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#买车费用清单海狮05DM智驾豪华版，指导价10.28万，2025.3.23于长沙购买，无优惠，无购置税，第一年保险5700，置换旧车补贴1.3万省补+0.3万厂补，充电桩及30米内布线费用1000，箱子100，箱子安装费100，总共9.37万
#我的用车总结不知不觉爱车海狮05DM已经开了1万多公里了，各种功能也都基本了解，刚买车时那种新鲜感已经不复存在。在此特意和大家分享一下我的用车总结。 【爱车介绍】 今年3月份海狮05DM出了新款智驾版，前脸设计有了较大的改动，比以前更好看了。最低配豪华版价格才10.28万，纯电续航75km，全景影像、行车记录仪、遥控泊车等配置也都标配。再加上家里有台旧车可以置换，还能领个1万块钱补贴，头脑一热，就买了台新车，当时车价没有任何优惠。 【行车能耗】 比亚迪的新能源车，续航还是挺扎实的。12.9度的电池，纯电续航虽然只有75km，但是基本没有虚标。满电跑75km，还能剩20%的电。当然这20%的电是强制保留的，一旦电量低于20%，发动机会强制开启烧油充电，插上充电枪也会无视预约充电，先把电量充到25%才停。 市区纯电行驶时，百公里电耗在12度的样子。跑长途高速时，开启导航和AI能耗，会结合所剩电量，按最优方案分配能源，折合百公里油耗四升多，和同排量的燃油车基本持平。 目前累计平均能耗为7.6度+1.5升，折合油耗3.7L/100km，能耗成本0.17元/km。 【缺点吐槽】 提车时不让看底盘，只简单检查了一下外观。做首保时特意去车间看了下底盘，做工很粗糙，关键零部件没做防护，有点担心线会断。 果然廉价车在看不见的地方成本控制的还是挺严格。 比亚迪低端车型搭载的是天神之眼C的智驾，分为三档，可以在车机里设置，分别是自适应巡航、车道领航、高快领航。刚买的时候，三个模式都试过，车道领航和高快领航时方向盘卡顿，不好用。目前只在高速上前面没车时用一下自适应巡航。 【经验总结】 用车快一年了，日常行车、汽车保养、事故处理等情况都遇到过。这里和大家简单分享一下。 1.平时开车用的经济模式，能量回收开的较大，陡坡缓降默认开启，类似于特斯拉的单踏板模式。这样能耗是最低的，也可以减少刹车的使用频率，延长刹车片使用寿命。 2.汽车做保养时别傻乎乎的在接待室干等，多去车间看看，自己也检查一下，虽说不是很专业，但车主在旁边，工作人员也不敢乱来，还能了解一下爱车的车况。 3.事故处理算是最极端的用车场景了，这个最好还是不要遇到，实在遇到了，不要慌张，先拍照留好证据，再将车挪到路边上安全区域，拨打122报警电话，如果事故造成损失较大，还需要拨打保险公司电话，让保险公司过来定损赔偿。 网上对比亚迪的评价褒贬不一，争论很大，其中还有不少水军和车黑在乱带节奏。作为一位真实车主，我认为比亚迪的车，性价比还是挺高的。不要排斥国产汽车，中国制造的新能源汽车，在全球范围内竞争力还是挺强的。 最后，感谢大家耐心看完，祝各位车友一路平安，顺风顺水，点赞的朋友都发大财！
#爱车吐槽大会首保的时候特意去车间看了一下海狮05DM的底盘，总体来看，底盘布局凌乱，做工粗糙，关键零件缺少防护。 电车和油车不一样，由于三电系统的存在，其底盘布局和传统燃油车有较大的差异，除了发动机变速箱外，还有动力电池、电控系统等各类高压器件，线束也更为复杂。 海狮05DM作为比亚迪的入门车型，受成本限制，底盘用料和工艺水平还是有待提升。 主要体现在以下几点： 1.悬挂结构单薄。后悬挂只有几根很细的连杆支撑，网友们调侃其为筷子悬挂，强度不够，无法承受较大的冲击，舒适性也大打折扣。 2.线束做工粗糙。隔热铝箔包裹不整齐，接插件尾部缺少防护，电线受力拉扯，防水栓没插到位。线束本身比较脆弱，容易损坏。 3.底盘防护缺失。只有发动机下方和电池包右侧做有护板。电池包插头接口、高低压线束均裸露在外，易被崎岖地面或障碍物刮伤。 4.辅材用料简陋。防水涂料涂抹不均匀，密封效果如何暂且不论，美观性就做的不行。隔热材料也是有一片没一片，成本管控得非常严格。 比亚迪作为汽车行业的国货之光、新能源汽车的领头羊，技术水平毋庸置疑，但用料做工还是差点火候。如果能提高工艺水平，把品控质量做好，一定能更上一层楼，赢得客户的良好口碑！ 个人水平有限，不妥之处，欢迎评论区批评指正！
