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零跑B10封面

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零跑B10车友圈

圈主：小排也快乐

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大白白谈车

惠后9.48万起售，定位家用纯电SUV，配8295芯片，零跑B10能选？

惠后9.48万7601087205532336665视频

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1小时前

03年零跑B10车主

零跑B10车主·车龄半年

8个月行驶2万公里，保养真实分享

作为零跑B10车主，用8个月的时间行驶2万公里，日常通勤外加偶尔出门旅游回家等。路况覆盖市区拥堵、高速和国道，相对来说开的比较多。这次也是按官方1万公里/1年的保养周期，准时到店完成2万公里保养，接下来分享纯电车型的保养干货与真实感受。纯电车型保养和油车差异比较大，核心聚焦三电方面，但具体怎么检查咱也看不太懂，要知道首任车主的终身质保也得靠规范保养维系。电驱系统方面，检查了单速变速箱的减速器油位和密封性，但这个官方建议6万公里才需更换，目前状态一切正常。易损件更换是重点，按周期换空调滤芯，4S店相对贵些，自己网购才30元左右，拆卸副驾驶手套箱就能DIY安装，非常方便。底盘部分，师傅细致检查了电池包护板有无刮擦，还调整了胎压方面，因天气较冷，胎压打到了2.6，调整后续航表现更稳定。另外还检测了制动系统，得益于动能回收，刹车片磨损轻微，制动液也还在合格区间，无需提前更换。整个保养过程非常迅速，从对接签字到保养完成仅用40分钟，还享受了门店免费洗车服务，体验很不错。费用方面特别惊喜，仅花了150元工时费无任何额外费用。最后给大家提个醒：一定要按周期在官方门店保养，才能保住终身质保权益；日常保持20%-80%的电量；如有条件，每月一次慢充校准电池，能有效延缓衰减。

8个月行驶2万公里，保养真实分享图1

8个月行驶2万公里，保养真实分享图1

8个月行驶2万公里，保养真实分享图2

8个月行驶2万公里，保养真实分享图2

8个月行驶2万公里，保养真实分享图3

8个月行驶2万公里，保养真实分享图3

8个月行驶2万公里，保养真实分享图4

8个月行驶2万公里，保养真实分享图4

8个月行驶2万公里，保养真实分享图5

8个月行驶2万公里，保养真实分享图5

前天 19:27

庄稼人聊车

很多年轻人第一次买车预算大多会在10-15万，选购纯电SUV的话，零跑B10和深蓝S05是被人选中较多的两款车，产品实力也是各具特色，那么选谁更好? 年轻人买纯电SUV其实很多是为智能买单，在这点上零跑B10就很给力，搭载了8295座舱和Deepseek+通义千问双Al大模型，还有激光雷达+8650芯片+端到端辅助驾驶，城区高速都能用，而硬件上特别是激光雷达，这个价位你还真不容易买到。深蓝S05则全系搭载8155座舱，算力和上限自然低于8295：而它的驾驶辅助并没有像S07那样用华为的方案，而是Deepal AD PRO，属于纯视觉方案，仅支持高速领航辅助，无论是识别能力还是场景覆盖都稍逊一筹。零跑B10 600激光雷达版官方指导价12.98万，定价是三者中最便宜的，不过由于刚上市，而且卖得较火，现在终端的优惠很有限，只有2000元左右，实际价格在12.78万上下。深蓝S05 510Ultra纯电版官方指导价14.59万，目前终端让利能达到1.5万，实际价格在13万上下。首先纯电车型，很多人最在意的是续航能力。零跑B10和深蓝S05用的都是宁德时代的磷酸铁锂电池，同级车型中这算是格调较高的了，电池容量分别为67.1度和56.12度。价格也是大家关心的重点，零跑B10售价9.98万起，比深蓝S05(11.99万起)更厚道，同时1月零跑开门红权益提供至高1.1万购置税补贴，比深蓝优惠力度大，加上零B10上市9个月就卖了9w+，有销量有口碑. 最后驾驶辅助层面，而零跑B10，还配备了激光雷达，并且可以实现全场景驾驶辅助的车型。高速路况下可以辅助上下匝道和辅助变道，城区路况下也可以进行领航辅助，深蓝S05配备深蓝自家的Deepal AD PRO系统，可以实现高速状态下的NOA，也就是在L2的基础上，增加了高速辅助变道这个功能，但是不能辅助上下匝道，所以局限性也是比较多的。新能源车不同于纯油车，续航很重要，各种驾驶辅助功能，也算是核心卖点，而且车机系统必须要流畅不卡顿。这方面零跑B10优势很大，当然深蓝S05也很能打，是你的话，你会选谁呢？

