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    仰望U7 PHEV封面
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    比亚迪海豹、享界S9T、高合HiPhi Z之后,又开到一款让我觉得驾驶感非常惊艳的中国电车--仰望U7 PHEV! 对我来说,一款车有没有高级感,方向盘和悬挂是否有高级的阻尼感是非常重要的因素。哪怕一款车的加速再快、底盘用料再好、麋鹿测试成绩再高、操控再好,如果没有方向盘和悬挂没有恰到好处的阻尼感,那也是白搭,我就不会觉得高级。 我一直都觉得特斯拉的Model 3开起来很高级,就是它的方向盘和悬挂反馈来的阻尼感让人很有好感。仰望U7 PHEV也是如此,阻尼感很润很高级。 当然了,仰望U7 PHEV的操控性也极好,试了快速加速和制动,抬头和点头抑制地非常出色。也试了高速并线,真的就像是平移过去。云辇-Z的负侧倾模式确实是很神奇的东西,当变线或者或弯道的时候,悬挂的动作是反常规的,会让人觉得此时的车辆像漂浮的船,很有意思,也很有安全感。也试了掉头,转弯半径极小。 仰望U7 PHEV关于驾驶的每个部分,都做得非常极致,更难得是,还带来了神奇的负侧倾体验。 每个部分组合在一起形成的整体驾驶感,带来的就是高级的质感和操控的安稳。 几年前在云南的山路里开过一次搭载12缸发动机的宝马M760,这车的驾驶感给我很大的震撼。这种震撼感,我终于在这次的仰望U7 PHEV上再次获得。 一句话,仰望U7 PHEV的驾驶感就是当今最顶级的!尊界S800我也是前几天试的,和仰望U7 PHEV差了不少意思,等有空了再试一下蔚来ET9能不能也震撼到我。 当然,仰望U7 PHEV也有让我觉得有很多、很大改进空间的地方,除了整体的内外饰设计还入不了我的法眼外,比如,内饰里一些按键的设计和手感也不够高级,转向灯提示音等声音也不够高级等等。 也就是说,仰望U7 PHEV把技术做到了最顶级,艺术没跟上趟。 希望下一代的仰望U7能把感性的艺术部分也做到最顶级。

    试驾仰望U7 PHEV,顶级驾驶感?图1试驾仰望U7 PHEV,顶级驾驶感?图1
    试驾仰望U7 PHEV,顶级驾驶感?图2试驾仰望U7 PHEV,顶级驾驶感?图2
    9天前
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    2025-03-30
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