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#买车多久开始后悔今年四月首发上市前九提的车，现在大半年了，从一开始的新车到现在的老伙伴，聊一聊大半年的开车体验 先说说颜值，当时选车第一眼就相中它了。前脸那大尺寸格栅配着细长的LED灯，看着不张扬但特精神，车身线条也顺溜，没那些花里胡哨的装饰，停在小区里一眼就能认出来。我选的是照夜白，特耐脏还显质感，平时不用老洗车，看着也不突兀，特别符合家用车“省心又耐看”的需求。 日常上下班开它，表现是真没话说。我每天上下班往返基本都是城市路，路况挺复杂的，早晚高峰还老堵车。但它的续航是真让人踏实，纯电续航600公里，按我平时的开法和路况，一周充一次电就够了，完全不用犯续航焦虑。而且动力响应也快，起步轻，超车也轻松，堵车跟车的时候也不费劲，让通勤都没那么煎熬了。座椅也舒服，是Nappa真皮的，填充物软硬刚好，每次下班坐进去，感觉一天的累都缓解不少。 车里的车机系统功能也全，还支持语音控制，导航、放歌、开空调这些，张嘴一说就行，开车的时候不用手忙脚乱地操作，安全多了。还有360全景影像，不管是倒车入库还是侧方停车，都特别轻松，就算是新手也能开得顺顺当当的。 静音效果特别好，双层夹胶静音玻璃再配上米其林静音胎，关上车窗之后，外面的噪音一下子就没了，车里安安静静的，再打开音乐，感觉就像在自己专属的小空间里一样舒服。 对比其他车辆，这车没异响 没异响 没异响 这大半年用下来，宝骏享境纯电600是真靠谱，外观可以，配置齐全，完全能满足我的出行需求。以后也盼着它别把我丢路上，跑好每一段路。 缺点1. 销量倒数，已经停产了 以后配件怎么办？价格也是大降 冷门二手车卖都卖不出去 2.宝骏和华为合作了，这个大疆智驾未来怎么办， 3.宝骏经典的卖一代绝版一代 4.门把手通病，空调通病，这些已经修好，不知是否还有其他问题
#OTA来了！期待了半年的ota它来啦，终于来啦！我这台享境纯电600豪华版使用快半年了，11月1号下午ota更新成功，这次更新后开了13天，差不多半个月，一下这次ota更新后的实用体验。 我是10月31号预约的11月1号凌晨3点更新。当天下午我坐进车里准备用车，却一直点不了更新完成的提示，点击屏幕任何地方都没有反应。语音助手一直提示我必须点击接受更新提示才能继续使用，我只能咨询宝骏App里的意见反馈，但也没有任何消息回复，真是让人恼火。所幸360还是可以正常使用的，并不影响正常驾驶。后面经过车友群大哥们的指导，我才知道必须重启屏幕才行。 试了试最新更新的手机互联功能，我的手机是魅族20pro，每次连接到30%就没有反应了，过一会儿手机上就会显示连接失败。我觉得可能是新功能还没有做好手机型号适配，期待以后能完善。 使用下来我比较喜欢新增的灵语桌面，优化了应用中心布局。而且现在桌面可以自定义了，可以选择自己上传照片，还可以上传几张图左右滑切换，滑动界面也很丝滑。在连接蓝牙后点击桌面左下角音乐栏可以切换不同音乐软件和蓝牙，用着都还不错，而且优化的蓝牙电话延迟也很好用。 这次终于优化了离车不下电模式，使用下来体验感也是不错的。 当然更惊喜的点就是智能辅助驾驶功能了，之前的城区驾驶辅助会让我忍不住吐槽，现在丝滑多了！博弈做得也很人性化，我个人觉得这个版本已经具备很高的使用度了。
