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#全新奥迪Q5L到底减配没全新奥迪Q5L到底有没有减配的话题最近冲上了热搜TOP13，车友圈里都在讨论它把铝制发动机盖换成钢的，刹车也从四活塞改成了单活塞，今天就跟大伙唠唠我对这事的真实看法。 先说说这次被曝的减配点👍 从曝光的信息来看，新款Q5L最明显的减配是发动机盖材质，老款用的是铝合金，新款换成了钢，重量增加了不说，碰撞后的维修成本也会上升。刹车系统也缩水了，2025款的四活塞卡钳换成了单活塞，虽然日常代步够用，但刹车脚感和制动性能肯定不如老款，对于一款主打运动的豪华SUV来说，这波操作确实让车友膈应。 不过新款Q5L也不是全是减配，据说新增了华为乾崑智驾系统，车机智能化跟上了主流，预售价31.3万起也比现款指导价低了一些，外观和内饰的设计也更年轻，这些升级本来是吸引消费者的点，结果被减配的消息盖过了风头，奥迪这波属实是捡了芝麻丢了西瓜。 有一说一，奥迪Q5L的减配其实是豪华品牌的通病😂 最近几年不管是BBA还是其他豪华品牌，都在偷偷减配，要么是材质降级，要么是配置缩水，美其名曰成本优化，说白了就是为了赚更多利润。但奥迪这次的减配太实在了，发动机盖和刹车都是关乎安全和驾驶体验的核心部件，不是座椅材质、装饰条这种无关痛痒的配置，消费者肯定不买账。 再说说产品本身的老问题，现款Q5L就被吐槽过后排空间局促、座椅偏硬，新款轴距没调整，后排空间大概率还是老样子，对于家用用户来说很不友好。而且双离合变速箱的低速顿挫问题一直没解决，堵车时换挡的拉扯感特别明显，对比宝马X3的8AT、奔驰GLC的9AT，变速箱的平顺性差了一截。 还有品牌口碑的问题，奥迪在国内的豪华品牌溢价本来就不如奔驰和宝马，现在又搞减配操作，只会让消费者对品牌的信任度更低。30万级的预算，消费者能选的车型太多了，新能源有蔚来ES6、理想L7，燃油车有宝马X3、凯迪拉克XT5，这些车型要么配置更高，要么动力更强，奥迪Q5L想靠品牌留住用户越来越难。 另外，新款Q5L的预售价虽然低，但上市后大概率会取消终端优惠，等真正有优惠可能要等半年以上，而现款Q5L目前有不小的终端优惠，实际购车价和新款差不了多少，这也让不少消费者犹豫要不要等新车。而且减配后的新款Q5L，二手车保值率也会受影响，买了之后再卖会亏更多，这也是车主们担心的点。 最后总结一下我的观点👇 全新奥迪Q5L的减配行为确实伤了消费者的心，发动机盖和刹车的降级让这款车的产品力大打折扣，就算有智驾升级和价格优势，也很难弥补核心部件减配带来的负面影响。这款车能吸引一部分看重奥迪品牌的消费者，但想在豪华中型SUV市场里保持竞争力，几乎不可能。 说到底，豪华品牌的核心竞争力是品质和口碑，靠减配降低成本的做法，最终只会失去消费者的信任。有没有车友也关注全新奥迪Q5L的减配事件？
#全新奥迪Q5L到底减配没最近看很多车友在聊全新奥迪Q5L到底有没有减配，今天就跟大家好好聊聊，先明确说，全新Q5L不能简单用减配概括，属于有升有降，但有些地方确实让人觉得诚意不够。 先说说大家关心的减配点，最明显的就是灯光配置，老款部分车型标配的矩阵式LED大灯和自适应远近光，现在都变成选配了，连实用的大灯自清洗功能也直接取消了，这对于经常跑夜路或者多雨地区的车友来说，确实不太方便。然后是车机方面，之前的5G网络改成了4G，应用商店也没了，语音控制导航功能也给砍了，现在智能化车这么多，这波操作确实拉低了科技体验，难怪很多车友说上车还是得连手机，车机基本当摆设。 