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共185条内容
伯爵120
一是溢价还是太高,降6万差不多,二是电池容量太小,这个价位最起码55度以上电池才够市区使用
简单高山6P3
提问腾势N9和领克900比起来,哪个更加逊色
gg9147
这是学问界m9,和m8吗,车长只短50mm,应该就是功能性配置做区分,三电机,e3方也都有,价格应该比唐L顶配贵2w,30w起售。
醤油様
国米汤
每周下跌趋势稳定的可怕。4月最后1周还能上千,5月第1周跌到800辆,第2周跌到700辆,第3周跌到600辆。腾势除了D9,每一个车型,貌似都只能火上市头两月……
多特萌徳
后来学会吃面条
车身宽度覆盖轮胎过多,给人内八字,小脚的感觉,没有一点气势,像个大号老头乐
电车超动力
我是宝宝
腾势N9飞坡 云辇A实力如何?
水镜鉴心
首先本人确实是腾势N9车主,这点欢迎法务核实。以下声明:本人所反应的问题,是为了后期厂家更新相关升级和提升改款建议,之所以表达出来是多次电话客服没有得到反馈。该文避免前篇文章的情绪化表达(前篇已删,很多人误认为我是腾黑),也不为其他方提供黑N9的素材。作为腾势D9和N9的首任车主,我的选择已经说明了我对该品牌的期待和支持。N9值得购买! 选择N9的最重要的理由,确实是因为比亚迪作为专业的车企,其强大硬件实力和技术后盾支撑,特别是N9零百加速3.8秒是打动我买它的理由。单从开车的丝滑角度,坦白讲,我过去开的车没有一辆比得上N9。另外,因为经常自驾去高原,传统中大型SUV在高原上动力损失较大,但是我的腾势D9(注意是D9)在高原上动力几乎没有损失,这点是非常满意的。另外,在潮湿草地上,我的是高配四轮电驱,D9比一些传统SUV还要稳定,这点确实让我惊叹!更不用说N9的表现了。总的来说,去高原跑高速N9给予我足够的安全信心。 但是智驾和智能座舱方面,确实不够满意,建议对智驾不熟悉的朋友谨慎使用。近段时间在高速和城市道路的体验来看,有以下一些情况: 1.退出智驾的情况。a.调头退出智驾。(之前试驾过Z9GT,调头路可以自动调头,但是不够顺畅)b.过高速收费站退出智驾c.行人和电动车鬼探头的情况退出智驾,车辆也不做出减速行为d.识别不出来小区限高杆也会退出智驾e.进入大的弯道退出智能驾驶 2.城市主干道进入辅路的时候,会突然加速,不进入导航的辅路,或该提前并入右侧车道,一直并不进去,或者是快到路口才并入要转向的车道。 3.车辆并线时表现比较犹豫。 4.高速路上,经过旁边慢车道的大车,会突然间减速。 5.同一条路开了多遍,感觉智驾没有基于大数据的学习能力。那只有等升级,问了销售,OTA升级具体时间不知道,反馈是下半年有升级,对于新车来说这个升级时间慢了。 6.智能座舱方面,一天有3次左右,呼叫智能座舱有声音回应,但是没有动作反馈,比如导航没有反应。而且有时候需要重启,才能真正唤醒智能服务。按道理腾势N9用的芯片算力是足够的,不应该出现卡顿的现象。 7.我的是苹果系统,手机遥控驾驶连接车机时间比较长。另外代客泊车功能,需要的条件是人少车位宽敞的环境,这个功能目前使用起来还是有一些限制条件。泊入狭窄车位的情况,一是泊不进去。二是泊进去了,泊不到位,还有1/3这身在路面上。 8.如果下大雨,在可视范围内,需要车子从A点到B点接司机的功能没有。移动车辆需要蓝牙连接,一般要在离车10米距离,才可以移车操作。 其它方面: 1.圆规调头,确实好用,用的时候确实担心轮胎磨损,几乎一周要用到2次左右。后轮转向非常好用,窄路调头特别省心。这个易三方电机,导致第二排和第三排空间被侵占,这是客观事实,毕竟鱼和熊掌不可兼得。第三排的头部空间有意下压,导致第三排头部空间不够高大,这点仰望U8L加长款最后一排顶部是拉直过去的,头部空间其实可以借用仰望U8加长款。 2.四个车门都有助力开关,这对于老人小孩上下车不够安全,问了技术客服,这点目前没办法关闭这个功能。另外有小朋友的建议关掉后排迎宾功能,这个功能容易夹到小孩。 3.前期广告里的后拖车钩,后期没有配置,我的是顶配没有后拖车钩。 4.前期各种宣传渲染N9尺寸高大,实际上开起来没有感觉那么高,前后落差感比较大。因为易三方电机,导致确实车身比其它中大型SUV宽,狭窄车位倒车比较困难。 5.内饰版面品质希望能提升一些,同样的木饰版面感觉用料不够高级,中控手机位空调吹不到,手机发热降不到温,该处的皮底用料也不够档次,自己换哦硅胶膜,外观方面个人觉得还是有些审美保守了。
村里有个小伙叫小马
提问真心喜欢 N9 ,没有钱咋办?
