![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#全新宝马M5插混增重24%当混合动力技术席卷车坛 这场革命在超级轿车领域却引发空前争议 全新混动M5与传统V8 RS7的较量 揭示着行业转型期的微妙博弈 1⃣️重量困局 宝马M5以史无前例的2.4吨体重登场——比前代重了超过半吨。22度电池+211马力电机加持，推重比却不敌旧款M5及现款RS7。奥迪则坚持纯燃油路线，4.0升双涡轮V8保持车重优势，100-0km/h制动距离比M5短5.34米 2⃣️性能对决 混动系统赋予M5狂暴的727马力/1000牛米，0-100km/h加速3.5秒。但RS7以轻量化优势0.1秒领先 3⃣️设计哲学 奥迪RS7延续轿跑美学，22寸哑灰轮毂勾勒动感姿态。宝马首次为M5开发专属车身套件，加宽75mm的前轮距却未带来视觉冲击，臃肿造型被戏称"穿着紧身衣的河马"。内饰方面，M5的58个触屏应用与复杂驾驶模式令操作门槛陡增，RS7的机械按键设计反显从容 4⃣️驾驶质感 M5展现精密机械掌控力，后驱主导的四驱系统在弯道中行云流水。但过度电子辅助导致路感模糊，仿佛"注射过量肉毒杆菌的面部"。RS7则保留原始机械魅力，扭矩转向带来的操控挑战反而成就驾驶乐趣，悬挂系统在RS模式下展现惊人支撑力。 5⃣️转型阵痛 混动系统使M5续航达73km（WLTC），TopGear实测综合油耗8.5L/100km，较RS7节油30%。但没有快充。宝马工程师坦言，V8保留是为满足核心用户期待，但车重飙升暗示产品定位正从驾驶者之车转向豪华科技座驾 6⃣️终极抉择 RS7坚守燃油时代最后荣光，M5则展现混动技术旗舰价值。这场较量没有输家：奥迪证明传统动力的不朽魅力，宝马则展示电气化转型的决心。当超轿领域即将全面混动化，RS7的胜利或许只是旧时代的余晖，而M5的争议恰是未来序曲 *文案来源：TopGear
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司