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提问什么时候出纯电
#圈友鲜试驾hi 各位老板！我又来分享了！北京二孩奶爸一枚，我呢从去年一直就在找一台能兼顾全家出行、智能舒适且不超预算的MPV。之前看过广汽传祺也看过塞纳也体验过d9，这不比亚迪夏上市后，24.98万起的售价和“插混MPV标杆”的标签算是让我挺心动的。上个月其实已经试驾了一番，这两天去修车刚好又体验了一下再来讲讲这辆车吧！ 关于外观初见比亚迪夏，最抓人眼球的是前脸 ，搭配贯穿式LED日行灯气场其实一点也不输给大哥腾势D9。侧面悬浮腰线从车头延伸至尾灯，配合隐藏式门把手和电动滑轨侧滑门，既有科技感又降低风阻，数据上风阻系数仅0.29Cd这么大的MPV还是挺难得的。尾部贯穿式尾灯融入了 中国结元素 ，夜间点亮辨识度很不错，但是远看我觉得又点丰田的影子。 细节上上次我没有写，有两点值得说的吧～第一就是AR投影感应侧滑门 携带钥匙时脚踩地面投影标志，车门自动开启，抱娃购物时超实用，第二就是可拆卸重低音音箱 ，后备厢低音炮可拆下当蓝牙音箱，露营时秒变移动KTV，当然你也可以是广场上跳舞的大爷大妈。 【内饰做工】 科技感拉满，但细节仍需打磨,首先就是门板的配装工艺，之前试驾没有留意这次细看了一下主驾驶和副驾驶门板的塑料板缝隙挺大的，后来回家还查了查有个视频掰开了貌似是少了一个固定点。再有就是无线充电板发热严重 ，手机充电15分钟温度飙升有点暖手，夏天可能烫手这点需要注意。试驾去的时候比较晚了，车窗按键无背光 如果夜间操作全凭手感，新手可能需要多适应。 【空间储物】灵活魔术师，三排同权不是吹的 作为轴距3045mm的中大型MPV，夏的空间设计我绝对是给满分的座椅布局 二排独立航空座椅带腿托/加热/通风/按摩，三排支持 一键电动折叠+前后移动100mm ，放倒后后备厢容积从常规的546L扩展至2036L，轻松装下婴儿车+露营装备，中控台下贯穿式储物槽可塞下女士手提包，二排座椅背后小桌板+冷暖冰箱（6瓶矿泉水容量），三排座椅下方还能藏私房钱哈哈这点你得自己琢磨怎么用了。三排腿部空间数据上是840mm，我身高身高175cm腿部空间调整到最小的时候也没感觉到局促，还有一拳多的距离，后备厢纵深：1280mm折叠三排后纯平，可当双人床。露营大神的福音了就是地板接缝太多了得制备一个垫子。 【动力感受】 插混平顺，高速超车一点也不虚。低速纯电模式静谧性非常好开起来顺滑，高速切换HEV混动时发动机介入几乎无感，只有仔细注意得时候能感觉到方向盘得微微震感。销售介绍馈电油耗仅5.3L/100km，加满油电综合续航1060km，但是实际开这我看至少7个油吧，没宣传得那么邪乎，毕竟宣传数据是各种条件加成下得结果。长途自驾肯定是无需焦虑。 【NVH表现】 高速风噪明显60km/h以下 电机声几乎为零，双层隔音玻璃隔绝外界噪音，车内交谈无需提高音量，80km/h以上 A柱风噪+森麒麟轮胎路噪逐渐明显，但比GL8安静不少，烂路过滤 云辇-C智能阻尼悬架对细碎震动处理细腻，但过减速带时后排仍有轻微弹跳感。 【刹车感受】 线性但需适应，紧急制动给力，刹车踏板初段偏软，城市跟车需提前留点量。我看媒体得实测 100-0km/h制动距离38.6米 ，紧急情况下ABS介入及时，车身无跑偏所以我觉得制动力肯定是够用得。实际开得时候我建议调至运动模式这样踩下去得感觉更舒服制动力感觉来得更早一点。 【底盘操控】 整体得底盘操控是舒适取向， 前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭配 云辇-C预瞄系统 ，过弯侧倾控制我觉得是优于GL8的。70左右的速度连续超车车尾控制的我觉得挺好没有感觉乱摆，电子稳定系统介入线性不突兀。这次开的路是市区这车5.7米转弯半径在窄路掉头时我觉得略显笨拙。 【优缺点总结】 优点： 1. 三排电动调节+2036L拓展容积，7座刚需家庭首选； 2. 馈电油耗5.3L+纯电180km续航，用车成本堪比A级轿车； 3. 全系标配L2+智驾+双侧电滑门，入门即高配。 缺点： 1. 内饰质感新车内的味道还是比较大的 我最不能接受的就是这一点； 2. 高速风噪胎噪高于同价位新能源SUV，但是这算是鸡蛋里挑骨头吧； 选购建议 & 一句话总结 推荐配置 ： 100KM超越型（25.98万） ：比入门版多1万，增加二排通风/加热/小桌板，性价比最高。 180KM超越型（28.58万） ：纯电续航翻倍，适合家里充电方便的。 我觉得比亚迪夏用 “25万的价格、40万的配置” 重新定义了家用MPV的价值标杆。尽管细节仍有提升空间，但它无疑是二胎家庭避不开的一个选择，如果后期能加大优惠我觉得销量不会差！