座椅配置也有缩水，老款有的座椅加热和记忆功能，现在全系都给取消了，北方冬天开车没座椅加热，确实挺冻屁股的。轮毂尺寸也有调整，部分车型从20英寸降到了19英寸，胎宽只有235mm，虽然19英寸轮毂可能舒适性略好一点，但视觉上确实没那么大气，高速过弯的稳定性也可能受点影响。还有内饰部分，手能摸到的地方不少硬塑料，氛围灯也偏暗，豪华感全靠做工和灯光勉强撑着，跟30多万的价位有点不匹配。 再说说升级的地方，全新Q5L换了PPC豪华燃油车平台，车身尺寸也加大了，轴距加到了2945mm，比老款长了38mm，后排腿部空间应该会更宽敞。动力上用了第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，还加了48V轻混系统，高低功率分别是272马力和204马力，匹配7速双离合变速箱，低速顿挫感比老款应该有所改善，燃油经济性也提升了一些。智能驾驶方面，高配车型搭载了华为乾崑智驾技术，有双激光雷达，能实现无图L2级辅助驾驶，自动跟车、变道这些功能还挺实用的。内饰也换了环抱式座舱，四屏交互系统看着挺唬人，支持OTA升级，响应速度比老款快不少。 除了减配和升级，还有些缺点得跟大家说说，首先是新车气味大，虽然用的是环保阻尼片，但座椅皮革的味道得散好久，有车友说用空气净化器三个月才差不多散干净。然后是后排中间地台凸起太高，坐五个人的时候，中间那个人腿根本没地方放，长途坐太难受了。高速行驶的时候，胎噪和风噪都比较明显，A柱附近的风噪尤其突出，影响乘坐体验。还有储物空间设计不太合理，无线充电板放手机容易触发双闪，门板也放不下折叠伞，日常用着不太方便。 全新奥迪Q5L不是单纯的减配，核心的动力，平台，空间和智能驾驶都有升级，但在灯光，座椅功能，车机网络这些日常能用到的配置上做了缩减，更多是成本控制下的取舍。它的优点很突出，空间大，动力强，智驾系统先进，但缺点也很实在，配置缩水，噪音控制一般，储物设计不合理。所以说减配与否，关键看你更在意哪些方面，看重核心机械素质和智驾的话，它的升级值得肯定，要是在意舒适性配置和细节，可能会觉得有些遗憾。整体来看，它还是一款有竞争力的豪华中型SUV，但这些取舍确实让它的性价比打了点折扣。
#Q5L等新款还是抄底老款今天看到了全新奥迪Q5L预售价格了，31.3万元的起售价格。看起来是比老款的34.98万元的指导价便宜不少，但是我们的细细来看一下。老款现在很明显是在清库存，裸车价格早就到了23万元左右，基本上能差出个七八万元甚至更多。新款的这预售价格，上市初期别说优惠了，不加装潢提车就很不错了。所以，我觉得如果是手头很紧，又想要四个圈的牌子，那老款现在的价格是真的香。 一、聊聊新款这外观 1.尺寸是全面加大了，更加的修长和运动。但很多老车主吐槽，说是新款线条变得圆润了，没了奥迪那股子硬朗的感觉了，尾灯的话更是甚至有点像某众系了，高级感打折了。 2.但对于外观这个事情我觉得还是见仁见智，新款的数字大灯有8种灯语，格栅LOGO还能发光，科技感是直接拉满了。说白了就是喜欢经典稳重就选老款（价格上够加几年的油钱了），喜欢科技的话就等新款（估计优惠力度不大）。 二、新款的亮点 1.最吸引我的还是内饰，内饰直接从之前的老干部风格转到了新势力时代。但是我认为最大的亮点还是居然用上了华为的乾崑智能驾驶系统，配双激光雷达。这在BBA的燃油车里绝对是肚一份了，城市里面的跟车以及跑高速基本就能轻松很多。 2.动力也换了第五代EA888发动机，加了48V轻混，理论上来说的话肯定更加的省油。但是反观老款，三大件成熟可靠，主要就是车机卡顿，智驾落后也是事实。 三、聊聊不足 1.