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#DCar汽车光影大赛【不懂就问系列】小鹏G01还是GO1？ 群里看到了小鹏新车的官图，NEXT P7的设计语言终于有了延续……说实话，这套次世代的设计，或许更适合SUV？ 问题来了，这回是小鹏定位比G9更高的SUV吗？必然会有增程版吧？
#二手车行情分享小鹏 G9 收价波动咋回事？市场供需在 搞事 在新能源二手车行当摸爬滚打，我算看透了，小鹏 G9 的收价波动，全是市场供需在 搞事。先说 22 款 570 系列，pro 收 14.3 - 14.8 左右，max 收 15 - 15.6 左右。这系列车源多，价格又相对亲民，吸引了不少预算有限但想体验小鹏 G9 的买家，供需基本平衡，所以收价很稳，不会大起大落。 再看 650 系列，pro 收 15.9 - 16.5 左右，max 收 16.3 - 16.8 左右。它续航长、配置还全，成了市场上的香饽饽，需求特别旺盛，但车源没 570 系列多，收价就跟着往上走。尤其是 max 版，激光雷达加上长续航，正好戳中很多科技爱好者和经常长途出行用户的需求，所以收价特别坚挺，有时候车商碰到车况好的 650max，抢着收，价格还能再高一点。 最后是 702 系列，pro 收 15.6 - 16 左右，max 收 16.5 - 16.9 左右。它续航是最长的，可市场需求没 650 系列集中，因为不是所有人都需要这么长的续航，日常城市里开，500 多公里就够了，所以收价就稍低一些。不过要是碰到跑网约车或者经常跨城的买家，702 系列就成了他们的心头好，这时候收价能临时往上提一提，供需的变化直接影响了收价的波动。
#二手车行情分享小鹏 G9 收车行情：抓住 800V 超充 + XNGP标签，稳守智能价值 最近老庞聊二手小鹏 G9 的收车价，得先拎清它的智能王牌——800V 超充和 XNGP！这俩就像车商眼里的香饽饽标签，但他们收车时，又爱拿新势力不保值，智能功能过时压价，咱得会守着这俩标签跟他们掰扯！ 车况是标签保鲜剂。一辆车况好、800V 超充没衰减、XNGP 功能丝滑的 G9，和车况一般、超充慢了、智能辅助偶尔抽风的，车商报价能差 0.6 - 2 万 ！卖车时，咱得像给手机贴新膜似的，把车况报告当 保鲜证明—— 跟车商说你看这电池健康度，800V 超充速度还跟新车一样，避障多灵敏，智能标签一点没磨损！尤其 22 款 702Max，车况要是拔尖，车商压价都得犹豫，毕竟这版本的超充和智能配置，懂的人抢着要！ 版本和配置，是标签升级包。22 款里，Max 版比 Pro 版多了全功能 XNGP、更牛的音响这些，就像标签从基础智能升级成 高阶玩家，收价能差 0.5 - 1 万 ！长续航的 650、702 系列，又比 570 能跑，标签里实用性又加了分。跟车商聊的时候，得强调现在谁买电车不看超充和智能辅助？小鹏 G9 的 800V 超充补能多快，XNGP 在高速、城市里多省心，这标签别家想学都难！让车商明白，懂新势力智能的人，就认小鹏这俩王牌标签！ 卖车时，得找对懂行的车商！别跟只认传统油车的车商谈，多找做新势力二手车、玩智能电车改装的车商，他们懂 800V 超充和 XNGP 的价值，能为这俩标签多掏钱。比如 22 款 650Max，版本高、配置全，车商收回去好卖给那些追求智能和续航的玩家，自然愿意给高价。要是车还带小鹏官方的智能功能认证，像XNGP 深度测试通过，车商更得当香饽饽收，价格还能往上跳 1 - 2 万 ！ 举个例子，22 款 702Max，车况好、超充和 XNGP 都在线，车商要是压价，咱就说你瞅瞅这 800V 超充，半小时能补多少电？XNGP 在早晚高峰多好用？懂小鹏的人就认这些，你压价太低！这么一说，车商保准得重新掂量价格，毕竟谁也不想错过带王牌标签的好车！ 总之，卖小鹏 G9，就得死磕800V 超充 + XNGP 这俩标签，跟车商讲清楚它们的稀缺性和实用性，让车商知道 —— 这不是普通电车，是带智能硬货的新势力尖子生，价格就得配得上这些王牌配置！