#一万公里打卡享境EV从提车到现在已经行驶了将近1万公里了，使用场景主要是上下班，使用感受首先是颜值，当时就是因为外观好看买的这个车，现在看起来外观还是很能打，选了比较喜欢的黄色，线条都很合心意。空间也挺大的，毕竟车就比较宽大，缺点就是车大了停车不方便，有时候对距离把控不好，会有剐蹭。 座椅很舒服，NAPPA真皮加上厚厚的填充物还有通风加热，坐起来很舒服，逛商场的时候试坐过日产N7和理想I8，感觉和理想l8的乘坐体验差不多。内饰都是软包，坐进去摸起来很有高级感。 驾驶方面，毕竟是电车，动力很顺滑，底盘也稳，比我以前开的手动挡油车和剁椒鱼头小电车好太多了。 噪音方面就是胎噪和高速行驶的时候有共振，胎噪可以接受，共振感觉太吵了。 续航方面适合长距离国道，夏天开空调达成率都能达到95%以上，市里行驶85%左右，由于有家充，没有续航焦虑，外面充速度也可以，还有就是下雨的时候电耗大，不知道是因为雨刷电耗大还是下雨的时候风阻大。智驾方面只能是辅助一下，不能依赖。 行驶中遇到过1次空调不制冷了，停车休息了一会儿就又好了，看群里说空调方面问题比较多，希望我这台车以后不要遇到别的问题，稳稳当当开，让我安心点。
#“智驾神器”可信吗上个月底享境OTA升级了手机互联功能，我第一时间就去更新试了试。这车我开了小半年了，智驾行驶了快1万公里，占比四成的样子，优点缺点都跟大家唠唠。智能驾驶吧，中途不补电就很稳定，它状态好的时候，开车确实省心，超车变道基本不用管，自己就能搞定。但只要一充完电上高速那个画风对它就有点陌生了，充完电之后完全摸不准它啥时候会犯迷糊，而且进匝道减速的时候顿挫感太明显了，希望下次OTA能给它优化一下。手机互联功能这次更新了，值得表扬的是能匹配更多型号的手机，但说实话功能虽然有了，但希望不仅仅是能用，还要努力做到好用。我发现手机导航映射到车机屏幕上时，智驾领航和车机导航都会自动退出，想用辅助驾驶还得切换回车机导航，不知道工程师做这个互联系统的时候是不是没想过手机导航映射会不会跟车机功能冲突，希望后面能继续改进。顺便记录一下享境特别的五个“2”里程。
#宝骏公布OTA升级计划时间过得太快了，不知不觉提车都半年了。还记得那个时候犹豫到底买哪款电车，突然刷到了这个享境的图片，觉得超级帅，有点轿跑的感觉，一下子就被种草了。后来去看了配置、价格，对比之后当天就购买了。 充电续航显示600公里，我个人跑下来感觉匀速行驶电耗慢，不要急踩刹车急停，或者猛踩油门，还有超过85码感觉电量就掉得快，实际续航也就500公里左右吧。 电车提速反应快，没有顿挫感，很喜欢这种感觉。不过雨天路滑的时候可别猛踩电门，容易出现打滑的情况。 我一般都在超充站充电，大概还剩 70多公里续航的时候去充，充满差不多要50分钟左右。泊车辅助用着还挺准的，网上有些博主说没有停车线也能泊车，不过我目前还没成功过。 高速上用智驾刚开始还挺不适应的，有点吓人，用久了就习惯了，毕竟能稍微偷点懒，不用一直全神贯注地盯着。升级后车子容易乱变道，我都是拨杆确认变道，毕竟安全第一。 这半年跑了快7千多公里，整体来说还是不错的，希望厂家赶紧开启哨兵模式吧，这年头太容易被开门杀了，已经遭过一次了，还找不到人，有点影响心情。
#一万公里打卡一眨眼我的享境纯电用车接近半年了，终于迎来了第一次OTA升级，各位车友都在期待，想知道升级了什么内容。今天车机提示了升级，新增灵语桌面，提升流畅度，优化蓝牙通话，优化离车不下电，优化多媒体信息展示，没有万众期待的哨兵模式。系统升级操作很简单，找个地方靠边，系统提示大概升级15分钟，咱也不知道具体花了多长时间，反正点了立即升级后去上了个卫生间，回来就升级完了，感觉没花多久。不过要注意，升级时候不能使用车辆。升级后的界面变化不大，但有个很好的地方，就是在主界面固定壁纸上增加了点开尾箱的功能，美中不足是换个壁纸这个功能就会没有。虽然介绍说优化了车机速度，但我好像没觉得有什么大改变，自动泊车速度还是跟之前的一样。这次升级其实我们享境车友已经期待了很久，希望厂家看到反馈继续努力哇，增加一些是更实用的功能升级。没收到推送的车友可以不着急，灵语桌面适配华为手机和vivo手机，没有相关手机的车友可以不急着等升级。
