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#新车主晒订单作为一个从小晕车的人,对“坐车”这件事真的有阴影。短途通勤靠硬扛,长途出行必备晕车药,一路紧闭双眼、不敢动弹,完全没心思看风景。直到入手捷途X70,才彻底改写了我对坐车的认知。 上周和朋友约了周边自驾,来回三百多公里的路程,我全程没吃一粒晕车药,甚至还能悠闲地靠在车窗边看沿途的山水。这一切都要归功于它扎实的底盘调校,过减速带时没有那种硬碰硬的颠簸感,细碎震动都被过滤得很干净;过弯时车身侧倾控制得特别好,不会让人有被甩来甩去的不适感。 更让人惊喜的是它的车内空间,后排腿部余量充足,就算久坐也能随意调整坐姿,不会觉得憋屈。大面积的车窗设计让视野格外通透,加上车内的静音效果不错,一路下来只觉得舒服惬意,完全没有以往头晕恶心的症状。 现在每次出门,再也不用提前做心理建设,捷途X70让我真正体会到了“坐车是享受,不是煎熬”。真心推荐给所有和我一样的晕车星人,选它准没错!
#二手车值得买老张前两天给我发信息,说刚添了二胎,10万预算想淘辆二手SUV,看中了捷途X70。“空间大、配置高,朋友圈里好几个人开”,但他犹豫了:这车二手靠不靠谱?今天咱就唠点实在的,不吹不黑,帮你避坑。 捷途是奇瑞的子品牌,X70车系2018年上市,主打“大空间+低价格”。但二手车市场里,它有点尴尬:保有量中等(全国约30万辆),保值率却不高——3年车龄残值仅50%左右。为啥?品牌认知度弱,很多人一听“捷途”就摇头,觉得不如哈弗、长安。实际价格上,2018-2019款手动挡5-7万能拿下,2021款自动挡8-10万,看似便宜,可转手时掉价快。上周我陪朋友看车,一辆2020款1.5T自动挡,2年跑了4万公里,车商报价8.5万,但评估师估价才7万出头——水分不小。 一、不同年款差别挺大,得细看。 2018-2020款用1.5T发动机+5MT/6DCT变速箱,价格香,但小毛病多:变速箱低速顿挫、车机死机是通病。我表弟2019年买过一辆,半年修了3次中控屏,最后转手亏了1.8万。 2021款后升级1.6T+7DCT,动力平顺多了,还加了L2辅助驾驶,保值率稍稳(3年残值55%)。但注意:2022款开始取消手动挡,预算紧的买家选择变少。版本上,优先选“诸葛版”或“冠军版”,它们带全景天窗和360影像,二手溢价低,实用性强;避开低配“都市版”,塑料感重,二手市场无人问津。 二、说到“选买用”,咱得接地气。 1.选车时,别光看价格!重点查三点:一是4S店维保记录,避开事故车;二是试驾时反复升降档,感受变速箱是否闯动;三是掀开后备箱地毯,看底盘有没有锈蚀——捷途用料一般,南方潮湿地区易生锈。 2.买车预算,我建议:8万内选2020款1.6T自动挡,性价比最高;超10万不如加钱上二手哈弗H6。 3.用车维护,记住两件事:每2万公里换变速箱油(原厂油180元/桶),定期清理空调滤芯——这车滤芯藏得深,4S店工时费高,自己动手省一半。 个人掏心窝子说:如果你是小城市家庭,预算卡在10万内,需要辆能装婴儿车、偶尔跑乡道的SUV,二手X70能用。但别指望它“升值”或“省心”——它就像个朴实的邻居大哥,力气大、不耍滑,可偶尔也闹点小脾气。上周老张听了劝,试驾了一辆2021款,发现底盘异响,最终选了辆二手瑞虎8。我挺他:车是工具,适合自己才最值。 最后提醒: 捷途终端优惠多,新车价跳水猛,二手更承压。如果你真看中捷途X70,蹲一蹲年底车商冲量时出手,能砍下5000+空间。记住,没完美的车,只有最适合的车。咱普通老百姓买车,图个踏实过日子,对吧?
#捷途X70L开起来怎么样1. 原厂轮胎坑:配佳通HT胎(硬胎),胎噪天生大,100码后胎噪直接盖过风噪,水泥高速更明显(瑞虎8PRO配静音棉轮胎,胎噪小一档) 2. 车身风阻+装配:车身更大更方正,风阻系数更高,120码A柱/后视镜风噪明显;装配缝隙略大,高速有漏风感 3. 8AT特性:奇瑞自研8AT低速换挡转速略高,发动机噪音传入比瑞虎8PRO的7DCT更明显
3.62
“良好”
共183人评价
8万-12万SUV总榜
NO.67
低于65%的同价位车系
3.62
综合
3.48
内饰
3.68
配置
3.93
空间
3.66
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.58
动力
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