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Ben道超车
Ben叔上赛亲测IONIQ 5N
凡兮说
近日,我们从海外媒体获悉,现代IONIQ 6 N假想图曝光。该车可以看作是现代IONIQ 6的高性能版车型。此前消息显示,现代IONIQ 6 N将于2025年9月发布。在国内市场,现代IONIQ 6目前暂未引入,不过现代IONIQ 5 N已经在国内上市,售价为38.88万元。 外观方面,从目前看到的遐想图来看,新车前脸采用一字型日行灯造型设计,前包围造型棱角分明,前唇为暖色设计; 动力方面,新车可能与现代IONIQ 5 N一样,搭双电机四驱版。对于新车,各位车友怎么看,评论区聊一聊!
BarS
跟胜达语言很相似,颜值也高,现代算是跟上了脚步了。现代艾尼氪 IONIQ 9有种接近国产新能源的设计美感,就是这车尾屁股设计,总觉得很相似。
车道笔迹
现代IONIQ 9将于11月21日发布,这款7座纯电SUV将在洛杉矶车展上首次亮相,并计划于2025年上半年海外上市。 新车基于E-GMP平台打造,与起亚EV9共享平台,拥有修长饱满的车身线条和微微下沉的车顶,以降低风阻系数。外观设计亮点包括矩阵式LED大灯、隐藏式门把手以及大尺寸多辐轮圈,整体科技感和豪华感十足。 动力方面,预计将提供两驱和四驱版本,最大功率分别为200马力和400马力,续航里程有望达到489公里。 更多详细信息将在正式发布后公布。
小甘大人
近日,现代汽车官方发布了旗下IONIQ 9的一组预告图。新车与起亚EV9同样基于E-GMP平台打造,定位7座纯电SUV,拥有800公里的续航里程,并将于11月开幕的洛杉矶车展首发亮相,预计2025年上半年正式上市。 现代IONIQ 9整体外观依旧延续IONIQ SEVEN概念车的造型,采用简洁方正的设计。此次发布的预告图展示的均为车辆细节部分,车辆将采用分体式大灯组,内部为像素化的LED光源。车身侧面来看,新车配备力量感十足的翼子板,并搭配多条辐大尺寸轮圈,比较符合整车的旗舰定位。 参考此前发布的IONIQ SEVEN概念车,车辆前脸造型比较圆润、简洁,前大灯组采用分体式的设计。概念车侧面的线条颇为稳重,车辆尾部从侧面看起来呈圆弧状凸起,视觉效果饱满健硕。车尾部分的设计比较简约,尾灯组同样采用像素化设计,非常具有科技感。与此同时,概念车还采用对开门设计,能够更加方便乘员上下车。 动力配备方面,参考与其同平台的起亚EV9,现代IONIQ 9有望提供两驱及四驱车型,最大功率分别为200马力和400马力,最大扭矩分别为339牛·米/651牛·米,续航里程预计在354km-467km之间。
郑谊
【现代IONIQ 9将在年底或明年初上市!】 IONIQ 9采用配备双电机的AWD系统,总功率为313马力。不过,量产型车型的规格可能会根据上市时间进行部分变更。 搭载SK On的最新电池技术。该电池的能量密度达到700Wh/l,总容量为99.8kWh。由此,IONIQ 9预计将以美国环境保护署(EPA)为基准提供约483公里的行驶距离。
CarInfo
现代汽车10月8日在监管文件中表示,将出售其持有的现代汽车印度公司1.42亿股股份,用于后者的IPO。现代汽车表示,之后仍将持有现代汽车印度公司6.7亿股股份,或82.5%的股份。现代汽车表示,首次公开募股定价的指示性范围尚未最终确定。
车主指南
全网一致好评的现代 IONIQ 5N 真有这么好?试完直接上头!
四驱御姐
现代艾尼氪5N上市 纯电SUV主打高性能 售价38.88万
车幺妹儿
【#现代IONIQ9谍照曝光# 】 日前,汽车之家获取了现代IONIQ 9的测试车谍照,新车是一款7座的纯电SUV,拥有800公里纯电续航里程,将作为现代IONIQ家族的旗舰车型,有望在今年11月底的洛杉矶车展亮相。据悉,IONIQ 9将于2025年上半年上市。
【或洛杉矶车展亮相 #现代IONIQ 9#谍照曝光】新车是一款7座的纯电SUV,拥有800公里纯电续航里程,将作为现代IONIQ家族的旗舰车型,有望在今年11月底的洛杉矶车展亮相。据悉,IONIQ 9将于2025年上半年上市。#新能源汽车#
现代全新纯电SUV谍照来了,这款车型将被命名为Ioniq 7或Ioniq 9,并在年内上市发售。 当前没有太多关于新车的信息,预计它将基于现代集团E-GMP纯电800V架构打造而来,与2023年发布的起亚EV9互为兄弟款式。 参考起亚EV9,现代Ioniq 9或将会搭载215Ps马力的后驱单电机,以及379Ps马力的双电机四驱两款动力,续航里程可达500-600公里。 这款纯电SUV的整体设计理念,源于2021年发布的SEVEN概念车,车身长度超过5米,跟国内当前在售的理想L9、问界M9等新能源车型尺寸相仿,车内将采用3排6-7座布局,将会有较高的豪华感,超越当前在售的帕里斯帝系列。 大家期待吗?
