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#保时捷中国回应郑州经销商疑似跑路最近懂车帝上郑州保时捷中心的事闹得沸沸扬扬，门店停摆，车主钱车两空，保时捷中国就甩了个道歉和核查的回应，我总觉得这事没那么简单，今儿跟车友们聊聊我的想法。 我先扒扒这事里最离谱的点，按车主爆料的信息，郑州中原保时捷中心不是慢慢经营不善，而是突然人去楼空，有车主刚付了几十万定金，车影子都没见着；还有人把车送修，结果现在连门店大门都进不去，涉及金额从几万到几十万不等。最让人膈应的是，保时捷中国的回应就像走流程：道歉、说关注、讲核查，可车主最需要的怎么拿回钱和车、谁来负责兜底这些核心问题，一个字都没提。合着品牌方就出了个声明，实际解决办法一点没有，这波操作属实让人大跌眼镜。 接下来聊聊品牌方和经销商的甩锅套路，其实这不是豪华品牌经销商出问题的首例了，之前某豪华品牌经销商跑路，品牌方也是先喊着核查，后续要么让车主自己维权，要么协调其他门店接手但不承担损失。在我看来，品牌方和经销商的关系就是利益捆绑时亲密无间，出了事就撇清关系：保时捷中国靠着经销商卖车赚品牌溢价，对经销商的资金监管、运营审核却睁一只眼闭一只眼，只要能完成销售业绩，背后的资金风险根本不管。现在经销商跑路了，品牌方只出个轻飘飘的核查声明，把责任推给经销商经营异常，这对车主也太不公平了。更关键的是，豪华品牌的购车、修车流程里，很多款项都是直接打给经销商，品牌方根本没有资金监管的环节，这就给经销商卷款跑路留了空子，说白了就是品牌方的管理漏洞把车主坑了。 再说说我对车主维权的一点看法，从目前的情况看，车主想要拿回钱和车，难度不小。一方面，经销商跑路大概率是资金链彻底断了，就算警方介入，能追回的资产也有限；另一方面，保时捷中国没表态要兜底，车主只能走法律途径维权，耗时耗力不说，最后能不能拿到赔偿还不一定。而且就算保时捷中国后续协调其他门店处理，估计也只是解决修车、提车的问题，之前车主损失的定金、违约金这些，品牌方大概率不会承担，最后还是车主吃哑巴亏。 最后说句实在的，保时捷中国这次的回应，本质上就是冷处理，用核查的借口拖延时间，等舆论热度降了，这事可能就不了了之。郑州保时捷中心的事，暴露的不只是经销商的问题，更是豪华品牌对经销商管理的严重缺位。对咱们普通消费者来说，就算买豪华品牌的车，也别迷信品牌的公信力，交钱、签合同的时候多留个心眼，尽量走第三方资金监管，把款项和提车、修车的节点绑死。毕竟品牌方只会在你买车时笑脸相迎，真出了事，可不会替你扛损失。也希望保时捷中国别光嘴上说核查，真拿出点实际行动，给受害车主一个交代，不然寒的不只是郑州车主的心，更是所有保时捷车主对品牌的信任。
#尚界将推高端轿跑前不久官方直播中透露尚界即将迎来一款轿跑车型，尚界要将年轻、运动、时尚这几个标签打到底，轿跑也是目前市场相对火爆的细分领域，尚界必定会拿出一款有竞争力的产品。 目前没有任何信息，大胆猜测他将是鸿蒙首款运动型轿跑，对标帕梅，Taycan等极致美学的产品，将运动、优雅发挥到底，长车头、四门轿跑溜背设计，以及空气动力学形体必不可少。也许你不会在他身上看到太多以往的鸿蒙语言，会让你耳目一新。 帅可以成为卖点，而帅+鸿蒙！ 华为是否可以对标保时捷？
#长城预热新品牌2025年12月19号，长城汽车的工程师李飞在微博上发出一张图片，图片里是一辆外形老式的车，有圆灯、镀铬格栅和大保险杠，和现在街上跑的电动车完全不同，这辆车不属于哈弗、坦克、魏牌、欧拉或炮这几个品牌，它是长城第六个品牌的第一款车，专门用来打破自己原有的产品框架。 这个新品牌的启动不是突然决定的，从2025年1月1日就开始准备，它是长城汽车当年第一个正式立项的项目，董事长魏建军亲自担任品牌负责人，技术副总宋东先出任CEO，张晓波负责技术部分，这种“老板加技术核心”的组合方式在传统车企中比较少见，表明长城内部对这件事非常重视，是认真要做的。 有人觉得这车外形走怀旧路线，其实背后有更深的原因，现在电动车都爱用流线造型、取消格栅、隐藏门把手，样子越来越相似，这车却反过来借鉴上世纪美式豪华车的设计元素，它的目标人群不是追逐潮流的年轻人，而是那些经济宽裕、讲究品味、不愿随大流的消费者，这类人在大城市里越来越多，他们不只看重性能参数，更在意车子带来的情感共鸣和独特感受。 这个品牌归在长城刚成立的超豪车部门，目标是突破百万价格上限，之前魏牌也想走高端路线，但因为成本和技术限制，最高只能卖到三十万，这次不同了，听说会用全新平台和材料，完全脱离原来那套体系，如果定价八十到一百二十万，对手会是凯迪拉克Lyriq和保时捷Taycan，不过它的复古电驱组合现在市场上还没有直接对手，有点像错位打拳的感觉。 中国品牌冲击高端市场，通常依靠品牌历史或服务生态，长城这次选择走第三条路，用设计讲故事，用工程反常规，它不比谁更快更智能，而是比谁更特别更有味道，如果这条路走通了，吉利和红旗这些品牌可能也要重新思考什么叫高端，研发团队在2025年初就组建完成，按照计划两年内就要实现量产，这个节奏快得让人有点吃惊。
Taycan · 懂车分（口碑）
4.34
“优秀”
共152人评价
35万以上新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.34
综合
4.39
内饰
4.17
配置
3.71
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.58
操控
4.64
动力
Taycan热门话题
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