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前车之鉴后车之覆
沉浸式体验1970款 道奇 Charger 500,经典美式肌肉车就是帅
斑马线报
#美式截停#PIT#道奇Charger
苏弥达Sumedha
道奇最宽车身!!新图片曝光!!! 2026款道奇Charger“Scat Pack”全新图片曝光。这款车号称拥有“业内最宽车身”,于8月底首次亮相。它搭载一台名为“SIXPACK”的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,百公里加速仅需3.9秒,最高时速可达280公里/小时。SIXPACK还拥有诸多专属设计元素,例如定制的引擎盖、前脸/格栅和排气系统。
汽车书场
2026款道奇Charger Sixpack正式亮相,搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,爆发出550马力与531磅·英尺扭矩,0-60英里加速仅3.9秒!新车标配全轮驱动系统,支持一键切换后驱模式,搭配Line Lock原地烧胎功能,完美兼顾雪地稳定性与漂移乐趣。内饰配备12.3英寸中控屏与可选16英寸数字仪表,高包裹性运动座椅与实用掀背设计,兼顾驾驶激情与日常实用性。起售价56,990美元(约41.3万元人民币),四门版仅加价2,000美元,以“全地形肌肉车”定位重新定义美式性能美学。
最后一车
道奇与Mopar联手预热SEMA:神秘Charger概念车即将亮相 道奇和Mopar近日发布预告,宣布将于2025年SEMA改装展(11月4-7日,拉斯维加斯)揭晓一款神秘肌肉车概念。这款车型旨在为电动版Charger Daytona注入新活力,预计基于Scat Pack版本打造。 从官方预告图看,新车采用深紫色车身、LED灯条和Mopar标志,融合经典肌肉车轮廓与现代设计元素。目前暂无动力或规格细节,但业内推测,该概念将通过Mopar改装提升电动车型的吸引力,回应市场对V8动力的呼声。 作为SEMA的常客,Mopar将携多款定制车辆参展,此次Charger概念或将成为焦点,展示电动肌肉车的未来潜力。
AutoLab
之前,不少传统车企都推出过“油改电”的过渡产品,如今又有人动起了“电改油”的脑子。 道奇Charger Scat Pack SIXPACK就是代表之一。一辆美式肌肉车从6.2L自吸V8转型纯电,现在又从纯电转回3.0T涡轮增压,这操作也是够魔幻的。
四轮上的梦想
1969 道奇 Charger Daytona, 这款传奇的美国肌肉车以其强劲的引擎和空气动力学设计而闻名。这辆特别的车型经过了大幅改装,车身更低,配备了宽体挡泥板、大型尾翼和鲜艳的蓝色喷漆,赋予其引人注目且极具攻击性的外观。Charger Daytona 的标志性设计经过重新演绎,融入了现代元素,打造出一款令人惊艳的定制版车型。
车圈哔哔机Pro
道奇 8 日发布了新款 Charger,没有 V8 发动机和手动变速箱,售价更实惠,比 Daytona 纯电版更具性价比,而且拥有真正的引擎声浪。然而在过去的 17 个月中,道奇 Charger 仅有纯电的 Daytona 车型在售,诸多“肌肉车”粉丝对此的兴趣也并不大。 Sixpack 提供两种动力版本,每种均有双门或四门可选。入门燃油版依旧挂着 R / T 标识,搭载一台 3.0 升双涡轮增压 Hurricane 直列六缸发动机,最大功率 420 马力(426 公制马力),峰值扭矩 635 牛米,最高时速 168 英里(约 270.4 公里)/小时,售价 49999 美元
汽车研究院来了
2026道奇Charger Daytona🆚Challenge 🚗 姐妹们!2026款道奇Charger Daytona vs Challenger,谁才是肌肉车顶流? 🔥 ✨ Charger Daytona(电动版) ✅ 未来感拉满:纯电驱动,双电机四驱,Scat Pack版3.3秒破百,续航418-510km,支持超快充! ✅ 声浪黑科技:Fratzonic Chambered Exhaust模拟V8轰鸣,电子声浪+真实驾驶反馈,赛道氛围感直接拉满! ✅ 实用设计:四门版轴距加长,后排能塞下6'3"大长腿,隐藏式掀背储物空间22.8立方英尺,实用又拉风! 🔥 Challenger(燃油版) ✅ 经典永不过时:V8发动机+后驱布局,Hellcat版707马力,真实排气声浪+漂移操控,情怀党必冲! ✅ 肌肉美学:修长车身+宽体套件,可选碳纤维套件,停在路边就是焦点! ⚠ 痛点:油耗高(约15L/100km),维护成本贵,但谁在乎呢?开它只为心跳加速! 💡 各位老板怎么选?新能源还是内燃机! #道奇ChargerDaytona #燃油肌肉车终结者 #电动肌肉车新物种 #种草此CAR
