腾势Z9 DM

去年12月底提的腾势Z9，暗夜紫，加6000大洋，现在0元，估计国家置换补贴很快打水漂，补了个寂寞😔。老车主背刺已开始。

挑挑拣拣

腾势Z9老车主背刺已开始，补贴马上打水漂

开出成籍农外工

这就有点意思了

提车腾势Z9四驱Pro版两个月，天天被邻居问“这车充一次电能跑多久”，我直接甩出仪表盘截图：“1100公里？洒洒水啦！上回从漳州到赣州打个来回，服务区厕所都上了三趟，车愣是没充电！”（手动狗头）今天就跟大伙掏心窝子唠唠，这车到底是不是“参数没输过，体验没赢过”？  1. 续航：反向虚标，把充电站老板整emo了‌  官方说CLTC 1100KM，我一开始也当是“快乐表”。结果上个月全家自驾去西安，四大一小+行李塞满，空调22℃猛吹，全程顶着120km/h跑，到地儿一看还剩15%电，‌实际跑了930公里‌！服务区吃个火锅的功夫，800V超充咔咔一顿怼，20分钟从20%冲到80%，隔壁开某鹏的大哥瞅着充电桩功率直咂嘴：“兄弟你这车是吃‘闪电’长大的吧？”  真实槽点：‌ 现在充电卡里充的钱，半年了还没用完…（充电站老板见我都翻白眼）  2. 加速：一脚电门，副驾奶茶变“天女散花”‌  别被3.8秒零百吓到！这车有‌“精分模式”‌——平时开舒适档，丝滑得跟德芙巧克力似的，带娃出门稳如老狗；但要是切换运动模式+打开电动尾翼，红绿灯起步瞬间化身“佛山无影脚”，上次接媳妇下班，她手里奶茶直接甩上天花板，现在上车第一句话：“慢点开！奶茶钱比电费贵！”  真实爽点：‌ 停车场遇到某斯拉 S ，摇下车窗对视一笑，深藏功与名。  3. 智商税？不，这车比我脑子好使！‌  自动泊车：‌ 我们老小区车位比科目二还窄，这车居然能‌“扭着屁股”倒进去‌！上次丈母娘围观全程，现在逢人就夸女婿买车眼光好（其实全是车自己干的）。  语音控车：‌ 方言党狂喜！四川话喊“把副驾的腚加热开到三档”，居然秒懂！就是有回说“打开天窗透个气”，它反手给我放了首《天窗》…（腾势攻城狮你出来解释下！）  4. 豪华感：56E车主坐进来直呼“降维打击”‌  移动大床房：‌ 后排座椅能躺平到145度，配上自带的‌座椅按摩+腿托‌，接机时朋友上车秒睡，呼噜声比帝瓦雷音响还响。  细节暴击：‌ 车门板藏着冷暖箱，夏天冰可乐冬天热奶茶；中控台底下能塞下我媳妇的巨型托特包，她终于不骂我“买车不如买包”了！  5. 硬核吐槽：厂家敢不敢再抠门点？‌  车机歌单：‌ 自带的QQ音乐居然没我周董的VIP歌单！逼得我每天手机蓝牙续命。  指纹收集器：‌ 帅炸的星际蓝车漆，下雨天后秒变“斑点狗”，洗车店老板见到我比亲爹还亲。  续航魔咒：‌ 自从能跑小一千公里，我媳妇使唤我跨城代购的频率直线上升…（求求车企下次别卷续航了！）  总结：这不是车，是“家庭和谐神器”‌  老爷子觉得续航靠谱，媳妇沉迷女王副驾，娃就爱对着语音助手瞎指挥，连家里狗子都爱在露营模式里打呼噜。虽然价格够买辆低配A6L，但想想不用加油、不用保养，去商场充电还能蹭免费停车，‌这波韭菜当得心甘情愿‌！

风子不疯

  这车让我成了小区“显眼包”

感觉能下手了，有没有已经买了的车主劝劝[捂脸]。据说小毛病多

与你初见予你心安

四川库存车优惠谈下来max32.38

腾势Z9Pro混动版，不带空悬。从合肥包河腾势中心刚提车一个月，走水泥路或者过城市硬井盖，连续颠簸路面以及广场地下车库入库通道的搓衣板台阶路。底盘传来咯噔的异响（不是那种低频共振声）。比较烦人。先前4s店的维修师傅已经维修三次。更换上下摆臂和平衡杆拉杆部件。仍然没有找到异响的原因。后面通过与4S店交涉，售后经理联系厂家技术人员和减震器厂家人员下来检测维修。通过布置听诊器，确定异响是由两边减震器发出得。于是更换两套全新的减震器。更换当天，在行驶过程中异响确实听不到呢。就当我已经以为异响的问题已经解决呢。可仅仅过了一个星期，底盘又出现咯噔的异响。没有多大的改善。
减震器的厂家叫蓝讯科技，是安徽滁州的一个厂商。这款减震器的减震效果在行驶过程中非常差强人意。尤其在过连续颠簸路面或减速带的时候。即使在舒适模式下，减震器的行程无法有效被上下压缩。导致质感非常硬。在与他们供应商人员的交谈中，从他们口中得知，他们给腾势供货的价格也就几千块一套。目前市场占有率也挺低。仅有百分之2左右。对此我不仅发出质疑。30多万的车，为什么要用如此一个不知名的减震器供应商。导致这辆车的底盘行驶质感与价位严重不符。同时毛病还这么多。让人不省心。
目前心态已爆炸。作为腾势Z9的首发车主。本来对腾势品牌抱有很高的期望。现在对这个品牌非常失望。同时不建议大家购买腾势Z9这款车。小毛病非常多（还有很多小毛病没有一一列举出来）。品控也很差。底下的供应商也是参差不齐。

