业务合作发布作品
    保时捷911封面
    保时捷911封面

    保时捷911车友圈

    封面图由圈友 @玩车庄同学 拍摄

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    12万车友等你加入

    车友

    12万

    认证车主

    1691

    问答

    964

    口碑

    218

    加入圈子看车

    208人评价

    4.29

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    6514条内容

    6小时前
    个人出992S,GT银,黑红图1个人出992S,GT银,黑红图1
    个人出992S,GT银,黑红图2个人出992S,GT银,黑红图2
    个人出992S,GT银,黑红图3个人出992S,GT银,黑红图3
    个人出992S,GT银,黑红图4个人出992S,GT银,黑红图4
    昨天 05:59
    跨越速度与时尚的边界图跨越速度与时尚的边界图
    3天前
    绿茶香飘1970图绿茶香飘1970图
    3天前
    拥有过四台车,都是完美图拥有过四台车,都是完美图
    4天前
    30岁想圆梦dream car图30岁想圆梦dream car图
    5天前
    6天前
    7天前
    7天前
    让梦想起飞图让梦想起飞图
    7天前
    收一台992 Carrera S 图1收一台992 Carrera S 图1
    收一台992 Carrera S 图2收一台992 Carrera S 图2
    收一台992 Carrera S 图3收一台992 Carrera S 图3
    收一台992 Carrera S 图4收一台992 Carrera S 图4
    8天前
    喜欢越野的7504973711586968088视频喜欢越野的7504973711586968088视频
    9天前
    去同事家里图去同事家里图
    9天前

    当新款保时捷911 GT2 RS的谍照映入眼帘,车迷们的热血瞬间被点燃,仿佛能听到那来自赛道深处的轰鸣声,召唤着人们对速度与操控极限的无尽渴望。 从外观谍照来看,尽管车身被伪装覆盖,但熟悉保时捷的人依然能捕捉到那些极具辨识度的设计语言,且在细节之处暗藏惊喜。它继承了911家族经典的蛙眼大灯与圆润车身线条,这是911历经数代传承的灵魂标志,让人一眼便能认出这是保时捷的骄傲。前包围上若隐若现的风刃和通风口,犹如猛兽的獠牙与呼吸孔,彰显着它的攻击性与对强大散热能力的追求。那从911 GT3 RS借鉴而来的前机舱盖中央通风口以及前轮翼子板处鲨鱼鳍式导风槽,不仅是对空气动力学的致敬,更像是在诉说着它与赛道的不解之缘,似乎在低语着:“我生来就是为了征服赛道,打破极限。” 车顶那独特的导风板,宛如赛车头盔上的扰流装置,将冷空气精准地引导至后挡风玻璃下方的发动机进气口,为那台即将释放强大能量的心脏输送着新鲜的“氧气”,助力它在高速驰骋时也能保持最佳状态。车尾部分,双边共双出的排气布局简洁而有力,仿佛随时都会喷出火焰,宣告着它的强大动力。而带DRS功能的大尺寸天鹅颈尾翼,更是整车外观的点睛之笔。想象一下,当车辆在高速行驶时,尾翼上层的翼片如同灵动的翅膀,缓缓调整为趋近水平的状态,减少空气阻力,让车辆如离弦之箭般飞驰,那种速度与科技完美融合的画面,足以让人热血沸腾。 至于动力系统,虽还未完全揭开神秘面纱,但外媒的猜测已让车迷们心潮澎湃。延续后置后驱的动力布局,预计搭载的3.8升双涡轮增压水平对置发动机,最大功率有望超过700马力,配合PDK双离合变速箱,换挡速度如同闪电般迅速,这无疑将让新款911 GT2 RS成为公路与赛道上的速度王者。每一次踩下油门,都像是唤醒一头沉睡的猛兽,强大的扭矩瞬间爆发,将驾驶者紧紧压在座椅上,感受着风驰电掣的快感。 回顾历代保时捷911 GT2 RS,它们无一不是速度与性能的代名词,而新款的曝光,更是让这份期待达到了顶点。它不仅是一款跑车,更是保时捷品牌对汽车工程与速度美学的极致追求的结晶。相信在不久的将来,当新款911 GT2 RS正式亮相,必将再次震撼全球车坛,续写属于自己的传奇篇章,让我们拭目以待!

    速度与激情的极致续写图速度与激情的极致续写图
    05-15
    老手帮我看图老手帮我看图
    05-13
    莫生气101图莫生气101图
    05-11
    05-10
    想问下保时图想问下保时图
    05-10
    出一套保时捷911原厂前19后20图1出一套保时捷911原厂前19后20图1
    出一套保时捷911原厂前19后20图2出一套保时捷911原厂前19后20图2
    出一套保时捷911原厂前19后20图3出一套保时捷911原厂前19后20图3
    出一套保时捷911原厂前19后20图4出一套保时捷911原厂前19后20图4
    出一套保时捷911原厂前19后20图5出一套保时捷911原厂前19后20图5
    出一套保时捷911原厂前19后20图6出一套保时捷911原厂前19后20图6
    出一套保时捷911原厂前19后20图7出一套保时捷911原厂前19后20图7
    出一套保时捷911原厂前19后20图8出一套保时捷911原厂前19后20图8
    出一套保时捷911原厂前19后20图9出一套保时捷911原厂前19后20图9
    05-09

