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    1645条内容

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    昨天去店里图昨天去店里图
    01-19
    今天刚订的图今天刚订的图
    01-11
    销量降了一半了图销量降了一半了图
    01-10
    01-07
    想让大家看图想让大家看图
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    坐标深圳,图1坐标深圳,图1
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    坐标深圳,图3坐标深圳,图3
    坐标深圳,图4坐标深圳,图4
    坐标深圳,图5坐标深圳,图5
    01-03
    今天360不显图今天360不显图
    2025-12-25

    针对2025款星舰7首批车主核心诉求: 1.针对价格“被刺”给予合理补偿;(可忽略的认栽了,关键是以下几点) 2.开放车道级导航功能(哪怕伪车道级上次可以证明原车实现); 3.完善K歌功能生态; 4.优化停车守卫功能灵敏度; 5.给出明确软件升级时间表。 一、价格“被刺”:上市即降价,老车主权益遭漠视本人于2025年1月2日期间,以13.13万元(120KM领航版)购入2025款吉利银河星舰7,购车时轻信厂家“高性价比”“配置普惠”的宣传,未享受任何实质优惠。然而提车后不足1个月,吉利便推出3000元保险补贴政策,3月又官宣直降2000元,短短40天内车辆实际购车成本缩水5000元。更令人不满的是,后续终端售价持续下探,部分配置车型裸车价已跌至9.3万区间,与首批车主购车价差距近3万元。吉利在未提前公示价格调整计划、未对老车主提供任何差价补偿或增值服务的情况下,频繁变动定价,既违背了公平交易原则,也导致车辆保值率大幅下滑。厂家仅以“品牌升级回馈用户”为由敷衍回应,完全无视早期购车用户的信任与损失,这种“割韭菜”式定价策略严重损害品牌信誉。 1.车机芯片缩水:同为FlymeAuto系统,2025款搭载的E02芯片性能远逊于2026款的龙鹰一号芯片,导致车机偶尔卡顿,为后续功能升级埋下硬件隐患; 2.智驾硬件闲置:硬件软件条件完全满足车道级导航运行需求,且部分早期测试版本已验证该功能可行性,但厂家却无故停止开放,仅以“硬件软件不支持”为由搪塞,造成硬件软件资源严重浪费。 二、软件“被刺”:功能阉割严重,基础体验大打折扣2025款星舰7的软件功能存在多处“阉割”,与厂家宣传的“智能座舱”定位严重脱节,核心问题如下: 1.车道级导航功能被强制停用:作为提升驾驶安全性的关键功能,该功能在硬件支持的前提下,被厂家通过系统限制关闭。同为搭载千里浩瀚H3智驾方案的车型,2026款已开放高速NOA及车道级导航,而2025款仅保留基础导航功能,高速行驶时无法获得精准车道指引,增加驾驶风险; 2.2025K歌功能无,2026已经有了:车机应用商店内无K歌功能,只能通过无界空间。但即便自行购买外接话筒,也频繁出现连接不稳定、音效失真等问题,完全无法实现宣传中的“娱乐座舱”体验,与16扬声器硬件配置形成鲜明反差; 3.停车守卫功能形同虚设:该功能触发条件极为苛刻,需用力踹轮胎才能激活,车门轻微刮蹭、车尾拍打等常见场景均无法触发。且每次下车需手动开启,无自动监测模式,10小时耗电量达1-1.5kWh的同时,却无法真正守护车辆安全,多名车主反馈车辆被刮蹭后未记录到有效视频,沦为“鸡肋功能”; 4.OTA升级停滞:同为星舰系列,2026款已多次获得功能升级,而2025款仅收到少量bug修复更新,核心功能缺失问题长期未得到解决,厂家承诺的“整车OTA持续解锁新功能”沦为空谈。 三、补充说明与诉求重申作为吉利品牌的忠实消费者,当初选择2025款星舰7,是基于对吉利技术实力与品牌口碑的信任。但购车后的三重“被刺”体验,让我深感失望与寒心。吉利作为国内主流车企,不应只注重新车销量,而忽视现有车主的核心权益。现再次明确核心诉求: 1.针对价格“被刺”问题,提供合理补偿方案(如现金差价补贴、延长保修、免费基础保养套餐等),并建立透明的价格保护机制; 2.立即排查2025款星舰7硬件适配性,通过OTA升级开放车道级导航完整功能,若涉及硬件差异,需提供明确的升级方案与合理收费标准; 3.完善K歌功能生态,在车机应用商店上架主流K歌软件,优化音频输出适配,确保外接设备兼容性,兑现“娱乐座舱”宣传承诺; 4.优化停车守卫功能算法,提升车门、车尾等关键部位的触发灵敏度,新增自动开启模式,降低误报率与耗电量,真正实现车辆安全守护; 5.官方公开2025款星舰7软件升级roadmap,明确上述功能的升级时间节点,安排专属客服对接车主疑问,定期同步进展。恳请吉利汽车正视2025款星舰7车主的合理诉求,尽快给出明确、可行的解决方案,用实际行动弥补车主损失,重塑品牌信任。

