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    加拿大华人喜提丰田超霸 但老婆说气质还没跟上这车 首先感谢老婆大人支持我买车[大笑R]在计划经济下,买车需要现有买车票。其次感谢列治文开路丰田Openroad Toyota Richmond,帮助我这么快拿到车,并且没有加价[棒R] 大家应该都会比较关心,如何买到目前市场上相对比较热门的丰田,我来分享自己的经历,仅代表我个人的情况。我半年前用lease的2025 UX300h在列治文丰田置换了2025的插混RAV4 PHEV,当时需要补6k的差价(这个其实也合理,越新的车,置换亏损会越多,这个其实很容易理解的。正常情况下,丰田/雷克萨斯的车,如果能一直开到lease到期,大概率是可以拿回一部分钱的。)但是由于插混的RAV4赶上了政府对电车的补贴,实际上我并没有补这部分差价。不过这也导致RAV4的月供非常高[汗颜R](在放满security deposit + royalty的情况下,月供是1065税后)我在提RAV4的当天,就交了4Runner的订金[坏笑R] 插混的RAV4也属于Dealer比较喜欢的trade in车型(就新款4R来说,Dealer最喜欢的trade in应该是老款六缸的4R,其次是硬通货塞纳,再其次是一些混动的丰田)。最终在等待了六个月之后,成功提出了这台4R TRD Pro(我还选装了1580刀的脚踏板,算是加装装潢吧,但是我也确实需要脚踏板。其他的项目完全没有加,非常良心[派对R])哦对了,我的RAV4最终的trade in估值是补不到6k,我觉得可以接受。以上就是买车的过程啦[买爆R] 最后简单分享一下第一天的用车初体验。新款的4R TRD Pro外观非常霸气,视野极佳。实际的驾驶视野体验,个人觉得比LX600或者G63都要好。动力方面,2.4T+混动虽然只有 326匹的马力,但是实际的驾驶体验,我觉得是要优于LX600的,更别提上一代4R的4.0L自吸V6,或者GX460的4.6L自吸V8了,动力体验真的强太多太多了(所以我个人是不太理解网上那些说新款做的不如老款的朋友的)。之后会继续更新用车体验,谢谢大家关注[飞吻R]

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    丰田4Runner六代进化史 丰田4Runner自1984年诞生以来,历经六代演变,从基于皮卡底盘的初代车型,发展为如今具备先进技术和强大越野性能的硬派SUV。以下是其六代进化史 : 1. 第一代(1984-1989年):基于Hilux皮卡改装,为两门两座布局,所有车型均采用四驱系统,安装可拆卸的玻璃纤维车顶并加装一排座椅。初期搭载2.4L化油器发动机,后改搭电喷发动机,1986年增加2.4T和3.0L V6两种动力。 2. 第二代(1989-1995年):继续基于Hilux皮卡打造,采用全钢一体式车身,后悬挂从钢板弹簧升级为螺旋弹簧,增加四门版车型,还推出两驱车型。动力除沿用2.4L和3.0L V6发动机外,新增2.4T柴油发动机和3.0T柴油发动机。 3. 第三代(1995-2002年):与Hilux彻底分道扬镳,采用全新平台架构,与第二代普拉多(LC90)同平台,更强调公路用途,产品侧重点向豪华靠拢,车内空间更宽敞,开始配备后差速锁,四驱系统加入中央差速器,实现全时四驱结构。 4. 第四代(2002-2009年):基于LC120系列的第三代普拉多共享平台,非承载式车身以及中央差速锁为其提供了越野能力,取消2.7L和3.4L发动机,搭载4.0L V6发动机和4.7L V8发动机,中期改款时V8发动机增加双VVT-i技术,燃油经济性提升。 5. 第五代(2009-2024年):有着与FJ酷路泽相同的底盘结构,外形加入更多肌肉感线条。搭载4.0L V6发动机,增加双VVT-i技术,2.7L发动机和两驱车型作为入门版本同期上市,但2010年停产。提供分时四驱和全时四驱系统,标配A-TRAC电子控制系统,部分车型配备KDSS动态悬挂系统和蠕行系统。 6. 第六代(2024年-至今):基于TNGA-F平台打造,外观采用家族式设计,车身长度和轴距增加。动力有2.4T纯燃油版和i-Force Max混动版可选,传动匹配8速自动变速箱,最大牵引能力从5000磅增加到6000磅。内饰标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合,高配车型升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合。

    丰田4Runner六代进化史图丰田4Runner六代进化史图
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    丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro 丰田又给硬核玩家们来“上新”了!旗下最能打的TRD Pro家族,最近喜提一款让人眼前一亮的限定新色——“Wave Maker 冲浪蓝”。这抹骚气又带着点未来感的蓝色,据丰田CALTY设计工作室的说法,灵感源自“未曾探索的冒险领域,包括极端地域乃至地球之外”。听着是不是有点星际穿越那味儿了? 这抹“Wave Maker 冲浪蓝”可不是随便调调色盘就能交差的“行活儿”。它是TRD Pro系列专属颜色名录上的第十一款独特作品。在丰田TRD Pro家族一众狂野奔放的专属色中,例如曾经的Voodoo Blue(巫毒蓝)、Inferno(熔岩橙)或是Lime Rush(青柠冲锋),“Wave Maker”的登场,无疑又将“高调”二字提升到了新境界。它与丰田其他车型上出现过的Heritage Blue(传承蓝)有所不同,色泽更明亮,并带有更多绿松石般的清透感,在阳光下绝对是吸睛利器,让你无论是在城市街道还是崎岖山路,都能成为最靓的仔。 想让你的4Runner、Tacoma、Tundra或者Sequoia TRD Pro车型在芸芸众车中脱颖而出?这抹“冲浪蓝”或许就是你的答案。预计今年秋季开始,搭载这款新色的2026款TRD Pro车型将陆续登陆美国经销商。不过,想要这份独特,通常也意味着需要多掏点腰包。参考以往经验,这款特殊涂装可能会有大约350美元到475美元的额外费用。丰田这波操作,无疑是精准拿捏了高端玩家对个性化的追求,既赚足了眼球,也可能悄悄提升了单车的利润空间。 当然,除了这抹让人心动的蓝色,2026款的TRD Pro系列在其他方面预计不会有重大更新。毕竟,无论是Tacoma TRD Pro上那套能大幅减少驾驶者身体晃动的IsoDynamic Performance座椅(动态性能座椅),还是各车型本身强悍的越野性能和动力配置,现款TRD Pro车型已经足够硬核。 所以,与其说“Wave Maker 冲浪蓝”是一个新的车漆选项,不如说它是丰田为那些渴望驰骋于无人之境、在平凡生活中也要彰显不凡个性的TRD Pro车主们,量身打造的一枚独特徽章。开上它,你就是那个“浪”迹天涯的冒险家。

    丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图1丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图1
    丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图2丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图2
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    丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图8丰田限定“冲浪蓝”TRD Pro图8
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