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    185条内容

    4天前
    05-24
    n8L来了图n8L来了图
    05-23
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    05-23
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    05-21
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    05-20
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    05-20
    本月继续破5000台,没问题吧图本月继续破5000台,没问题吧图
    05-20
    腾势N9飞坡7506005799400063512视频腾势N9飞坡7506005799400063512视频
    05-19

    首先本人确实是腾势N9车主,这点欢迎法务核实。以下声明:本人所反应的问题,是为了后期厂家更新相关升级和提升改款建议,之所以表达出来是多次电话客服没有得到反馈。该文避免前篇文章的情绪化表达(前篇已删,很多人误认为我是腾黑),也不为其他方提供黑N9的素材。作为腾势D9和N9的首任车主,我的选择已经说明了我对该品牌的期待和支持。N9值得购买! 选择N9的最重要的理由,确实是因为比亚迪作为专业的车企,其强大硬件实力和技术后盾支撑,特别是N9零百加速3.8秒是打动我买它的理由。单从开车的丝滑角度,坦白讲,我过去开的车没有一辆比得上N9。另外,因为经常自驾去高原,传统中大型SUV在高原上动力损失较大,但是我的腾势D9(注意是D9)在高原上动力几乎没有损失,这点是非常满意的。另外,在潮湿草地上,我的是高配四轮电驱,D9比一些传统SUV还要稳定,这点确实让我惊叹!更不用说N9的表现了。总的来说,去高原跑高速N9给予我足够的安全信心。 但是智驾和智能座舱方面,确实不够满意,建议对智驾不熟悉的朋友谨慎使用。近段时间在高速和城市道路的体验来看,有以下一些情况: 1.退出智驾的情况。a.调头退出智驾。(之前试驾过Z9GT,调头路可以自动调头,但是不够顺畅)b.过高速收费站退出智驾c.行人和电动车鬼探头的情况退出智驾,车辆也不做出减速行为d.识别不出来小区限高杆也会退出智驾e.进入大的弯道退出智能驾驶 2.城市主干道进入辅路的时候,会突然加速,不进入导航的辅路,或该提前并入右侧车道,一直并不进去,或者是快到路口才并入要转向的车道。 3.车辆并线时表现比较犹豫。 4.高速路上,经过旁边慢车道的大车,会突然间减速。 5.同一条路开了多遍,感觉智驾没有基于大数据的学习能力。那只有等升级,问了销售,OTA升级具体时间不知道,反馈是下半年有升级,对于新车来说这个升级时间慢了。 6.智能座舱方面,一天有3次左右,呼叫智能座舱有声音回应,但是没有动作反馈,比如导航没有反应。而且有时候需要重启,才能真正唤醒智能服务。按道理腾势N9用的芯片算力是足够的,不应该出现卡顿的现象。 7.我的是苹果系统,手机遥控驾驶连接车机时间比较长。另外代客泊车功能,需要的条件是人少车位宽敞的环境,这个功能目前使用起来还是有一些限制条件。泊入狭窄车位的情况,一是泊不进去。二是泊进去了,泊不到位,还有1/3这身在路面上。 8.如果下大雨,在可视范围内,需要车子从A点到B点接司机的功能没有。移动车辆需要蓝牙连接,一般要在离车10米距离,才可以移车操作。 其它方面: 1.圆规调头,确实好用,用的时候确实担心轮胎磨损,几乎一周要用到2次左右。后轮转向非常好用,窄路调头特别省心。这个易三方电机,导致第二排和第三排空间被侵占,这是客观事实,毕竟鱼和熊掌不可兼得。第三排的头部空间有意下压,导致第三排头部空间不够高大,这点仰望U8L加长款最后一排顶部是拉直过去的,头部空间其实可以借用仰望U8加长款。 2.四个车门都有助力开关,这对于老人小孩上下车不够安全,问了技术客服,这点目前没办法关闭这个功能。另外有小朋友的建议关掉后排迎宾功能,这个功能容易夹到小孩。 3.前期广告里的后拖车钩,后期没有配置,我的是顶配没有后拖车钩。 4.前期各种宣传渲染N9尺寸高大,实际上开起来没有感觉那么高,前后落差感比较大。因为易三方电机,导致确实车身比其它中大型SUV宽,狭窄车位倒车比较困难。 5.内饰版面品质希望能提升一些,同样的木饰版面感觉用料不够高级,中控手机位空调吹不到,手机发热降不到温,该处的皮底用料也不够档次,自己换哦硅胶膜,外观方面个人觉得还是有些审美保守了。

