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#车手启航计划💛𝑫𝑪𝑨𝑹 车手启航计划💛 感谢懂车帝的邀请 能在天马参加赛道培训 40多台车一起赛道巡游真的很壮观😯 经过教练1v1指导 技术和信心都瞬间增加 刷出了基于各种条件下当天我自己超满意的圈速 狠狠出片 也猛猛进步了✌🏻 get了马青骅的签名 圈速buff+1😁
#二手车行情分享问奥迪 S3 二手车的人多了！行情和玩车避坑要点说明白 最近问二手奥迪 S3 的朋友特别多，不管是想卖车怕被压价，还是想买来体验性能车的快感，今儿咱直接把行情和该注意的门道说清楚。从收购行情看，年份越新的奥迪 S3 收价越高，2020 年的能收到 21.8 万左右，2015 年的在 11.6 万左右，能看出市场对它 “小钢炮” 属性的认可。 奥迪 S3 最戳性能玩家的就是动力猛、操控灵 ——2.0T 发动机一脚油下去推背感特强，双离合变速箱换挡又快又利落，原厂就很能打，稍微改改更是 “扮猪吃老虎” 的好手。而且它是四门轿车，比两门性能车实用多了，平时上班、带朋友出门都方便，外观低调，路上不容易被当成 “炸街车”。 但买二手性能车得防坑，有些车可能被暴力驾驶过、改过动力又还原，或者出过事故。下手前一定要做专业检测，重点看看发动机有没有烧机油、变速箱换挡顺不顺（双离合要是顿挫异常得留心），底盘有没有剐蹭变形，再查查保养记录，别买到调表或过度改装的车。 要是你想要台能下赛道、能日常开的性能车，二手奥迪 S3 太合适了；但要是介意油耗高、保养贵，得掂量掂量。最后叮嘱一句，优先选素车、保养记录清晰的，哪怕多花点，后期玩着也踏实。
#二手车行情分享二手奥迪 S3 值得入手吗？聊聊实际开的感受！ 朋友，要是你考虑二手奥迪 S3，肯定既想要性能带劲，又担心实际用着有没有短板对吧？我结合日常开它的体验，跟你聊聊优点和不足。 优点特别戳性能控：首先动力是真猛，2.0T 发动机一脚油门下去，推背感直接把人按在座椅上，不管是市区超车还是高速再加速，都特别 “上头”，喜欢激情驾驶的话能玩得很尽兴。操控也特别灵活，底盘紧致，过弯道时车身跟着方向盘节奏走，一点不拖沓，开起来像 “贴地飞行”。而且奥迪的品牌和外观设计很加分，蜂窝格栅、运动包围这些细节，让车看着就有战斗感，开出去回头率特别高。 但缺点也得说实话：首先油耗和养车成本高，暴力驾驶的话，市区百公里油耗能到 12 个以上，加油挺肉疼；保养、维修也不便宜，性能车的零件和工时费都不低，后期养车得有心理准备。然后空间比较紧凑，后排坐成年人腿部空间挤，长途坐久了容易累，家用属性弱一些。还有悬挂偏硬，过减速带或坑洼路时，颠簸感直接传到车里，平时代步舒适性会打折扣。 总的来说，要是你就想要一辆能 “扮猪吃老虎”、玩性能的车，二手奥迪 S3 很合适；但要是看重家用舒适、养车省钱，那可能得再考虑。这些都是实际开的感受，你可以结合自己需求琢磨琢磨。
#二手车行情分享奥迪 S3 值不值？二手车收购价 + 真实优缺点全解析！ 兄弟，跟你客观聊聊奥迪 S3，它可是性能车圈里的 “小钢炮”，但也不是没缺点，我把收购行情和实际用车的好坏都跟你唠唠，你选车能更明白。 优点是真的猛，2.0T 的发动机，加速特别快，踩油门那推背感，不管是市区超车还是跑高速，都能给你爽快感，喜欢玩性能的朋友肯定爱惨了。你看收购价，20 年的能收 21.8 万左右，年份越近价格越高，说明市场特别认它，保值率相当不错，以后换车也亏不了太多。外观还挺低调，不像那些超跑似的招摇，但细节里有性能范，比如四出排气、运动包围，平时代步不显眼，偶尔下赛道也能 hold 住。还有奥迪的四驱系统，操控特别稳，过弯的时候心里特别有底，开着很有信心。 但缺点也得说清楚，空间是真小，毕竟是紧凑级轿车，后排坐成年人的话，久了会觉得挤，要是经常带朋友出门，后排乘客容易不舒服。油耗也不低，正常开差不多 10 个油，要是忍不住暴力驾驶，十几升油轻轻松松，长期养车油钱压力不小。保养也贵，它是性能车，保养费用比普通奥迪车高不少，一次小保养千把块很常见。另外，很多玩 S3 的车主会改装，买二手车的时候得仔细看看，是不是改过动力或者底盘，后期维护可能会有隐患，得多留个心眼。 所以啊，要是你痴迷性能、喜欢低调又能打的小钢炮，奥迪 S3 特别值得考虑；但要是特别在意空间、油耗或者保养成本，可能得再看看其他车。总之，跟着自己对性能的追求选就对啦。