#点评我的车想了解海狮05DM缺点的看过来，真实车主点评，欢迎交流讨论！ 自今年3月提车以来，爱车海狮05DM跑了将近5000km，涵盖高速、国道、市区等多种用车场景。今天先和大家一起聊聊海狮05DM的缺点，不喜勿喷。 【驾驶感受】 动力较弱：低速行驶时，动力勉强够用，上高速有些吃力，提速慢超车费劲。同级别车型都是200多马力，海狮05DM全系搭载仅163马力电机。 底盘不稳：前麦弗逊后多连杆独立悬挂，俗称筷子悬挂，看上去就不太稳固，实际开起来也是小心翼翼，车流中不敢随意变道穿插，过弯得提前减速，侧倾比较严重。 【做工设计】 转向灯：转向灯声音小，打开车窗基本不听见，要看一下后视镜有没有在闪。手感也不好，经常回位时误打另一边的转向灯。 排水孔：排水貌似也做得不是很好，下完雨都放晴好几天了，再次打开车门时，会有一股水从车门底下甩出来。 手机充电不便：前排手机充电口位置不合理，给手机充个电要搞半天才能把线插好。 装配工艺：车身缝隙不均匀，偶尔会有轻微异响，看来比亚迪的装配工艺还有待提升。 【智驾系统】 海狮05DM智驾分为三种模式：自适应巡航、车道领航、智驾领航，必须要挂P档才能切换智驾模式，也就是说在高速上想从智驾领航切换成自适应巡航，还得进服务区停车设置一下，这一点非常不方便。 除了刚提车时三种模式均体验了一下外，平时只用自适应巡航。一般情况自适应巡航问题不大，只是偶尔会突然减速，可能是探头太过灵敏，即使把跟车距离设置成最小也于事无补。 开启车道领航时，方向盘会有轻微卡顿，有种和你抢方向盘的感觉。这个模式对路况环境要求很高，必须车道线清晰，且没有井盖、石头等障碍，不然给你直接怼上去。 智驾领航只能在高速上使用，刚打开时会猛地加速，然后会自己打转向变道，完成超车，目前还不太习惯，感觉还是自己开比较有安全感。 【总结】 以上是小半年来发现的缺点，总结一下就是操控性一般，部分细节设计考虑欠妥，做工粗糙，智驾功能比较鸡肋。可能概括得不够全面，也可能只是爱车的个别现象，欢迎各位车友补充纠正。正在考虑买车的准车友们，如果上述缺点都能接受，那就瞅准时机赶快入手吧！ 最后，谢谢大家的关注，祝大家顺风顺水顺财神！
#比亚迪10月销售441706辆创年内新高1、倒车影像为何只能看前后左右，不能直接点开前左、前右，后左、后右？他是可以开的，但是不能直接点，要分开两步才能点，明明有的功能，非为设计成为难用户？非常不方便。不知道出于什么考虑，反正正在倒车看，点2次也要去看。 2、那个灯光，迎宾灯的命名，我到现在还搞不懂，什么回家照明，离家照明？你就叫个下车后，上车前行不行？？？我理解回家是下车，但是为何要多绕一个逻辑？？？而且目前我还是没有测试过，是不是回家就是下车后意思！ 3、关于辅助驾驶：变道就疯狂加速，功率直接上到50~60？一点都不智能，也不像人开，【譬如：设置车速90，由于前车开60，我也开60，于是人工点变道，在变道过程，变道后，他都处于深踩油门！！正常人都不会这样开，应该把▲▲加速功率控制在20KW左右就好了，慢慢从60加速到90，而不是一下子深踩▲▲！】注意：是变道时，和变道后都会这样；尤其变道时，如果设置变道速度是90，那辅助驾驶变道速度是会超过90的！也就是超过了设置速度！ 4、哨兵模式由于耗电问题，感觉变得很鸡肋，能不能设置单独只某个摄像头哨兵，或者某2个摄像头，某一边摄像头，之类；另外：开哨兵为什么后视镜一定要打开 ？这不谁都知道你开哨兵了，或者停车位置不够你还开后视镜！这妥妥把哨兵变标兵； 5、辅助驾驶无法经过环岛！！实测过2次，非常危险，车速50进弯，根本不减速，也过不了环岛！不人工干预直接跨道出去了。！！ 6、充电2分钟自动停了？不知道是车还是充电桩问题！好像出现过2~3次！ 7、APP，打开能不能看到已锁门，而不是未锁门的时候提示未锁门，已锁门也提示已锁门，我知道这多次一举，但是每次打开APP就是想知道有没有锁好！！
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