腾势N9

但群里活跃度还是有，都在等发布会

腾势n9车友交流组织

售价一出，腾势n9的热度好像低了很多

说下N9感受
1.N9感受完豪华配置属于是第一梯队，
2.6座空间布局，第三排空间够用，三排带座椅加热前后调节，一个水杯架，还有坐在三排视野能跟前两排平行，因为从第二排开始地面抬高了
3.电子后视镜后期使用需要适应，不如传统后视镜方便，调整后视镜角度得触控屏幕，后期行驶中使用存在安全隐患，感觉就是华而不实的配置，没啥用。
4.可以原地掉头，蟹形模式，悬架调节，云辇，天神之眼，比亚迪的黑科技这车都有
5.预售价45-55万说实在的这个价格偏高，正式上市能下探到30大几肯定大卖！不然就跟z9一样，风声大雨点小，销量起不来会处于不火的状态，毕竟这个价位还有M9、L9，上市价格定不好，一个字惨！

壮壮试车日记

喜庆的星球Ksg

👇
腾势 n9 号称“国产版揽胜”
而领克 900 号称“杭州湾大揽胜”
这两款车我觉得都值得购买，因为它俩是 2025 年 大型混动SUV的绝对主力，产品力和性价比，比老牌增程选手，理想 L9 和问界 M9 要强。
基于目前各种信息（工信部申报信息和网络爆料）聊聊哪款更值得购买
1.价格
根据爆料，腾势 n9 入门不带激光雷达版的价格大概率是 35.98 万起。
领克 900，入门40 度电池版的 价格 是 29.98 万起。
在配置相近的情况下。
👉单看入门价格，腾势 n9 败。
2.外观尺寸
这个外观虽然很有主见性，但是，现在的大部分网友都是认为腾势 n9 比领克 900 耐看，更顺眼，领克 900 更激进，新潮，一般人喜欢不来。
尺寸方面，腾势 n9 车身整体更大，姿态更显大气。
👉外观尺寸方面，腾势 n9 胜。
3.动力
腾势 n9 最大功率 152+680=832kW，
领克 900 最大功率 187+123+160X2=630kW，
百公里加速腾势 N9 是 4s，领克 900 是 5 秒内。
最重要的是变速箱，腾势 n9 是单档变速箱，领克 900 是 3 档变速箱。
城市路况，单档变速箱更平顺线性，3 档变速箱性行驶会有顿挫感。而且单档变速箱成本低，故障率低，维修成本也低。 3挡变速箱，结构复杂，零部件多，成本较高，体积和重量相对较大，后期维修保养难度和成本也可能更高。
👉动力方面，腾势 n9 胜。
4.智驾
虽然智驾是问界 M9 的强项，但是对比腾势 n9 和领克 900，都是二流梯队的成员，看智驾芯片就够了。
腾势 n9，芯片是 英伟达Orin X，1片，算力254TOPS
领克 900， 英伟达Thor，1片，算力2000TOPS
再对比智能座舱芯片。
腾势 n9， 高通8295，1片，算力30TOPS
领克 900， 高通8295，2片，算力合计60TOPS
👉简单一比，腾势 n9 负。
5.电池
对比电池方面，入门版腾势 n9 是 47 度磷酸铁锂电池，入门版领克 900 是 40 三元锂电池。
从容量上看，腾势 n9 更大，续航能力更强。
从安全性和使用寿命方面看，腾势 n9 的磷酸铁锂优于领克 900 的三元锂。
👉电池方面腾势 n9 胜。
✅✅✅
总结，最终腾势 n9 五局三胜，略胜一筹😎。

