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#车手启航计划是的，2026年还没去过。 买这辆车前对赛道完全无感，毕竟赛车文化确实还没有那么普及，买的时候也是为了帅以及家用，直到有一次参加了车友组织的赛道活动，彻底爱上了这项极限运动，好期待今年多多学习跑跑成绩 去过一次天马，两次浙赛（感谢ny club和ultra club)，虽然技术一般，也谈不上圈速，但是感觉每次都会有一丢丢进步，2026定一个小目标，考个赛照，再多解锁3个赛道，菜就多练（上班真的太忙了啊，远一点的赛道都折腾不了） clearlove:我已经在研究上赛了 感谢科技进步，国内新能源产业的高速发展让汽车文化走进更多人的视野，懂车帝去玩车真的太好了，和产业一起带动汽车文化，希望可以和公司一起一路启航
#八城达人卡丁车 -上海站从今年5月份提车已经大半年了，说下使用体验吧 先说这辆车最大的噱头1500匹，这样的动力在日常代步的时候完全用不到，就算是在赛道里。只要你的轮胎状态不够好，直线地板油到底轮胎就会疯狂空转，这样的动力在我开这辆车的1万多公里中，可能连10公里都用不到。 方向盘下面的两个小按钮，一个红色boost，一个黑色智驾，如果说红色代表着近乎癫狂的动力，那黑色就代表着回归日常的理智，说实话，在一次次的更新之后，现在小米的智驾高速上还挺好用的。特别是在每天下班堵在外环上的时候，可以减少驾驶员脚部90%的操作量，这点我真的非常喜欢。日常开起来把悬挂模式调到最软，感觉会有点像上一代f底盘的宝马五系，有点路感，但是不至于开个中环都让驾驶员在座位上不断震动。而调到运动模式，悬挂给你的信心足够，转向手感和刹车的脚感都会有所改变，会让你觉得整辆车更加灵敏，转向虽不是最顶级的那一批，但也可以称得上是十分精准。 这样一辆兼顾了家庭赛道，足够舒适又足够运动还足够好看的车，或许不应该有什么遗憾。那为什么标题里说这辆车有点可惜呢？它确实是一辆赛道圈速很快，并且能够兼顾家用日常代步的车。但它更像一个韩国整容明星，全身充满着科技的力量，一个万事都做到8分的机器人，是的他已经很棒了。但有时候你就是会厌倦这种万事做到8分的平凡，你会想要一个可以陪你一起去疯狂的，在某一个方面做到十分，而在另一个方面只有两分的，有更多真实反馈的车。
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