小7同学
复古车钥匙解锁的美好时光——道奇Charger
兔子车星球
从1968年第一代车型轰鸣上路,到2025年纯电版在底特律车展引发尖叫,道奇Charger R/T 用半个世纪,诠释着“美式肌肉车”的变与不变——它是燃油时代的“暴力图腾”,更是电动浪潮里的“破局者”,每一次迭代,都在重新定义“肌肉车该有的样子”。 一、“不变”的肌肉魂:从赛道到街头的热血传承 1. 设计:把“力量感”刻进每一根线条 初代Charger R/T 的“可乐瓶车身”“隆起机盖筋线”,50多年后依然是设计核心——2025款纯电版,双门轿跑造型+三角形复古车标,连尾灯都复刻60年代的“经典回勾”。 哪怕电动化,“肌肉车的视觉暴力”从未妥协:宽体车身、20英寸轮毂、机舱盖隆起的“肌肉线条”,停在路边,路人会条件反射喊一句“这才是道奇!” 2. 性能:永远把“油门踩穿”当信仰 燃油版的传奇426 HEMI V8发动机,曾让它在NASCAR赛道封神;如今纯电版,400伏架构下的Daytona R/T,升级后503马力+4.7秒破百(0-96km/h ),一脚电门下去,推背感比燃油V8更直接—— “PowerShot超增压模式”15秒爆发峰值动力,连特斯拉Model 3 Performance 都得慌。 3. 情怀:《速激》里的“唐老大座驾” 从《速度与激情1》到《速激10》,Charger R/T 是范·迪塞尔的“御用战车”。电影里它能拖金库、能怼坦克,现实中开它上路,车迷眼神追着你跑整条街——买的不是车,是一代人的热血记忆。 二、“变”的时代答案:电动化不是妥协,是重生 1. 动力:从“喝油”到“触电”,性能更疯 - 燃油版:5.7L V8自吸,370马力+536N·m扭矩 ,市区油耗15L+,是“内燃机最后的浪漫”; - 纯电版:双电机四驱,503马力+672N·m扭矩 (选装套件后 ),CLTC续航510km,800伏架构支持超快充,27分钟从20%充到80%—— 电动化让“肌肉车”挣脱了“油老虎”标签,日常通勤能省油,赛道撒野能疯跑。 2. 科技:从“机械硬核”到“智能加buff” 老款Charger R/T 的“机械仪表盘+磁带收音机”,早已进化成纯电版的16英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮屏,车机支持AR-HUD抬头显示、CarPlay/Android Auto 无线连接,连座椅按摩、香氛系统都安排上了—— 肌肉车不再是“糙汉专属”,科技感拉满的内饰,连小姐姐都忍不住上车打卡。 3. 使用场景:从“周末玩具”到“日常战车” 燃油版Charger R/T 是“周末炸街神器”,但市区油耗高、停车难(车身超5米 );纯电版车长缩短+转弯半径优化,日常通勤灵活度飙升,510km续航应付城际出行也够使—— 现在,它不止是“情怀玩具”,更是能扛通勤、能怼长途的“全能肌肉车”。 三、选它的“3个理由”与“3个纠结点” 选它的理由: 1. “情怀+性能”双buff:燃油版是内燃机“最后的纯粹”,纯电版是肌肉车“未来答案”,无论油电,都能握住“美式性能”的魂。 2. “路上最独特的仔”:新势力千篇一律的“科技脸”,传统燃油车的“套娃设计”,Charger R/T 复古肌肉线条+电动化细节,回头率比超跑还高。 3. “从电影到现实的圆梦”:小时候看《速激》流的口水,现在真能开上唐老大同款(还能选纯电版 ),这种“情怀落地”的爽感,花钱都买不到。 纠结点: 1. “燃油版的使用成本”:V8喝油像喝水,市区15L+油耗,每月油费能买个包;纯电版虽省,但充电网点少,三四线城市找桩得靠运气。 2. “硬核操控的「副作用」”:后驱+大马力,低速挪车像“驯服烈马”,狭窄路段掉头、停车都得小心翼翼;悬架偏运动,过减速带能把屁股“颠醒”——适合硬核玩家,日常通勤可能喊累。 3. “品牌与售后的隐忧”:道奇在国内不算主流,4S店少、维保周期长,纯电版电池、电机维修成本未知;加上电动化转型期,未来品牌稳定性…懂的都懂。 四、谁该选它? - 燃油车死忠:想抓住内燃机最后的“咆哮尾巴”,愿意为情怀买单,能接受高油耗,选燃油版Charger R/T,这是肌肉车“纯血时代”的绝唱。 - 电动化尝鲜者:痴迷肌肉车造型,但想要更低使用成本、更智能体验,纯电版能让你“用新方式玩老灵魂”,前提是所在城市充电方便。 - 情怀大于一切的人:《速激》粉、美式性能车迷,只要看到那台橙色车身、听到排气声浪(或电机轰鸣 ),所有缺点都能无视——毕竟,不是每台车都能把“电影里的热血”开上现实路。 道奇Charger R/T 的故事,远不止“肌肉车”那么简单——它是燃油与电动的“交界碑”,是情怀与现实的“平衡术”。如
尼古拉街采
车评大战:可能我有滤镜吧!