懿叁水

被领克 900 步步紧逼的腾势 N9

2025年的开年大戏必然会有国产全尺寸SUV百花齐放的镜头，已知在第一季度就准备上市的车型就有腾势N9和领克900，后面还会有深蓝S09，奇瑞风云T11等等，毫不客气的说，国产新能源汽车新一轮大战就是要拿下国内中高端用户，不仅狙击BBA，对于理想、问界等厂商，也是莫大的挑战。
横向来说🔥🔥🔥：
领克900在左，三围死磕腾势N9，软硬件拉满，前脸新增交互大屏，有沃尔沃做背书，机械素质定然可圈可点，尽管没有华为背书，但是相同尺寸的车，它从不自降身价，而腾势N9作为比亚迪的高端品牌从来在价格上就不知道什么叫性价比，一直走的路线是物有所值，所以领克900发布时间和腾势N9的发布时间就显得尤为重要，谁能抓住舆论的制高点去开发布会，谁就能抓住第一批用户，按以往腾势D9和腾势Z9的尿性，腾势N9在硬件和智能化上不会让我们失望，并且有Z9的三电机经验，再套壳个SUV，架构不变，技术难度会小很多，其实在我看来，腾势N9的产生只是市场需求的表现，根本不是新技术的产物，它最强大的就是迪子在技术整合和供应链整合上的能力。
问界M9在右，不得不说，就现在N9暴露出来的外观和内饰，想和M9较劲，还是有点难度的，所以价格上，大可不必非得和M9进行全覆盖，现在问界M9的产品力和软硬件技术，都不是腾势N9可以比拟的。打不过可以学习，所以N9的最高售价也到不了48W，应该会给问界M9让让路，现在非得从价格上和问界M9掰手腕是非常不明智的。
纵向来说🔥🔥🔥🔥：
既然是N系列产品的延续，那么就应该往前看看已经上市的车型，比如腾势N8，其实不用我说大家也能猜到，销量才不忍赌，并且售价区间在29.98W-30.68W，腾势N9上市之后必然会接过N8的接力棒，力求覆盖到后面所有的价格区间，不过N9要上三电机架构，价格上会有所变化，现役腾势Z9也是三电机架构，最便宜也要33.48W起步，最贵都要41.48W，而能和全尺寸SUV相提并论的只有腾势D9，D9现在的售价区间是33.98W-44.98W，综合考虑，N9的价格会比D9高一些，价格区间应该是35.98W-48.98W，顺便够得上问界M9的价格，这样也会给买N9的用户一些心里暗示，我觉得可能性还是很大的。
总结来说，腾势N9要想重现N系辉煌，不仅仅是质量过硬，还得是软件，生态都得过硬才行，全尺寸SUV的意义不仅仅在于车子大，更代表了当前企业最尖端的技术，比不过别人也不要紧，做一些让步，在2025年顺利过渡才是王道。

球球ol

腾势N9上市即难上加难

理想车主671

🚗腾势N9于广州车展上正式亮相，我简单分析了一下，腾势N9的起售价大概率为38.98万或39.48万，以下是我的个人观点：
🚗 1、竞品分析：主要对比当然还是两位“舅舅”，“大舅”问界M9，“二舅”理想L9。先说综合产品力，N9的特色在于动力和仰望U8的部分功能下放。N9搭载的是2.0T的插混，动力相比于两位大9的1.5T增程版本要强劲许多。二是易三方技术的搭载，圆规掉头、智能蟹行，泊车等等都是两位大9没有的东西。
但是价格跟综合产品力并不是强相关，目前M9的销量一骑绝尘，基本上落地50W的车月销量17000台，真是恐怖。理想L9定价41万，说实话比亚迪在20w以上的豪车车型并没有太强的市场垄断影响力，要想卖的好价格更低一些才方便入局。这一块比亚迪整合供应链非常擅长，那么39万的价格，既可以保持一定的品牌调性，二来也会抢占两位大9的市场份额。
🚗2、比亚迪定价习惯分析。秦L定价998，宋PLUS 12.98，轿车与SUV差价3W元，汉定价16.58，唐17.98，轿车与SUV差价1.5万。从以上代表车型，我们能得出结论：1、SUV定价要比轿车贵；2、差价不会特别悬殊。那么继续推算，腾势Z9DM定价33.48万起步，那么N9如果定价40万以上的话，那差价太过悬殊。如果定价38.98万，我认为非常合理，一来差价在5w多一点，二来38.98的定价也能特别吸引消费者。
🚗3、与豹8的定价分析。豹8起售价在37.98万，同样是主打智驾+越野，另外方程豹与腾势的品牌定位应该是基本相同，在一个区间的，那么腾势N9没有理由比豹8贵太多，当然两者我认为也要存在一定的价格差，毕竟N9有易三方技术的加持。那么在这种情况下。N9与豹8差价2万，我认为是比较合理且能精准分割用户群体的。
🚗4、当然，以目前懂车帝爆出来的N9基本型，我认为绝不是N9的丐版，毕竟基本型激光雷达、电子后视镜都有了，在这两个配置上，我认为丐版没有必要去添加，对于一部分用户来说，智驾不是刚需，电子后视镜实用性也未必比传统后视镜强多少。
🚗5、最后简单说一下N9的不足：一是车太宽了，2米多的车宽，目前国内有很多道路都有限宽桩，这个车宽够呛能过去。二是车内我没发现有220V的电源插座，稍有不足。
友友们，你们认为N9会定价38.98万吗？

小屁孩飘飘1998

腾势N9 38.98万起步！

本次 广州车展，腾势 N9 首发亮相，热度很高，大家最关心的就是什么时候上市，价格是多少？
理性分析一波。
1.上市时间：目前最准确的消息就是腾势老总赵长江在接受采访时，明确表示，腾势N9会在25年一季度上市。
随后，又有小道消息传来，24年12月，腾势N9到店，1月份上市，接着，又有知情人士表示“会让大家在过年期间开上腾势N9”。今年过年早，1月28日就过年了，考虑到放假之前事情比较多，月末不可能上市，那就是月中和月初，翻了一下，大多数厂商喜欢月中开发布会，而且都会选到15号这一天，最重要的是，N9有九怎么不得配一个五啊，95很配啊。
2.上市价格：
第一，赵长江说：50万的车，百万级车的享受。所以大家都解读为50万-60万，这里的50万，我觉得是指顶配的车型是50万。所以起售还是会来到40万-50万区间。
第二，腾势N9这车明显是追着问界M9打的。腾势N9没有7座版，也没有5座版，就是对标问界M9，主打商用，兼容家用。不是对标理想L9，所以，看价格问界M9价格就能推出腾势N9的价格。
问界M9价格是46.98万-56.98万，腾势是后来者，是挑战者，价格肯定要比问界低一些。这样可能价格就会来到45万以下。并且，腾势N9的纯电续航只有165km，比问界的续航差一些，再减1万，来到44万，腾势N9没有采用华为的智驾系统，参考豹8的上市价格，华为智驾值2万-3万元。所以价格来到了42万以下。
41.99万是一个很好的数字。
综上所述，个人认为，上市时间可能在2025年1月15日，价格可能会41.99万起售。

