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#辣评新车零跑C11推出了新款，网上的热度还挺高，都说15万的级别30万的堆料，哪有那么多的好事啊，一分钱一分货才是真理，下面来客观分析下新款零跑C11，倒不是说好或者不好，只是你去判断一下适不适合自己。 ▲没有热泵 老款C11的高配是有热泵的，这其实就能说明问题，热泵肯定是有用啊，而在新老改款的时候，高配下放不应该是收买人心的最好机会吗？为什么新款反而全系都没有热泵了？当然官方也有说法，新的平台制热和节能已经做到均衡了，所以没必要上热泵了，那我们就等等看这个效果到底怎么样，但至少目前来说，北方的用户心里肯定还是犯嘀咕，他肯定不敢下手啊。 ▲颜值更高 新款C11不管是在外观还是内饰上的改变，都值得大大的点一个赞，纯电版和增程版的外观也实现了统一，终于不用看那个老款丑丑的蜂窝网了。在内饰上，取消副驾的娱乐屏其实是一个很大胆的决定，但我表示支持，在这个价格区间，就是要对自己的定位更精准更清晰一点，彩电、冰箱、大沙发这些东西不是你这个价位需要去考虑的东西，也不是这个价格区间的用户刚需的东西，所以还是好钢用在刀刃上，提升硬件才是王道，在颜值上去向高端车靠拢，但在配置上没有必要追求大而全。 ▲价格配置 新款的C11在价格和配置上有个很大的坑，低配没有加热和通风，中配没有氛围灯，高配落地那就要17万多了，也不是铺天盖地说的那样15万堆了30万啊，别搞那套张冠李戴，用标配的价格去对标最高的配置。还是那句话，能不能认清自己？把全系标配的那个激光雷达换成标配的热泵，行不行？变成标配的加热通风行不行？变成标配的氛围灯行不行？能不能搞清楚车主到底想要什么？你给他那个激光雷达他就有面子了吗？换成内在的舒适性配置不好吗？
提问25款有消息吗
#我的提车心得🙋🏻 情况介绍 提车已经7天左右了，9号提的车。本来可以早点提车的，由于是申请别的地区补贴，所以还要等发票，这就等了三天，家里有两辆油车，因为油价太贵了，实在是有点消费不起了，每天上下班通勤40公里，跟媳妇商量了一下趁着现在的国补政策不如就换一辆新能源，我更倾向于插混，她更倾向于纯电，看了有一段时间我一直在看吉利的星耀8，去看了实车后，后备箱的开口角度，无行车记录仪，再就是关门的声音让我感觉有一些廉价，再就是底盘太低，所以也就没再考虑。那天逛万达广场正好路过零跑4s店，就进去看了一下，之前我是了解过c11这款车的，但看网上的评价说这个车小毛病太多了，到处异响，所以就没再考虑，但不管怎么说，这个车的外观我还是很喜欢的，尤其是星河银加悬浮黑顶，真的非常耐看，但24款这个说黑不黑说灰不灰的轮毂颜色我是真的想给差评，还是金属拉丝工艺的好看，6月2号那天试驾了一下，试了一下紧急避让，我就感觉这底盘真稳，可能是车身重的缘故，悬架偏软，回弹多一些，有点点坐船的感觉吧，内饰挺好看的，空间也大，就是这个车机小零比较智障，试驾完后跟销售谈了一下价格，正好赶上24款c11清库存，价格正合适，当天就交了定金。9号提车上牌。说一下这几天的用车感受吧 优点✨ 外观 : 这外观仁者见仁智者见智，反正我是觉得这车外观有豪华的感觉，形容不太出来，就是圆润，很协调，给人感觉就是稳。不喜勿喷哈 动力 : 电车嘛，又是后驱，两吨重的车身，能跑进8秒以内，这个表现中规中矩，起步第一名是没问题，反正开着很爽，运动模式随时深踩电门都有推背感。 能耗 : 能耗这一块，我一直都是上车就开空调，毕竟是电车无所谓啦，我觉得还好，16.7的电耗，这么重的车，我还开着空调，我觉得还好。 空间 : 空间是我买它比较重要的理由，后备箱的空间很大，后排可以跷二郎腿，毕竟轴距2930，空间很不错，家里刚添了娃，所以这车完全够她在后排玩耍的了。 💔 爱车吐槽 不足: 续航 : 说实话哈这车的电耗，确实挺高的，续航也比较拉胯，580 78度的电池，实际能跑400左右就不得了了，我自从提车回来销售给我充满电，再加上我在家充了两次慢充，每次都充到100%现在总里程480，感觉也没比油车省多少钱，慢充花了100元。