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    先说说尊界:开上就离不开的智能安全感 第一天开尊界跑了城区通勤+高速往返,最让我惊喜的是华为ADS 4.0智驾——早高峰堵车时开启辅助驾驶,它能精准跟车、避让加塞,我只需要轻轻搭着方向盘,不用一直紧绷神经,堵车都变得松弛了。印象很深的是过老小区狭窄路段,蟹行转向真的救大命!不用来回倒腾,直接斜着就开过去了,停车也比想象中轻松太多。 坐进车内第一感觉是“科技感但不冰冷”,星空顶的光纤很细腻,不是那种刺眼的亮,晚上开夜车看着特别治愈。鸿蒙座舱的六屏联动很丝滑,导航从主驾屏三指滑到中控,再滑到副驾娱乐屏,朋友坐着追剧完全不耽误。零重力座椅+三区按摩太适合长途,开了两个小时高速下来,腰和腿都没觉得累,而且纯电续航是真扎实,来回跑了300多公里,电量还剩一半多,不用操心充电的事。 再聊迈巴赫:时光沉淀下来的仪式感 第二天开迈巴赫,完全是另一种体验——它的气场不是靠配置堆出来的,而是那种“润物细无声”的质感。直瀑式格栅搭配立标,停在路边哪怕不说话,都自带庄重感,商务接待时确实很有面儿。 坐进车内的瞬间,就懂什么叫“移动的静谧空间”。启动后发动机的声音特别低沉,高速巡航时几乎听不到风噪胎噪,柏林之声音响放古典乐,音质细腻得像在现场听演奏会。魔毯悬挂的表现绝了,压过路面的减速带和坑洼,车身几乎没有颠簸,只感觉轻轻晃了一下就过去了,那种平顺感是机械工艺的魅力。 内饰没有太多花哨的屏幕,钢琴烤漆饰板和NAPPA真皮的触感,是岁月能沉淀下来的质感。后排的腿托和头枕调整好后,躺着特别舒服,商务洽谈或者长途休息,都能保持体面又放松的状态。不过智能化确实比较基础,主要还是靠自己驾驶,但开起来的线性加速感,是电车很难复刻的机械浪漫。

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