#圈友鲜试驾兄弟们，这次咱们试驾比亚迪夏，看看比亚迪夏的表现如何吧！ 首先给大家自我介绍一下，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重130斤左右浮动，下面给大家分享一下这次试驾夏的体验感受吧！ 试驾车型:2025款DM-i 180KM 卓越型...查看全文
#辣评新车比亚迪夏上市了，价格也来了，24.98w-30.98w，这个价格的话其实我觉得已经是惊喜了，因为在上市前我看大家猜测的价格都比这个高，其实25w就是一个坎，夏直接24.98w，少两百块进入25w内起步，哈哈，这个车我来分析一下值不值得买。 一：比亚迪的竞品是谁，我想会吸引一大波赛那和格瑞维亚的客户，因为现在销量榜上虽然腾势D9依然能上榜，但是明显有些力不从心，已经被日系再次占领了，那么比亚迪夏来了很明显就是盯着赛那和格瑞维亚打的，但是虎视眈眈的依然还有我们的自主品牌岚图梦想家。可以从上个月的销量榜单中看出来。 二：以格瑞维亚举例，最低配优惠下来的价格也在25.98w起步了，其实是和比亚迪夏是很接近的，但是配置方面的确天和地了，就是我们毛坯房和精装房的区别了，那么给我的话我肯定选择配置更加丰富的自主品牌，因为买MPV本来就是买的舒适性，科技感强一些，夏直接给到的是精装修，而好多赛那、格瑞维亚改装的也确实挺好，但是改装下来也价值不菲了，接近10w左右了，这么一改装价格上来了，还不是原厂，那还不如干脆买一个精装修的夏呢。 三：比亚迪的配置和腾势D9对比的话，其实两车真差不多，毕竟都自己家车，腾势D9有点打不动了，来个夏，依然是上打塞纳格瑞维亚，下打奥德赛艾力绅。在这里要选择很好选择，如果有四驱需求，那就只能买腾势D9了，如果是两驱就够用，夏的价格低性价比更高一些。还有一个就是会影响到传祺E8的销量，因为同样是自主品牌MPV，比亚迪的混动品牌度都要比传祺强一些。 四：看了夏的配置，云撵C、刀片电池，好多人都说迪子是“筷子悬架”，那这个云撵C带来的质感怎么样呢？我看了好多车评人的测评，好像这个行驶舒适度确实有所提升，市区差距不多，难走的路段表现挺有优质。还有就是夏用的是纯视觉方案的智驾，不支持市区，只有高速智驾，这个的话比亚迪刚出来做智驾，一切都有待考究。 五：发布会安全只说了一点五星安全，这个五星安全你得证明怎么安全呀，比如说热成型刚占比之类的，但是全程啥也没说，就说五星安全，那太容易了这个安全。 六：就是夏这台车有太多的新科技上身了，其实第一批车主的话还是有一些“小白鼠”感觉的，因为太多东西有待考究，还有那个投影下来的线去控制车门，后备箱啥的，我觉得真是没啥用的配置。 七：空间确实可以，虽然比腾势D9短了十厘米，但是我实测的一些车，第三排空间表现也还可以，最主要它支持电动收纳，把第三排座椅藏起来变成后备箱，这个挺惊喜。 版本推荐： 夏一共是有四个配置，100km的两个配置，180km的两个配置，我看了一下其实180KM的低配车型功能就够用了，高配和低配相差2.4W元，配置里面差的有方向盘加热，座椅皮质，副驾驶屏幕，后排显示屏，说白了就是两万四买了两个屏幕，虽说有了肯定更舒适，但是两万四的差价我觉得没必要了，低配也够用了，当然氪金的那必须最顶配拉满。 总结：比亚迪夏就是腾势D9的平替版本，性价比更高，两款车来卷MPV的市场，因为SUV和轿车中榜单上比亚迪的身影已经很多了。比亚迪夏向外冲击日系，向内冲击传祺，岚图。而且在这个中大型SUV接连发布的25年，对考虑中大型六座的SUV也有一定的市场份额，销量表现应该会有惊喜。
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