很多年轻人图1

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很多年轻人图2

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很多年轻人图3

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很多年轻人图4

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很多年轻人图5

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很多年轻人图6

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前天 18:59

车壹圈

10万级值不值？体验零跑B10

10万级值不7600346251997397566视频

10万级值不7600346251997397566视频

前天 17:48

罗的车视界

零跑B10定位紧凑型SUV，车长4540mm、轴距2785mm，这个尺寸在同级别里不算大。但实际的空间利用率怎么样？带着卷尺去实测了一下。前排空间没什么好说的，调整好坐姿后各个方向都绑绑有余。座椅的包裹性不错，填充软硬适中。方向盘支持四向调节，主驾座椅支持电动调节，找到舒适的驾驶姿势不难。后排是重点。我身高175cm，前排调到我的常用位置后，后排腿部还有两拳的空间，头部大概一拳。中央地台有一点隆起，但不高，中间位置坐人也不会太难受。座椅靠背角度可调，这点比较贴心。后备箱容积官方数据是455L，实测放两个24寸行李箱+一个登机箱绰绰有余。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板基本纯平，拉个1米8的床垫没问题。后备箱地板下还有个储物格，放些杂物很方便。储物空间设计得比较用心。中控下方有个镂空的储物槽，可以放手机、钱包。扶手箱深度够用，放两瓶矿泉水没问题。门板储物格也不小，能放下一瓶大可乐。后排有独立的出风口和USB充电口，这个配置在这个价位不常见。但也要说实话，和中型SUV比空间肯定是有差距的。如果经常满员出行或者需要拉大件行李，可能会觉得局促。B10更适合三口之家或者年轻情侣，日常通勤+周末短途足够用了。总的来说，零跑B10在紧凑的尺寸内把空间利用做到了不错的水平。如果你需要的是一台"够用就好"的家用SUV，它的空间表现不会让你失望。

零跑B10定位图1

零跑B10定位图1

零跑B10定位图2

零跑B10定位图2

零跑B10定位图3

零跑B10定位图3

前天 12:42

唐老三说车

零跑B10 - 底盘调校与驾驶质感：10万级SUV能有这种高级感？之前写过零跑B10的智驾体验，这次来聊聊驾驶层面的感受。说实话，在试这台车之前，我对10万级SUV的底盘是不抱太大期待的。但开了几百公里下来，确实有些刮目相看。先说悬架表现。B10用的是前麦弗逊后五连杆的悬架结构，这个配置在同价位里算是比较厚道的。实际开起来，过减速带的时候能感觉到悬架在"吃掉"震动，而不是简单地"弹"过去。前后轴的动作比较协调，不会出现前面过去了后面还在晃的情况。日常城区驾驶的时候，这台车给我最大的感受是"稳"。红绿灯起步、变道超车、急打方向躲避，车身姿态一直控制得比较好。不是那种贴地飞行的运动感，但也不会让你觉得开的是一台"飘"的车。高速表现中规中矩。120巡航的时候方向盘手感变沉了一些，直线稳定性不错。快速变道时能感觉到有一点侧倾，但在可接受的范围内。风噪和路噪控制得还行，不算特别安静但也不吵。转向手感是另一个加分项。电子助力的回正力矩调得比较线性，低速轻盈高速稳重。中心区的虚位也不大，指向比较精准。方向盘直径和粗细都合适，握感不错。不过也要说实话，和十五万以上的车比还是有差距的。悬架对细碎震动的过滤没那么彻底，偶尔会有点"碎"的感觉传进来。急刹车时车头下沉比较明显，刹车脚感也比较"肉"，需要踩深一点才有信心。总的来说，零跑B10的底盘调校在10万级SUV里确实是上游水平。如果你预算在这个区间，追求驾驶质感的话，B10值得重点考虑。