    2025-12-24
    会不会出旅图会不会出旅图
    2025-12-23
    2025-12-18
    这智驾感觉图1这智驾感觉图1
    这智驾感觉图2这智驾感觉图2
    这智驾感觉图3这智驾感觉图3
    2025-12-17
    吉利银河星图1吉利银河星图1
    吉利银河星图2吉利银河星图2
    吉利银河星图3吉利银河星图3
    2025-12-08
    26款星舰7并没有晕船感图126款星舰7并没有晕船感图1
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    2025-12-08
    就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图1就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图1
    就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图2就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图2
    就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图3就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图3
    就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图4就决定是你了,26款银河星舰7EM-i!图4
    2025-12-05
    2025-11-27
    2025-11-26

    #我的提车日记从10月下旬开始看车,一开始考虑的是星愿,但考虑到有高速和自驾游需求还是选择了混动,后续就是在宋Pro和星舰7之间纠结。本来宋Pro25超越款也和销售谈好了价格,但个人不太喜欢byd的内饰还有宋Pro的外观,退了那边订金还是坚持等了一个月看看星舰7新款 11月19日新车上市,本地4s店没有想要配置颜色的现车,11月20号临近城市4s店联系我有现车,于是直接下定,22号周末一大早直接赶去签合同当场提车没想到前面犹犹豫豫很久,真正买的时候非常快虽然有些仓促,但依然是件喜事! 提车当天马上跑了高速,整体的体验感不错。高速全程是朋友在跑,噪音方面和朋友都觉得可以接受,比起之前试驾25款时亏电行驶的声音明显有改善,双层夹胶玻璃还是有点用朋友反应车速跑到140往上感觉方向盘会有一点点不稳,但hold住速度就还好。 里程确实有点快乐表,亏电状态下高速全程130码跑了210公里左右里程数大概掉了350—360公里。第二天又在市区和高架上跑了跑,冬天感觉续航得打6折,当然这个也看个人脚法。 纯电续航打算在充满电之后测试一下,平时市区代步应该都是用电了。 新升级的智驾还没来得及用,这几天都是上下班通勤代步,试了一下智能泊车,还挺好用的,对新手友好,但我不是很信任,基本脚没离过刹车而且感觉泊车时候它对于车位的识别不是很灵敏,很需要车位的白线,所以用的时候还是得随时看着 毕竟是自己第一辆车,虽然不是什么豪车,这台车也已经满足了我基本的需求,个人目前还是很满意的内饰和各种智能化配置对我这种新手来说也很友好 各位车友有什么一起分享的都可以发在评论区,有想问的也可以评论区提问,看到后都会解答~

    26款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图126款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图1
    26款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图226款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图2
    26款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图326款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图3
    26款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图426款星舰7领航版已提车(真实感受分享)图4
    2025-11-26
    2025-11-25
    2025-11-23
    星舰 7 大定心得图星舰 7 大定心得图
    2025-11-22
    吉利银河星舰7提车了图1吉利银河星舰7提车了图1
    吉利银河星舰7提车了图2吉利银河星舰7提车了图2
    吉利银河星舰7提车了图3吉利银河星舰7提车了图3
    吉利银河星舰7提车了图4吉利银河星舰7提车了图4
    2025-11-21

