱子就挡住了,拿箱子里的东西又照不到,大部分车都这样设计,没人发现不好用吗

    提车15天了,记录下用车感受图提车15天了,记录下用车感受图
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    星途揽月CDM图星途揽月CDM图
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    6天前回复
    星途揽月cdm 车用好物分享图1星途揽月cdm 车用好物分享图1
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    星途揽月cdm 车用好物分享图6星途揽月cdm 车用好物分享图6
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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