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    5天前
    这个能买吗图这个能买吗图
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    6天前
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    6天前
    想入手一台cls图想入手一台cls图
    6天前
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    9天前
    开2年的新款7589162017999962648视频开2年的新款7589162017999962648视频
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    9天前

    二手的奔驰CLS怎么选?   作为四门轿跑的开山鼻祖,虽然奔驰CLS是基于E级开发的,但却与E级有着明显的差别,E级更注重舒适性和豪华感,CLS则更强调运动性能和动感外观。 奔驰CLS于2004年出现,并于2023年9月正式停产,期间,一共经历了三代,04-10年是初代车型,底盘代号C219,11-17年是第二代,底盘代号C218,接着18-23年是第三代,底盘代号C257,   04-10年第一代的奔驰CLS让四门轿跑系列被更加细分,标志性的四眼头灯组采用复式氙气光源,配合无框车门与0.28 CD的风阻系数。即便以当下的审美来看也不会落后。动力系统方面,CLS 500搭载代号为M273的5.0L V8自然吸气发动机,采用每缸三气门的设计与双极可变气门正时系统,最大功率225kW,峰值扭矩460Nm,与之匹配的变速箱,首次引入直接换挡技术。但1-2档齿比落差较大,导致低速工况存在明显换挡冲击,底盘采用前四连杆+后多连杆结构,铝合金转向节与钢制副车架的混合搭配,在轻量化与刚性间取得平衡。需特别注意,该代车型的AIR MATIC空气悬架系统,其气泵寿命普遍在8-10万公里,随便更换一下费用就需要一万多块钱。   接下来是11-17年的C218二代车型,CLS 350搭载的代号为M276的3.5L V6双涡轮增压发动机,采用缸内直喷与压电式喷油器技术,最大功率225kW,峰值扭矩370Nm,这代CLS创新点就是热管理系统,通过电子水泵与分体式冷却回路。使发动机更快达到工作温度,变速箱升级了液力变矩器锁止范围,但低速工况仍存在约200毫秒的扭矩中断现象。底盘方面,使用前双叉臂+后多连杆结构,采用41%铝合金部件,簧下质量减轻12kg,但使需要警惕后桥差速器密封件老化的问题,维修的话需要拆卸整个后副车架、工时费高达8000元。   最后就是18-23年的现款,第三代CLS MRA II平台的应用使车身扭转刚度提升30%,同时通过铝制车门、引擎盖等部件实现整车减重85kg;动力方面,CLS 350搭载的M256 3.0L直列6缸涡轮增压发动机,创新性的将ISG启动发电一体机布置在发动机与变速箱之间,可额外提供250Nm、16kW的动力辅助。与之匹配的变速箱采用直接控制电磁阀,换挡时间缩短至100毫秒,但需特别注意,48V系统的锂离子电池组循环寿命约1500次,更换费用高达4.5万元,底盘调教方面,第三代车型后轮主动转向系统最大可实现2.5度的转向角,将转弯直径减少0.8米,但空气弹簧的褶皱部位容易因疲劳产生微裂纹。维修更换单个费用约1.5万元。电子架构的复杂性成为潜在隐患。第三代车型搭载的MBUX系统采用英伟达parker 128芯片,不过运行内存仅有4GB,在多任务处理时会出现明显的卡顿,更为棘手的是它的智能驾驶辅助系统的雷达传感器,单个更换费用高达2.3万元,而且还需要进行复杂的标定程序。   最后强调一下,CLS的核心价值在于其独特的设计语言与驾驶质感,选购时不应过分追求性价比,而应着重考察完整的主机场服务记录与专业的第三方检测报告,建议通过奔驰官方认证二手车渠道购买。虽然价格高出10到15%,但可获得延长保修与免费道路救援等增值服务。 对于不同预算的买家建议,预算25-35万,优先考虑第二代CLS350豪华型,重点检查发动机平衡轴状态;预算35-45万,推荐第三代CLS 300动感型,必须验证48V系统健康状态;预算15-25万,可考虑第一代CLS 500,但需预留3-5万元整备预算。

