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#2024广州车展 辣评新车腾势这个品牌，在最初应该说是很火爆的，毕竟当时是跟奔驰有合作嘛。我记得当时最初出的也是一款MPV，销量好像也不温不火吧。腾势N9这个车，我也是第一次听说，因为我已经很久没有关注腾势这个品牌了。在最初我觉得这个腾势的品牌的价位可能就二三十万吧，应该属于介于这个国产品牌和豪华品牌之间，这是当时的看法，但是现在以比亚迪现在本身产品发展的节奏来说，我觉得还是非常符合他现在豪华车的定位的，实车看起来还是非常漂亮的，那今天就带大家看一下腾势N9这个车的外观。 我当时在看这个车的时候，是不能进去的，他是一个展台，把整个车围起来，然后不让任何人进去。所以对他的类似还有一些其他配置啥的，也基本上没有什么了解。当然了，像这些配置的话，你能在懂车帝的车型参数里面查得到。 在车头部分：前脸总体上比较圆润，而它的大灯呢，又比较细长。因为我看车喜欢从45度角的地方去看，我觉得从45度角的车头看过去，整个车还是比较精神和大气的。从正前脸看去，我感觉它就不像一个SUV，而是更像一个MPV的感觉，有不少的商务气息。 在车侧部分：整个车的车侧看起来我觉得更像一个硬派越野车的一个风格，整个车侧的线条轮廓也是简洁明了嗯，走向也比较自然，它的车顶后半部它是采用的悬浮式车顶设计，如果光看后半段，那更像一个MPV。 我是比较喜欢它的轮毂的，比较周正也很有设计感。这么一个车轮毂，那配上这么大的一个SUV整体视觉效果，我觉得还是非常大气的。 还有我比较喜欢的是它的车灯，我在现场看到的这个车的车灯，它像两个餐刀向内扣在前脸上的感觉，看起来还是比较舒服的。还有他的尾灯虽然是贯穿式的，但中间还是留了一个车标的位置，通过车标设计的隔断，它就会让整个后尾灯看起来非常有质感，它不像那种从左到右一直连着的尾灯的设计，车灯看起来没有塑料感很强的感觉。总体上我对比亚迪车灯的设计还是比较满意的，你包括早上我看的Z9 的车灯都很有设计感。 虽然说我感觉这个车，和它解说的小姐姐一样漂亮，但是没有看到内饰，这一点是非常遗憾的，当然，我也希望她的内饰最终能够给大家带来眼前一亮的感觉。
#辣评新车. . 腾势N9这辆车如何呢？目前该车会跟腾势Z9一样标配易三方，动力性能、续航性能方面都很充足，看起来该车很不错，但是对我们消费者来说，你会入手？对我来说，我不会入手，原因主要还是腾势N9这辆车的不足点很明显。 . 【低配配置会是丐版？】腾势的部分车低配版本的配置不高，这里拿腾势D9 DM低配版本举个例子，该车型33.98万的驱动方式是前置前驱，这种驱动方式是很多低端车型的驱动设计。其次，腾势D9座椅材质还是仿皮，30多万的车座椅还是仿皮，这显然与其高端品牌定位不符合。那么腾势N9这款车低配配置会是丐版？我觉得不会是丐版，但是除了不标配智驾芯片雷达外，其部分基础配置或者材质相比较中高配会更差。 . 【性价比表现一般】在纯电续航方面，腾势N9的纯电续航才165公里，同级的理想L9纯电续航达220公里，其续航等关键指标并不占优，会让消费者对其性价比产生质疑。 . 【智能驾驶短板明显】在智能驾驶领域，相比华为、特斯拉、小鹏等在智驾领域深耕已久的品牌，比亚迪的智驾推行较晚，智驾芯片目前并不被大部分人认可，而实际上它在智驾芯片这块的成绩并不突出，你说它能用，确实可以用，但是不够激进且也不够成熟。为什么呢？我见过一些测评人测试腾势Z9GT的智驾，该车的缺点就是很多行为反应慢，而且部分行为不敢去做，特别是车流量大的地方行驶，让人看起来很怂，而且还需要人去接手驾驶，并不能达到很高概率的自动驾驶，如果一个技术很成熟，就不会有这种行为表现，显然这将是腾势N9的短板。 . 【产品成熟度争议】腾势目前部分车型存在下述两点争议。 . （1）续航虚标。去年懂车帝夏测中就测试过8款汽车的续航能力，其中就包括腾势N7这款车。