新款是基于全新的平台，但是后排中间那个大鼓包依然没能全平。低功率版最大功率只有150千瓦，车重还增加了，实际开起来会不会小马拉大车？这个还得实测。 2.老款的痛点也很明确，主要就是内饰老气，储物空间设计有点反人类，后排的座椅舒适性一般。如果买老款，肯定就得接受这些已经公开的短板了。 四、对比奔驰和宝马 1.放眼整个市场，Q5L的竞争对手其实主要还是奔驰的GLC和宝马X3这两个车型。新款Q5L主要的亮点就是华为智驾，也算是找到了一个差异化的突破口。毕竟那两位在智能驾驶上也没比老款Q5L强出太多。 2.但如果新款最终定价飘了的话，我觉得用户肯定会转头就去提优惠巨大的奔驰GLC，或者操控更强的宝马X3，这也是分分钟的事。所以，等新款的朋友，其实不妨也可以看看这两款车型，说不定价格还有惊喜。 五、我的建议 1.我觉得如果是手头预算很紧，然后又想要奥迪的牌子的话，老款目前来说真是个不错的选择，真的想，对比新款省下来的钱真的可以加几年的油钱了。 2.如果不着急用车的话，建议真的在等等，到时新款的价格肯定会降价的，老款的库存也没有了，所以预估肯定会降价的。 六、总结一下 现在购买老款，图的就是一个性价比和成熟可靠性。如果等新款，赌的就是未来几年的科技体验，但是又要多花大几万。其实车没有绝对的好坏，只能说合不合适。
#全新奥迪Q5L将于1月15日上市全新奥迪Q5L确定在1月15日正式上市，其实外观变化不算特别大，主要是中网和前后灯组的设计调整，看起来比老款更精神一些。车身线条还是那种熟悉的风格，整体比较饱满，属于耐看型。 车内部分，中控屏幕尺寸增大了，操作流畅度据说有提升。不过我个人一直不太喜欢奥迪的这套车机系统，菜单逻辑有点复杂，有时候找个功能要翻好几层，不知道新款会不会优化。另外内饰用料方面，中控台上面是软质材料，但门板中间区域有些地方还是硬塑料，这个级别里不算特别出色。 空间算是Q5L的传统优势，后排腿部和头部空间都挺宽敞，坐垫长度也足够，长时间坐着不会觉得累。后备箱很规整，放几个大箱子没问题，家用完全足够。 动力方面，新款应该还是2.0T搭配双离合变速箱，分高低功率两个版本。日常开的话，低功率版本其实就够用了，起步和超车都挺轻松。双离合变速箱在平顺性上做得不错，低速时偶尔会有轻微顿挫，但不明显。油耗表现中规中矩，城市里开大概9到10个油左右。 四驱系统是奥迪的招牌，不过现在这套四驱更偏向于提升公路行驶的稳定性和湿滑路面的安全性，越野能力相对有限。对于大多数在城市里开车的人来说，其实用不到太强的越野性能，够用就好。 底盘调校偏向舒适，过滤颠簸比较柔和，过减速带时车身晃动控制得不错。方向盘手感轻盈，开起来不费劲，但路感反馈不算特别清晰，属于轻松好开的类型。 说几个我觉得可以改进的地方。一是内饰异味问题，奥迪新车通常需要一段时间散味，这点希望新款能有所改善。二是配置分布，一些实用的功能往往需要选装，比如全景影像、自适应巡航等，如果能在中高配车型上标配会更实在。三是后排中间地台凸起比较高，坐三个人的时候，中间那位乘客的脚不太好放。 保养维护方面，奥迪的常规保养费用在同级别里属于中等偏上水平，换一次机油机滤大概在一千多，六万公里的大保养费用会更高一些。保险费用根据车型配置不同，首年大概在一万左右。 保值率表现还算稳定，三年车龄的Q5L大概能保持原价的60%左右，在豪华品牌中型SUV里属于正常水平。 新款奥迪Q5L主要在外观细节和配置上做了调整，整体产品力有一定提升。空间和舒适性依然是它的强项，动力和底盘表现也符合这个级别该有的水准。不过内饰用料和配置分布还有优化空间，车机系统的易用性也有待改进。
