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飞要说车
比亚迪海豹、享界S9T、高合HiPhi Z之后,又开到一款让我觉得驾驶感非常惊艳的中国电车--仰望U7 PHEV! 对我来说,一款车有没有高级感,方向盘和悬挂是否有高级的阻尼感是非常重要的因素。哪怕一款车的加速再快、底盘用料再好、麋鹿测试成绩再高、操控再好,如果没有方向盘和悬挂没有恰到好处的阻尼感,那也是白搭,我就不会觉得高级。 我一直都觉得特斯拉的Model 3开起来很高级,就是它的方向盘和悬挂反馈来的阻尼感让人很有好感。仰望U7 PHEV也是如此,阻尼感很润很高级。 当然了,仰望U7 PHEV的操控性也极好,试了快速加速和制动,抬头和点头抑制地非常出色。也试了高速并线,真的就像是平移过去。云辇-Z的负侧倾模式确实是很神奇的东西,当变线或者或弯道的时候,悬挂的动作是反常规的,会让人觉得此时的车辆像漂浮的船,很有意思,也很有安全感。也试了掉头,转弯半径极小。 仰望U7 PHEV关于驾驶的每个部分,都做得非常极致,更难得是,还带来了神奇的负侧倾体验。 每个部分组合在一起形成的整体驾驶感,带来的就是高级的质感和操控的安稳。 几年前在云南的山路里开过一次搭载12缸发动机的宝马M760,这车的驾驶感给我很大的震撼。这种震撼感,我终于在这次的仰望U7 PHEV上再次获得。 一句话,仰望U7 PHEV的驾驶感就是当今最顶级的!尊界S800我也是前几天试的,和仰望U7 PHEV差了不少意思,等有空了再试一下蔚来ET9能不能也震撼到我。 当然,仰望U7 PHEV也有让我觉得有很多、很大改进空间的地方,除了整体的内外饰设计还入不了我的法眼外,比如,内饰里一些按键的设计和手感也不够高级,转向灯提示音等声音也不够高级等等。 也就是说,仰望U7 PHEV把技术做到了最顶级,艺术没跟上趟。 希望下一代的仰望U7能把感性的艺术部分也做到最顶级。
38号车评中心
38号正式成为仰望U15(8+7)车主!
仰望U7 PHEV的前脸绝对是顶级设计! 吐糟了几天仰望U7 EV的前脸、U7的侧面、车尾,以及内饰的复杂、割裂、丑。我准备开始夸一下这车在设计上的闪光点--U7 PHEV的前脸了。 我深爱仰望品牌,太希望咱中国拥有顶级声誉的百万级汽车品牌了,仰望是最有希望承载这个希望的唯二品牌。而要想拥有顶级声誉,除了顶级的设计,也需要顶级的设计。吐槽U7一些问题,也是希望它的下一代能变得更好,能拥有顶级的设计,能像保时捷Panamera一样成为许多梦想家的汽车。 U7 PHEV的前脸是非常简洁的,完全没有复杂多余的设计,姿态和轮廓也很好,车灯是点睛之笔,双C形非常独特、又贴合车头、构造起U7 PHEV的辨识度。 U7 PHEV的车灯是朝内,U8/U8L的车灯则是朝外,前者更有俯冲运动气势,后者更有发散张力之感。仰望品牌两组车灯设计语言,猛地一看完全不一样,但又有相似之处,都非常成功。 仅对前脸设计而言,U7 PHEV比蔚来ET9更干练、好看,与保时捷Panamera平分秋色。所以,U7 PHEV的前脸绝对是顶级设计。
该喷的地方我喷,该夸的地方,我也是使劲夸。仰望U7的设计唯一值得夸的地方就是PHEV版的前脸,我就使劲夸,也因为确实好看。我是非常喜欢保时捷Panamera和蔚来ET9的,但相比之下,仰望U7 PHEV的前脸颜值在其两者之上,非常独特、非常简洁、非常好看。
车事晓谈
仰望,我来了……
车圈小师妹
仰望U7车新色啦,这个星河蓝好看吗?
环球极智行
2025年最保值的二手车,比新车还贵1万,有点心动怎么办?
牛车实验室1
国产水平对置发动机,打破神话重塑标杆
长跑长赢
比亚迪2.0T水平对置发动机荣获十佳发动机及混动系统
提车前体验仰望U7 PHEV
五号车论吴昊
一个车型2种轴距,里面居然有这么多讲究!
萝卜报告
强迫症福音!仰望U7水平对置发动机!
呃厄0
#提车日记仰望U7PHEV详细测评#新能源车 #买车避坑 #汽车评测
汽车天涯
实力更强,新款仰望U7它来了
老郭机械局
长城、比亚迪的发动机技术,到底谁更厉害?
体验完仰望U7 我才知道小米为什么和比亚迪差距还很大
発現512
比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7下线,潘展乐担任其形象大使!见证比亚迪里程碑时刻
我的山海L9
如果同样外观是烧油的,应该也不错
大白说车a
单月爆单上万!这款国产车仅62.8万!四电机四驱,颜值不输帕美!
南塘说车闻
水平对置发动机难?还是大排量发动机难?
驴驴BABY
我不是英雄,我只是做我该做的事
解码汽车MetaAuto
????这科技含量比su7u高多了呀干嘛不能贵? 马力差不多,但比SU7 Ultra多了: - 世界唯一的量产线性马达主动悬挂,70马力的(汽车悬挂巅峰) - 铂金证据丹拿喇叭(汽车音响巅峰) - 世界唯一的水平对置插混,中国第一台水平对置乘用车(中国汽车工业里程碑的同时心有灵犀一下保时捷) - 中国唯二的后轮左右独立转向(另外一个是Z9GT,国外的话法拉利好像也有?我忘了?) - 市面上唯一的发动机在变速箱上方的testarossa模式(致敬法拉利) 干嘛不能贵? 不要唯圈速是论呀,要全面发展。 重? 主动悬挂就是重的资本,独立后轮转向就是重的资本,四电机就是重的资本,水平对置四缸就是重的资本。不靠刹车就可以1G的减速度就是重的资本,不靠转向就能转弯就是重的资本。 仰望U7 3095kg ,比库里南都重,惯性就是最好的阻尼,只要刹得住拉得住,重一点不是更舒适?底盘科技含量确实更高,这就是底气。
李杰灵
这可能是唯一一款你能驾驭的1300匹的车,仰望U7驾控体验
馨涵说车
仰望U7惊艳登场!重新定义新能源轿车新体验
看车丨侃车
62.8万起!仰望U7即将交付,插混纯电双动力来袭
#仰望U7官宣3月27日上市仰望U7得艺术宣传融入中国文化,这是技术自信,文化自信,民族自信!
生活教会了我所有
仰望U7首搭云辇-Z,新能源汽车进入“四电时代”
#解析比亚迪仰望U7水平对置发动机,对于中国车企有多难!
蜗牛车志
old money的仪式感!对仰望U7喊:芝麻开门!这功能用处是啥?
蒜苔爸爸
仰望U7云辇-Z是这个世界上最牛的没人质疑吧?
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