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#你多大，开什么车一、个人情况：为什么选择星愿 我是95年生人，目前在天津工作，日常通勤主要是市区道路，单程约15公里，早晚高峰拥堵是常态。偶尔会自驾去周边的蓟州、河北等地，单程100公里左右，对车辆的舒适性和续航有一定要求。 之前的车是一台老款帝豪，成本和配置、限号等问题都不适配现在得生活状态，需要一台更舒适、智能、省心的车。在对比了同价位的几款车型后，星愿青春版的性价比、空间和外观以及三电系统最打动我，最终选择了温柔又有质感的香草米配色。 二、用车时长与场景 提车至今已经1年零3个月，总行驶里程约1万8千公里。 - 主要路段：市区通勤（早晚高峰拥堵路段）、快速路、高速（往返周边城市）。 - 主要场景：日常上下班、周末家庭短途出游、偶尔的长途自驾。 三、外观、内饰、空间与隔音 - 外观：香草米的配色在阳光下透着淡淡的暖调，搭配流畅的车身线条，既温柔又有高级感，回头率很高，我特意贴了猫咪贴纸格外可爱。喜好这种圆滑得，避开了海鸥有棱角的。 - 内饰：简约的设计风格，用料较扎实，触感还算舒适，车机界面清晰，操作流畅。但新车异味较大，部分内饰接缝处的做工还有提升空间。除了座椅是皮质得，其他部位都是硬塑料，而且都是白色较难清洗。 - 空间：得益于2650mm的轴距，车内空间利用率较高，后排腿部空间宽敞，后座可以放平，175厘米高的我也可以睡车上，加上前后备箱，综合空间还是蛮可以的。不过青春版后排没有照明、没有USB充电口、没有空调，这一点多少会不太方便。 - 隔音：市区通勤时车内很安静，但时速超过60km/h后，风噪和胎噪会比较明显，高速行驶时的隔音表现一般。 四、性能与操控 - 动力：作为纯电小车，日常通勤完全够用，起步轻快，但高速再加速能力较弱，动力储备有限。且高速状态及低温情况下电耗较高，消耗比较大。可能到15-20度/百公里。而日常春秋通勤10-13度/百公里。 - 操控：方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过减速带和颠簸路面时滤震效果好，乘坐感受很平稳。不过作为后驱车型，在湿滑路面需要注意，会有打滑得情况。舒适刹车的话，刹车会比较滞缓。 - 辅助驾驶：青春版仅配备基础的倒车影像，缺少L2级辅助驾驶功能，高速和拥堵路段的驾驶辅助体验有限。 五、用车感受：优点与缺点 ✅ 优点 1. 性价比突出：在同价位车型中，是少有的五座车，且三电系统、空间和基础配置都很有竞争力，物超所值。 2. 用车成本低：按家充谷电计算，每公里成本约0.08元，年通勤1万8公里电费仅1500元左右，非常经济。 3. 空间表现优秀：后排空间宽敞，能满足家庭出行需求，实用性强。前备箱设计，买菜买肉方便，隔离异味。 4. 安全性扎实：全系标配ESP车身稳定系统、ABS系统，前排侧气囊，配合宁德时代神盾电池，安全有保障。 ❌ 缺点 1. 配置简化明显：青春版缺少L2级辅助驾驶、后排空调、USB口、后排灯等功能，车机系统仅支持无界空间，可用软件较少。 2. 细节减配：电机、电池无出厂护板，需自行加装；后风挡玻璃没有后雨刷和电加热丝，后视镜无加热、雨雪天视野受限；没有LED大灯，低配版还在用卤素大灯。 3. 高速表现一般：时速超过60km/h后风噪、胎噪明显，动力储备不足，高速超车信心不足。能耗较大。 4. 车机偶发卡顿：无界空间需要在线处理，偶尔在切换应用时会有短暂的卡顿，影响使用体验。 总结 如果想跑高速或者颠簸路等，还是考虑一下别的车型。如果是城市通勤和家庭代步的车，它的空间、三电系统和性价比，我认为吉利星愿还是可以的。如果能在基础配置丰富些、高速隔音和细节做工上再做一些优化，就更完美了。这台车陪我走过了很多重要的时刻，是我30岁这一年，给自己和家人的一份踏实的礼物。 最后，特别感谢圈主的悉心指导和懂车帝平台的支持，让我在选车、用车的路上少走了很多弯路。
#你改刹车了吗每次都这样玩，好不容易适应的驾驶习惯，结果每次升级车机都要重新习惯。从最开始的掉几公里续航就出强回收，到后来的掉几十公里续航出强回收，现在好了，起码掉100公里续航才出强回收。明明动能回收强度可以在设置里设置，不喜欢回收的直接改成弱回收就行了。现在好了，100公里内都是弱回收，开车都不习惯了，干脆改成没回收不就行了。