#二手车行情分享预算不高想体验高端纯电 SUV？二手小鹏 G9，实实在在和你说 要是你预算不算多，还想体验高端纯电 SUV 的科技感，二手小鹏 G9 可以看看，我跟你说说实际情况，省得买了后悔。 小鹏 G9 的优点很突出，科技配置拉满，大联屏、智能驾驶辅助这些都有，开着就像 “移动的科技舱”，跑高速或者堵车时，智驾能省不少心。动力也猛，纯电驱动提速特别快，超车跟玩似的。续航版本多，570、702、650 这些里程，不管是市区代步还是跑长途，选对版本都不用太慌。而且 22 款的车年份不算久，车况跟新车差距小，现在收车价 15 万起，花十几万就能体验到高端纯电 SUV，性价比挺高。 但也得说实话，新势力车型保值率一般，小鹏 G9 将来换车时，卖价可能没那么理想，这点得心里有数。维修保养方面，虽然小鹏的网点在增加，但和传统品牌比还是少点，要是在小地方，后期维修可能没那么方便。另外车机偶尔会有小卡顿，虽然不影响大使用，但特别在意科技体验的话，得留意一下。 选车的话，预算紧就选 22 款 570PRO，15 万左右，配置也够用；想要续航长、配置更高，选 22 款 702MAX 或者 650MAX，17 万左右，开着更爽。总结下来，要是你图科技感、动力猛、花少钱体验高端纯电，它挺合适；但要是很在意保值率、维修便利性，可能得再看看别的车。
#二手车行情分享二手小鹏 G9 日常开着顺不顺？真实用车感受分享！ 朋友，要是你考虑二手小鹏 G9，肯定既被它的科技感吸引，又担心实际用着够不够省心。我结合日常用车的感受，跟你聊聊它的优点和不足。 优点特别突出，首先科技配置拉满，车机系统反应超快，语音控制能搞定很多操作，比如开空调、调座椅，甚至找充电桩，开车时不用分心去碰屏幕，特别方便。续航也很实在，不同版本标注的 “570”“702”“650” 这些续航，实际开起来打折不多，长途出行也不用太焦虑充电。驾驶感受也不错，底盘很稳，过弯道的时候车身跟着很顺，而且加速特别线性，不管是市区超车还是高速再加速，都能给你充足的信心。空间也很够用，前排后排都挺宽敞，哪怕身高高的人坐进去，头部、腿部也有富余，后备箱装几个大行李箱也没问题，全家出游很合适。 但缺点也得说实话，作为新势力车型，售后网点虽然在增加，但和传统品牌比还是少一些，要是在偏远地区，保养或者维修可能得跑远点，得提前规划好。而且车身尺寸不小，在市区里拐弯、找停车位得稍微小心点，新手刚上手可能得适应一下它的长度。另外，部分早期车型的车机系统，虽然反应快，但偶尔会有小 bug，不过厂家会通过 OTA 升级修复，也算能解决。 总的来说，要是你喜欢科技感、想要一辆续航实在、好开又宽敞的纯电 SUV，二手小鹏 G9 挺合适。但要是你在意售后网点密度、市区停车便利性，那可能得再考虑。这些都是实际用车的感受，你可以结合自己需求琢磨琢磨。
#二手车行情分享小鹏 G9 二手香不香？22 款收车价 + 真实用车爆料！ 兄弟，咱真诚聊聊小鹏 G9 的二手情况。看收车行情，22 款不同版本价格有差异：570PRO 收 15 万左右，570MAX 收 16 万左右，702PRO 收 16.2 万左右，702MAX 和 650PRO 都收 17 万左右，650MAX 能收 17.7 万左右。 优点是真突出，作为纯电中大型 SUV，空间贼大，后排跷二郎腿都轻松，全家出游带行李也不愁。智能配置拉满，XPILOT 辅助驾驶在高速、堵车时特别省心，车机系统流畅，语音控制、大屏交互用着很顺手。续航也扎实，702、650 版本跑长途都有底气，充电速度也快，补能不用等太久。开起来质感也好，底盘稳当，隔音到位，高速上很安静。 但缺点也得实话实说，品牌保值率目前不算顶尖，和传统豪华品牌比还有差距。而且车机偶尔会有小 bug，虽然不影响大使用，但追求完美的话得适应。另外，有些冷门配置的配件，维修更换可能没那么快，得提前考虑。 所以啊，要是你想要大空间、高智能的纯电 SUV，预算够且看重科技体验，小鹏 G9 二手值得冲；但要是特别在意保值和维修便利，可能得再掂量掂量。