零跑B10 -图1

零跑B10 -图1

零跑B10 -图2

零跑B10 -图2

零跑B10 -图3

零跑B10 -图3

前天 12:28

唐老三说车

零跑B10上市之后热度挺高，主打10-15万级市场。这车最大的卖点之一是和Stellantis集团玛莎拉蒂团队合作调校的底盘，趁着试驾机会实际感受了一下。动力方面，B10纯电版本的加速体验符合这个级别的预期，起步轻快，日常超车并线动力够用。电门调校偏线性，不会一踩就窜，开起来比较好控制。重点说说底盘感受。首先过减速带的时候，悬挂的滤震确实比同级别很多车要干脆，不会有那种硬邦邦直接传递到屁股上的感觉，但也不是软绵绵的晃悠，找到了一个平衡点。走一些坑洼路面的时候，车身的稳定性很好，没有明显的抛跳。转向手感方面，低速轻盈高速沉稳，指向性还可以。连续变道的时候车身侧倾控制得不错，没有预想中小型SUV那种晃晃悠悠的感觉。官方宣传的欧洲标准调校，从实际体验来看确实有一定道理。隔音这块中规中矩，60时速以内车内安静，到了80以上路噪会明显一些，风噪控制还行。毕竟这个价位，不能要求太多。智驾表现我简单体验了一下高速领航，激光雷达版本车道保持和跟车的平顺性还可以，变道超车的时机把握基本合理。城区智驾还没深度测试，后续有机会再分享。能耗方面城市工况跑下来大概13度电左右，算是比较经济的表现。充电速度也可以接受，快充半小时能补充不少续航。综合来看，零跑B10的驾驶品质在10-15万级里确实有竞争力，底盘调校是它区别于同级对手的一张牌。

零跑B10上市图1

零跑B10上市图1

零跑B10上市图2

零跑B10上市图2

零跑B10上市图3

零跑B10上市图3

前天 01:29

汽扯扒谈

10万预算买零跑B10，五款配置挑花眼，两分钟教你怎么选最聪明！

10万预算买7600040143331803673视频

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3天前

燃擎频道

快节奏迭代产品，匹配极致性价比，零跑吃透核心细分市场

快节奏迭代7599971590885311038视频

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3天前

郑经撩车

帮粉丝砍价零跑B10提车过年，新春优惠福利全拿下！

帮粉丝砍价7599966000200581657视频

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3天前

康熠车视界

等等党终于等到了

早买早享受，晚买享折扣这句话的含金量还在上升，B10刚上市的时候我就关注了，但是因为新车上市不是很优惠，就选择了一直蹲。后来双十一有促销，算下来能抵扣5000，我还是没下单。终于等到新年，B10最优惠的政策来了，5000补贴抵扣购置税、50...查看全文

等等党终于等到了图

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3天前回复

排气管的午夜蓝调

#静态体验零跑B10 零跑 B10--沉浸式体验

零跑 B10-7599898567733625406视频

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3天前

AutoLab

凭借9.98万的起售价，零跑B10把智能化真正带进了10万级市场。它把有限的成本用在打磨高频体验上：8295P芯片搭配好上手的智能座舱、这个价位少见的激光雷达和实用的辅助驾驶系统，以及自研LMC一体化运动融合控制等技术。零跑B10用诚意的价格，越级的智能化体验，展现出十足的性价比。