腾势N7的表现是在所测汽车中是垫底的，它的续航达成率只有70.2%，而且这是夏测，温度高，正常情况下纯电续航不会降低多少，显然腾势N7这款车续航存在虚标的可能性很大，所以说腾势N9是否续航虚标也是很受争议的事情。 （2）失速问题频繁。目前有很多车主反馈腾势Z9 DM存在失速的问题。失速的产生有可能是由于制动系统故障、发动机机械故障等方面引起的问题。该问题严重的话，特别是高速行驶时突然失速有可能会导致追尾等大事故发生，存在很大风险。 . 【外观争议】最后一点该车的外观设计方面缺乏创新性，该车有模仿路虎揽胜的嫌疑，部分消费者并不认可该设计。 . 【总结】 . 综合以上来看，腾势N9这款车的优点主要体现在其“易三方”、后轮独立转向这高端技术上，而不足点还是其性价比不高、智能驾驶短板、产品成熟度不高、品牌知名度差、外观受众群体少等方面，这些确实会让很多人望而却步，所以这些才是我不推荐的原因之一。 . 对于腾势N9这款车，大家还有什么意见？我欢迎大家评论区留言！
#辣评新车腾势N9作为比亚迪与奔驰合作的产物，自亮相以来就备受关注。它定位中大型SUV，主打豪华与科技，号称“30万级最强新能源SUV”。我来用真实体验告诉你这车到底值不值得买。 一、核心卖点：豪华感拉满，但「奔驰基因」有多少？腾势N9的内饰设计确实有奔驰的影子，用料扎实，大面积皮质包裹+木纹饰板，氛围灯一开，高级感拉满。但细节做工不如奔驰本家，比如按键手感偏硬，接缝处偶有不均匀。豪华氛围到位，但别指望它是“换标奔驰”，毕竟价格摆在那儿。 空间方面，N9轴距超过3米，提供6座布局，第二排空间宽敞（身高175cm乘客腿部2拳半），但第三排依然鸡肋，成年人短途应急还行，长途乘坐憋屈。6座版第二排独立座椅舒适性不错但是没有7座版本供选择我觉得对于家庭来讲还是稍欠些实用性。 动力和续航方面，N9提供单电机后驱（230kW）和双电机四驱（380kW）两种版本，零百加速最快4.3秒，续航最高700km（CLTC）。实际续航打8折左右，城市通勤够用，长途高速略虚。动力表现不错，但续航中规中矩，别被官方数据忽悠。 二、价格配置分析：低配「智商税」，高配「割韭菜」？目前预售价32-42万元，竞品对标理想L8（33.98-39.98万）、蔚来ES6（36.8-54.8万）、特斯拉Model Y（31.69-41.79万）。配置槽点不少，低配（32万）配置寒酸，无空气悬架、无HUD、无后排座椅加热，甚至连方向盘加热都要选装。选装套路深，想要高级音响+后排娱乐屏+香氛系统？加3万；想要L2.5级驾驶辅助？再加2万。智能化体验一般，车机流畅度不如蔚来，语音助手反应慢半拍，OTA升级频率低。低配性价比极低，建议直接上中高配（38万左右），否则不如选配置更厚道的理想L8。 三、用户痛点：这些「坑」你必须知道！腾势N9的品牌溢价不足，很多人觉得它是“比亚迪换壳”，保值率堪忧。售后服务网点少，相比比亚迪和奔驰，腾势的售后网点覆盖不足，维修保养可能不方便。7座版第三排实用性差，不如直接选6座版。买这车的人只有两种——对豪华感有执念，或对奔驰设计语言毫无抵抗力的颜值党。四、购买建议：谁该买？谁快跑？适合追求豪华氛围，但预算有限的用户；对6座布局有刚需，且不介意第三排空间；对品牌溢价不敏感，更看重产品本身。劝退注重品牌影响力和保值率；对智能化体验要求高；经常满载出行，对第三排空间有硬需求的人群。 总结：这是一台「豪华平替」，但别指望它完美腾势N9的本质是一台“豪华氛围拉满的实用SUV”，它在设计、用料和空间上确实有亮点，但品牌力、智能化体验和第三排空间是硬伤。如果你想要一台能兼顾豪华感和实用性的新能源SUV，且不介意品牌溢价，N9可以冲；但若追求极致性价比或品牌认可度，隔壁理想L9或许更香。最后灵魂拷问：同样的钱，你选腾势N9的“豪华平替”，还是理想L9的“全能家用”？评论区见！