#一万公里打卡享境的车轮滚过两万公里，生活的半径在不知不觉中延伸。刚过去的这个国庆，我按照原计划，开上享境纯电回了一趟老家，路程是我已经非常熟悉的三角路线：从广东出发，回湖南老家，再转去福建，最后返程。为了避开国庆堵车高峰，我提前一天就从广东出发了。当天刚到长辈家安顿下来，手机地图上已是一片红线，庆幸自己的正确预判，当晚干脆在长辈家休息，次日再出发去湖南。一早起来接上两位搭顺风车的伙伴，不断刷新导航绕开拥堵，又在充电站等待了40分钟后，历时7小时我终于抵达老家郴州。这让我再次确认：电动车出行，前一晚充满电真的是非常重要的事情。到家后的日子，是慢慢抚慰乡愁的时光。约上老友相聚，饭后消食大家临时起意，加入蜿蜒山路的车流，奔赴山顶的日出。说来奇妙，刻意追逐时往往错过，无心之间反而如愿以偿。破晓时分，在家乡的山顶为祖国庆生，别有一番滋味。连续几日的家乡美食让我的“广东胃”开始想念清淡，于是认真对待午餐，晚餐则尽量节制。估摸着返程路上又会出现我难以忍受的拥堵，所以我6号便从郴州出发，开车去福州。抵达福州已是深夜，原定的宵夜改成次日晚餐。中午我就随意在大学附近吃了并不地道的江西菜，晚餐却意外在一家猪肚鸡店找到惊喜——在粤西习惯了冰鲜猪肚，竟在福建尝到鲜嫩的新鲜货。饭后在莆田江边散步，结果忘了车停在哪里，竟找了许久，为旅途增添一段小插曲。在享境陪我走过的一百多天里，我们已经跑过3次这样的三角路线。第一次是跨省提车，那次的5000公里像是一场隆重的欢迎仪式，迎接享境加入我的生活、一起磨合。如今两万公里的里程，大多是在这样的长假中一圈圈跑出来的。我也渐渐摸清了自己的开车节奏：一天两箱电，八百到九百公里是我的舒适区。若强行跑上千公里，整个人都会像被掏空一般。这样的节奏对我而言，是得益于车辆良好的隔音，若是开以前的某些油车，一般出省我就得休息了。两万公里下来，也遇到过享境充完电智驾系统短暂“抽风”，曾经快充后空调不凉快的小毛病已经得到解决，解决速度也还可以，在我接受范围内。希望未来的OTA能让我们车主的用车体验更加完美。车轮不停，日子也在向前跑。这两万公里，不仅是地图上的距离，更是将故乡、异乡和远方连成温暖闭环的生活轨迹。
#爱车的旅途大片上一篇提到我们驾驶享境从广西自驾去香格里拉，去程轻描淡写，看着好像没什么难度。但这就是真的，去程车辆没有问题，路也没有问题，那返程是否会遇到什么问题呢？比如我们本来计划走香格里拉的G214国道，那条顶级国道临近各种雪山。结果跟着导航走了一段才发现不太对，这个国道有新G214和老G214之分，而且我们已经开出去了一段，根本回不了头，就错过了原计划的雪山风光。但也幸亏没有去，由于国庆假期和天气原因，原计划要的那条国道虽然路是好的，却非常塞车，还经常落石。这里建议想看雪山的朋友，可以导航到哈巴雪山观景台，走的道叫东环线，是一条老路，据说虎跳峡准备修水电站，现在不去以后可能就没机会了。充满电启程，从香格里拉回去丽江，顺便去玉龙雪山逛逛。因为去不了老国道，开了一百公里高速，发现享境的电量能耗不断降低，达到1度电百公里，甚至还能反充回来，这时我才意识到从香格里拉去丽江，是从高海拔去低海拔，相当于是一个大下坡，所以轻轻松松就回到了丽江。之前很多路我都是开智驾，没有刻意观察过能耗，见过上到20多度百公里的时候，但这种情况非常少，可以忽略不计。从丽江回大理，顺道去了大理古城。讲真，那里有些塞车，很多客栈在辅道里，虽然住得挺好，但是停车很不方便。大理古城和丽江古城给人的感觉完全不一样，两个地方都去也不冲突。从丽江返程广西百色的路上，我们遇到了此行第一次大塞车。当时刚好在那迷服务区充完电，一出去就碰到车祸导致的塞车，短短6公里，堵车时长达2小时。不过我在服务区就充好电了，所以这点塞车对享境的大电池来说不值一提。结果通车没走多远，导航提示前方高速无法通行，让下国道，我们就下了高速。下了高速才知道，百色各地受台风影响，国道上到处都是泥石流。体验了一把国道版的318，车辆半个轮子的涉水目前来看问题不大，至少开过去了，但是天幕那个玻璃让人没有安全感，生怕落石砸下来。过了百色之后，除了高速广西交投的充电桩特别贵，1块8一度电，也没有什么太多需要注意的了。这次的行程大家可以参考一下，有问题随时问我。