#新能源车续航虚标莫成行业潜规则我是吉利星愿2026款410自由版，十二月份买的车，充满电动态续航显示356，表显电耗17度百公里（售后说只有行驶电耗），算下来应该显示235，实际上行驶130动态表显剩60，目前行驶1600公里，1300公里发现这个问题问售后，售后说动态续航最低就是356（有最低限制），如果要跑到356电耗要下降到11度每百公里 那为什么买车的时候问了这么多遍动态续航会不会根据电耗计算，销售说会的，打400电话也是说动态续航会根据电耗显示，到手就最低显示356，那电耗11度以上的话动态续航和标准续航就没有任何参考意义，难道A0级小车就不配知道自己还能行驶多少公里吗 我问售后怎么解决，售后说电车冬天续航打折是正常的，让我轻点踩，空调少开 我请问这是续航打折的问题吗 我问怎么才能知道我还能跑多少公里，售后说让我根据电耗和电池剩余电量百分比计算一下 高速服务区四五十公里一个，动态续航表显剩100（实际上只能30-40公里）那如果没发现这个问题，按照动态续航显示错过服务区，那就得趴窝在路上 买电车难道续航都靠自己算吗
#最低能耗挑战吉利星愿青春版2025年度能耗深度分析 通过一年的用电记录，将吉利星愿青春版作为城市通勤纯电小车的真实能耗表现出来给大家分享。。 坐标:天津 车型：吉利星愿青春版310㎞ 驾驶需求:日常工作日通勤每日30㎞ 周六日回老家200㎞，每个月1-2次。 🔋 年度核心能耗数据 - 总充电度数：1816.528 度 - 总行驶里程：17000 公里 - 综合百公里电耗：约 10.68 度/百公里 - 每公里平均成本：约 0.07187 元 -年用电总费用1221.928元 这个电耗水平在同级别车型中还算优异，每公里7分多的成本，也印证了其作为代步车的经济性。 ⚡ 分渠道充电成本分析 你的充电来源多样，成本差异显著： - 网上国网（家充）：单价约0.570元/度，是最经济的选择，占全年总充电量的26%。 - 极氪能源：单价高达1.790元/度，成本最高，建议仅在应急时使用。部分朋友可以通过平台获取优惠电卡，将来可以研究一下。 - 星星充电：是你最主要的充电方式，占总电量的54%，单价显示为0.768元/度，还是每天早晨早起去赶最低价格时段。 - 其他公共桩（快电、易点通达等）：后来天津市调整了谷峰电价标准，快电是我附近最合适的充电平台，单价降到在0.507-0.894元/度之间，逐渐成为主力。 📊 能耗优缺点分析 优点 1. 城市通勤能耗表现优异 在全年17000公里的里程中，综合百公里电耗仅为10.68度，这一成绩在同级别纯电代步车中处于第一梯队，尤其在春秋季等温和天气下，电耗表现较好，甚至优异。 2. 家充场景下成本优势突出 依托网上国网等家充渠道，每公里成本可控制在0.06-0.07元区间，相比燃油车每公里0.5-0.8元的成本，长期使用能节省大量开支。 3. 充电兼容性强 支持网上国网、星星充电、快电等多种主流充电渠道，配合其能耗表现，在城市中几乎不存在续航焦虑，补能便利性高。 缺点 1. 极端天气下能耗波动明显 夏季空调和冬季低温会导致电耗显著上升，例如12月百公里电耗接近12-15度，反映出电池温控系统在应对极端气候时仍有优化空间。 2. 公共充电成本差异大 不同公共充电渠道的单价从0.5元到1.8元不等，若过度依赖极氪能源等高成本桩，会大幅拉高整体用车成本。 3. 依赖固定充电场景 虽然在有固定家充桩或合作桩的场景下表现出色，但对于无固定充电条件的用户，频繁使用公共桩会削弱其经济性优势。 💡 能耗优化建议 1. 强化家充主导：进一步提高家充比例，尤其是利用夜间谷时电价，可有效降低整体成本。 2. 规划充电策略：在公共充电时，优先选择价格低于0.7元/度的桩，并避开高峰时段的溢价，不过要有排队吃苦的耐力，相信可以省下一大笔钱。 3. 季节性省电技巧：夏冬提前开预约模式或者空调预调整温度，待温度合适，关闭空调，节省电能。春秋季节可以通过开窗户、停靠合适的地点调整汽车内温度，节省能耗。
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