凭借9.98万图

凭借9.98万图

3天前

大山谈车

空间大续航足，5000元购置税补贴加持，10万级家用SUV优选零跑B10

空间大续航7599156738847195673视频

空间大续航7599156738847195673视频

5天前

师姐玩车日记

十万块替闺蜜买车？年终奖就这么花！#零跑B10 #零跑汽车

十万块替闺7598880576313459262视频

十万块替闺7598880576313459262视频

6天前

智电实验室

年终奖怎么花不后悔?10万级零跑B10把钱花在刀刃上

年终奖怎么7598873070082163262视频

年终奖怎么7598873070082163262视频

6天前

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里

零跑B10这10万级别的纯电SUV在同价位里我觉得还是能打，9.98万到12.98万5个版本，全系都有CTC2.0架构和热泵空调这些硬货，最低配也不是凑数款。核心差异就在动力舒适和智驾上，今天来捋明白每个版本适合谁，性价比到底怎么样。 - 先看入门的510舒享版9.98万，132kW电机的零百是9.3秒，动力是够代步用了，CLTC续航510km快充19分钟能补30%-80%，有家充的话用着更方便。标配L2辅助驾驶和540°全景影像，日常开没问题但短板也很明显，钢制的轮辋外加手动座椅，没有后排出风口和无线充电。只适合预算卡死十万以内，就纯市区代步不追求质感的朋友了，开是能开就是体验感一般。 - 加1万上510悦享版10.98万，是5个版本里的首选性价比。动力提到160kW，零百6.8秒，超车爬坡都更从容了。舒适配置也拉高不少，全景天幕加电动遮阳帘，前排电动调节还带加热通风，后排出风口和无线快充也补齐了，安全上还多了侧气帘。不管是日常通勤还是周末带家人出去玩，都能兼顾动力和舒适感，大多数家庭选这个配置是没错的。 - 11.98万的有两个选择，先说510激光雷达版。比悦享版多花1万升级智驾，加了128线激光雷达和高通8650芯片，能实现高速和城市领航，还有记忆泊车。座舱芯片也换成8295P车机会更流畅一些，支持终身OTA。适合喜欢智驾，经常跑高速的科技党，12万内有这配置真的挺棒，就是城区智驾建议还是别太相信，不如自己手动开放心。 - 另一个11.98万的是600悦享版，和510激光雷达版的取向不同。动力舒适和510悦享版一样，就是把电池升级到67.1度，续航冲到600，冬天的续航更稳了。适合充电不方便，经常跑长途的朋友，不用频繁找充电桩，但对智驾没需求的再选。 - 顶配600激光雷达版12.98万，就是长续航加满配智驾。配置没啥短板，适合预算充足想一步到位的朋友。但多花1万只多了90km续航，对大多数人来说我觉得没必要，除非经常长途还想要高阶智驾，不然普通版就够用了。 - 总结下来，家用选510悦享版，科技党冲510激光雷达版，长途多且充电不便选600悦享版，入门版非预算卡死不推荐，顶配只适合不差钱的，个人不建议上顶配。

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图1

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图1

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图2

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图2

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图3

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图3

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图4

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图4

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图5

零跑b10全系选买攻略顶配推沟里图5

6天前

预报车妹

1月购车省5000！！零跑B10是十万级纯电优选！

1月购车省57598783770627441177视频

1月购车省57598783770627441177视频

6天前

实在卡梅伦1D3

后驱+激光雷达+8295芯片，零跑B10用12万打出30万的配置。如果说B01是零跑在轿车市场的破局之作，那么B10就是其在SUV领域的性价比核武器。9.98万-12.98万的定价，直接把"10万级智能SUV"的概念推向了新高度。最让人震撼的是智能化配置。顶配600激光雷达版搭载高通8650智驾芯片（200TOPS算力）和禾赛128线激光雷达，支持高速NAP、通勤NAP和记忆泊车。座舱采用高通8295芯片+DeepSeek+通义千问双AI大模型，14.6英寸2.5K中控屏响应流畅。这套配置放在特斯拉Model Y上至少要26万，放在小鹏G6上也要17万以上。驱动形式是B10的另一个亮点。后置后驱布局在10万级市场极为稀有，配合前后独立悬架，驾驶乐趣和操控极限都优于同价位的前驱竞品。续航510-600km，快充30%-80%仅需19分钟，日常使用完全够用。与特斯拉Model Y相比，B10价格仅为其一半，智驾硬件反而更强（Model Y无激光雷达）。与小鹏G6相比，B10价格低4-5万，配置却几乎持平。当然，软件成熟度和品牌力是B10的短板——城市NOA预计2026年初才能OTA推送，相比小鹏已开放25+城市有明显差距。实际使用中，B10的风噪和胎噪控制一般，悬架调校偏硬，长途驾驶舒适性不如更贵的竞品。但考虑到价格差距，这些都是可以接受的取舍。购买建议：推荐510悦享智驾版（10.98万）配置均衡性价比最高，或600激光雷达版（12.98万）一步到位体验完整智驾。

