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一分钟了解这款车官号
#五菱宏光增程版预售6.88万起6万级后驱增程MPV,五菱宏光增程版开启预售
小明同学聊车
#五菱宏光MINIEV家族销量突破140万辆最牛的五个汽车品牌,大众,丰田,五菱,吉利,比亚迪
众口说车
五菱宏光增程版预售6.88万起,商用车行业新选择? 五菱宏光增程版的推出确实给商用新能源领域开了一个好头,3月24日,它也正式开启预售,预售价格6.88万-7.38万,我认为它将是一款里程碑式的车型,很有可能会引领商用车动力进入多元化时代。 之所以这么认为,是因为增程车有天然的技术优势,它能做到能源的合理利用,虽然有发动机,但是发动机并不参与驱动,主要作用就是用来发电,从而在能量转换当中将能源的利用做到最大化,用户不需要改变燃油车的使用习惯,也能获得纯电行驶体验以及较低的用车成本,真正做到了技术惠民。 五菱宏光增程版采用的是高效增程系统,它由1.5L阿特金森循环发动机和液冷扁线电机组成,而且采用后驱电机布局,起步推背感明显, 还带来了很好的操控表现。增程版的能耗也是一大优势,亏电油耗仅4.3L/百公里,每公里的用车成本仅4毛左右,对于创富者们而言省下了很多的日常运营成本,每年可节省9360元。 目前来看,2024年国内商用车市场新能源渗透率仅17.9%,还有很大的进步空间,而五菱自2024年推出宏光纯电版后,如今又推出增程技术,宏光增程版进一步满足了商用车用户的需求,相信能取得不错的市场表现。#五菱宏光增程版预售6.88万起#
满足新一代奋斗者,五菱宏光增程版开启预售,6.88万起你会心动吗? 随着新能源时代的到来,商用车市场也在面临挑战,可多数品牌只是推出纯电动力,对于用户来说并非是最好选择,以至于在2024年,我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%,这说明纯电动商用车还不能满足相关用户群体,尤其是乡镇区域,补能设施不够完善,出行距离较长等问题都很影响体验,所以这个时候五菱汽车正式推出了领先新能源商用车的增程技术。 3月18日,五菱红标新能源领域迎来全新突破,五菱红标车型未来将提供增程动力,而首款应用的车型就是五菱宏光增程版,新车也已经在日前开启预售,预售价格为6.88万-7.38万,以“能耗更神、动力更神和操控更神”的技术优势,满足新一代奋斗者的致富之需。 具体来看,五菱宏光增程版采用1.5L高效混动发动机,具有Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环等技术,可比传统燃油发动机提升10%的热效率,同时保证80%的工作时间在高效区,因此带来NEDC工况下亏电油耗低至4.3L/100km。而WLTC工况下满油满电综合续航也将达到1000km,打消用户对能耗以及续航的担心。 相信伴随着五菱宏光增程版的预售,会有更多创业者找到适合自己的致富工具,解决在全场景和多元化运输场景中的烦恼,更是充分体现了五菱汽车“为民创富”的服务理念。#五菱宏光增程版预售6.88万起#
撩车视界
在微面市场这个看似平静的领域,五菱宏光一直以其多样的车型和实惠的价格占据着重要地位。如今,全新五菱宏光增程版即将登场,它能否再次掀起波澜,改变市场格局呢? 从目前的消息来看,全新五菱宏光增程版将于3月18日正式发布。这款车搭载1.5升增...查看全文
BarS
而你我的朋友,你才是真正的318床车神车。五菱宏光增程版,车配备 1.5 升增程器,最大功率达 73 千瓦,搭载磷酸铁锂电池。完全解决了用电问题,前后三排可以180°放平,连改装都不用,直接可以勇闯318.
纯电版的基础上加个增程器,多1.5万绝对买爆。搞的这是什么玩意?那么一点电池有何用?
21回答
电源太小了,应该配置150KM左右的纯电续航电池,人民的需要,短途用电,长途油电混动。
18回答
提车7.28万元,车上自带三脚架,(副驾座底下)反光衣,副驾储物盒,充气泵主驾下面,无备胎,五菱用过几款也算是忠粉,这车感受比之前贵是不是增程的原因,配置很低,没有宏光s配置高。基本上什么都没有。进车里很素,就是很干净,无电动按钮,以及机械按钮,该有的都没有,很丐,没有宏光s配置高,充满电5元,还没跑完具体多少公里还不清楚,方向盘和刹车很硬,车辆发动基本无杂音,开惯油车每次拧钥匙感觉车没打火一样。外观比以前车好看,感觉五菱飘了,车内配置性比价不高,就一个8寸屏。链接手机,播放器,目前感受,持续更新
66评论
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我花了75800元买了一辆宏光增程版,声音就像拖拉机,上高速跑了30公里突然发现。胎压报警灯亮。下车检查发现4个胎压一切正常。后来心里害怕还是下了高速,我就想问一下这是什么情况?
50回答
已解决
加上电耗一点都不省油,而且电池增程器寿命太短了,这个价格太贵了
18评论
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五菱宏光增程版来了,
26评论
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寿命太短了,果断放弃
44评论
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增城版来了
31评论
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宏光增程版已到店
99评论
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这车纯电只有43公里,且是增程,也就是说,车的所有里程都要靠电池来驱动。10万公里就差不多2500次循环了,差不多是磷酸铁锂宣传的循环数,10万公里就要换电池了,到时各位是花大代价换电池,还是直接换车?好奇这车电池到底能撑多少个循环?能给五菱自信只做43公里的增程?
54回答
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