功夫AUTO
现代中大型SUV年内亮相,将配备三排座椅,或命名为现代IONIQ 9
bongbong小喇
与去年推出EV9的起亚不同,现代汽车尚未推出大型电动SUV。因此,现代汽车将于今年下半年推出IONIQ9,确保大型SUV市场的主导权。 随着上市时间的临近,到处都出现了接近IONIQ9量产车辆的伪装膜测试车辆捕捉照片。预计现代汽车将在下月举行的釜山移动出行展上首次公开大型电动SUV"IONIQ 9"。 以准确度高的新车设计预测度以设计师而闻名的纽约Mammos的预测度来看,IONIQ9与棱角分明的起亚旗舰电动SUV EV9不同,具备了圆形的流线型车身。 前部不仅采用了上端日间行车灯(DRL)灯,还采用了下端两侧前照灯箱等方形的Pixel Cube设计。预计两个灯之间的烤架区域将配置2个雷达和各种传感器。侧面轮廓经过平缓角度的A柱(连接车身和车顶的第一根柱子),从B柱柔和下来,然后从末端垂直掉落。背面安装了缠绕整个尾门的"ㄷ"字形态的尾灯系统。尾灯上也密密麻麻地加入了像素立方体的设计。另外,还采用了具有开放感的宽敞的车窗。 随着IONIQ 9的发布,现代汽车将首次进入旗舰电动SUV市场。预计IONIQ9将搭载与去年6月起亚推出的旗舰电动SUV EV9相同的电池和马达。 充电一次的最大行驶距离为501公里,以四轮驱动车型为准,大概上市后售价为7685万~8397万韩元。 但是IONIQ9的上市时间比起亚EV9晚1年左右,因此通过提高电池能量密度、增加行驶距离等性能改善工作,预计将在历届现代汽车集团电动汽车中具备最高性能,车身也将比EV9更大。
赛车星冰乐
看完教主关于五车赛道耐力测试的视频,其中现代Ioniq 5N确实非常厉害,就现代N品牌这个产品力,再加上非常低的定价,再加上赛事部门的巨大投入,还有在商业推广上也非常不抠嗖肯投入花钱,在当地员工工作时长也大概率遵守劳动法,这钱活该让现代挣。
司机的自我修养
现代IONIQ 5N 到底是什么车,能把一个简单的技术讲解做成单独的“科技日”活动?在现代IONIQ 5N我还真遇到了。本质上讲这是一个给新车预售做铺垫的活动,仔细听完会发现,这辆车有很多细节值得反复推敲把玩,以至于39.88万元起的预售价可以被称作是诚意满满了。 IONIQ 5N最大的特点就是在提供电动车不间断的高性能的同时,还兼容了兼容了燃油车上对于听觉的刺激。例如在Ignition音效模式下对于排气声浪的模拟,对于转速到红线时断油的声音,而且在收油门时还有模拟排气回火的声音。这些元素都构成了对驾乘人员的感官刺激。最让我佩服的一个细节是,模拟转速表上指针还有细微的颤动,用来模拟内燃机怠速时发动机转速的轻微变化。 此外,现代的工程师还为这辆N部门的电动性能车开发了专属功能叫N pedal。如果熟悉现代/起亚电动车的会知道有个对应的东西叫i-pedal,5N上面这个也是,只不过它的最大减速度可以达到0.6个G。对,光靠电机反拖就有0.6G,而且三段可调,用来调节不同赛道甚至不同弯角时你需要的减速响应。 这样做的目的是为了给刹车减轻负担,纽北能冲两圈,上赛大圈连冲8圈可不是盖的。这里面新研发的brake regen也就是刹车的动能回收最大能能到350kW,这么大功率的再生制动一方面能减少刹车压力,再一个还能减少电量的消耗。 相对应的,除了要减缓刹车的过热还要减缓电池的过热。所以在车机菜单的N battery preconditioning里有两个对应的模式就是为了应对短时间内最大功率输出行驶,会预先对电池温度进行优化,得降温。Drag mode对应的是单圈冲刺,所以目标温度只是在30度以内,上纽北刷圈就得track mode,温度会控制在20-30以内。 这样的geek功能和细节在这辆ioniq 5N上还有很多,而他们的目的也只有一个——让5N的车主从电动车上也获得百分百的高性能体验。而且这辆车的起售价比韩国本土还便宜。如此的诚意,喜欢性能电车的朋友可以了解一下。
车扯
IONIQ 5N在6月17日国内就要开预售了,关注这台车的朋友应该都了解的差不多了,它的思路其实很好的解决了目前纯电车玩性能、跑赛道的时候,在氛围、散热方面的痛点,教主、堂主他们测的圈速也证明了它的实力。所以从产品力角度来讲,这台车是有着十足的吸引力的。目前唯一担心的就是价格,从各方消息来看,这台车的价格不会太便宜,等一个预售价吧。
