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    零跑C10增程7479697955927392793视频零跑C10增程7479697955927392793视频
    3天前回复

    使用零跑C10进入第六个月了,说下我的感受:爽,值! 我是去年国庆前买的,享受了优惠个置换补贴,价格这块真的相当满意。之前是一台三十几万入手的七座suv,大部分在市区开,所以实际油耗花费特别高。并且随着油价上涨,压力越来越大,有时不得已选择公交地铁小电驴出行。渐渐的,身边绿牌车多了起来,随机我也产生了买新能源车的想法。 我选车很简单,目标还是锁定SUV,因为开轿车座椅太低已经有点不习惯了。接下来就是在插混,增程和纯电中不断的研究探讨,同时考虑目前实际情况预算定在10-15万之间。当时考虑的品牌还有:比某,极某,小某,哪某,深某,银某等,可能是对外形的偏好,我选择了零跑C10的530舒享版加包。它的外形圆润大气,没有夸张突兀的感觉,没有错乱的线条和尖锐的棱角,看上去四平八稳非常符合我的喜好。 按照多年的用车习惯,530的续航里程对于我足够了。选择舒享是因为那一万块钱中除了电尾门,其他我都不需要。特别是这个玻璃顶,我是刻意回避的,因为之前我的车全景大天窗根本没用过几回,而且,夏天太阳晒得特别热。至于为什么加选装包,因为它的座椅通风加热和方向盘加热后期不好改装,并且还有硅胶皮座椅,大轮毂,各种灯,只要5000块还是比较值。因为是家用,电动门拉手没加,加装了一套电尾门,这个还是很实用的。 使用了近半年,经历了夏末,深秋,严冬的考验,总体感觉相当满意。第一就是操控,即灵活又显得底盘厚重。前后排乘坐空间相当宽敞,前后排可以同时跷二郎腿,你说意不意外?感觉比我朋友的奥迪A6还宽敞。 重点来了,续航表现也是我非常满意的,九十月份的时候满电动态续航基本是在518-528之间,进入冬季逐渐降到480-410之间。这可不是纯市区电耗了,因为有家充,使用成本的低,我就开的多,经常高速出行,回老家或者出去玩。算是跟正常的一个使用习惯,市区,国道,高速各占三分之一。只不过冬天大多是用座椅加热和方向盘加热,空调制热没有全程开启。 进入三月份,气温回暖,续航里程又上升到五百多了,我将继续我的旅途,争取每天一百,偶尔三百,五百。 你好小零!我们出发吧!

    进入三月,动态续航持续回升。图1进入三月,动态续航持续回升。图1
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    3天前回复
    求问。c10增图求问。c10增图
    4天前回复
    c10前几天ota了个寂寞图c10前几天ota了个寂寞图
    4天前回复
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    各位大佬,图各位大佬,图
    4天前回复
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    4天前
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    C10 530智图C10 530智图
    4天前回复
    4天前
    5天前回复
    OTA以后越来越垃圾了图OTA以后越来越垃圾了图
    5天前回复
    5天前回复
    5天前回复
    请教一下各图请教一下各图
    5天前回复
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    5天前回复
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    零跑C10 · 懂车分(口碑)

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    562人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.8

    超过92%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.04

    内饰

    4.10

    配置

    4.46

    空间

    4.38

    外观

    3.78

    舒适性

    3.70

    操控

    3.70

    动力

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