    #我的提车日记【选车那点事儿】 咱通勤路远,之前燃油车油费烧得肉疼,直接瞄准15万左右的插混。对比了宋Pro,还是星舰7的智能驾驶辅助对跑高速的我更友好,外观也更年轻戳我!试驾那动力响应贼快,底盘也够韧,果断冲它。 【价格扒拉清楚】 我选的版本:裸车12.28万(500抵2000后实际12.13万),保险4220、上牌500,购置税直接免了!落地12.772万,还送了贴膜+脚垫+后备箱垫,挺实在~ 【提车贼顺】 喊了懂车兄弟一起验的车:外观、内饰、油液、底盘都扒了一遍没毛病,交完钱4S店帮理好资料,车管所上牌俩小时就搞定,丝滑~ 【新车香到我了】 外观是封闭格栅+溜背+贯穿尾灯,老远就能认出来;内饰软乎乎的,双联屏科技感拉满,座椅裹得特舒服,坐久了也不累! 对了这几天实测油耗真的香! 日常通勤30公里,纯电模式直接覆盖,压根不用烧油;周末跑了趟近郊,亏电状态下开空调跑,表显才5个多油,比我之前燃油车省了快一半,这波真没买错! 操控细节也得唠唠! 转向我平时调的标准模式,市区开贼轻,我对象偶尔开也说不费劲;切运动模式会沉一点,跑高速握着更稳,过弯时虚位很少,车身跟着方向盘走,不会晃得发飘。车机更是丝滑,双联屏不管切导航、换歌还是调设置,点一下就跳页,没遇过卡顿;语音控制也灵,开车时喊“你好银河”调空调、搜加油站,不用低头摸屏幕,安全又方便!

    把星舰带回家图1把星舰带回家图1
    把星舰带回家图2把星舰带回家图2
    把星舰带回家图3把星舰带回家图3
    把星舰带回家图4把星舰带回家图4
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    把星舰带回家图7把星舰带回家图7
    把星舰带回家图8把星舰带回家图8
    把星舰带回家图9把星舰带回家图9
    2025-11-20
    2025-11-19
    四连杆好还是这个好啊图四连杆好还是这个好啊图
    2025-11-19
    2026款星舰7上市价格偏高图2026款星舰7上市价格偏高图
    2025-11-19
    2025-11-19
    26款星舰7这个价格怎么样?图26款星舰7这个价格怎么样?图
    2025-11-19

    一、油耗经验 1.最省油情况:时速60-80区间,这个时候无论是保电还是用油开,1300表显能做到1:1,你没听错,实测国道保持在70左右,百公里油耗3.9L 2.最浪费油的情况:市区馈电,在走走停停拥堵时补电(10-30KM/H),3公里油表补1公里电表,当然补到13公里时就不补了,但你会花掉40公里油显,百公里油耗约10L。 3.常规综合油耗:如果你开启小飞机(不会开的自己去搜)或者直接设置30%智能保电等,表显1300一般能跑700-800左右(100公里差别看脚法和空调),城市力开,一般综合百公里油耗6.5左右。 4.个人经验:因为我在城市开,我的车是55公里的,我不充电,因为严重馈电且在拥堵路况油耗极高。所以我每次在时速50-90时会开启行车保电,确保下次行驶不馈电即可。直接语音唤醒:你好银河开启行车保电。1300表显油耗这样总下来能跑1000左右。 5小飞机评价:我没觉得开小飞机(智能能量管理模式)有什么好智能的,无非就是无脑用电用尽,说它会根据地图拥堵情况,又根据你的出行经验来分配油电感觉是扯淡,经常撒币一样的在高效工况区间又把电用完,然后没电了又在堵车低效工况区间发电保电,智慧调节个鸡毛,纯属PPT假功能,其省油水平还不如我手动调节。 二、驾驶体验 1. 颠簸感:低速过减速带体验不错,类似于德国车的底盘。但速度快一点过坎就很硬,直接硬生生哐当一下,感觉就像底盘被石头磕到。开起伏路面又存在船感。当然相比其他国产深蓝之类,还是要好很多了。 2. 刹车:刹车过于灵敏,停车调整时人也总是跟着点头,日常刹车需要掌握好距离,否则车内人也会点头,上身跟着前后摇晃,舒适性差了点意思。 三、用车场景体验 1. 城市通勤没啥好说的,如果有变道辅助会更好。 2. 周边出行:如果你选择国道,这是星舰7最好的出行场景,油耗低,天气好的话打开天窗,很惬意。 3. 睡觉露营:空调1小时耗电4公里电表,完整露营需要电表40公里以上,(需要提前行车保电,或者找充电桩,现在外面电站一般快充多,慢充少)。停车补电最耗油,花5公里补电1公里。外放电好用(需自配放电枪),煮泡面什么的不耗电(约减1km)。座椅放倒后,只能睡不高的2个人。身高比较高的,建议配备后排延长板。车内睡觉还是不舒服,有点憋人。没有座椅记忆(顶配才有吧),前排座椅放倒需要手调整,比较麻烦。 4. 长途高速:高速超车时油电同时输出,加速给力。建议车速保持在110左右,120以上油耗会很高。噪音能接受。L2辅助驾驶早高速上非常有用,车少路况好的情况下开4个小时不会疲劳。高速体验不错。高速上基本都是快充,直接加油,没必要充电。 三、智能化 1. L2辅助驾驶:国庆开了2千公里,白天车少情况下也非常好用,晚上能用,但是识别能力差点,要紧盯。L2辅助驾驶感觉以摄像头识别车道线+雷达识别前后距离结合判断,虽然没有自动变道,但偶尔喝口水,接个电话,单手吃点东西很自在。请注意,一定要把手搭载方向盘上,目视前方,为什么?L2驾驶辅助在识别状态好的时候,你会感觉方向盘很紧,他会自己调整。在识别状态不好的时候,方向盘感觉会很松,提示你需要警惕。如果手不搭在上面,你就感觉不到L2识别状态。比如高速有一段在修路的时候,车道线会突然消失,这一刹那会非常危险。 2. 车机系统:灵敏好用,之前一篇文章提到过了。 3.carlink:手机开启carlink和无线充电,手机发热量极大。 3. 自带高德地图:不稳定,远不如手机好用,桥上桥下来回切换出现几次了,去一趟服务器又重新给你换路线。最坑人的是,重新导航不给你选择线路权利(喜欢默认选收费贵的那种)。 4. 默认音乐软件:默认QQ音乐,需要收费。可以用无界空间的网易云,比较卡。 3. 主动刹车及预警:我是从没触发过主动刹车,感觉快撞上去了也不会触发。在比较极限的超车换道时,紧急预警倒是有触发。 四、小问题 1. 天窗异响:开了5个月,车后面颠簸时咯吱咯吱响,去4s店检查是天窗螺丝问题,网上一搜,大有人在。 2. 车机钥匙不灵导致经常罚站:我不喜欢手机老开着蓝牙,快到车时再把蓝牙打开,然后就会被罚站,特别是地下停车场,经常延时10-30秒,不给开车门,在载人准备一起上车的时候真是尴尬,就在那等着,要是雨天那就更恼火。 3. 吉利APP广告:要上车时要开车门,打开APP弹出广告真的很烦。 总结: 1. 国产车都一个尿性,夸大宣传,小毛病有一点但可以忍受,星舰7再同价位车型中,毛病应该算少一些的。 2. 插混最推荐的场景还是国道和快速路,预算够的情况下,建议购买110km以上带快充的。 3. 如果星舰7再改善下nvh,调整底盘和刹车的舒适性,增加座椅记忆和变道辅助。那么我认为这个价格家用应该是无敌的。

