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#众测主题赛2025年3月车企销量 从3月零售销量来看，没啥意外，比亚迪排在首位，其次是吉利汽车。前5名中，自主品牌占了4位。 吉利，这两年的动作是相当的快，“完全对标”比亚迪。前段时间转4s店，星愿的人气是相当高的。 合众品牌，除了大众系，就是丰田系了。丰田的新能源之路虽然与大众系有一定区别，但是借助国内产业链，还是值得期待的。
#长安启源Q07预售13.98万起最近这两天，奇瑞汽车又举办了一场降价发布会，不少车型的价格直降两万多元，这操作实在吸睛。奇瑞在定价策略上，一直以来都有些让人捉摸不透。新车刚上市时，定价普遍偏高，可市场反响不佳、销量遇冷后，就只能无奈降价促销。 就拿风云A8L来说，外观设计十分亮眼，本以为定价要是能比同级别竞品稍低一些，销量定会可观。然而上市后，它一直强调自身搭载的是1.5T发动机，定价却对标BYD，如此一来，竞争力大打折扣，毕竟品牌影响力也比不上人家。可别总觉得在海外市场销量不错，就沾沾自喜，在如今竞争残酷的市场环境下，没有强大的品牌效应和从众效应，产品很难畅销。 当下汽车市场竞争激烈，每年都有大量新车涌入。像即将推出的九系列大型SUV，未来肯定会扎堆上市。对于这些新车，车企定价时务必要务实，对自己“狠”一点。否则，车子上市后卖不出去，降价不是，不降价也不是，陷入两难境地。定价时要足够大胆、果断，直接给出有吸引力的价格，形成价格亮点，这样在上市初期就能迅速吸引消费者，打开市场局面。要是像以往那样，磨磨蹭蹭地降价，根本起不到应有的效果。 这不仅是给奇瑞的建议，也是给所有车企的忠告。看看人家吉利，定价策略十分果断，大干快上，成效立竿见影。其实，如今汽车产品之间的差距并没有那么大，定价策略往往能成为决定市场表现的关键因素 。
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