#辣评新车👇 最新消息，某著名比亚迪爆料家，爆出腾势 N9 实车到店，深圳龙岗腾势中心，并爆料，入门版不带激光雷达—35.98 万，顶配控制 45 万元以内，并发起投票，销量大卖 or 销量惨淡。 ❌ 我的看法是销量不会太好，因为腾势 N9 有三大劣势啊。 从产品力角度看： ❌ 1.智驾不行 目前消息面腾势 n9 的智驾是比亚迪天神之眼 BAS 3.0。 👇 但是我要说的是，智驾比的是数据的积累还有智驾芯片。 👇 比亚迪相比华为，特斯拉，小米，小鹏，蔚来，理想等已在智驾领域运行较长时间、积累了大量数据的品牌，迪子智驾推行时间才起步啊。华为 ads4.0 都马上要上市了（首搭尊界 S800 和问界 M8），迪子才刚上高快领航，无图noa，端到端还没信呢。 👇 智驾芯片上，腾势大概率是采用英伟达Orin N，但是，英伟达雷神ThorU 芯片已经上车了啊，极氪001，小米yu7，领克900,理想L7L8 i6等车都会搭载ThorU的芯片。 腾势 N9 还没上市，智驾芯片就落后了。 ❌2.电池续航没 200 根据申报信息，腾势N9，46千瓦时电池，纯电续航165公里。 同级车问界 M9 起步 纯电续航 175公里。 理想 L9 纯电续航 225公里。 （续航都是工信部申报续航） 这么一比，腾势 n9 纯电续航是不是有点拉啊？ 从品牌力角度看： ❌3.第一代基本半成品 这是第一批腾势 z9 用户说的，第一代基本是半成品，冲首发，当共建官。 首先，就是腾势 z9g 年后 ota，大量车主反应，存在发动不介入失速的问题。 然后，就是车主反应腾势 z9 存在共振，抖动现象。 最后，哨兵模式等功能迟迟未推送，城市智驾推送城市有限。 从 z9 推 n9，n9 也存在半成品的可能性。 🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️ 总结，就算 30 多万起步，价格很香，这 3 个问题不解决，销量我依然不看好。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 腾势N9 DM 🚗 价格预测 40-55w 应该要对标理想l9和问界m9。 🧮 新车体验 1.从新车实拍图里其实就可以看到它给人的整体感觉是相当大气，造型上也有着十分厚重的感觉，就像我的标题上讲的，是不是直接对标了路虎揽胜哈哈。 2.尤其是大家可以看到他膝盖两边有那个侧起的筋线看着感觉力量感很强，一点都不比那个路虎揽胜差。 3.而且他的整车有差不多5米3的车长也配备了隐藏的门把手和电动踏板这些配置，车身比例上来看显出了很多的厚重感，我觉得它挺符合一台我们心中的那种大型的旗舰型suv的定位。 4.车尾也是比较方正，而且还有车顶的扰流板尾灯，也算是这种分体式设计的，中间搭配了一个车标，整体上看起来感觉很大气，而且很立体。 5.看他的资料说是新车续航有望超过1200公里，而纯电续航是可以超过200公里配备的，是46.992kwh的磷酸铁锂电池，不知道这个配置大家是否觉得满意呢？ 6.我觉得如果这台车正式上市以后应该是会在这种大型的suv里面市场上的一个佼佼者吧，压力就给到了问界m9和理想l9，还有我说的路虎揽胜，哈哈。 🚖 优点缺点 优点就是当时它的尺寸更大，视觉上的效果给人感觉上更有气场，而且在动力。方面还有第三方技术的加持。 缺点：我看网上大家也会有人去说它的外观，就比如说虽然它的造型很霸气，但是感觉少了几分精致，确实这也是各种suv在车子设计的时候比较难规避的一个错误，确实也是百口难调众口难调。 📉 客观建议 1.我觉得只要他的新车价格合理，我觉得还是能跟他同级别的问界和理想去抢到大部分的市场份额。 2.感觉只要他够大够贵，后期也不会不愁卖，这个设计好像跟比亚迪关系都不大了，哈哈。 3.希望在品牌上再多点宣传。
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