大头说干货
【新增纯电动力,全新Charger Daytona亮相】 近日,从海外媒体报道获悉,美国汽车品牌Dodge宣布2026款Dodge Charger将新增一款全新四门纯电版本车型:Charger Daytona。据悉,新车在美国威斯康辛州举行的MAMA 春季媒体活动正式亮相。 外观上,新车采用了与燃油版相同的宽体设计与设计语言,包括Fratzog 刹车灯样式与专属R-Wing 空气运动套件,展现现代化的经典肌肉车美学。内饰则配备16 英寸数位仪表、12.3 英寸中控屏幕、可调式氛围灯以及Uconnect 5车机系统。动力上,则搭载双电机四驱系统,最大马力达到670 匹,峰值扭矩850N·m,0-96km/h加速仅需3.3 秒。 除此之外,新车还标配限滑差速器,并且支持单踏板模式和三段动能回收。此外包含Drift/Donut 模式、Launch Control、PowerShot超增压功能等驾驶模式。同时还可选择Track Package 赛道套件,升级Brembo 六活塞刹车系统与赛道专属轮胎,进一步提升运动性能。
车轮哥
道奇新Charger来了,美国人的V8梦又崩塌了...
车幺妹儿
#道奇Charger Daytona或3月5日发布# 道奇计划在3月5日发布备受瞩目的全新肌肉跑车:Charger Daytona。作为现款道奇挑战者和Charger的继任者,这款新车不仅继续传承了品牌的经典元素,更在技术和动力上进行了前所未有的革新。 动力方面,Charger Daytona为消费者提供了丰富的选择。插电混动版本搭载了一台3.0T直列6缸发动机,根据配置不同,最大功率可达426马力或548马力。这样的动力配置不仅确保了强劲的性能输出,还在一定程度上降低了油耗和排放。 对于追求极致性能的消费者,纯电版本无疑更具吸引力。据悉,纯电车型将提供三种动力配置:408马力单电机、680马力双电机和惊人的897马力双电机。最高配置的电机可使车辆在极短的时间内从静止加速到高速,为驾驶者带来极致的驾驶体验。此外,得益于最新的STLA Large平台,Charger Daytona的纯电最大续航里程有望达到805km。 总的来说,道奇Charger Daytona不仅继承了道奇优秀的性能基因,更在设计和动力上有所突破。作为一款全新的肌肉跑车,Charger Daytona既有经典的肌肉车元素,又充满了现代感和科技感。无论是从外观设计、动力配置还是技术平台来看,Charger Daytona都展现出了道奇对于未来肌肉车的设想和追求。相信这款车的推出,将会引领肌肉车市场进入一个新的时代。
出行公路
全新一代道奇Charger也开始拥抱纯电,并推出纯电燃油双车型,全系标配四驱系统,0-96km/h加速时间最快为3.3秒,分别为R/T和Scat Pack。R/T版本双电机的最大功率为503马力,峰值扭矩为672牛·米,Scat Pack版本双电机的最大功率为679马力,峰值扭矩为850牛·米。另外,除上述动力,还提供了两个套件,R/T提供阶段1套件,增加41马力;Scat Pack提供阶段2套件,增加81马力。也就是说,R/T在不选装阶段1套件,而且不在PowerShot模式下时,最大功率为422马力,Scat Pack为558马力。而官方称R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒,Scat Pack版本则是3.3秒。燃油版Charger,搭载的是3.0T直六双涡轮增压发动机,这款发动机已经Jeep和Ram的一些车型中提供,四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力,双门版为558马力,不过此次Hemi V8版本也将被官方最终抛弃。
不脆的干脆面
全新道奇 Charger 电动版 ✅V8 换成双电机 ✅670hp ,0-96只需 3.3 秒 ✅车内喇叭模拟发动机 ✅11.5 秒 1/4 英里! One more thing 汽油粉也别失望,还有一款 3 升双涡轮增压直列六缸 Charger 也在研发中,还算留了点念想。
