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    大家好 首先说下我GTI现在轮毂轮胎的规格, 轮毂是国锻Viwheel,按照海外原厂款定制的,规格19寸 8j ET42,单个重9.8KG; 轮胎是卫途SpecZ 235/35 R19。 再说下为什么选这个轮胎,有类似需求的兄弟们可以参考参考 我选这个轮胎时,首先想的前提一定是有性能倾向的街胎,包括的产品有像米其林PS4/PS4S、倍耐力P0 PZ4、马牌SC7(性能最强但是当时还没出,价格也不便宜)甚至东洋PXSP2等等,这些轮胎都是满足了一部分街道暴力驾驶的抓地力需求,并且不论干湿地,都会有相较于舒适、静音、节能类等其他街胎的更好抓地力。 主要着重强调这类轮胎的湿地抓地,湿地抓地是街道运动胎追求的主要目标之一(近几年由于轮胎配方的发展,半热熔轮胎在使用不追求过分软来换取干地抓地的情况下,也有较好的湿地抓地性能,例如优科豪马AD09)。 因为街道路况复杂,如果在没有预判的情况下路面上出现了水滩,那么这种轮胎极限抓地力的陡然降低会让人难以处理;或者是在雨天环境下,紧急制动时更是会出现制动距离大幅延长的状况,与干地路况相比,制动距离的过分延长会产生没有适应下的割裂感(雨天不可能你来先试试极限刹车,感受制动距离之后再上路吧?),所以为了缩小干湿地性能差距,进而保持干湿环境下的抓地力接近也是这种类型轮胎的特点。 之前和米其林厂家人员沟通的时候对方开门见山地让我去着重关注他们运动街胎(PS4/PS4S)的湿地抓地,当时挺出乎意料的。而后在我近乎100%的街道路况使用情况下,深有感触(点名批评朝阳1号,湿地抓地一坨屎,我的相关事件我就不说了)。因为街道路况下,就算是晴天,拥有大部分干地,也不能完全相信路面100%每处都干的(洒水车、空调水、地面返潮等等),并且还会有不可避免的雨天情况。 核心是,在各种路面情况下,抓地力都是不可或缺的。 好了!前摇这么长,回到我现在这个轮胎上来。在这种使用要求下,目前用的SpecZ算得上是合格的选手。传言其对标的是PS4,用下来,也确有其事。(图3:235/35 R19的SpecZ对比原厂的旧225/40 R18的邓禄普Sport MAXX 050,会略微宽和大一点) 简单来用SpecZ对比我用过的几套同规格胎, 对比米其林PS4S的话,干湿地都略逊色(PS4S确实是同级标杆); 对比倍耐力普通P0的话,干地不相上下,湿地略胜一筹,新款P0 PZ4的湿地会好一些; 对比朝阳1号,几乎所有情况吧,都会好一截,特别是湿地抓地。 再说点我感受到的SpecZ的特点: 1. 胎噪稍微有点大; 2. 胎壁比米其林会硬一些,但由于我扁平比比较低,对我来说影响不会特别大; 3. 干湿地挺均衡的,这点最出乎意料,国产胎终于值得使用了! 4. 价格真的便宜; 最重要的因素放在最后说,PS4S 1200一条,这个SpecZ 600多,还要啥自行车啊?说那么多,最后价格真的是最大原因,不然我也选Cup 2和AD09了哈哈哈。但是其实国产胎现在已经不可同日而语了,也完全值得一试。 再多说一句,如果是半热熔,国产的雷登和卫途都可以选,表现真都挺不错的。 以上写给兄弟们参考参考,希望能给大家带来点帮助~祝大家驾驶愉快!

    说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图1说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图1
    说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图2说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图2
    说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图3说说现在用的轮胎 卫途Spec Z图3
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