#二手车行情分享如果你问二手奥迪 S3 咋选？收车价和选购要点看这里！ 朋友，奥迪 S3 的二手收车价跨度不小，从 2015 年的 2.0T Limousine 版大概 11.6 万，到 2020 年的同款能到 21.8 万左右。站在你买二手车的角度，跟你聊聊咋选合适。 要是预算有限，但又想要台性能猛的小钢炮，2015 - 2017 年的奥迪 S3 挺合适。价格相对低，2.0T 发动机动力很冲，操控也灵活，不管是日常开还是偶尔玩玩加速，都能满足。不过年份久一些，买的时候得仔细检查车况，毕竟性能车容易被暴力驾驶，看看发动机、变速箱有没有异常磨损。 要是预算充足，想选台车况新、配置全的，2018 - 2020 年的车型更推荐。年份近，车况通常更靠谱，外观内饰也更新，开着也更放心。而且奥迪 S3 的性能在同价位里很能打，日常代步舒服，想激情一下动力也随叫随到，家用或者自己开都合适。 总之，选二手奥迪 S3，预算少就选早年款，仔细把车况看好；预算够就选近年款，车况和驾驶体验都更好，按自己需求选准没错。
#二手车行情分享想玩奥迪 S3？二手选它不踩雷！ 作为了解二手奥迪 S3 的人，想和你好好聊聊选车，毕竟买台性能车，谁都想花得值、玩得爽。 要是预算充足，还想要车况新、动力响应更猛的，2020 年的 2.0T Limousine 版挺合适，车商收能给到 21.8 万左右，自己买贵不了多少。这车看着就带劲，原厂外观低调但藏着性能范，2.0T 的动力一脚油下去，推背感能把人按在座椅上，跑山或者下赛道都够爽；内饰的运动座椅包裹性也好，开久了腰也不酸。身边有朋友去年入了 20 年的，说改装潜力还大，换套轮毂、刷个程序，回头率直接拉满，这钱花得心里美。 要是刚入门玩性能车、预算有限，2015、2016 年的版本也能考虑，像 15 年 2.0T Limousine 车商收 11.6 万左右，价格亲民不少。但说实话，年份久了，部分车的避震可能有点松垮，过减速带没那么紧致；而且老款车机系统不如新款智能，连个 CarPlay 都得额外装。不过 2.0T 的底子还在，日常炸个街、偶尔下下小赛道也够用，就是后期保养得舍得花钱，毕竟是性能车，机油、刹车这些消耗快。 选车就看你更想要啥，想要新车质感、玩得尽兴，加钱选近年的；想少花钱体验奥迪性能，老款也能玩，就是得接受它的小瑕疵，按自己情况挑准没错。
#二手车行情分享二手奥迪 S3，小钢炮梦能圆不？ 兄弟，要是你一直惦记着性能车，想体验 “小钢炮” 的快感，二手奥迪 S3 真可以好好瞅瞅。 它原厂 2.0T 的动力太猛了，提速那一下特别冲，不管是市区超车还是高速上撒欢，都能给你爽快感，而且改装潜力还大，稍微弄弄就能更凶。外观看着挺低调，不了解的还以为是普通奥迪，但懂车的一眼就知道这是台狠角色。内饰也有奥迪的质感，年份近的（比如 20 年的）车况好的话，基本跟新车没差多少，坐进去也有豪华感。价格方面，15 年的才 11 万 6 左右，预算够的话，花十几万圆性能车梦，比买新车划算多了。 不过说实话，买二手 S3 也得留心。它保养维修不便宜，毕竟是性能车，配件和工时费都得比普通家用车高，后期养车得做好准备。油耗也不算低，市区开着得七八个油往上，长期下来油钱也是笔开销。空间是紧凑型轿车的水平，后排坐成年人跑长途会有点挤，家用属性比较弱，更适合自己开或者和朋友出去玩。另外，二手车得仔细检查车况，因为玩性能车的人可能会激烈驾驶，甚至改装过，得看看底盘、发动机有没有问题，最好找懂行的朋友一起去验车。 总的来说，要是你预算在十几万到二十万，就想要台动力猛、有乐趣的车，二手奥迪 S3 能让你体验到小钢炮的快乐；但要是你还得兼顾家用，或者怕养车花钱多，那选之前可得再掂量掂量。