【3月5日发布 全新#道奇Charger#预告图】新车将成为现款道奇挑战者和Charger的继任车型,预计将搭载纯电和插混两种动力,插混版本或将搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率有426马力和548马力两种。纯电车型或将有408马力单电机、680马力双电机和897马力双电机三种动力,纯电最大续航里程最高有望达到805km。此外,未来道奇还将再发布两款肌肉车。#豪车超跑#
战马SRT地狱猫
参数:长约5.1米,宽约2米,高约1.46米,轴距约3米,油箱容积约70L,整备质量约2吨,百公里城市油耗约20L,高速约11.2L,综合油耗约15.86L,转弯半径约5.94米,内部货物容积约467L,前排腿部空间约1.06米,后排约1.02米。配置:6.2L V8机械增压发动机,最大马力797匹,8速手自一体变速箱,前置后驱,长短臂独立悬挂(前),多连杆式独立悬挂(后),布雷博刹车卡钳(前六后四),20×11英寸碳黑锻造铝轮毂,电动助力转向,电子后桥限滑差速器,氙气自动大灯,LED贯穿式刹车灯,电动可加热后视镜,SRT地狱猫标识真皮坐椅,主驾12向电动记忆座椅,副驾12向电动座椅,后排40:60比例放倒,前后排坐椅加热,后排发光杯架,双区自动空调,真皮可加热4向调节方向盘,方向盘换挡拨片,地毯地板垫,哈曼卡顿音响(选装),单天窗(选装)Uconnect 4C 8.4英寸中控大屏,手机互联映射,智能语音控制,后部倒车雷达,倒车影像,远程启动,全车无钥匙进入,盲点警告系统,12V交流电插座,刹车辅助系统,巡航控制系,车身同色后扰流板,SRT黑色外观包(选装)。(以上数据来自道奇官网,地狱猫参数参考以上数据)
Mr杰哥说车
车如果不是时常开记得可以买ctek charger 充! #汽车
玩车的Maksi
粉丝求助:2012道奇战马案例
道奇Charger Daytona SRT概念车发布!预示电动肌肉车时代的到来,你准备好了么? 道奇没有透露动力细节,不过表示这款在800V电气平台上打造,采用四轮驱动,电机总功率会超过SRT Hellcat的性能。 道奇还为这台电动车配备了一套电动排气系统,官方称之为Fratzonic Chambered Exhaust,可以产生126分贝的声浪,与SRT Hellcat能产生的分贝值相同。 #道奇Charger#
终极款道奇挑战者/Charger官图发布!这也是车系的最后一次改款,未来的换代车型将全面转向电动化。 每辆车将有“Last Cal”铭牌,显示它是“在奥本山设计”和“在布兰普顿组装”。 提供14种车漆颜色可选,包括B5 Blue(蓝色)、Plum Crazy(紫色)、Sublime(绿色)三种的复古色,以及一款Destroyer Grey(灰色)新颜色。 由V8转为电动,你看好未来肌肉车么? #道奇挑战者# #道奇Charger#
Lion's Kit宽体道奇 Charger SRT Hellcat! 换装KW Variant 4 避震器,三片式Schmidt FS Line 21英寸轮毂 满分十分,这样的改装你打几分呢? #道奇Charger#
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老当益壮-1974道奇战马玩车日记
10评论
116点赞
2022款的道奇战马GT,加了各种选装配置,3.6L排量,现在还能平行进口到国内吗?价格大概多少?
13评论
17点赞
这车平行进口到国内要多少呢?
17评论
1点赞
道奇战马全款下来需要多少
12回答
悬赏300金币
2020款道奇Charger,标准的美系肌肉跑车
12评论
12点赞
请问下各位大神,这台是什么车?
19评论
15点赞
香吗?
25评论
2点赞
6.4自吸的charger scatpack 原厂声音 就很大了
14评论
有认识这个车的吗兄弟们
40评论
5点赞
因为这个暴力美学!肌肉车
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