小桥聊科技
腾势N9掉头纵享丝滑
看来真的是早买早享受,晚买享折扣了,一降就是5个w起
自由冰淇淋NpC
提问现在领克900上市了,性价比太高,还有人买N9吗?
舰船23
提问领克900顶配才39万多,感觉配置基本对标N9高配了,而且智驾Thor芯片,腾势N9会不会跟进优惠活动啊?我下定了,提车还要一个月,有优惠能用上吗
顽强饼干EoR
提问N9怎么走分期政策比较划算
用户6416411986388
提问延长质保可有必要购买!
勇敢的小羊nQv
围脖上刷到的不知真假
開真說漂
提问什么时候能入手
DETEK
同场景再次尝试代客泊车,腾势N9泊车很稳定,女士最爱#腾势汽车
开腾势的小王子
#腾势“易三方”平台公布有了腾势易三方,我们学习的侧方停车是不是可以还给教练了
小刘鸭1
#提车第一天你做了什么?好大,好粉!N9真的适合这个颜色,骚里骚气,回头率超高,很多女孩子拍照,情绪价值比911还高!
Joker杜
贴完了,兄弟们,感觉更帅了
特别大懒虫
昨天提的n9,到今天跑了百来公里,说说感受。 先说毛病,有几个不太爽的地方。 1. 后备箱关门时砰的那声,又响,又单薄,不好听,不沉稳。跟车门关闭的声音质感差太远。 2. 左右转向灯的拨杆手感有点不明显,回正的时候,一不小心就变反向的灯了。 3.自动驻车启动时,轻点刹车就进入驻车,过于灵敏,当前面有很多电动车穿来穿去时,得频繁的加速刹车,很不方便。建议厂家把自动驻车的标定力度再强点,得深踩才能进入自动驻车。 下面是有几点虽然不爽,但也许是我没掌握操作方法的地方。 1.中控,副驾,后排屏似乎没有办法显示不同内容,并且分开调整音量。 下面是觉得虽然不算完美,但还是可以接受的地方。 1.智驾也试了一下,这是一个比较保守的司机,当市区路况好时,会觉的很憋屈,因为他严格按照限速,有些路正常60,在某几个路口,限速都是30,明明没人没车,他还是会限制到30。个人经验是堵车的时候适合用智驾。另外,狭窄曲折的小路,智驾会搞不定。高速上还没跑过,有时候去试试。 2.能耗还可以,市区跑跑,如果不开额外的空调电视什么,电跑干估计能到200。 3。座椅按摩力度一般,而且屁股下没有。 4.圆规调头,磨胎,销售说跟一次急刹差不多,轮胎印见图。 接下来是优点。 1.动力极好,轻点就有。 2.底盘很稳,稳如老狗。 3.nvh不错。 4.空间大,座椅舒服,也许第三排没900舒服,但起码比一代的l9,m9好。 6.超大天窗,及其敞亮。 7.智能泊车,代客泊车都不错。 8.服务也不错,请我又吃又喝又充电,我脸皮厚点天天往他们那里跑 之后继续使用,有啥情况给大家汇报。
想买黑白配,只有雪玉莹,媳妇喜欢,自己改一个,哈哈哈,师傅说我是他从业以来第一个提了新车就改色的人
开了600公里了,兄弟们来问啊,知无不言
准备换6座的小mi
提问大家都在吹易三方什么的,昨天去试驾了40码的时候走石子路 车轮一直传来咚咚咚咚的声音而且很有规律,是空悬的问题还是低频共振了?这个车低速烂路工程师没测试吗? 第一次试驾试吐了,下车就吐。头一回,直接退订了。 就我一个人碰到这个问题吗?吓的我都不敢买了。
伊武消
腾势N9,问界M8怎么选?
提车了,兄弟们,和A4停一块,像不像大人领着小孩
爱尚街拍101
微博卖车大佬,已经透漏。开始降价5000
N9终究还是走上了叫好不叫座的老路
228评论
31点赞
有了腾势易三方,我们学习的侧方停车是不是可以还给教练了
145评论
1738点赞
有人说腾势n9如果跟一个价都选择m8,都不是一个等级的车,你怎么选?
126回答
这车确实好看啊,大气
69评论
127点赞
腾势N9的这些短板,让我不会入手
168评论
98点赞
腾势 N9:实车到店,三大劣势!
223评论
175点赞
真想买N9的还是等下半年再说吧
100评论
72点赞
请问什么时候才可以订车?
67回答
电子后视镜加价多少钱
74回答
有n9群吗?求组织~
63回答
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