当然也有可能是我每天晚上都开哨兵的原因，但是不开哨兵是直接不放心啊，我是车放在户外的就在马路上，所以一定要开。电池是国轩的一直用的动态续航，充满显示485，目前刚买了随车充，速度太慢了30%的电充满需要20个小时。 座椅 : 前排座椅挺舒适的，但就是后排座椅总感觉像是蜷着一样，直不起身来，说的好听点叫包裹感强，难听点就是伸不直腰，再就是前排座椅不能放平这是一大痛点。 车机 : 车机流畅度可以，但有时候开着哨兵模式自己就退出了，啥也没动，或者就自己把车门锁解开了，然后过了一会儿自己就关上了，我从监控里看的，也不知道怎么回事，蓝牙钥匙我是关着的，再就是这个车虽然可以在灵动空间里设置转向360，但实际用起来很拉胯，打转向有时启动不起来，建议厂家可以ota升级加进去直接原厂自带岂不是更好。再就是人工智能小零了，呼唤出来吧还得必须按一下按钮退出或者喊一句退下，不然就会一直在，多个语音指令有时还识别不出来，我也是醉了。带着手机蓝牙钥匙，没办法按后备箱按钮打开后备箱！！！！！必须要解锁才可以，或者用手机app，我那油车都能智能钥匙开后备箱，这蓝牙钥匙就不行，设置靠近自动解锁有时也打不开，离得远了倒是能锁车，我不知道是不是程序混乱还是怎么的。 目前就发现了这些，总体用车感受还是不错的，开着很舒服，底盘质感很舒适很紧实，就是续航感觉有点差。副屏用处不大。建议厂家ota升级再把360用的更广一些。自我感觉行车记录仪的摄像头角度太高无法进行调整。好啦，再开一段时间过来跟大家分享，不喜勿喷，谢谢。
#你买这车后悔了吗？24年12月25日下午收到OTA升级提示，在零跑APP上远程升级。过程偶尔会失败，但不影响最终于当天晚上升级成功了。 体验了一段时间，感觉这次升级真的很用心，功能完善，用车体验更好了。最期待的红绿灯读秒非常好用，更新后的地图界面显示也更有质...查看全文
#零跑全新C11有哪些优缺点看来全域自研还是有用的，我的11买下来快20个了，现在全新的居然才16.....这一次的升级，真的是水桶级升级，我个人觉得最大的亮点是： 1️⃣座椅的舒适度（包括整车的舒适度）都上升了一个等级，座椅很宽，包裹性很好，最重要的是这个女王副驾！！！可以完全躺平 2️⃣hud完全惊喜到我了！我之前还很奇怪，为什么别的品牌都有，就零跑落伍，原来是因为人家又要高质量又不想花钱...就自己研究咯，还真给他研究出来了....我在现场看了实物和视频，这个清晰度真的没话说。 3️⃣它有遮阳帘！它有遮阳帘！它有遮阳帘！重要的事情说三遍！！说出良心话，做一个长沙人，我真的很难接受纯天幕，头顶发热脚冰凉的感觉真的很难受！希望其他的品牌都学学这个，有些钱不能省 4️⃣其他就是一些新时代的优势了，比如说800v，ai，智能座舱等.... 最关键的还是价格吧，确实便宜，我觉得大家可以无脑上顶配，便宜大碗不吃亏。你们觉得销量一个月能不能上两万？ #我的零跑生活 #C11时光见证官
#用车心得8月31日提车，到今天正好一周，里程已过1500Km，跟大家分享一下驾驶经验和心得。也对车友们关心和讨论最多的几个问题做一个解答。 1.增程器的介入：跟驾驶模式有关，正常市区行驶，开纯电优先，在剩余续航30公里时增程器介入，会让电池稳定在30公里的数值上，这时增程器是加倍工作馈电状态，一边要保证电池的容量不继续往下掉，另一边还要匀出一大部分的产电供给驱动，所以在这种状态下，油耗会在5-6左右。如果在高速上，油耗会更高，我开110-120巡航，油耗显示7.7。当然2吨的车子，不到8个的油耗完全能接受，如果速度超过120，油耗则会继续上升。在极限纯电模式下，增程器会在电池续航只剩10km时才会介入，这时候就不是馈电而是亏电状态，增程器会以最大功率去工作产电，噪声会更大，油耗也会更高。所以除非在电池只剩10km前能到充电桩，否则不建议开极限纯电，对电池健康也不友好。 