#全新奥迪Q5L将于1月15日上市在懂车帝新车资讯圈看到全新奥迪Q5L定在1月15日上市的消息了，预售价31.3万起，还搭载了华为乾崑辅助驾驶系统，出于对豪华品牌的好奇，就去翻了翻这新车的信息，来跟大家唠唠我的真实看法。 先说说这款车的核心亮点，全新奥迪Q5L最让人意外的就是和华为的合作，直接用上了乾崑智驾系统，要知道之前奥迪的智驾一直被车友吐槽反应慢、功能少，这次换了华为的系统，城市NCA、自动泊车这些核心功能应该能跟上主流水平👍 预售价31.3万起也比现款指导价低了不少，现款Q5L指导价34.98万-42.98万，新车预售价下探到30万级，价格上确实有吸引力。 从曝光的实车来看，全新Q5L的外观也做了升级，前脸的格栅和大灯设计更犀利，车身线条也更运动，内饰还换了大尺寸中控屏，整体风格比现款年轻不少，终于摆脱了老款略显沉闷的商务感。动力方面还是搭载2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合经过多年市场验证，稳定性和油耗表现都比较成熟，日常家用和高速通勤都能hold住。 不过有一说一，想在豪华中型SUV市场杀出重围，全新Q5L的短板也很明显😂 首先是华为智驾的适配问题，虽然搭了乾崑系统，但奥迪的车机系统和华为鸿蒙的联动会不会有兼容性问题，还得等实际试驾才能知道。而且华为智驾的优势需要大量的本土化数据支撑，奥迪作为合资品牌，在数据采集和系统优化上，能不能跟上华为的节奏，也是个未知数。 再说说产品层面的老问题，现款Q5L就被吐槽后排空间局促、座椅偏硬，从曝光的实车信息来看，全新Q5L的轴距没做太大调整，后排空间大概率还是和现款差不多，对于家用用户来说，尤其是有孩子的家庭，空间表现可能不够用。还有双离合变速箱的顿挫问题，现款低速行驶时的换挡顿挫一直被车友诟病，全新Q5L如果还没解决这个问题，体验感会大打折扣。 另外，豪华中型SUV市场的竞争太激烈了，宝马X3、奔驰GLC这些老对手一直在更新迭代，宝马X3的操控性更突出，奔驰GLC的内饰豪华感更强，而且它们的终端优惠也不小。还有新能源车型的冲击，特斯拉Model Y、蔚来ES6这些纯电SUV，在智能化和使用成本上都有优势，年轻消费者选车时也会把这些新能源车型纳入考虑。 还有个很现实的问题，全新Q5L的预售价虽然低，但上市后大概率会取消优惠，等终端有优惠可能要等半年以上，而现款Q5L目前有不小的终端优惠，两者的实际购车价差距可能并不大，这也会让不少消费者犹豫要不要等新车。 最后总结一下我的观点👇 全新奥迪Q5L的华为智驾和亲民预售价是亮点，能吸引一部分看重智能化和品牌的消费者，但后排空间小、变速箱顿挫这些老问题没解决，加上竞品的压力和新能源车型的冲击，想成为爆款难度不小。 说到底，豪华中型SUV市场的消费者越来越理性，不仅看重品牌和配置，更在意实际的用车体验，全新Q5L如果能把细节做好，尤其是解决空间和变速箱的问题，再配合合理的终端优惠，还是能在市场里站稳脚跟的。有没有车友也关注这款新车的？来评论区说说你觉得它的最终售价会是多少？
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1492人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过63%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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