    近5000公里车主实际驾驶体验图近5000公里车主实际驾驶体验图
    05-16
    05-14
    腾势N9掉头7504120233599320638视频腾势N9掉头7504120233599320638视频
    05-14
    z9,豹8也开始降价了图z9,豹8也开始降价了图
    05-05
    05-02
    05-02
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    04-27
    围脖上刷到图围脖上刷到图
    04-25
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    同场景再次7495238614071607832视频同场景再次7495238614071607832视频
    04-20
    有了腾势易7495042356476232217视频有了腾势易7495042356476232217视频
    04-19
    好大,好粉7494720832020038206视频好大,好粉7494720832020038206视频
    04-19
    应该是全网第一台黑白配吧图1应该是全网第一台黑白配吧图1
    应该是全网第一台黑白配吧图2应该是全网第一台黑白配吧图2
    应该是全网第一台黑白配吧图3应该是全网第一台黑白配吧图3
    应该是全网第一台黑白配吧图4应该是全网第一台黑白配吧图4
    应该是全网第一台黑白配吧图5应该是全网第一台黑白配吧图5
    04-17

    昨天提的n9,到今天跑了百来公里,说说感受。 先说毛病,有几个不太爽的地方。 1. 后备箱关门时砰的那声,又响,又单薄,不好听,不沉稳。跟车门关闭的声音质感差太远。 2. 左右转向灯的拨杆手感有点不明显,回正的时候,一不小心就变反向的灯了。 3.自动驻车启动时,轻点刹车就进入驻车,过于灵敏,当前面有很多电动车穿来穿去时,得频繁的加速刹车,很不方便。建议厂家把自动驻车的标定力度再强点,得深踩才能进入自动驻车。 下面是有几点虽然不爽,但也许是我没掌握操作方法的地方。 1.中控,副驾,后排屏似乎没有办法显示不同内容,并且分开调整音量。 下面是觉得虽然不算完美,但还是可以接受的地方。 1.智驾也试了一下,这是一个比较保守的司机,当市区路况好时,会觉的很憋屈,因为他严格按照限速,有些路正常60,在某几个路口,限速都是30,明明没人没车,他还是会限制到30。个人经验是堵车的时候适合用智驾。另外,狭窄曲折的小路,智驾会搞不定。高速上还没跑过,有时候去试试。 2.能耗还可以,市区跑跑,如果不开额外的空调电视什么,电跑干估计能到200。 3。座椅按摩力度一般,而且屁股下没有。 4.圆规调头,磨胎,销售说跟一次急刹差不多,轮胎印见图。 接下来是优点。 1.动力极好,轻点就有。 2.底盘很稳,稳如老狗。 3.nvh不错。 4.空间大,座椅舒服,也许第三排没900舒服,但起码比一代的l9,m9好。 6.超大天窗,及其敞亮。 7.智能泊车,代客泊车都不错。 8.服务也不错,请我又吃又喝又充电,我脸皮厚点天天往他们那里跑 之后继续使用,有啥情况给大家汇报。

    n9提车两天感受图1n9提车两天感受图1
    n9提车两天感受图2n9提车两天感受图2
    n9提车两天感受图3n9提车两天感受图3
    n9提车两天感受图4n9提车两天感受图4
    04-16
    改个正儿八经的黑白配图改个正儿八经的黑白配图
    04-16
    开了600公里图开了600公里图
    04-16
    04-14
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    提车了,提车了图提车了,提车了图
    04-10
    微博卖车大图微博卖车大图
    04-10
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