2.增程器声音：低速状态，市区行驶，增程器介入声音能明显感受到，因为纯电确实很安静，当然这个声音也只是轻微的嗡嗡声，没到影响乘坐体验的地步，打开音乐或者上了高速后胎噪风噪就完全盖住了。如果真的介意，那么去选纯电就ok。 3.高速状态下驾驶模式选择：如果出发时满电，建议纯电模式开到剩一半续航时转成燃油优先，这样增程器工作只给电池充电，而不用分出功率来供给驱动用电，就像电脑CPU一样使用率只有50%，当然油耗就不会太高。这几天我跑了两次高速，用了两种方式，油耗区别还是挺大的。总之一句话，高速建议开燃油优先！！！别等到快没电了才开！ 4.底盘悬挂减震和噪声：总体调校是家用偏软的，所以过弯和坑洼时会有虚位和软回弹力，这点很像我之前的宝马水鸟摩托车，一开始怎么骑都不敢压弯总感觉要翻，后来适应了觉得也挺舒服，而KTM就是那种像大众一样的硬刚，不拖泥带水整体性很强，更运动。车内静音效果还是挺好的，无框车门单层玻璃也没有很大的风噪，120-130时候更多的是胎噪，也比我之前的传祺GM8好了不少。 5.充电使用：新车建议纯电行驶到剩30-40公里就可以充电了，首选慢充直接充满，真的对电池好。像我这种没条件的只能快充，充到90%就可以了，不建议充太足。前三次充电有条件的都慢充，每次使用最好不要低于20%，锂电池用完是很伤的。后面就可以用到剩10%，然后根据慢快充条件充到95%-100%就ok了。零跑有手机APP电池预热功能，天冷建议提前10分钟打开，无论是行驶还是充电，都对电池有较好的疗效。这玩意儿跟轮胎一样有个工作温度，温度适宜时效率就高。 6.车机使用：我也是看了很多视频和贴子才搞清楚了使用方法，之前连胎压都不知道在哪看。这里给官方几个建议：大灯的集成还是手柄方便一些，车机在行驶时真的不方便也不安全，而且大灯也确实不够亮，不够宽，后期考虑要改。更需急改的是电子把手，每次都要按一下再拉开门，如果雨天或者手上提了东西会非常不方便！还有朋友偶尔乘车，站在车外不知道怎么开门，我在车内也没法操作，真的好尴尬😓。希望后面OTA能解决。语音助手很好用，高德地图也解放了手机，就是APP还是有点少，准备用U盘装几个，在车上休息或等人的时候一定要打开露营或小憩模式，提前开好空调和音乐以及座椅按摩，不要太爽 7.续航折扣：今天中午快充充到95%，表显纯电剩余143km，去接了女儿放学来回9公里，然后回老家省道52公里，全程空调+1档座椅通风+音乐，目前显示还剩88公里，我也不知道怎么变多了，但总比变少了好。可能是速度不快（60-90之间），也不堵。还有续航这个东西真的看脚法，当我一直关注着表显电耗的时候，从17开到了19还在往上涨，当我彻底不看它再开一会儿，发现又降到了16，还是得按照自己的驾驶习惯来。老司机不是盖的 8.动能回收：我一直开的轻松模式，动能回收选的弱，打开蠕行，这样开起来就和油车很像了，低速等红灯的时候可以缓慢前行，避免一启一停，后排人吃不消。在正常行驶中该加速就加速，不用怕地板油，但尽量不要一直踩着油门保持速度，试着用油门去控制速度，速度上来后提前判断与前车的距离，适当的松油门，这时候动能回收开始工作，你就会发现又降了速度，又降低了电耗，综合能耗很快也会下来。如果开强档的动能回收，油门一松就会有很明显的制动效果，同车人员尤其是后排会很不舒服，所以我开过一次就放弃了。 9.零跑C11适合的是家用，从外型到内饰都主打一个成熟稳重，所以调校与乘坐都是以软为主，很多车主追求运动，硬派，其实是和车子个性有些偏离了。15万左右的价格，我们就不要拿它去比30，40万的车，也没啥意思。想想以前15万能买到什么车，什么性能，空间，配置，还要什么自行车哦 暂时就想到这么多，车友们还有什么问题可以留言，我会一一回复。目前正在测试车品，买了一堆，也有很多不适合的，后面再专门出个贴子