#二手车行情分享想买二手奥迪 S3？日常开的真实感受！ 要是你考虑买二手奥迪 S3，我跟你说说日常开的真实感受，方便判断适不适合。 优点太突出了，动力是真的猛，2.0T 发动机一脚油门下去推背感特别强，市区超车、高速提速都特别爽，喜欢玩车、追求动力的人开着肯定过瘾。操控也很好，底盘很整，过弯侧倾小，开起来特别有信心。而且品牌和外观有面子，奥迪标加运动造型，停在路边也挺吸睛，朋友坐上车都会夸 “这车真冲”。 但缺点也得实实在在讲。油耗不低，市区开百公里得 10 多个油，暴力驾驶的话油耗更高，一个月油钱比普通家用车多花不少。保养维修也贵，4S 店小保养就得大几千，零件坏了维修更费钱，养车压力不小。另外，空间比较紧凑，后排坐成年人膝盖离前排近，长途坐久了不舒服，家用带家人出门没那么方便。还有不同年份价格差距大，20 年的要 21.8 万左右，15 年的 11.6 万左右，选的时候得根据预算仔细对比。 所以，喜欢强动力、看重操控和品牌，能接受油耗和保养成本，买二手奥迪 S3 挺合适；但在意家用空间、怕养车花钱多，就得再想想。挑的时候多检查车况，尤其是动力系统，别买着有隐患的车。
#二手车行情分享朋友，二手奥迪 S3，和你好好聊聊！ 朋友，要是你就爱 “小钢炮” 那种猛蹿的劲儿，想体验贴地飞的感觉，二手奥迪 S3 真的可以看看。 先说优点，2.0T 发动机太凶了，一脚油门下去，推背感能把人按在座椅上，市区超车或者高速上耍，都特别爽。而且它看着低调，懂车的人知道是性能货，开出去有面儿还不张扬。四驱系统也稳，下雨下雪、过弯的时候，抓地力特别好，心里特别踏实。 不过也得说实在的，油耗不低，市区开差不多十二个油，暴力驾驶的话更费。保养也贵，小保养一次千把块，零件也不便宜，出点小毛病钱包得疼。后排空间也小，成年人坐久了腿蜷着，长途特别不舒服，也就适合自己开或者带一个朋友。另外，年份久的车，电子元件容易出问题，比如中控屏偶尔卡顿，虽然不影响开，但多少闹心。 要是你就想要纯粹的性能乐趣，预算也够，二手 S3 挺值得考虑。尽量选年份近、公里数少的，我帮你仔细检查发动机、变速箱这些，保证没大问题，开着踏实。但要是你在意油耗、后排空间或者养车成本，那还是看看别的车更稳妥。
#二手车行情分享二手奥迪 S3，性能控选它爽不爽？ 最近不少喜欢性能车的朋友问二手奥迪 S3，都在纠结值不值得入手。今天从买家角度，跟大家好好唠唠。 奥迪 S3 作为 “小钢炮”，最诱人的就是动力猛。2.0T 发动机一踩油门，推背感特别直接，市区起步 “蹿” 得快，高速超车更是轻松，开着特别有驾驶乐趣。外观看着低调，但四出排气、运动包围这些细节，懂车的一眼就知道是台不好惹的性能车。内饰也有奥迪的精致感，运动座椅包裹性好，坐进去就忍不住想踩油门。而且二手价格比新车便宜不少，从十多万到二十多万（不同年份），预算够的话，能圆很多人 “性能车梦”。 不过也得说实际情况：因为是性能调校，悬架特别硬，过减速带或者烂路时，颠簸感能直接传到座位上，日常代步久了，腰和屁股容易觉得累。油耗也不低，市区开百公里得 10 个油往上，长期用的话，油钱得多准备。另外，性能车通常被开得比较猛，二手车况得仔细检查 —— 比如发动机有没有过度磨损、变速箱换挡顺不顺，要是之前改过，还得留意改装是否合规、对车况有没有影响。 所以啊，要是你特别追求驾驶乐趣，想要动力猛、品牌也有面子，二手奥迪 S3 挺值得考虑；但要是日常代步多，在意舒适性和油耗，就得再琢磨琢磨。买的时候尽量挑保养记录全的，最好找懂行的朋友一起去看看车况，别为了图便宜买有隐患的车，多花点心思选台靠谱的，后期开着才踏实。