#“智驾神器”可信吗宝骏最新的宣传重点是主打平民智驾，是带智驾的同级别车中最便宜的，好多人是冲着智驾选择的宝骏，从4月底提车享境EV到现在也快半年了，行驶里程将近1万公里，说一下我对享境EV智驾的体会。 刚买下车就上高速出去了一趟，当时路上车不多，开智驾可以有效地缓解压力和解放双手。开智驾前一直是专心开车，怕分心不敢看路上的风景，开启智驾后手不用紧紧握紧方向盘，只需要搭着就行，并且注意力可以分一大部分去和车里人聊天和看路边的风景，压力减轻不少，开车也不累。但是在出入匝道和车多的时候，智驾就相对没那么方便了，核心问题是不会预判，只是按照程序和前车保持一定的距离，前面车加速或减速都不会响应，前面的车正减速，智驾也会先把车加速到设定的速度或限速，然后再急刹，有一次差点追尾，幸亏及时介入，后来车多的时候就没有使用过智驾。使用过程中由于没有注意到障碍物，前后AEB触发过几次，感觉这个功能关键时刻还是有用的。 泊车出入库也使用过几次，这个功能感觉挺好用的，对新手比较友好，在断头路第二个车位自动泊入也能进去，就是时间长点，停进去也很规整，这个既是优点也是缺点，缺点就是不管旁边车停得多靠近，它也是规规矩矩的停在车位中间，它的自动泊出也只能直线出来，使用场景只能是旁边车近不好开门的时候。 智驾毕竟都只能是辅助一下，开车还是得靠自己
#宝骏享境车型解析从哪吒v换到宝骏享境最明显的就是充电速度了，平时得充电一小时甚至以上才能跑两百公里的哪吒v，现在换成宝骏享境基本十几二十分钟搞定。 大概分享一些充电时候的问题和充电速度以及使用感受。 第一充电时候，享境号称是3C充电，目前在这个480KW充电桩的上限速度大概是130KW，但是我查的3C充电速度应该是说有180kw每小时 然后充电速度递减也比较明显，图片显示了53%的电量充电速度是132.5kw，上升到64%电量后变成了119kw，再上升到77%时候就仅有97.3kw了，虽然说是降速保持电池防止过充，但是还是有一点点时间焦虑，但是比我之前哪吒v满速才42kw好了很多倍。 其次充电时候有两个小问题让我有一点体验不好的就是。 一，充电时候车内的充电声音非常大，关门的隔音效果是很不错的，所以这声音应该是电机直接传进来的 二，充电结束，这个车就会自动关机，换句话来说你可能有几个优惠券要用，多次充电，他它就会多次关机，得踩刹车重新启动，这个体验不是很好。 其次我使用享境的百公里能耗大部分都是14到15度百公里，据群友说很多都是这个能耗，个人感觉有点多，目前系统还比较简单，期待后面的升级，能优化能耗以及各种功能。
#点评我的车享境买了半年了，公里数也来到了5K，已经去做了一次保养，基本上没什么问题，只是换了一下门把手电机，是免费换的。分享一下开了这么久的一些新认识和新体验：底盘方面，用料不是很足，不过调校得相当不错，过坑和拐弯的时候都很稳，两百多匹的马力足够我日常使用，绰绰有余。我喜欢开车上班的感觉，听着歌吹着风，坐过我车的人都说享境的座椅特别厚，坐着贼舒服。天气暖和的时候，电耗基本在十二三左右，跑个四百五十公里左右，现在天气冷了，每天温度都在10度以下，电耗会到十六七左右，跑个三百八九差不多，充电基本上一个小时左右就充满了。不过我感觉有时候车身太长了，我的技术可能不太好，路上错车堵车的时候总是心惊胆战的，毕竟这个aeb功能我是真不太清楚能不能触发，我目前好像基本没有触发过，下次ota之后再看看，最开始说的互联功能和智驾升级，最好也能一起实现。不过享境自带的自动泊车我感觉已经是无敌了，反正比我停得又稳又快。
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