焦点人物

腾势Z9pro版，底盘减震器异响。

有没有人能给说说Z9和Z9GT在系统和芯片上有啥区别？ 在我看来应该是完全一样的，但为啥智驾升级没有Z9？ 开了快一个月了，除了高快领航，城区智驾没有，代客泊车没有，自动泊车也没有。 GT一个劲儿的升级，Z9也没个动静，这是什么玩法？

Flankerwt

昨天把所有事情都办好了，包括牌照，车窗贴膜，底盘护甲。全部搞定提车。  上牌验车的时候还有一个插曲，车管所系统里没有，我这辆还当做浦东的第1辆做了拍照，算是个挺好玩的事[耶]   之前的车开了14年了，到今年确实坚持不住了，噪音啊，舒适性啊，还有小毛病，得换了。然后就在油车和新能源之间来回看，但还是倾向于油车多一些。直到有一天看到了腾势Z9，2.0T加插混，外观那叫一个帅，功能那叫一个全。啥也不说了，看了两次，就定了了。 初步开起来的感受就是挺安静的，提速非常快，在高架上随便点一点油门就80了。车身控制也非常稳，拐弯匝道的时候非常有信心。没有开大车的感觉，就像是一个身高比较高的运动员。 优点不细说了，反正我是觉得一大堆。完全物超所值的感觉。 缺点说一下： 1. 新车的味道还是有点大，尤其是我直接贴了车窗膜，三天不让开窗户。这两天我准备找个通风日晒好的地方晒一晒。 2. 白内饰确实容易脏，我觉得三箱最好是能有GT版青色的外漆和那个偏红色点的内饰。或者把现有的棕色内饰搞得浅一点。  其他的没了，感觉插混的未来来就是继续把电池容量增大。智驾易三方等功能还没来得及试，后面慢慢来吧。  总结一下自己的感受，在30万到40万出头的这个价位上，z9和z9gt就是轿车的第一选择。最后你可以不选择，各人有各人的爱好，但是你一定要把它放在选择范围内试一试。  周末又开了一天，我觉得以后如果再加买一辆SUV的话，应该也是腾势了。

已提车，开了第1天，感觉挺不错

昨天试驾了，感觉底盘也挺硬的，运动模式更硬。试驾车也进行弹射模式了下，速度确实很快，也进行演示蟹形模式和圆规掉头。准备买纯电版本，由于试驾车是空悬版本，所以带不带空气悬挂区别大吗，平常都是好路段。感觉三箱版本挺冷门的，我比较喜欢gt，老婆喜欢三箱版本。

凌识11

Believe83917277

z9到手，留个贴

伴随腾势Z9GT一起发布的还有腾势Z9，只不过GT版本9月即可交付，而Z9第四季度才交付。今天简单说一说关于Z9的个人观点
1 外观很帅，前脸分体的灯组让我想起了捷尼赛思，非常好看。侧面采用了大溜背，很多人说侧面像帕拉梅拉，但是我觉得差的还很多，Z9更显得臃肿一些，车头下压的不明显，而且后备箱那部分不是很顺畅。因为没看实车，不知道是不是图片的事情。而且没有尾翼少点什么，溜背车还是加个尾翼更帅。最最重要的一点：不是掀背式尾门，搞不懂为啥不做掀背，普通的尾门拿最里面的东西非常的费劲。
内饰虽然没曝光，但是估计跟GT版本差不多。这里建议副驾屏进行选装（不标配）。因为这个角度的副驾屏幕看电视真的很费脖子。而且如果使用零重力座椅的话，只能用手机看电视。如果看副驾屏就没法使用零重力座椅，二者只能选其一。（GT版本是有零重力的，估计Z9也会有）
2 建议冰箱无论高低配，通通选装（不标配）。因为如果后排有车载冰箱的话，中间靠背不仅很硬，而且后排座椅还没法放平。这样就失去了多载一个人和当后排放平床车的机会，代价太大了。尤其这是后排放平在车上睡觉这个作用，真的很重要。5m多的车长，就算车头长，后排放平也有1.75m以上，周末来个短途自驾，中午在车上午休，都是很好的用途。我认为冰箱适合有商务接待的人群，不仅很贴心，而且用不着后排放平的功能。对于上班族来说，还是后排座椅放平更重要一些。
3 易三方系统好评。仰望100多w有个易四方，腾势30w有个简易版的易四方。这个功能可以实现车辆画圆、横着走和甩尾。我觉得对于新手来说主要用在侧方停车上很方便。在一些比较窄的道路，不用在一把一把的尝试，极大的缩短了时间，增加了便利性。但是又不能过于依赖这个系统，身为司机还是要有基本的车感和对车距的把握。我认为平时停车还是要自己停，只有当自己多次尝试停不进去的时候在用蟹型模式或者是甩尾的功能。至于转圈我觉得真没必要，毕竟在水泥路上转个圈太费轮胎了。
4 最后就是价格了，如果34w起步大家会买空间更大、价格便宜的D9还是造型更帅、技术更先进的Z9呢。我建议家庭的第一辆车买D9，如果第二辆车可以考虑Z9，毕竟颜值还是可以的，易三方的技术下放到30w的车型上也很给力。但是溜背车型有很多，比如小米su7。那么问题来了，你会为易三方技术买单吗？
最后希望比亚迪后续可以有易两方（简易的易三方技术）下放到二十万乃至十万的车型上，转圈可以没有，但是横着走和甩尾要保留，主要应对窄路的侧位停车。当然现在还是一个愿望，可万一以后实现了呢。

—叶之秋—

简单盘一盘腾势Z9

幸运河流5TT

今年内能不能降个几万，降价30w之内必选

张森森61

现在买Z9全国一样价格吗？多少可以落地！

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