#二手车行情分享奥迪 S3 值不值得收？喜欢性能、追求操控的看这！ 不少朋友纠结奥迪 S3 值不值得收，要是你就爱性能车那股冲劲，追求油门踩下去的推背感，平时想偶尔爽一把或者玩玩操控，这台车可以看看。 收价这块，2015 到 2020 年的 S3 都是 2.0T Limousine 版本，年份越近价格越高，从 11.6 万左右到 21.8 万左右都能入手，预算灵活的话选择空间挺大。 优点是真对性能党的胃口，2.0T 发动机动力贼猛，油门稍微踩深点，推背感 “呼” 一下就上来了，市区里超车跟玩似的，高速上想提速也是一脚油的事，开着特别有乐趣。奥迪的牌子也挺有面儿，外观看着低调，但懂车的一眼就知道这是台不好惹的性能车。操控也没的说，底盘扎实得很，过弯道的时候特别稳，哪怕偶尔去跑个山、小玩一下赛道，也能扛住。内饰虽然是老款设计，但用料和做工都在线，坐着也舒服，日常代步或者周末跑个小长途都合适。 但缺点也得说明白，油耗真不低，市区开大概得 12 个油往上，要是老踩着玩，油钱得多准备不少。保养维修也贵，性能车的零件和保养成本都高，小保养一次就得大几千，要是之前车主改装过或者暴力驾驶过，后期修起来更肉疼。还有年份久点的 2015、2016 款，有些车可能被造得比较狠，变速箱、发动机容易出小问题，买的时候得仔细检查车况，最好找专业的检测一下。另外后排空间不算大，坐成年人久了会挤，要是家用经常带家人，可能不如普通轿车舒服。 所以预算够、又喜欢性能车的话，S3 值得考虑。想要性价比就选 2015、2016 年的，想车况新、少操心就选 2019、2020 年的，只要车况没问题，不管是玩性能还是日常偶尔 “激情” 一下，都挺合适。
#二手车行情分享想买小钢炮？二手奥迪 S3，实实在在和你说！ 要是你喜欢动力猛、操控好的 “小钢炮”，二手奥迪 S3 可以看看。我把实际情况说清楚，省得买回去后悔。 日常开着最爽的是动力，2.0T 发动机一踩油门，推背感特别强，市区超车、高速提速都特别带劲，喜欢玩车的肯定爱这劲儿。外观也运动，紧凑的车身加上奥迪标，开出去挺有面子。底盘很扎实，过弯、变道的时候特别稳，操控起来心里有底。内饰虽然不算豪华，但运动座椅包裹性好，坐进去就想好好开一圈。 但也得说实话，S3 空间太小了，后排坐成年人，久了会觉得挤，要是经常带家人出门，不太方便。油耗也不低，市区堵车能到十二个油左右，还得加 95 号油，每个月油钱不少。保养维修也贵，毕竟是性能车，小保养一次就得千把块，要是出点小毛病，维修费用更得掂量。另外二手车得留心，怕遇到暴力驾驶过的车，发动机、变速箱有没有暗病，尤其是 15、16 年的老款，最好找懂行的朋友陪着，或者做个检测，别图便宜买了有问题的。 选的时候，预算紧又想玩动力，选 15、16 年的，十一二万就能入手；想要车况新点，选 18、19 年的，十七八万左右。总结下来，要是你就爱性能、玩车，它特别合适；但家用或者怕养车贵，可能得再看看别的车。
#周末开车去兜风每次路上看到小33还是觉得非常好看 长在了我这个燃油钢炮拥护者的心头上 我微博名字也是这么来的 40代表四个圈 S3是车名 当年新车比高尔夫R便宜 导致抢了很多高尔夫的订单，真的是当年的钢炮王了 现在这车价格不贵了 车况好的也就10万多一点 如果你也喜欢钢炮 趁年轻可以搞一台玩玩[坏笑]