腾势N9:或1.15 上市41.99万起

各位老板好！简单聊聊比亚迪的高端啊！
🚗外观方面：
我觉得腾势 N9 的外观设计是挺独特的。封闭式前脸，和狭长的大灯组搭配在一起，大灯里面还有间断式的 LED 日间行车灯，前包围两侧“C”字样式的通风开口设计，再加上下方的主动格栅散热开口，这不仅让车有了运动气息。车身侧面的线条是那种平直的，让我感觉特别稳重。宽大的 D 柱上镶嵌着腾势 logo，还有内凹式的车门面板设计，这些都让车身有了宽体的视觉效果。大尺寸密条辐轮圈更是增强了车的厚重感。车尾部分也很出彩，长条样式的间断式尾灯组、车顶扰流板和分层结构的后包围，让车尾富有层次感和立体感。和理想 L9、问界 M9 比起来，我就觉得腾势 N9 的外观更独特，有自己的风格。
腾势 N9 的尺寸车长达到 5.3 米，轴距超 3.1 米呢，这么大的尺寸让它看起来霸气十足。这个尺寸不光能让车内空间很宽敞，视觉上的冲击力也很强。我对比了一下，理想 L9 的车身尺寸是 5218、1998、1800mm，轴距 3105mm；问界 M9 的车身尺寸是 5230、2000、1860mm，轴距 3110mm，腾势 N9 在尺寸上和它们比一点也不逊色，车长还更有优势，这对车内空间舒适性的保障可太重要啦，坐在里面肯定不比上述两款差。
🚗配置方面：
腾势 N9 的智能科技配置是易三方整车智能控制技术平台我觉得算是个亮点，毕竟是比亚迪高端的代表了，这个平台能把车辆的动力输出、能源管理这些方面控制得智能又高效，新车还有后轮双电机独立转向功能，这个功能支持圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行这些，在城市里那些狭窄的道路上开车或者停车的时候，这个功能就太实用啦。就像在老旧小区或者狭窄停车场的时候，开着腾势 N9 就能轻松完成掉头和停车，好多同级别竞品车可没有这个功能。另外，车顶激光雷达这些高科技配置也加上了，这对车辆的智能驾驶辅助功能帮助很大呢，让它在自动驾驶领域很有竞争力，我对这一点很满意。
🚗价格方面：
我了解到的信息和市场预测都说，腾势 N9 的起售价可能在 40 万左右。从成本角度看，这是有道理的呀，因为腾势 N9 有好多高科技配置和高性能动力系统，这些都要花不少成本。像易三方技术平台的研发和应用、后轮双电机独立转向系统、激光雷达这些配置，都会增加造车成本的。和竞品比起来，理想 L9 的指导价是 40.98 万 - 43.98 万元，问界 M9 的指导价是 46.98 万 - 56.98 万元，腾势 N9 的配置和它们相当甚至更好。要是价格能控制在 40 万左右，那性价比就很高啦。
我觉得腾势 N9 在外观、配置是有一定的竞争力。

Ni赛Di

N9我觉得有竞争力！

根据网上公布的信息，车子带47度的电池，可才165公里纯电续航，这能耗都干到28度/百公里，那油耗估计也得有个12L/百公里，本来打算搞一辆长途自驾游的，能耗比我这18款唐dm高太多了吧，想想还是算了，等技术再成熟一些再换车了，我的唐还是很能打的[我想静静]

名字最重要有个性

n9这能耗究竟是多高？有没有懂的给分析？

郑权日378

miner1383

都40W这个价位了，腾势N9不采购三元锂电池么? 只用自家的磷酸铁锂?

我是大叔叔一个

n9小订多少了？赶上m9零头了么？

特别大懒虫

N9低配超过35，还会有人买吗？[what][what]

方方面plus

用户5193869562273

#2024广州车展 辣评新车

这个车满载质量超过3.5吨，是不是要全额缴纳购置税啊

zhaomt

这车我感觉乞丐版也得 38.98 起😂

xkujinlailskougmoj

我去，听说 D9 要 38.98 万起步？？应该不会吧，38.98 万起步那豹 8 不就 G 了，那豹 8 不得狠狠降个 5 6 万嘛

DADT

腾势N9能不能像方程豹5上市没多久就大幅度降价？

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