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    24年9.29提车的,已经有1.7w公里了。 现在进入驾驶舱,握着方向盘,仍旧会感到兴奋。也许这就是选对了车的感觉。(不知各位彦祖有没有选对自己喜欢的车)。 不知以后还会不会叫8L这个款型, 毕竟有9X了。就算以后只有9X,我也不担心维修保养,毕竟奇瑞还在, 整体200w销量还在,9X还在配件不愁。 我还是挺庆幸买了8L尊贵的,9X虽说升级了变速箱减少3-5%的油耗,但我更希望有诸如hud抬显、侧后方预警、20寸的多辐射式轮毂(毕竞雷总说最难做的是轮毂); 【驾驶体验】 之前城区行驶全是用的经济模式,后来发现按我的脚法,标准模式更省油。 suv底盘高,通过性好,碰到避让不开的障碍物,可以直接两个轮子越过去,基本也不会刮到底盘; 动力储备非常充足,超车无压力,也就前段30km/h前不那么快(太快也不是什么好事),后续只要给油,高速上基本上说超就超了的; 太急的弯,咱这车速度最好慢些,侧倾还是真真切切感受到的,不过看网上的麋鹿测试应该不错,毕竟这也是奇瑞的强项; 【行驶油耗] 高速比较多,所以后面油耗是比较低的8.6L/100km; 一开始拿到车的时候,南京城区通勤经常会给了油后立马刹车(脚法得练),均速20.所以一开始油耗干到18.5,后来慢慢降到13最后降到8.6; 也许真如很多车友说的103的巡航速度最省,但这个速度会扎堆,我感觉为了油耗低,没必要冒这个扎堆的风险,该超就超,避开车流。 [内饰空间】 我觉得内饰很好看,不那么老气,前脸是越看越好看(很大气); 老家农村里邻居家有台宝马X1,对比后,我感觉外在气场比X1强,内里动力、材料也比X1强。 后备箱空间非常大,我觉得是过于太大了,导致第二排空间受到了挤压。 【功能体验] 夏天的时候经常使用座椅通风,我只能说非常实用,毕竟没体验过无座椅通风的车; 座椅按摩也感觉不错,很舒服; 360全景影像真是我这样的新手救星; 还有好几次触发的主动刹车,成功的避免了一次右后盲区急行电动车四次可能会追尾前车的事故。(一次高速60码、一次15码的城区、 还有一次是防止别人加塞我油门给的比较足,自动触发主动刹车了、还有一次是快速路进隧道,前车新能源急刹了,我车主动刹车刹住了, 但我后面的车没有主动刹车追我尾了),当然也有两次我已经踩刹车了也能够刹的住,但是触发了的。 【平常保养] 奇瑞的首保完全免费,非常棒,当时忘记盯着加机油了(建议各位彦祖盯着); 虽然这是我的第一辆车,但我也知道发动机清洗剂这样的是智商税,4儿子店总会给你推荐的,平常换机油机滤就行。 二保的底盘拍了照片,没看到有什么锈蚀的地方,有几个螺帽是生锈了。 【事故插曲】 一共遇到两次,还是接连着的两周的周一; 第一次是被一辆面包变道剐蹭到了右前保,当时早高峰,想着留下了视频照片可以定责的,就没想着立马报警,后面拉扯搞了好几天(遇到事故,第一时间报警); 第二次就是前面说过的进隧道,前面新能源车急刹,我触发主动刹车,后面的车追我尾,谁能想到一个小小的追尾把后防撞梁给怼凹进去了一块呢; 【小问题】 顶棚有点脱落下沉,后续版本应该解决了吧; 低速放开手,方向盘会逐渐偏右,但是谁会开车不握方向盘呢,后续未注意到该问题; 3-4挡换挡轻微的顿挫,后来升级了变速箱程序再未引起我的关注; 其他问题我暂未遇到过。

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