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#我的用车总结这车上市小半年，我也用车用了小半年了，经常看到群里面的价格讨论，这车价格真好啊，不降价可能销量还要差一些。今早看到懂车帝的销量累计，这小半年终于突破2000大关了，简直不容易。 要问我这车怎么样，我肯定会说这车很好，因为我买了。要说不好，它确实也不好，因为别人的偶发小问题我都遇到了，这六个月下来我不止跑了6次4S店，好在星途的4S店都给解决了。第一次出现问题应该是在提车2个多月出现的，右后车门线束松动导致玻璃升降异响，去4S店拆车门绑线束解决。第二次出现问题是左后车窗升降一半然后落下，去4S店检查玻璃升降器问题，上报等配件换配件，解决。第三次后排座椅异响，上报等配件换配件解决。第四次主驾播放低频音乐车门异响，去4S店拆门重新紧固，解决。第五次踏板异响，上报等配件换配件，解决。你要问我问题多不多，基本上每月出现一个小问题。但是，这些问题也不影响我发自内心的对它评价为一辆好车，反正谁开谁知道。 这半年多来，这车已经带我跑了一万五千多公里，带着我爬过了3000多的高山，也让我听了听发动机的咆哮，也让我体验了高速亏电下动力的变化。总得来说，这车动力杠杠的，就算在亏电下，超车也是游刃有余。 跑了一万五千多公里，还是有那么一点用车心得。首先，短距离和城区代步，我是坚决用电不用油。虽然表显143的续航，但实际跑下来随便跑到150都还剩20%左右的电量。我真的不知道奇瑞是怎么标这个续航的，最近看到有的车33度电池都敢标WLTC170的纯电续航。其次，高速上要用HEV模式，这样才能做到能耗最低化。其余的什么智能保电，强制保电等，都看个人的需求来设置，我一般都不会强制保电，因为这样油耗会很高，发动机声音会很大，我都是用的智能保电，有的人会说有保不住电，会动力受限等等，我都没有遇到过，除非你一直暴力驾驶。 跑了1万五千多公里，从车机端显示充电1975度电，用油324升，EV模式跑了8917，HEV跑了6511公里。根据平时充电的不完全统计电费用了1050左右，加油2639，目前车里剩余油量还有78%，按照每次加满跳枪68升不到，这样一算，车里还剩油53.04升，实际上累计加油402.36升，减去车里预估剩余油量53.04，实际6511公里用油350升左右，跟车机显示的324升相差26升的样子。这样算下来揽月CDM用电的费用在1050/8917=0.12元/公里（快充和家充混合，实际家充在四川用低谷0.23606一度的电，基本上只需要不到7块钱就可以跑150公里左右，这样算下来7/150=0.047元/公里），高速百公里油耗350/65.11=5.38升/百公里，按照四川92的正常油价7.3左右，这样算下来用油也在5.38*7.3/100=0.39元/公里，实际上每次再抢一个工会的加油满减券，真实的用油费用还要更低。整体来说，对于一个车重接近2.4吨，5米车长的大家伙来说，这个能耗和用车成本完全能够接受的了。 用一句话总结：揽月CDM确实是一台好车，谁开谁知道！千万不要跟现在的才出的M9想比，这样的话揽月CDM的冰箱彩电大沙发又输了。
#这车有点帅最满意的就是揽月 cdm 的动力和飞 鱼底盘，试驾了 3次揽月cdm 对比来对比去，最终义无反顾的选择了揽月 cdm 我坚信我的选择是对的。 【购车经历】 买揽月 cdm 前 试驾了很多品牌的车有燃油的有新能源的综合对比揽月cdm 性价比较高。最后果断选择了揽月 cdm。 【提车价格】 23.39 万 【空间表现】 空间很宽敞：我选的六座 U 版 平时 三排放倒当四座车用，后排能跷二 郎腿。人多时就启用三排，三排小孩坐还是可以的，成人坐稍有些局促感 【续航能耗】 6月4日提的车，加了 200 元 的中石化 92号汽油，充过 86.62 元的电，跑了829公里，还 能跑 225 公里．平均每公里 0.27元，续航里程还是有点短，家有充电桩的还行。 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能很实用在长时间开车和犯困时辅助驾驶功能用着很方便而且也能确保安全 【智能座舱】 智能座舱配置不算太高，而且语音识别功能不是很灵敏 【充电时间】 从 百分之二十充到百分之八十大概三十分钟左右充到百分之百大概一个多小时 总之揽月cdm 的安全我还是放心的，再就是奇瑞的混动技术，鲲鹏动力发动机听说很厉害，加上 3档DHT混动专用变速箱，配备四驱系统，可油可电可省钱。5米车长真三排，电动四驱、超大联屏、高速NOA，飞鱼底盘，雪豹四驱，5秒破百，跑的快刹的住，CDC悬挂舒适可调，起步不抬头，刹车不点头，希望我的选择没错。
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