#二手车行情分享小鹏 G9 二手车 智能纯电 SUV 怎么选更划算？ 朋友，22 款小鹏 G9 的二手收车价因配置不同有差异，570PRO 大概收 15 万左右，650MAX 能到 17.7 万左右。站在买二手车的角度，和你聊聊选它的思路。 优点很突出，作为新势力中大型纯电 SUV，小鹏 G9 的科技感拉满，XNGP 智能辅助驾驶在高速、城市路况下都很好用，跑长途能省不少精力；车机系统流畅度高，语音控制、多屏联动这些功能用着特别顺手。空间也很宽敞，后排坐成年人能轻松跷二郎腿，后备箱装露营装备、大行李箱也完全没问题。续航版本丰富，570、702、650 公里的续航能覆盖不同需求，日常通勤选 570 系列就够用，经常跑长途选 702 或 650 系列更踏实。而且 22 款的车况普遍比较新，电池衰减少，开着很省心。 不过缺点也得说清楚，小鹏的售后网点不如传统品牌多，要是当地没有小鹏服务中心，后期保养维修可能不太方便。另外，智能驾驶功能依赖高精地图，有些偏远地区用不了全部功能，得根据自己常开车的路况来判断。还有，作为纯电车，它的保值率比燃油车低，如果打算开一两年就换车，要考虑后续出手的折价。 总结下来，预算有限又想体验智能纯电 SUV，22 款 570PRO 很合适，但要重点检查车况和电池状况；想要长续航、高配置以及智能驾驶的便捷感，650MAX 这类高配版本更推荐，不过得确认当地售后是否方便。按照自己的实际需求选，准没错。
#二手车行情分享二手小鹏 G9 怎么选？智能 + 续航两手抓，选它不踩坑！ 作为了解二手小鹏 G9 的人，真心想和你聊聊选车 —— 毕竟买台二手智能电车，大家都图科技感足、续航扎实还省心。 要是你预算充足，想要续航长、智能配置拉满的，选 22 款 650MAX 准没错，车商收 17.7 万左右，自己买价格浮动不大。650km 的续航跑长途很有底气，MAX 版本的 XPILOT 智能驾驶辅助也特好用，高速变道、自动泊车都丝滑；车内 5D 音乐座舱、多屏联动车机，不管自己开还是带朋友，科技感都拉满。身边有朋友买了 22 款 650MAX，说跨城长途中途补一次电就够，智能驾驶帮着开高速，轻松不少，这钱花得值。 要是你预算没那么宽裕，想兼顾智能和续航，22 款 570PRO 或 702PRO 也能考虑。比如 22 款 570PRO 收 15 万左右，价格实惠不少。570km 续航日常通勤、周末周边游完全够用，PRO 版本基础智能驾驶（ACC、车道保持）都有，车机流畅，语音控制空调、导航很顺手。虽然没 MAX 版极致配置，但作为家用或通勤车，科技感和实用性都能兼顾，花十五六万买台智能电车，性价比很高，适合想体验智能驾驶又预算有限的朋友。 中间像 22 款 702MAX 收 17 万左右，续航 702km 更能打，配置也比 PRO 版丰富，预算在十七八万的话，选它折中又合适。 选车其实就看需求，想要长续航 + 满配智能，选 22 款 650MAX；想平衡预算和智能体验，选 570PRO、702PRO 这类，按自己情况挑准没错。
#二手车行情分享最近问二手小鹏 G9 的人不少！行情和避坑我和你说说！ 最近好多朋友问二手小鹏 G9，不管是想卖车怕被压价，还是想买台智能纯电 SUV，今天我和你仔细聊聊～从收车行情看，22 款不同配置收价不一样，像 570PRO 大概收 15 万左右，650MAX 能到 17.7 万左右，能感觉到大家对它的智能科技和续航表现还挺认可的。 小鹏 G9 吸引人的地方，首先是 “智能感拉满”。它的 XNGP 辅助驾驶在高速、城区都能帮不少忙，开长途或者堵车的时候特别省心；车机系统也很丝滑，语音控制又快又准，基本上能动嘴的不用动手。作为中大型 SUV，空间也很够，后排坐人能跷二郎腿，后备箱装几个行李箱也没问题。续航版本多，不管是日常代步还是偶尔跑长途，选对应的版本都挺踏实。 不过买二手小鹏 G9 得注意避坑，建议找专业的检测一下。重点看看电池健康度（毕竟是纯电车，电池衰减直接影响续航和后续成本，最好让卖家提供检测报告）；还有车机系统和辅助驾驶功能顺不顺，这些智能配置要是出问题，修起来挺麻烦。另外，查查维保记录，避免买到事故车，新能源车的维修成本可不低，得多留心。 要是你想要一台智能、空间大的纯电 SUV，二手小鹏 G9 挺值得考虑；但要是特别在意新车贬值或者担心智能配置后续维护，得再掂量掂量。最后提醒一句，优先选保养记录全、个人一手的车，哪怕多花点，后期开着也更踏实。