带锤看车
能漂移的电动钢炮,艾尼氪5N
欣哲频道
这次来韩国平均一天坐车7小时,把现代主要性能车和赛车业务走了一遍。没拿现代一分钱,但非常公正的讲,人家许多玩法放在世界也算领先。IONIQ 5N以及即将推出的纯电单一品牌赛,很好的反应出韩国娱乐精神+曾经宝马M部门技术加持带来的积极化学反应。晚点分享出来,各位冠军可以自行判断一下人家做的怎么样。
【现代汽车公开IONIQ 5N概念车NPX1】 现代汽车12日在2024东京汽车沙龙首次公开了配备N高性能 配件的IONIQ 5N概念车型“NPX1”。 此次公开的NPX1的特点是,在加入轻型混合动力汽车轮子、高性能刹车片、弹簧等的基础上,比现有IONIQ 5N加强了行驶性能,在室内使用了翻毛皮材料及赛车桶座椅等,强调了高贵感。 特别是,采用了真碳纤维的空气动力学套件,优化了高性能行驶。 现代汽车从2019年开始开发N 高性能配件,适用于伊兰特N、i30N、i20N等。从去年开始成立专门组织,进行专门的商品研究及开发。
AKCustomDesign
纯电动SUV IONIQ 未来国产指日可待
汽车Z博士
近日,现代IONIQ 7最新谍照曝光,外观设计大气,新车将于2024年7月投产,该车有哪些亮点呢?下面就和笔者详细的了解一下吧。 该车的外观设的非常的大气稳重,前脸设计的非常的饱满,并且设计了横向的镀铬条,两侧还设计了个性的大灯,前脸还是比较宽大有辨识度的。 尾部方面,则设计的非常的方正大气,还设计了竖形的尾灯,整个外观看上去十分有力量感,给人一种硬派越野的感觉。该车的更多信息并没有发布,如果你也喜欢这款车,知道更多的信息,可以先关注我,有了最新的消息,马上分享给大家。
车事纪
新车部落
2023广州车展|IONIQ绝尘去 无人知是现代车
大鹏哥说车
纯电动SUV IONIQ 未来国产指日可待 #纯电动suv
郎哥才哩狠
IONIQ 5 N于7月13日 在英国·古德伍德速度节上正式亮相迎来全球首秀 继今年The new Elantra N发布之后,IONIQ 5 N将作为N品牌第二款车型于2024年正式登陆中国。 作为N品牌首款量产高性能电动车,诞生于韩国南阳研发中心 在最严苛的极寒条件下接受性能测试在i20 N WRC Rally 1曾经测试过的路面上展现极速压弯的超强实力。满载驾驶热情的N品牌凝聚现代汽车尖端科技 IONIQ5N突破对高性能电动汽车的想象尽释强大纯电运动基因,以最完美的电池温度实现顶级赛道性能 配备强劲双电机与第四代电池 强化的底盘足以满足赛道驾驶最苛刻的需求提供最灵敏的驾控体验,以最先进的技术唤醒最纯粹的驾驶乐趣。
现代IONIQ 5N赛车,它在 IONIQ 5N的基础上进行了赛道改装,主要是前后套件,轮圈,防滚架,座椅,甚至还加入了一个挡把。 现代IONIQ 5N是迄今为止性能最强韩系车,IONIQ5N前轮和后轮分别搭载166kW(约226马力)和282kW(约383马力)电机,最大功率分别为448kW(约609马力)。Boost模式使用时增加约40马力,最大功率可提高到478kW(650马力)。从静止状态到100km/h基本3.5秒,使用Boost时3.4秒。
【现代IONIQ 5N 实拍图】 IONIQ5N以高性能四轮驱动系统为基础,最大功率650马力(478 kW)和78.5 kgf·m的最大扭矩。比此前拥有“最快韩系车”头衔的起亚EV6GT(585马力)性能更强。从静止状态到100km/h所需时间为3.4秒,比EV6GT快0.1秒。此外,电池容量也增加到84kWh,采用了热管理控制系统等多种高性能电动汽车新技术。 现代汽车没有提及IONIQ 5N的确切上市时间。业界预测,今年将在中国国内开始销售,明年初将在包括中国在内的世界市场上市。
车视乎
现代IONIQ 5N亮相,3.4秒加速,或将年内上市,对标Model Y?
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