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    《呈祥名车7588395280882549272视频《呈祥名车7588395280882549272视频
    2025-12-27
    奔驰CLS 27588034889333916185视频奔驰CLS 27588034889333916185视频
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    奔驰CLS63AMG末代绝唱图1奔驰CLS63AMG末代绝唱图1
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    2007款奔驰CLS 320 CDI(225马力)- 第一视角驾驶7587832702578328126视频2007款奔驰CLS 320 CDI(225马力)- 第一视角驾驶7587832702578328126视频
    2025-12-26
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    2025-12-25
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    2025-12-24

    在50-120万高端二手轿跑市场,奔驰CLS凭借独树一帜的优雅设计、三叉星标的品牌底蕴,成为追求格调与实用性兼顾用户的优选。作为曾定价70万级的四门轿跑标杆,其2020款二手价低至53万,相较于奥迪A7更具气场,对比保时捷Panamera具备显著性价比优势,各年款产品力迭代清晰,精准甄别价值差异是选购关键。 需重点规避2015款前W218早期型,核心短板集中于机械素质与质感:3.5L自吸动力输出拖沓,3.0T车型7AT变速箱闯挡问题突出,单次维修成本超3万元;内饰塑料件老化严重,档次感不足,综合价值远不及后期款,不建议入手。 27-46万预算适配2016-2018款W218后期型,核心价值为经典造型与六缸动力。3.0T V6双涡轮发动机输出333马力,零百5.7秒优于同期A7 50TFSI;溜背造型、无框车门彰显轿跑特质,后排空间宽裕。短板为车机系统简陋、CarPlay需选装,7AT低速有顿挫,适合追求经典的情怀用户。 53-80万预算首选2020-2021款W257,为综合价值最优解。外观升级繁星格栅与流畅溜背,2.0T高功+9AT动力组合平顺强劲;大连屏、柏林之声音响、座椅加热等配置拉满,底盘滤震细腻,后排舒适性提升,气场与Panamera相当却省30万。 2022款及以后车型70-120万可考量,但仅新增触控方向盘,取消3.0T V6选项,性价比下滑明显。综上,2020-2021款W257奔驰CLS实现颜值、动力、配置与性价比的平衡,是50-120万区间高端轿跑的理性之选,适配商务与日常出行双重需求。

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    预算50-120万,不想随波逐流选A7或Panamera,想入手一台自带优雅气场、颜值与格调双在线的四门豪华轿跑?二手奔驰CLS必须列入首选清单!作为奔驰轿跑家族的颜值天花板,新车曾达70万级,如今53万就能开走2020款,将三叉星标的尊贵与溜背轿跑的灵动完美融合,不同年款各有韵味,选对即解锁高端出行质感。 先划重点避坑:2015款之前的W218早期型千万别碰!3.5L自吸动力拖沓,3.0T车型变速箱易闯挡,维修成本高达3万+,内饰塑料件老化显廉价,完全配不上CLS的格调定位,不如加钱选后期款。 27-46万预算,偏爱经典造型的话,2016-2018款W218后期型可考量。3.0T V6双涡轮动力充沛,零百5.7秒底气十足,溜背线条比新款更显复古韵味,无框车门+宽裕后排,质感在线。短板是车机简陋、CarPlay需选装,7AT低速有顿挫,适合情怀党入手。 53-80万预算,闭眼冲2020-2021款W257准没错!繁星格栅+流畅溜背年轻又优雅,2.0T高功+9AT平顺丝滑,零百6.2秒碾压同期A7;大连屏、柏林之声音响、座椅加热全配齐,底盘滤震细腻,后排座椅柔软舒适,长途也惬意,气场不输Panamera却省30万。 2022款及以后车型70-120万可看,但仅多了触控方向盘,还取消3.0T V6选项,性价比拉胯。总结来说,2020-2021款W257 CLS是格调与性价比的完美平衡,53-80万即可解锁奔驰轿跑美学,无论是日常通勤还是商务出行,都能彰显独特品味。

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    2025-12-24
    探店:二手奔驰CLS 昔日最美奔驰轿跑,如今唾手可得?7587011451895284286视频探店:二手奔驰CLS 昔日最美奔驰轿跑,如今唾手可得?7587011451895284286视频
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    2025-12-23
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