#天津 V1 国际赛道这是一台多年前被广泛认为是用来崩04的车型，奥迪S3，和这台车的故事自2018年起，当时是打算买台E92M3，阴差阳错买了台S3，按照常理这台车的流程应该是1 2 3 4阶然后换车，但偏偏我就是个不按套路出牌的人，打一开始素车就去下赛道，从轻改刹车皮 防倾杆，再到簧下三件套，直到今天彻底的半赛化，这台车陪伴了我整个玩车萌芽，时至今日已经进化成一台TimeAttack赛车，陪伴我夺得多个赛道的领奖台及圈速纪录，很多人问我 花这么多钱去改一台S3你是不是有病？对，确实有病，一百来万买台911简单改改一样能做到这个成绩并且更稳定，但改装不就是这样？刚开始提车谁会想到会走到今天这步？作为人生的第一台车我对这台车投入了几乎我所有能做的，不单单是投入资金，更要和车一起精进技术，人一定要比车凶这句话听过很多，但真的一路走来的过程更像是和这台车打配合，任何一个动态一个声音我都能get到问题所在，一点一点不断升级 强化，这个过程是我个人认为玩车最美妙的过程，陪伴我成长的一台车，非常励志的过程，从不被看好，再到一次次打破质疑证明自己，用人车合一来形容可能再合适不过了，即便再后来我拥有了其他更强的车，但这台S3依旧是我的第一顺位，在不久的将来仍旧会陪伴我实现更多更多的不可能。
#成都天府国际赛道今天借着这个机会，给大家分享一下我的大玩具奥迪S3的用车感受。我这台是变速箱最强的17改款版本，18年1月上户，到现在只跑了不到5万公里，平时开的很少基本上在地库长大，偶尔周末开着跑跑山，还有短途的代步。 在驾驶感受方面的心得，我从两方面说吧。先说作为代步车的层面，在城区、高速路段行驶时，我一般都将驾驶模式放在舒适模式。经济模式不常用，因为经济模式下的动力真就很一般了。踩轻了感觉动力来的很慢，踩重了倒是有动力，但就是不怎么省油了，这不就背离初衷了吗？所以我一般都用舒适模式。然后在经济模式下，松开油门时会直接空挡滑行，踩刹车时又会把档位带上。按理说会比较省油，但据我的体验来讲，感觉和舒适模式下差别不大。 当你需要寻觅一些驾驶激情时，就把它切换到运动模式，此时档位会直接变成S档，怠速转速也随之升高。加速时的升档时机也会滞后，地板油下会直接逼近红线才升挡。在升级了三阶特调程序和大涡轮后，整个车的中后段加速能力异常强悍，非常适合跑大赛道。再加上S3上这款EA888的凸轮轴等部件是经过了强化，所以说整体非常耐造，可玩性非常高。在弹射起步时，得益于四驱系统的加持，几乎察觉不到打滑的现象。轮胎换用的米其林PS4，跑了两回山，没感觉到传说中的推头现象。其实S3整体的底盘还是比较均衡的，只是四驱稍微偏前，控制得好的话其实不怎么推头。宝马可以开得欲滑未滑，那奥迪也可以开出欲推未推的状态～ 在油耗方面，S3还是挺香的。我的长期综合油耗是10.2L/100km，单程高速最低跑过6.2L/100km，城里的话就没啥太高参考性了，12、13、14、15这些数字都有。然后因为我这车刷了三阶程序，所以目前必须得喝98的油。不过呢，现在许多加油站都对98有活动，有时98直接享95的价格，有时我其他车去加95就会送一些98的券。所以，目前综合油耗算下来一公里还不到一块钱 总的来说，我对S3是非常满意的，因为他完美的契合了我对“大玩具”的需求。不过买车这么久，还是之前成都金港赛道的时候带他去过一次，后来再也没下赛道撒过欢了。所以这一回正好赶上懂车帝赛道日，希望能带这个老家伙下去活动活动，到时候我也会录制成VLOG与大家分享，欢迎各位朋友持续关注~ 最后附上升级清单： 1，动力：Loba4xx涡轮、特调三阶程序、WT加大中冷、Injen进气、HKS泄压阀、高压油泵、APR200钼头段+IPE阀门中尾段 2，行走系统：B16减震、TE37正品轮毂、PS4轮胎、前AP9660刹车+Endless mx72刹车片、后盘330加大盘+Endless mx72刹车片 3，外观：国产仿Karbel带领航灯尾唇、艾利黑色改色膜
奥迪S3 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共32人评价
3.80
综合
3.47
内饰
3.52
配置
2.95
空间
4.15
外观
3.76
舒适性
4.26
操控
4.48
动力
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