#二手车行情分享二手小鹏 G9，十几万解锁 “未来感” 智能 SUV？ 兄弟，要是你想体验高端智能纯电 SUV，预算又卡在十几万，二手小鹏 G9 可以认真瞅瞅。22 款不同配置的它，收购价从 15 万左右（570PRO）到 17.7 万左右（650MAX），花十几万就能摸到中大型纯电 SUV 的门槛。 优势太显眼了：智能配置直接拉满，XPILOT 辅助驾驶跑高速、堵车时能省不少力；超快充技术也很顶，尤其是 650 版本，补能速度快，长途出行不用太焦虑；内饰科技感爆棚，大联屏、精致用料，坐进去就像进了 “未来座舱”；空间更是没话说，后排跷二郎腿、后备箱装露营装备都轻松，家用、长途都能 hold 住。 不过说实话，买二手得留心。纯电车核心看电池，得找专业的测测实际续航衰减多少；不同续航版本（570、702、650 对应的续航里程）要选对，通勤多就选长续航的，短途用选 570 也够；另外小鹏的智能车机是卖点，得检查车机系统是否流畅、功能有没有故障，毕竟这是体验 “智能感” 的关键。 总的来说，预算 15 - 18 万，想要智能拉满的高端纯电 SUV，二手 G9 挺合适，只要把三电系统和智能配置验好，能花少钱体验到前沿的电动科技。
#二手车行情分享二手小鹏 G9，科技党冲不冲？ 要是你痴迷智能车，想搞台二手小鹏 G9，我跟你聊聊日常开的感觉。 优点太对科技迷胃口了，智能驾驶是真能打，高速上自动变道、跟车，跑长途跟 “开了挂” 似的，解放手脚特轻松；语音控制也贼溜，喊一声 “把空调调到 24 度”，立马就响应，不用手忙脚乱调按钮。续航版本也多，570、702、650 的（对应不同续航里程），像城里通勤，570 版本一周充一次也够，要是常跑高速，702 版本更踏实。而且 22 款的车才一年多，看着跟准新车差不多，价格也友好，570PRO 才 15 万左右，比新车便宜一大截，预算够的话，买个高配智能车太香了。 但缺点也得说说，车太大了，快 5 米 1 的长度，小区里侧方停车得倒腾好几把，新手可能得适应一阵。后排中间地台有点高，坐三个人的话，中间乘客腿不舒服。还有，小鹏的维修网点没传统车企多，要是小地方坏了，得跑老远的服务中心，怪麻烦的。另外，二手新能源车的电池衰减得留意，虽然 22 款车新，但也得检查下实际续航掉多少。 所以，痴迷智能驾驶、预算 15 - 18 万，想搞台高科技纯电 SUV，二手小鹏 G9 值得冲；但在意停车方便度、后排中间乘坐感，或者当地维修网点少，就得再想想。挑车的时候多试试，看看智能驾驶顺不顺，检查电池状况，别买着有隐患的车。
#二手车行情分享朋友，二手小鹏 G9，和你好好说说！ 朋友，要是你想体验新势力的科技感，又想要动力猛、配置拉满的纯电 SUV，二手小鹏 G9 可以看看。日常通勤或者偶尔跑长途，它都能给你不少新鲜感。 优点特别明显，动力是真的强，不管哪个版本，提速都特别快，一脚电门下去推背感贼足。配置也豪华得很，内饰用料扎实，还有超快充、智能驾驶这些高级功能，坐进去就像开 “未来座驾”。续航版本也多，570、702、650 这些对应的续航不一样，选长续航版本，跑长途也不用老担心充电。底盘开着也扎实，过弯、走烂路都稳，隔音也不错，高速上说话不用扯着嗓子。 不过也得说实在的，它的保值率不算高，毕竟是新势力车型，二手车卖的时候，价格可能比合资品牌掉得快。要是跑长途，得提前规划好充电的地方，不然容易慌。还有维修保养，网点没有特斯拉、比亚迪这些多，要是当地没有小鹏的门店，后期维护可能得费点劲。 要是你就喜欢这种科技感拉满、动力又猛的纯电 SUV，预算也能接受这些小问题，二手小鹏 G9 挺值得考虑的。尽量选年份近、公里数少的，我帮你仔细检查电池、动力系统这些地方，保证没大问题，开着踏实。但要是你特别在意保值率或者售后方便程度，那还是看看别的车更稳妥。
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共531人评价
25万-35万新能源总榜
NO.38
超过59%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
小鹏G9热门话题
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