#用车心得🙋🏻♂️ 情况介绍 不知不觉小零已经陪伴我们家度过了246天，行驶了1万公里。平时上下班来回只有7公里，绝大部分的里程都在自驾游的路上，真是印证了那句话“电车省下来的油费，会更多的花在自驾游的吃喝玩”。之前发帖主要分享C...查看全文
#提车日记本人去年五月底买的24款零跑c11尊享580. 提车当天车机就死机，四个车门在后面的使用中轮流出现异响，每个车门都被拆两次以上，至今异响未解决。十月六号当天晚上刹车失灵故障灯亮起，等拖车，店面检测结果为刹车助力泵短路。在本月二月初洗车发现D柱位子油漆爆裂，撕下来发现露出来的不是底漆跟金属面，底部居然是跟脱落的漆面一样的涂了清漆外层漆，属于问题车辆二次修复喷漆当新车卖给用户，涉嫌欺诈消费者，目前本人正在筹备检查检测此处为何两层漆，4s店答复为不是他们店所谓，属于厂家正常流水线操作，所以不给任何说法跟补偿。
#辣评新车零跑C11的2026款已经发布并上市了，在这个价位里面确实用料比较狠，前双摆臂，后多连杆的结构，还大量用了铝合金零件，甚至有人一度怀疑它是否赚钱不，用于用料和成本不做过多评价，但是对于这个车我想说的是他存在最大的争议是热泵空调没有装备的问题。 ❌ 首先热泵空调最大的作用就是节能，官方解释：用了最新的架构设计，各线路很短等原因，能耗表现更加优秀，所以不需要热泵空调节能的那三瓜两枣了了。 ❌ 对于官方的解释，我不敢苟同，首先第一个就说不通，既然都是节能体现，假设能节约10度电，那么为啥就不能再多节省两三度呢？好比挣钱有谁会嫌弃挣更多呢？再说纯电版本相对老款百公里能耗也就提升了1.6度，满电算600公里，也就9.6度，就算热泵空调冬天能节省3度电，相对9.6度也是不少了，而且热泵不止节约3度电。 ❌ 非热泵空调的电车都是采用直流通电加热电阻丝，也就PTC空调，通过鼓风机把热量带进驾驶室，就是类似于电吹风的原理，通常这个能耗比在3倍左右，按1千瓦计算，也就是热泵空调1小时需要1度电，PTC空调1小时需要3度电。相对节约2度电。按600续航算，开6个小时，也就相当于节约了12度电。这不比所谓能耗降低节约来得多？ 👉 我认为零跑C11没有采用热泵空调的原因主要还是以下几个考量。 1⃣️ 第一个：C11不仅仅是有纯电，还是有增城版本的，增城版本有发动机，可以产生热量，不需要热泵空调。而热泵空调主要是针对北方比较冷的地区，这些地区本身就对纯电用车电池低温续航亏损顾虑，完全可以选择增程版。而且其他地区，尤其南方，冬天不那么冷，关闭车窗一会儿就暖和，或者不需要一直开暖风，所以本身需求就少。 2⃣️ 第二个：热泵空调本身成本就要比PTC空调贵，而且面对非所有人或者车型必备装备，没必要增加单车成本。 3⃣️ 第三个：热泵空调比普通空调的压缩机更容易坏，因为普通空调只有在制冷时候，压缩机才工作。然而热泵空调，不管是制冷还是制热压缩机都需要工作。零跑C11打出终身质保得旗号，后期可以减少热泵空调损坏产生质保问题的支出。 💁 所以所谓没有装备热泵空调最大 原因不是因为能耗降低到可以忽略热泵节能的地步，而且单纯的成本维护和后期质保维护，以及作运用场景的限制。作为消费者，尤其偏南方地区的，确实不咋需要，有没有影响不大，北方地区的太冷，本来就不适合纯电，何不直接选个增程呢？要是非要纯电又想要热泵的可以看看其他款式的。
#提车日记6月9号订车，7月6日提车，到现在提车一个月了，稍微讲下花的钱和驾驶感受。字数有点多，希望给有意向的兄弟一点干货。 第一节：花费与补贴 配置是24款C11580尊享不加选装包，全款，定金5000+尾款137500+上牌550+保险5000...查看全文
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1812人评价
12万-18万新能源总榜
NO.54
超过53%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
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