    先感谢我最亲爱的公司,抽中我这个幸运儿圆梦911! (大家猜猜是哪家公司!!!ps:无奖竞猜) 🚗 保时捷991.2 Carrera S 📍 北京城区-昌赤路-安四路-北京城区(ps:跑山路线图在图5️⃣) 💡 用不完的动力,超精准的转向,炸掉耳膜的高转声浪 1️⃣ 操控:稳中带狠,跑山宗师 取车前还担心420匹马力会不会控不住车,一上手就发现对没开过高性能车的朋友真的非常友好,在弯里尽管给油,不会滑成宝马!(不得不说来自斯图加特的底盘调校真的很牛逼) 切到Sport Plus模式,声浪立马高亢,涡轮延迟也少了很多,不过山里拨片根本用不到,PDK总是要比我的反应快一拍,只有在隧道里有机会降一档然后地板油(你懂的!) 2️⃣ 舒适性:谁说911不能跑高速的! 误以为911会跟同级别跑车一样硬核,开了一天下来,300公里的山路+高速+城区通勤,腰不酸腿不疼,真的是又能买菜又能下赛道,而且切换到舒适模式,在北京城区一点都不颠,原厂真皮座椅也很舒服。 底盘也比较高,城里地库随便上下,不用担心爆装备。 3️⃣ 油耗:跑了300公里(山路+高速+城区),平均油耗不到14个,满油续航500km+,这个油耗感觉非常nice了,我觉得我还是挺暴力驾驶的,而且911都开上了,就别心疼这点油钱了吧老板们。 4️⃣ 挑点刺:硬要挑点刺的话,空间和车机是个槽点(狂热粉勿喷) 空间:后排勉强能坐进去一米七的成年人,而且得瘦子,很憋屈,放行李箱、宠物倒是没问题的 车机:真的真的有点老了,只能链接lighting接口的iphone、不支持type c的机型

    991跑山体验卡,滴!图1991跑山体验卡,滴!图1
    991跑山体验卡,滴!图2991跑山体验卡,滴!图2
    991跑山体验卡,滴!图3991跑山体验卡,滴!图3
    991跑山体验卡,滴!图4991跑山体验卡,滴!图4
    991跑山体验卡,滴!图5991跑山体验卡,滴!图5
    05-08
    05-08
    05-08
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图1最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图1
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图2最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图2
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图3最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图3
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图4最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图4
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图5最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图5
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图6最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图6
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图7最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图7
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图8最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图8
    最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图9最近三台车,每提一台都到这个位置拍照留念图9
    05-07

    这两天抽空做了个透明车衣养护,瞬间噌光瓦亮的,石墨蓝内饰是越看越喜欢了,适合我这个年纪的中年男人,低调不张扬,毕竟也是到了开车都不开窗的年纪。 买这个车之前,一开始特别喜欢992 Targa,觉得那个车超有范,价格也不是不能接受,尤其那个半敞篷的设计,既不张扬也有品位,后来因为想上到S版超预算而放弃:车源本就稀少,遇到合适的车况价格轻松150左右,二手车按揭贷款利率不合适,我目前这台卡雷拉S都是一咬牙没贷款入手的,对我来说已经是今天这个经济环境里面的暴力消费了,真要出150W全款我还是犹豫,说到底还是实力不允许胡来 想到哪说哪,买回来驾驶里程快速突破500公里+,恨不得上厕所都想找个远一点的开车去,然后我开车从来不是那种省油的开法,我的蔚来ES8常年电耗维持在26-28度电百公里,和我开车比较生猛有关系,不赖蔚来电耗高的通病,992我也基本在17-18个油,一箱油98号汽油8块多一升500块钱加满,我感觉就是能开个350-380这个样子,反正我开车不喜欢让它憋屈,低转速磨唧我也遭罪 然后这个车不愧是跑车,我觉得速度越快它越吸得住地面,而且转速上三千转后车子低速时候那些稀里哗啦的变速箱机械摩擦声,各种排气共振不治而愈,说明就得顶着油门踩,给它点力量!矫情就得用大力治 后置后驱的特性,貌似在高速弯里面非常明显,就是专业车评人说的“循迹入弯”?我总结的感受就是车头比车屁股更快,更容易并且敢于吃弯心,车屁股会明显感觉更喜欢推向弯外侧,但这个开法就是弯前得带脚刹车降点速度,用合理速度入弯才能体会,别问我怎么知道,我也是懂车帝上跟各专业车评人学来的,哈哈。 最后就是我平时爱好不多,撸铁算坚持很多年的习惯,也不喜欢去喝酒,但喜欢开车兜风,有同样兴趣的车友同城的可以私下交流爱好,共同进步

    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图1都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图1
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图2都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图2
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图3都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图3
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图4都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图4
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图5都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图5
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图6都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图6
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图7都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图7
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图8都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图8
    都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图9都年纪40+了,提车竟还睡不着,怕是真爱图9
    05-07
    圆自己大学时的梦想图1圆自己大学时的梦想图1
    圆自己大学时的梦想图2圆自己大学时的梦想图2
    圆自己大学时的梦想图3圆自己大学时的梦想图3
    圆自己大学时的梦想图4圆自己大学时的梦想图4
    05-07
    保时捷事件图保时捷事件图
    05-06
    05-05
    今年目标 911图1今年目标 911图1
    今年目标 911图2今年目标 911图2
    今年目标 911图3今年目标 911图3
    今年目标 911图4今年目标 911图4
    05-05
    家人们 这图家人们 这图
    05-05
    保时捷911图保时捷911图
    05-05
    前往

    保时捷911 · 懂车分(口碑)

    4.29

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    208人评价

    4.29

    综合

    4.36

    内饰

    4.28

    配置

    3.57

    空间

    4.69

    外观

    4.16

    舒适性

    4.49

    操控

    4.49

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码