后驱+激光图1

后驱+激光图1

后驱+激光图2

后驱+激光图2

后驱+激光图3

后驱+激光图3

后驱+激光图4

后驱+激光图4

后驱+激光图5

后驱+激光图5

后驱+激光图6

后驱+激光图6

后驱+激光图7

后驱+激光图7

6天前

说车糖糖

家用通勤两不误零跑B10性价比王者

家用通勤两7598585238071165465视频

家用通勤两7598585238071165465视频

7天前

快乐的明月gWv

零跑B10，suv

零跑B10，s7598550866173690392视频

零跑B10，s7598550866173690392视频

7天前

03年零跑B10车主

零跑B10车主·车龄半年

冬季用车指南来咯！

作为初提车零跑车主，入冬后经过一个来月的摸索，现在来分享一下冬季续航的“避坑指南”，简单还实用！冬天开电车最怕的估计就是“续航”了，因此这三个行为千万别做：长时间停在低温的户外、上车就把空调开到最大档、电量低于20%才充电或一直充到满电。尽量避免这三种情况，掉电很严重！那么如何正确高效呢：首先停车优先选地下车库，相比露天零下环境能多省10km续航，也能对电池有更好的保护。其次提前10分钟用APP远程预热，选极速升温模式，上车就是暖烘烘的，完全不用硬扛严寒。最后充电有技巧，在车机或APP里设置充到90自动停，避免末端耗电快的问题；充电前先预热电池，地库充电效率更高，亲测电池升温5度，充电速度能快不少！自从用了这些方法，我的小零冬季续航稳多了，市区通勤一周充一次电就够，再也没有续航焦虑。有需要的车友们可以参考一下，冬天开电车也能安心又省心～

冬季用车指南来咯！图1

冬季用车指南来咯！图1

冬季用车指南来咯！图2

冬季用车指南来咯！图2

冬季用车指南来咯！图3

冬季用车指南来咯！图3

冬季用车指南来咯！图4

冬季用车指南来咯！图4

冬季用车指南来咯！图5

冬季用车指南来咯！图5

9天前

说车事事

沉浸式展示零跑B10

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9天前

二胖喷车

沉浸式展示零跑B10

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9天前

皓月说车

沉浸式展示零跑B10

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9天前

毛豆车讯

沉浸式展示零跑B10

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9天前

车圈世纪

沉浸式展示零跑B10

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9天前

夏又又在开车

零跑B10车主·车龄半年

#冬季自驾游好去处佛山～衡阳两天吃八顿来回高速费不到600元，电费全程合计不到150元。

佛山～衡阳7597750441690104382视频

佛山～衡阳7597750441690104382视频

9天前

依依说车YY

没事儿别和女友对着干！去一趟零跑4S店直接给我新体验！

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没事儿别和7597737392564486681视频

9天前

车厘子新车在线

开了一年零跑B10，这台10万级纯电SUV到底如何？

开了一年零7597722776086200857视频

开了一年零7597722776086200857视频

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零跑B10 · 懂车分（口碑）

3.76

“良好”

共362人评价

8万-12万新能源总榜

NO.45

低于55%的同价位车系

3.76

综合

3.68

内饰

3.81

配置

3.83

空间

4.08

外观

3.64

舒适性

3.63

操控

3.63

动力

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B10真实高速续航（垃圾）

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零跑继航50%都打不到

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提车啦，物超所值，相当满意。

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零跑B10，劝退一个是一个！！！

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加入零跑B10大家庭

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为何零跑续航如此感人，依然有这么多人购买

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零跑b10真实车主，遇到的问题越来越多。

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B10提车

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