    再评星舰7(个人长文)图1再评星舰7(个人长文)图1
    再评星舰7(个人长文)图2再评星舰7(个人长文)图2
    再评星舰7(个人长文)图3再评星舰7(个人长文)图3
    2025-11-12

    吐槽一下后排座椅的问题,这个不只是星舰7的问题,几乎市面上所有的车都存在的问题,但是我就是想吐槽一下,因为使用时挺闹心的 为什么后排空间做的那么好,地板是纯平,中间座位纵向横向跟头部空间其实也够,但是就是座椅明显不如两边柔软,包括靠背是顶起来的,导致乘坐感受差,成年人基本只能短途乘坐,最关键的是儿童座椅接口中间没有,只能按放在两侧,占据了一个舒适座位,导致日常使用时很尴尬,特别是对我这样的二宝家庭来说,俩小孩抢着坐安全座椅,如果装两个安全座椅,媳妇儿只能坐中间小板凳,直接导致我们放弃了购买第二个安全座椅的想法,但这样如果跑国道或者高速,小孩就没有安全保障。 后排中间座位鸡肋在传统燃油车上是因为中央通道/排气管之类的问题,但是作为新架构设计出来的车辆,已经可以做到后排纯平了,而且横向空间也足以坐下三人,设计师就应该考虑到把中间座位设计的可以舒适坐下成年人,哪怕没有后排杯架都没问题,后排杯架屁用啊,除了顶中间人的腰还有啥用,如果中间人坐的难受,你搞大横向空间跟平地板就没啥大用啊,还有对于一胎家庭,中间儿童座椅接口 很重要,如果儿童安全座椅可以放中间,爸爸爷爷主驾副驾,中间小孩,两边奶奶妈妈,非常完美,如果中间装不了安全座椅,怎么搞,后排谁坐中间谁难受。 设计师走点心吧。

    后排座椅的问题图1后排座椅的问题图1
    后排座椅的问题图2后排座椅的问题图2
    后排座椅的问题图3后排座椅的问题图3
    2025-11-11
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