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#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗对奥迪来说，e-tron车型的诞生“意味着里程碑式收获”。奥迪方面表示，就像奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。 欲望王冠，必承其重。而奥迪e-tron车型被冠为“里程碑”，则是因为它的出现拉开了奥迪激进的新能源战略的序幕。 虽然奥迪e-tron车型是一台电动车，但我更愿意这样理解它：一辆百年汽车老店精雕下的习作，它被注入了老店对新世界的看法，同时，也继承了这家老店的谨慎与积淀。 2019年11月18日，奥迪e-tron正式上市，作为奥迪首款电动中型SUV，奥迪e-tron基于电动平台打造，零百加速时间为5.7s，续航里程超过400k。作为豪华品牌之一的奥迪，其造车势必要造一台高级化的电动车。当然，奥迪也有这个实力，奥迪e-tron采用了旗舰级的MLB evo平台打造而来。 基于新平台独立研发的奥迪e-tron也拥有着三大核心技术资产，即领先的电气化技术、AI智能化科技和智能化体验。得益于三大核心技术资产的加持，这也使用户可以尽情享受纯电动驾驶的乐趣。在电气化技术方面，其搭载的锂离子蓄电池NEDC续航里程可达470公里，这块电池的能量密度高达135.37Wh/kg，可支持150kW直流超级快充，30分钟就可充满80%的电量。 在AI智能化科技层面，奥迪e-tron应用了完全数字化的控制和显示概念，为用户带来了奥迪一如既往的智能化体验。而且，用户可通过My Audi、Audi Connect、Audi connect car2x直观感受其所带来的数字化体验。My Audi app为用户提供更为便捷的智能操作，可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，用户能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。 并且奥迪e-tron车主也可以通过My Audi app，用户能够实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，还可规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预先设定车辆的空调温度。奥迪e-tron诞生于奥迪百年造车工艺的深厚积淀，在融合电动化时代潮流的同时，完美延续了奥迪产品豪华与动感兼备的卓越驾乘体验。作为一款中型豪华SUV，奥迪e-tron的长宽高为4901*1938*1629mm，轴距达到了2928mm。其在家族化外观设计元素基础上首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯。 值得一提的是，奥迪e-tron的风阻系数相比常规动力汽车减少将近0.07，为0.28CD。 奥迪e-tron内饰设计这件事，对奥迪来更多的是挑战。一方面，其要保留住自身豪华品牌所独有的个性；另一方面，也要兼纯电动车科技感的营造。奥迪很好的在这两者其中找到的了平衡点。 12.3英寸的虚拟座舱、10.1英寸的触控显示屏，以及8.6英寸的空调控制屏组成的三屏组使奥迪e-tron带来了极强的科技氛围；此外，内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，这也使其拥有着非同一般的豪华感。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗在内饰设计上，可以说是平分秋色。奥迪e-tron在创新方面做得更多，尤其是其所谓的“虚拟倒车镜”，十分具有吸引力，但量产车是否会配备，目前来说还是未知数；而EQC则更趋于稳重，但一体化的超宽触控屏也同样惹人侧目。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗单从产品自身来讲，奔驰EQC对奥迪e-tron的竞争优势几乎为零，奥迪e-tron的车身尺寸为4901/1935/1616mm，要比奔驰大得多，而且轴距也要更出色，主要原因在于他们的定位不同。
#奥迪e-tron比奔驰EQC强吗对比先于e-tron上市的奔驰EQC（售57.98-62.28万元），e-tron的售价更高，且科技配置更占优势，而EQC的豪华版更为强烈。续航方面，二者相差不大（EQC综合续航里程415km）。当然，与Model X相比，显然Model X在电动领域的积累更加深厚。
#新势力造车还能走多远酒哥我一直有豪车梦，想开豪车出去挣面子，生意场上必须的道具，预算80万元以内，一线品牌车型，BBA是必须看的！买辆性能好一点的车还是方便很多，配置要求要好，动力输出好，超车无压力，毛病少，售后服务优质是最基本的需求！ 整体来说这款车型作为奥迪打造的首款纯电Suv车型，对于做工和质量肯定还是比较靠谱的，目前价位区间个人感觉还是比较高的，虽然各方面参数都比特斯拉要弱，但整体售后服务和品牌影响力来说，还是比较喜欢奥迪品牌的，所以这款车型上市后应该会带来不错的市场份额吧……
奥迪e-tron(进口) · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共25人评价
4.12
综合
4.17
内饰
3.97
配置
3.86
空间
4.15
外观
4.08
舒适性
4.24
操控
4.37
动力
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